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R25

R.25 V6 injection -Problème de pression d'huile


Invité §inv046vY

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Invité §inv046vY

Sur autoroute,brutalement,un jour très chaud d'été,message parlé de l'ordinateur de bord :"Alerte!! chute de pression d'huile-arret moteur impératif".

Cinq signaux rouges s'allument :- témoin antiblocage des roues

- témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage,

- témoin de pression d'huile,

- STOP :témoin d'arrêt impératif,

- SERVICE.

La voiture a été soumise à 2 garages RENAULT : le premier a remplacé le manocontact pression d'huile(réf. 1333) ; le second a remplacé l'autre manocontact ( réf.8888) : sans aucun résultat : les mêmes voyants s'allument après que la voiture a roulé env. 200/250 m.....avec le même message parlé d'alerte !!

Il ne manque absolument pas d'huile dans le réservoir.

Conclusion des deux garagistes : " C'est votre ordinateur qui délire ! Vous pouvez rouler en vérifiant le niveau d'huile de temps à autre."

Je peux effectivement rouler, en supprimant le message verbal...mais j'ai toujours une appréhension certaine en voyant les alertes rouges qui s'allument, et qui restent rouges.

J'aimerais donc savoir si quelqu'un a rencontré le même problème d'ordinateur sur ce type de voiture ancienne ( ma R.25 date de 1987) et s'il existe un garage dans la région parisienne/ ou un particulier, spécialisé dans ces types d'ordinateurs de bord anciens.

Merci d'avance pour tout renseignement susceptible de m'apporter une solution.

KALOUST (email : kaloust3@yahoo.fr )

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Invité §V6B712jF

Salut, tu dois avoir je pense le V6 2.8 160ch 16cv.

 

J'ai eu le même problème sur mon ancienne Baccara suite à une vidange.

 

A chaud et qu'au ralenti, j'avais le voyant de pression d'huile + température moteur + problème freinage. Après 1300tr/min, plus rien. Le moteur tournait très bien pourtant. J'ai donc pensé à un problème électronique. J'avais aussi le message de la synthèse vocale.

 

J'ai donc été chez Renault et après un diagnostic c'était soit le moteur HS soit la pompe à huile HS ...

 

Et j'ai pensé ensuite au filtre à huile ... Et de suite après le changement, plus rien voyant ! Donc essaye de changer le filtre (8€) et tiens nous au courant.

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Invité §inv046vY

Salut, tu dois avoir je pense le V6 2.8 160ch 16cv.

 

J'ai eu le même problème sur mon ancienne Baccara suite à une vidange.

 

A chaud et qu'au ralenti, j'avais le voyant de pression d'huile + température moteur + problème freinage. Après 1300tr/min, plus rien. Le moteur tournait très bien pourtant. J'ai donc pensé à un problème électronique. J'avais aussi le message de la synthèse vocale.

 

J'ai donc été chez Renault et après un diagnostic c'était soit le moteur HS soit la pompe à huile HS ...

 

Et j'ai pensé ensuite au filtre à huile ... Et de suite après le changement, plus rien voyant ! Donc essaye de changer le filtre (8€) et tiens nous au courant.

 

 

Merci de tes conseils : j'ai fait changer ce matin le filtre à huile, malheureusement sans résultat. Tout continue comme avant. Par contre c'est une hypothèse qui est maintenant à éliminer.

Je dois voir lundi un garagiste qui semble interessé par le problème : nous verrons si l'hypothèse "pompe à huile " est à retenir après mesurage de la pression effective de l'huile . Merci encore. - Kaloust.

 

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Invité §V6B712jF

Même au dessus de 3000tr/min, il y a toujours les voyants ? Au ralenti, la pression est faible mais au dessus de 2000/3000tr/mn, la pression est assez haute.

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