Disque Gr N ou Percés Raynurés ???

[Invité §c-b340Rq]

Salut, je voulais savoir si quelqu'un pourrais me dire si je sentirais une grande difference entre disque Gr N et Percés Raynurés pour une utilisation routiere répété ( ville ) et un peu sportive.

Merci

[Invité §Bar475kw]

Pour une utilsation routière, les disquesq d'origine sont parfait

Perso, je fais pas mal de circuit, je viens d'investir dans des GrpN (moins cher que d'origine ), c'est parfait, au moins, ils ne se voilent pas...

[Invité §c-b340Rq]

Ok merci

C'est vrai, les miens d'origine sont voilés !!!

Il faut que je les changes, ca urge

[Invité §Bar475kw]

Ok merci

C'est vrai, les miens d'origine sont voilés !!!

Il faut que je les changes, ca urge

Le fait qu'ils soient voilés ne les empêche pas de faire très bien leur boulôt

[Invité §50A123Wp]

Ca provoque des vibrations lorsqu'on freine non?

[Invité §Juj817do]

Pour une utilsation routière, les disquesq d'origine sont parfait

Perso, je fais pas mal de circuit, je viens d'investir dans des GrpN (moins cher que d'origine ), c'est parfait, au moins, ils ne se voilent pas...

 

Pour avoir fait quelques tour de circuit en compagnie de Baroudeur, je peux témoigné que les disques et plaquettes groupe N freinent trés trés fort...

 

Rien à voir avec l'origine, moi en tous cas la prochaine fois que je dois les remplaçés j'achete ça !

 

Sinon, petite info en ce qui concerne les disques rainurés percés, outre le look des disques, les trous permettent un meilleur refroidissement et les rainures permettent l'évacuation des poussières et évité le glassage des plaquettes lors du rodage de celle ci.

 

 

[Invité §c-b340Rq]

Exact, ca provoque des vibrations et de plus quand je freine ca donne un effet de moteur qui broute mais en freinage ( faut suivre !! )

En gros sur 1 tour de disque ca ne freine que la moitié donc un coup ca mord et pas l'autre, ...

[Invité §Pla637bu]

Pour une utilsation routière, les disquesq d'origine sont parfait

Perso, je fais pas mal de circuit, je viens d'investir dans des GrpN (moins cher que d'origine ), c'est parfait, au moins, ils ne se voilent pas...

Je suis intéressé par la référence de tes plaquettes (DS2500?) et disques Gr.N pour ma 1.4 16V

 

[Invité §Bar475kw]

Je suis intéressé par la référence de tes plaquettes (DS2500?) et disques Gr.N pour ma 1.4 16V

La vache

Je sais pas si je vais t'avoir ça...

Je me suis directement adressé à un préparateur...

 

Les plaquettes c'est pas des DS2500, c'est trop cher, c'est une marque que je ne connais même pas Mais ca marche

[Invité §Bar475kw]

Ca provoque des vibrations lorsqu'on freine non?

[Invité §Pla637bu]

Je me suis directement adressé à un préparateur...

Oreca propose un pack freins Gr.N pour 95€ soit:

- 1 jeu de plaquettes Sparco T51

- 1 paire de disques lisses Gr.N (mais pas les Maxi Gr.N)

 

Sinon quel est ton préparateur ?

[Invité §CAM366Rc]

Sinon tu as le kit "Gros Frein", avec des disque de la taille d'une jante 13" a 1500 Euros le disque auquel il faut ajouter l'etrier, les plaquettes et penser a changer tout ce qui va avec...

 

Je crois que j'aurai choisi les disques perces/rainures avec des plaquettes plus tendres si j'avais eu a changer de plaquettes...

 

Dis-nous ce que tu as choisi.

 

Mazhev

[Invité §shr460fS]

Pour une utilisation en ville et peu sportive comme tu dis monte de l'origine et arrete de rouler comme un ane pour securite de tous.....

Pour rappel la vitesse en ville est limitée à 50 en général et donc tu n'a que faire de tout ce matos....

[jazznet2004]

Pour une utilisation en ville et peu sportive comme tu dis monte de l'origine et arrete de rouler comme un ane pour securite de tous.....

Pour rappel la vitesse en ville est limitée à 50 en général et donc tu n'a que faire de tout ce matos....

Honnetement je ne suis pas sure qu'il veut mettre ce genre de freinage pour passé a tombeau auvert des les villes mais juste pour avoir un meilleur freinage gage de plus grande sécurité. mais peut être me tromp je?

[Invité §Bin754PP]

Pour une Clio 1 ça changerai quelque chose? Parce qu'il faut reconnaitre que le freinage des Clio 1 n'est pas leur point fort...C'est spongieux...Je cherche pas forcément plus puissant, mais plus sec à l'attaque...Parce que l'origine c'est plutôt spongieux...

[jazznet2004]

Pour une Clio 1 ça changerai quelque chose? Parce qu'il faut reconnaitre que le freinage des Clio 1 n'est pas leur point fort...C'est spongieux...Je cherche pas forcément plus puissant, mais plus sec à l'attaque...Parce que l'origine c'est plutôt spongieux...

C'est pas dans les disques qu'il faut que tu regardes mais plustot dans ton system hydrolique. dans ce cas il faut tout changer pour avoir plus d'assitance au freinage. il vaut meiux changé de voiture c'est moins compliqués a moins d'être bon mecano et trés débrouillard.

[Invité §Bin754PP]

C'est pas dans les disques qu'il faut que tu regardes mais plustot dans ton system hydrolique. dans ce cas il faut tout changer pour avoir plus d'assitance au freinage. il vaut meiux changé de voiture c'est moins compliqués a moins d'être bon mecano et trés débrouillard.

Changer de voiture...

Pas pour l'instant non...Et puis changer de voiture pour simplement avoir une attaque plus franche...euh...comment dire...ça fait un peu beaucoup...

[Invité §c-b340Rq]

Pour répondre a shreck, je sais tres bien qu'en ville c'est limiter a 50 !!!

En ce qui concerne le coté un peu sportif, je ne suis pas un de ces mongols qui font les cons entre les voitures mais c'est vrai qu'il m'arrive de rouler un peu vite si la route est bien degagée ....

Repond moi a une question toute bete : pourquoi rouler en RS2 si c'est pour pour ne pas se faire plaisir ??!!??

PS: j'aime pas trop les gens qui jugent sur 5 mots et sans connaitre la personne !!!

Sinon en ce qui concerne mon choix je pense opté pour les Gr N.

Pour info sur BPS Rallye il font des kit GrN ou Percés Rainurés a pas tres cher

> 150 euros pour les GrN ( port compris )

> 190 euros " " " " "

[Invité §c-b340Rq]

Desole c'est 190 euros pour les Percés Rainurés.

[Invité §Dar045bh]

Des disques percés rainurés c'est top look Par contre je sais pas si ça fait réellement une différence de freinage?? Mais quand j'aurais besoin de changé mes disques (ce qui n'est pas de si tôt ) Ca me dirait bien, mais c'est toujours pour tout les modèles de clio, sauf rs

[Invité §Bar475kw]

Honnetement je ne suis pas sure qu'il veut mettre ce genre de freinage pour passé a tombeau auvert des les villes mais juste pour avoir un meilleur freinage gage de plus grande sécurité. mais peut être me tromp je?

Sauf que sur route, ca ne sert à rien, ce qui limite c'est pas le freinage, c'est l'adhérence pneu/bitume

A peine j'appuie un peu fort sur le frein que je déclanche l'ABS (malgré les BF Goodrich)

[jazznet2004]

Sauf que sur route, ca ne sert à rien, ce qui limite c'est pas le freinage, c'est l'adhérence pneu/bitume

A peine j'appuie un peu fort sur le frein que je déclanche l'ABS (malgré les BF Goodrich)

Autant pour moi, j'avais oublié l'abs (que je n'utilise pas souvent : une fois pour tester a lachat de la voiture depuis rien). mais je crois que certain on trouver une grande différence aprés avoir changé donc même avec abs le changement d'attitude du freinage doit être percevable dans le bon sens du terme.

[Invité §mas117sn]

Autant pour moi, ...

 

 

Au temps pour moi

[Invité §shr460fS]

Pour répondre a shreck, je sais tres bien qu'en ville c'est limiter a 50 !!!

En ce qui concerne le coté un peu sportif, je ne suis pas un de ces mongols qui font les cons entre les voitures mais c'est vrai qu'il m'arrive de rouler un peu vite si la route est bien degagée ....

Repond moi a une question toute bete : pourquoi rouler en RS2 si c'est pour pour ne pas se faire plaisir ??!!??

PS: j'aime pas trop les gens qui jugent sur 5 mots et sans connaitre la personne !!!

Sinon en ce qui concerne mon choix je pense opté pour les Gr N.

Pour info sur BPS Rallye il font des kit GrN ou Percés Rainurés a pas tres cher

> 150 euros pour les GrN ( port compris )

> 190 euros " " " " "

Oui j'ai une Rs2 mais en ville je reste sage....et je me fais plaisir ailleurs

Pour revenir sur ton choix franchement aucun interet, tu va meme peut etre perdant.

Les disques Groupe N et plaquettes Groupe N ne sont efficaces que si elles sont montés en temperature donc par des freinages appuyés et repetés. Donc je persiste et signe aucun interet pour des freinages en ville....

En plus a quand c'est froid ou pas assez chaud ca fait un max de bruit.... demande à Julien [RS1]

 

[Invité §shr460fS]

Honnetement je ne suis pas sure qu'il veut mettre ce genre de freinage pour passé a tombeau auvert des les villes mais juste pour avoir un meilleur freinage gage de plus grande sécurité. mais peut être me tromp je?

Alors c'est pas vers ce matos qu'il faut regarder.

C'est pas parce que c'est utilise en Rallye que c'est forcement adapte a ton utilisation quotidienne.

[Invité §Cor861ZM]

Oui j'ai une Rs2 mais en ville je reste sage....et je me fais plaisir ailleurs

Pour revenir sur ton choix franchement aucun interet, tu va meme peut etre perdant.

Les disques Groupe N et plaquettes Groupe N ne sont efficaces que si elles sont montés en temperature donc par des freinages appuyés et repetés. Donc je persiste et signe aucun interet pour des freinages en ville....

En plus a quand c'est froid ou pas assez chaud ca fait un max de bruit.... demande à Julien [RS1]

Laisses, ils ont envi de dépenser leurs sous inutilement

Garder vos disques... Au pire prenez des Ds2500 (environ 120€)... Ca siffle fort, mais le freinage est un poil plus intéressant... Mais bon, c'est pareil, pour un usage optimal ce sera sur circuit...

[Invité §Pla637bu]

Intéressants ces témoignages ... Je vais garder mes DS2500 et mes disques d'origine pour l'instant

[Invité §shr460fS]

Intéressants ces témoignages ... Je vais garder mes DS2500 et mes disques d'origine pour l'instant

Voila ....

[Invité §Cor861ZM]

D'ailleurs je viens de passer au DOT 5.1 Ferrodo la semaine dernière... C'est plutot pas mal

On verra pour le "test" grandeur nature à Issoire

[Invité §bab760KE]

D'ailleurs je viens de passer au DOT 5.1 Ferrodo la semaine dernière... C'est plutot pas mal

On verra pour le "test" grandeur nature à Issoire

 

Pour le test grandeur nature c'est facile, au bout de la ligne droite (que tu auras pris soin de prendre taquet en sortant super fort du dernier gauche), tu tapes les freins a 75 metres (tu sera aux environs de 180 km/h) et tu dois arriver a prendre le virage suivant (qui passe environ a 90) sans te sortir.

 

Si ca marche, c'est que tes freins sont OK. Sinon, c'est pas grave, il y a l'echappatoire

[Invité §Jul564Xe]

Oui j'ai une Rs2 mais en ville je reste sage....et je me fais plaisir ailleurs

Pour revenir sur ton choix franchement aucun interet, tu va meme peut etre perdant.

Les disques Groupe N et plaquettes Groupe N ne sont efficaces que si elles sont montés en temperature donc par des freinages appuyés et repetés. Donc je persiste et signe aucun interet pour des freinages en ville....

En plus a quand c'est froid ou pas assez chaud ca fait un max de bruit.... demande à Julien [RS1]

 

Je confirme. Ca freine mieux mais ça couine. La parade, c'est 2-3 gros freinages appuyés et ça va mieux. Mais les petits freinages en ville refont couiner les plaquettes irrémédiablement. Ceci dit, je suis un des seuls à recontrer ce désagrément, que ce soit avec les Ferodo DS2500 qu'avec les Mintex 1155 que j'ai mis il y a pas longtemps. Je pense que ça vient des disques groupe N mais je n'en ai aucune certitude...

[Invité §Cor861ZM]

Pour le test grandeur nature c'est facile, au bout de la ligne droite (que tu auras pris soin de prendre taquet en sortant super fort du dernier gauche), tu tapes les freins a 75 metres (tu sera aux environs de 180 km/h) et tu dois arriver a prendre le virage suivant (qui passe environ a 90) sans te sortir.

 

Si ca marche, c'est que tes freins sont OK. Sinon, c'est pas grave, il y a l'echappatoire

Je ne prends pas de raccourcis moi, pour faire croire à tout le monde que je tourne plus vite que les autres |

Ca y est... J'ai dévoilé le mystére de la titane

[Invité §Cor861ZM]

a écrit']

Je confirme. Ca freine mieux mais ça couine. La parade, c'est 2-3 gros freinages appuyés et ça va mieux. Mais les petits freinages en ville refont couiner les plaquettes irrémédiablement. Ceci dit, je suis un des seuls à recontrer ce désagrément, que ce soit avec les Ferodo DS2500 qu'avec les Mintex 1155 que j'ai mis il y a pas longtemps. Je pense que ça vient des disques groupe N mais je n'en ai aucune certitude...

Pour l'instant j'ai les disques d'origines, les DS2500, et dur Dot5.1 Ferrodo... Et je peux te dire que ça couine gravement... Ca vient bien des plaquettes

Le top c'est quand je rentre dans mon parcking sousterrain... Vive le brisage de tympans

[Invité §Jul564Xe]

Pour l'instant j'ai les disques d'origines, les DS2500, et dur Dot5.1 Ferrodo... Et je peux te dire que ça couine gravement... Ca vient bien des plaquettes

Le top c'est quand je rentre dans mon parcking sousterrain... Vive le brisage de tympans

 

Bah pourtant y'en a plein qui n'ont pas ce problème dixit les témoignagnes RSTeam. diabolo a une RS1 et n'a aucun couinement par exemple. Et il est pas le seul. C'est ça qui est énervant...

[Invité §Cor861ZM]

a écrit']

Bah pourtant y'en a plein qui n'ont pas ce problème dixit les témoignagnes RSTeam. diabolo a une RS1 et n'a aucun couinement par exemple. Et il est pas le seul. C'est ça qui est énervant...

J'ai entendu dire qu'en fonction de leur rodage, le couinement serait plus ou moins important... Mais ça me laisse un peu perplexe