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[Question] quelles differences mecanique entre k9k 65 - 80 - 100 chx

 

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[Question] quelles differences mecanique entre k9k 65 - 80 - 100 chx

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santou
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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 13:00:28  
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salut, j'aimerais que l'on me renseigne sur les fameux 1.5dci de renault.

En faite, je recherche tout type d'info utile sur ce moteur: différences des  version 65,80,100ch, mode de gestion de turbo,sa pression,pression dans le rail,tout ce qu'il serai possible de trouver sur ce moteur.
Message édité par superjuju78 le 16/03/2009 à 21:14:31

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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:14:46  
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Le 80 et le 100 ont un echangeur que le 65 n'a pas.
C'est tous ce que je sais :D

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daweed
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:17:54  
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Moi je sais que ces 3 moteurs sont les mêmes, à très peu de pièces prêt.
Il est tout à fait possible de passer un DCI 65 ou 80 à 100cv voir plus rien qu'avec la valise RENAULT du garagiste... c'est juste une question de pression de turbo et d'apport en carbu...

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Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:24:43  
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Faut voir la boite aussi :(

Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:37:33  
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DAWEED a écrit a écrit :


Moi je sais que ces 3 moteurs sont les mêmes, à très peu de pièces prêt.
Il est tout à fait possible de passer un DCI 65 ou 80 à 100cv voir plus rien qu'avec la valise RENAULT du garagiste... c'est juste une question de pression de turbo et d'apport en carbu...




Effectivement les arbres, pistons, villebrequin, bielle sont les memes.
par contre le turbo n'a pas les meme references.
Et comme je l'ai dis plus haut les 80 et 100 ont un echangeur.
Je pense aussi que la plus part des chevaux sont gagnés grace a l'electronique.

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Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:37:43  
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DAWEED a écrit a écrit :


Moi je sais que ces 3 moteurs sont les mêmes, à très peu de pièces prêt.
Il est tout à fait possible de passer un DCI 65 ou 80 à 100cv voir plus rien qu'avec la valise RENAULT du garagiste... c'est juste une question de pression de turbo et d'apport en carbu...





Le 65 ca va etre dur sans intercooler ...

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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:42:19  
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C'est vrai que passer du 65 ou 80 au 100 c'est un peu dur surtout si la gestion de turbo est différente, mais en quoi est elle différente?


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santou
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daweed
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:42:33  
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Getget a écrit a écrit :


Le 65 ca va etre dur sans intercooler ...




C'est vrai. En tout cas un 80cv peut grimper à 105 110 cv sans problème je pense.

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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:46:32  
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DAWEED a écrit a écrit :


C'est vrai. En tout cas un 80cv peut grimper à 105 110 cv sans problème je pense.





Par reprogrammation de renault ou chez un préparateur?
Avec une puissance comme ca et le poid réduit de la clio 960kg, je croi? a vérifier..
C'est sur que tu peux t'aquiner les tdi 130, non?


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santou
Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 15:56:26  
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santou a écrit a écrit :


Par reprogrammation de renault ou chez un préparateur?
Avec une puissance comme ca et le poid réduit de la clio 960kg, je croi? a vérifier..
C'est sur que tu peux t'aquiner les tdi 130, non?




Si renault reprogramme ta dci je me fais moine :ddr:
Ils veulent deja pas monte une piece qui n'est pas monter une piece esthetique sur le modele alors qu'elle est parfaitement compatible. alors la puissance du moteur....

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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 16:04:03  
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shreck a écrit a écrit :


Si renault reprogramme ta dci je me fais moine :ddr:
Ils veulent deja pas monte une piece qui n'est pas monter une piece esthetique sur le modele alors qu'elle est parfaitement compatible. alors la puissance du moteur....





C'est vrai mais les programmes c'est pas comme les piéces, on a pas un visuel directe dessus.

Il suffit juste de connaitre le gars qui minipule la valise.


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santou
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santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 16:09:59  
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On va pas s'ecarté du sujet quand même sinon ca n'aura plus de sens.

Donc la question: quelles différences entre les 3 versions de la dci , mecanique, electronique...


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santou
Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 16:14:49  
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santou a écrit a écrit :


C'est vrai mais les programmes c'est pas comme les piéces, on a pas un visuel directe dessus.

Il suffit juste de connaitre le gars qui minipule la valise.




C'est la tout le probleme... :D

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Profil : Membre
santou
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  1. Posté le 28/12/2004 à 16:22:22  
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shreck a écrit a écrit :


C'est la tout le probleme... :D





Un ti billet en dessous et hop...
En plus c'est moin chère que chez les préparateurs..


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santou
Invité
  1. Posté le 28/12/2004 à 22:57:15  
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Sur la 100 ch, le turbo est différent : il est à géomètrie variable...

Profil : As du volant
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nico-s4
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  1. Posté le 28/12/2004 à 22:59:21  
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shreck a écrit a écrit :


Effectivement les arbres, pistons, villebrequin, bielle sont les memes.
par contre le turbo n'a pas les meme references.
Et comme je l'ai dis plus haut les 80 et 100 ont un echangeur.
Je pense aussi que la plus part des chevaux sont gagnés grace a l'electronique.




Par contres les injecteurs sont differents, il y a d'autres modifs aussi, je vais essayer de les retrouver.


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:lover: BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532 :bloup:
 :rs: Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic :veedub:
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS
Invité
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  1. Posté le 28/12/2004 à 22:59:55  
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Bon demain je vais voir mon pote qui travaille chez renault :D

Profil : As du volant
  1. config
nico-s4
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  1. Posté le 28/12/2004 à 23:00:37  
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clio man a écrit a écrit :


Bon demain je vais voir mon pote qui travaille chez renault :D




Et la cartographie est differente aussi.


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:lover: BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532 :bloup:
 :rs: Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic :veedub:
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS
La route avance
Profil : Pilote senior
bugsss
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  1. Posté le 28/12/2004 à 23:11:46  
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Carto différente, embiellage renforce sur le Dci 100 et puis pression de turbo de plus en plus importante
1.5 dci 65 sans intercooleur
1.5 dci 82 avec intercooleur
1.5 dci 101 avec intercooleur et turbo à géometrie variable

Pression dans la sphere delphi qui passe de 1400 à 1800 bars (à confirmer)
Faut voir aussi au niveau du systeme d'injection (pré, injection principale, post injection)si c'est pas différence au niveau des 3 moteurs (surtout le 100 cv qui est plus silencieux (vibrations mieux maitrisées par une meilleure combustion du GO)
La boite. Je pense que c'est la meme

Profil : Membre
santou
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  1. Posté le 29/12/2004 à 05:56:16  
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Au sujet de la boite de vitesse, vous pensez que c'est la meme donc sur les 3 modéle elle est limité au couple de 200Nm.


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santou
Invité
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  1. Posté le 29/12/2004 à 09:49:32  
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santou a écrit a écrit :


Au sujet de la boite de vitesse, vous pensez que c'est la meme donc sur les 3 modéle elle est limité au couple de 200Nm.




:bah: Non ca c'est faux.
La boite de la Dci 100 est specifique vu que c'est une boite "heritée" de la megane avec commande par cable (d'ou le pommeau specifique)

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
dynam_jaune_57
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  1. Posté le 29/12/2004 à 10:30:51  
  2. answer
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shreck a écrit a écrit :


Si renault reprogramme ta dci je me fais moine :ddr:
Ils veulent deja pas monte une piece qui n'est pas monter une piece esthetique sur le modele alors qu'elle est parfaitement compatible. alors la puissance du moteur....




Quand j'ai fait un stage chez Smart, y'en avait pas mal qui modifiaient leurs 45ch contre 61 voir 82ch !! :oui:


---------------
Saab 9-3 SportHatch Vector 2,0t Biopower '09
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thefuturpilote
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  1. Posté le 16/03/2009 à 21:11:45  
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[:absolute:1] !i!

qqn aurai-il la courbe moteur (puissance et couple) du dci 70?


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Laguna II-2 Confort Dynamique 1L9 dCi 120ch
Invité
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  1. Posté le 16/03/2009 à 21:32:15  
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santou a écrit :


Par reprogrammation de renault ou chez un préparateur?
Avec une puissance comme ca et le poid réduit de la clio 960kg, je croi? a vérifier..
C'est sur que tu peux t'aquiner les tdi 130, non?
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même un dci 100 reprog tu taquinera pas les TDi 130...
Tdi bcp plus furious et nervous que DCi :oui:

Invité
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  1. Posté le 16/03/2009 à 21:41:26  
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ya pas de turbal sur les 65??

Invité
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  1. Posté le 16/03/2009 à 21:42:19  
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mec65pd a écrit :
ya pas de turbal sur les 65??
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si :oui: il y a un (petit) turbo

Invité
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  1. Posté le 16/03/2009 à 22:05:25  
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ok j'ai eu peur

par que en fait une dci sans turbo ça fait que de la marche arrière :ddr:

certain diront que ça va toujours plus vite qu'une rs sans moteur
mais je leur dis m***e

Invité
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  1. Posté le 16/03/2009 à 22:08:10  
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:oui:
:ptdr:

Tougoudougoudougoudo​ugoudou
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yvan-hoe
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  1. Posté le 16/03/2009 à 22:46:17  
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JuD41os a écrit :


même un dci 100 reprog tu taquinera pas les TDi 130...
Tdi bcp plus furious et nervous que DCi :oui:
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pour info, ma dci-100 a été reprogrammée en 125 et la polo tdi-130 ne suivait pas le rythme à peu de chose près (surpoids oblige !)
Ce n'est pas parce que le moteur renault est plus linéaire qu'il pousse moins ...


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Arrêtez de jeter vos déchets sur la route !
http://www.covoiturage.fr
Tougoudougoudougoudo​ugoudou
Profil : Pilote
  1. config
yvan-hoe
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  1. Posté le 16/03/2009 à 22:50:57  
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shr97ca a écrit :

:bah: Non ca c'est faux.
La boite de la Dci 100 est specifique vu que c'est une boite "heritée" de la megane avec commande par cable (d'ou le pommeau specifique)

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toutafé ! meme que les boites sur les 1.5 dci sont pas top car elles encaissent tout juste le couple du moteur .... (et encore la boite du dci-100 n'étant pas assez résistante, ils ont bridé le couple du moteur de 240Nm à 200Nm)

Ma reprog dci-100 à 125 m'a couté une boite et un turbal ! pris en charge à 100% par renault (ils n'ont pas vu la reprog et j'ai des potes qui bossent au garage renault par chez moi , ca aide !)
Sinon , c'est 100% dans le c** !


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Arrêtez de jeter vos déchets sur la route !
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inapte aux contraintes
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powel
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  1. Posté le 02/05/2011 à 18:00:42  
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