[Topic unique] Nettoyage de la vanne EGR sur clio DCI

[chaced]

L'egr ponctionne son gaz en sortie du turbo bien enttendu, pas avant

[Invité §Blu087Hq]

donc il n'y a qu'a obturer la ponction au turbo...

[chaced]

donc il n'y a qu'a obturer la ponction au turbo...

 

 

Oui, j'esperes que tu es bon en soudure sur inox ou alu

[Invité §mak063aH]

donc il n'y a qu'a obturer la ponction au turbo...

 

 

Ouai mais c'est complètement interdit, alors si tu as un pépin .......

 

Autant la débrancher simplement.

 

Max

[chaced]

C'est interdit mais ça passe bien mieux le CT sans cette vanne

[nono728]

C'est interdit mais ça passe bien mieux le CT sans cette vanne

 

 

Bah je sais pas si cela passe mieux sans, mais moi ma DCI 80 est passé au CT en mai 2006 avec plus de 160 000 kms au compteur et le type a halluciné quand il a vu la mesure d'opacité.

 

Il a recommencé la manip 3 fois il pensait que son appareil ne fonctionnait pas tellement la mesure était faible. Pourtant j'ai jamais rien fait à cette vanne !!!

[Invité §Blu087Hq]

c'est sur... on dirait que tout est une affaire de conduite...

 

certains ont du la nettoyer parce que Titine crachait du noir, d'autres non...

 

va savoir

 

[chaced]

OU simplement rouller tout le temp avec la clim, et hop pas d'egr

[nono728]

OU simplement rouller tout le temp avec la clim, et hop pas d'egr

 

 

C'est vrai que j'ai une clim auto et qu'elle est tjs sur auto

[Invité §mak063aH]

C'est vrai que j'ai une clim auto et qu'elle est tjs sur auto

 

 

Mais le compresseur de clim n'est pas toujours en route, surtout l'hiver !!

 

Max

[chaced]

J'aurais du preciser le A/C plutot que Clim

[Invité §ste720gw]

bonjour ma clio broute et fume pas mal est ce que c'est la vanne egr qui est encrassé????

 

merci d'avance

[Invité §ste720gw]

bonjour, je possede une clio dci 65 et elle broute et fume beaucoup est ce que c'est la vanne egr????

 

merci d'avance

[Invité §Blu087Hq]

la vanne ou bien les cylindres..., un catalyseur, un turbo moitié baisé

ou tout simplement uen conduite trop molle... genre sous regime a longueur de temps...

 

faut les pousser un peu ces tites bagnoles. elles encaissent quand meme bien... genre 6000 tours minutes et tombée de rapport d'urgence, montée a 4500 voir parfois un peu plus... faut pas hesiter de toutes facons elle regule...

[chaced]

6000 sur un dci65 ? mais ça va pas

[Invité §gun307gb]

6000 avec un mazout... wahouuuuuuuuu tu fait concour de rupteur ou quoi? pauvre titine snif

[chaced]

Le régime de regulation est a 5000 il me semble sur un dci 1.5

 

Ps : et ça ne sert a rien de pousser tout les rapports a 5000, la vanne egr ne se débouchera pas pour ça....

[Invité §ste720gw]

bien au contraire je n'ai pas une conduite molle mais l'ancien proprio tirai souvent a froid (ca peu encrasser la vanne plus vite???)

le turbo ca m'étonne car la voiture a encore bien la pèche!!!!!!!!

[chaced]

Tirer a froid ? non ça n'encrasse pas plus vite, ça tue juste le moteur et le turbo

[Invité §Blu087Hq]

6000 sur un dci65 ? mais ça va pas

 

 

vien avec moi sur l'autoroute quand tu es a 180 et qu'un bordelais te deboite a 50 metres devant toi... je te le ferais experimenter le 5eme-2eme...

 

[Invité §Blu087Hq]

Le régime de regulation est a 5000 il me semble sur un dci 1.5

 

Ps : et ça ne sert a rien de pousser tout les rapports a 5000, la vanne egr ne se débouchera pas pour ça....

 

 

regu a 5000 en montée de rapport... 6000 en descente... en revanche le moteur hurle a la mort plus fort qu'un coyote qui s'est couincé les c******s dans du barbelé...

 

[Invité §gun307gb]

je me suis lance dans le nettoyage de ma vanne ce w-end, et je n'ai pas su l'enlever...

 

j'ai enlevé la boite a air, enlever le tuyau en inox (c'etait dégeu à l'intérieur) , et impossibble d'enlever ma vanne..

 

j'ai enleve les 2 boulons sup et celui du dessous ainsi que la plaque...

 

la sortir à la main impossible, la faire tourner sur elle meme impossible vu les 2 goujons sup la maintienne pour eviter qu'elle tourne... bref seul solution pour la sortir utilisé un ptit tourne-vis pour faire levier.. hop ca y'est elle se decoince tt doucement, mais le prob c'est qu'elle ne bouge pas en bas au niveau de boulont inférieur(comme si ce boulon y est était encore) , autrement dit c'est un peu comme si elle s'est décalé au dessus mais po en dessous et qu'elle sort de travers :??:

 

avant de faire plus de degat j'ai arrete pour ne pas risquer de la casser plus (fin je suppose), j'ai nettoye le reste et je l'ai débranché.

 

pensez-vous qu'elle est cassée? ou fendu au niveau du joint d'étanchéité?

j'ai l'impression que ce n'est pas la même que sur celle dans ce topic: lorsque j'ecartais par au dessus on pouvait voir directement la soupape!!on voyais bien que le tube était creux avec seulement 5mm d'ouverture! (d'apres ce que je vu, l'orifice ou on voit la soupape est bien plus loin dans son logement???)

 

fin voila je me pose un peu des questions, est ce qu'elle est cassé? est ce normal?

 

Vu qu'elle est débranchée le prob se pose plus, mais bon j'aurais bien voulu nettoyer cette vanne histoire d'avoir des conduits propres...

[Invité §ste720gw]

salut a tous,

 

j'ai demonté cette fameuse vanne egr et a mon grand regret elle etait relativement propre!!!!!

 

ma voiture a toujours le meme probleme elle broute, en cherchant un peu j'ai decouvert que j'avais un injecteurqui n'était pas allimenté en electricité d'ou mon probleme de broutage vu qu'elle tourne sur trois pattes!!!!!

en me renseignant un peu j'ai decouvert que les injecteurs sont directement relié au boitier electronique!!!?!!!!

 

est ce que quelqu'un serait au courant de ce probleme??????

 

merci d'avance

[Invité §flo538mT]

salut a tous.

comment a tu su que ton injecteur etai pas alimenter?

Je voudrai savoir si en demonter la vanne EGR il n'y avai pas un joint a changer? ou puis je en racheter dans ce cas la et comment ce nomme t'il

 

Par ailleur j ai une clio 1.5 dci de 2001 de 85000 km et lorsque que je suis en premiere et que je roule tous doucement la titine broute je suis obliger de debrayer et accelerer tous en cirant l'embrayage est ce normal? Meme probleme quan j suis en 2eme et que j roule a 20km je suis obliger de cirer l'embrayage sinon ca broute. quel solution?

 

merci d 'avance pour toute vos reponsse

 

[Invité §flo538mT]

voila ce week end ai demonte la vanne EGR de mon titi DCI 65 d 2001 84000km et croyé le elle étai niquel un peu d poussiere noir mais rien de bien méchant. mais alors l'admission etai bouché de plus de la moitié de son diametre je n'osai pas y croire j'imagine l'etat dans lequl es la suite de l'admission y a t 'il un moyen de nettoyer le reste.

 

j ai noter une augmentation de l'accelerationcomme si la voiture respirait mieu elle ne broute plus ne fume plus noir quan j'accelere un vrai miracle quoi. merci a ceux qui on realiser ce topic.

[Invité §tit776tr]

Voila âpres boulot fini à 12h, pourquoi ne pas démonter cette fameuse vanne EGR pour lui refaire une beauté ?

 

Chose faite, j'ai démonté moteur légèrement chaud ca sort tout seul en faisant pivoter un peut la vanne.

 

Comme apparemment tous les dci 100 la mienne était très encrassée au niveau de la vanne et dans le support mais pas énormément dans l'admission d'air frais (le tube quoi!).

 

Photo :

La vanne à la sortie:

 

 

Le support:

 

 

Vanne propre ca change!

 

 

Donc ensuite remontage, accessoirement un petit coup de compresseur sur le filtre à air pour le nettoyer, puis test vanne branchée.

Démarrage plus que normal sans aucune fumé ni ratée!

Sur route, le moteur part et reprend un peut mieux.

 

2eme partie, essai vanne débranchée.

Pas de voyant au tableau de bord, même âpres plusieurs démarrage.

Sinon sur la route, un peut plus vif à bas régime et moteur moins bruyant.

Voila pour mon âpres midi entretient de mon dci préféré.

 

[nono728]

Ca y est je me suis lancé j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR et le coude cet après midi. Et en voyant les photos et les kilométrages de certains je craignais le pire ....

 

Première surprise, je vous souhaite à tous d'avoir tous ces éléments aussi propres que les miens après plus de 202 000 kms !!!!!

 

L'endroit le plus encrassé (et encore c'était loin d'être catastrophique) c'était le coude mais avec quoi 1.5 mm d'épaisseur au pire endroit.

 

La vanne bah je l'ai nettoyé pour la forme parce qu'elle était démontée mais sinon y avait pas besoin !!

 

Voilà, donc on verra si la consommation (déjà très basse 4.3 l aux 100 en mixte) va baisser encore un peu. Niveau reprise je n'ai pas vu de différences.

[chaced]

Tu en es a ton premier moteur ?

 

 

Ben quoi je demande

[nono728]

Tu en es a ton premier moteur ?

 

 

Ben quoi je demande

 

 

Ben oui pourquoi ?

 

Par contre 2ème vanne EGR, la première a été changée sous garantie à 75 000 kms environ (avec les bougies de préchauffage ils sont cools chez moi Rino )

[jeanclaude convenant]

Pour ceux qui nettoient la vanne... Un conseil.

JE viens de nettoyer celle d'un copain, dCi 65, 100.000km de ville... Imaginez l'état.

Bref, une fois le tout bien propre, mettez du bardahl, 2 pleins de suite.

Puis une fois ces deux plein passés, recommencez, vous verrez, y'en a autant.

En fait, maintenant je lui ai montré comment on fait, il a recommencé 5 fois de suite, et la cinquième fois, plus de probleme, la crasse était quasiment pas revenue.

[nono728]

Pour ceux qui nettoient la vanne... Un conseil.

JE viens de nettoyer celle d'un copain, dCi 65, 100.000km de ville... Imaginez l'état.

Bref, une fois le tout bien propre, mettez du bardahl, 2 pleins de suite.

Puis une fois ces deux plein passés, recommencez, vous verrez, y'en a autant.

En fait, maintenant je lui ai montré comment on fait, il a recommencé 5 fois de suite, et la cinquième fois, plus de probleme, la crasse était quasiment pas revenue.

 

 

Bah bardhal c'est pas le meilleur, mais effectivement un traitement carburant un peu avant chaque révision (environ 1000 kms soit un plein avant) ca fait pas de mal. Prenez du Liqui Moly (ref 2254 Diesel Top) les gars c'est pas le moins cher c'est vrai mais l'effet est vraiment surprenant.

Par contre quasiment pas distribué en centre auto mais si vous en voulez on peut s'arranger.

[Invité §lam060tS]

Bonjour,

en lisant ce topic je pense bien avoir ma Vanne EGR encrassé:

grosse fumées noir opaque à chaque grosse accélération enfumant le gars derriere moi

 

Donc je pense essayer de la décrasser moi meme grace a cet excellent topic

 

Vous mettez combien de temps à la démonter ?

 

PS : DCI100 à 68000km

[nono728]

Bonjour,

en lisant ce topic je pense bien avoir ma Vanne EGR encrassé:

grosse fumées noir opaque à chaque grosse accélération enfumant le gars derriere moi

 

Donc je pense essayer de la décrasser moi meme grace a cet excellent topic

 

Vous mettez combien de temps à la démonter ?

 

PS : DCI100 à 68000km

 

 

Tout dépend si elle est bloquée ou pas à cause de la calamine. Pour moi le plus long a été d'enlever la vis du dessous ... autant dire qu'en 30 secondes c'etait sorti

 

Ce sera la loterie car il y en a qui galère pas mal, hein les gars !!!!

[Invité §arn053Zp]

Bonjour,

en lisant ce topic je pense bien avoir ma Vanne EGR encrassé:

grosse fumées noir opaque à chaque grosse accélération enfumant le gars derriere moi

 

Donc je pense essayer de la décrasser moi meme grace a cet excellent topic

 

Vous mettez combien de temps à la démonter ?

 

PS : DCI100 à 68000km

 

Compte une bonne heure pour démonter et nettoyer à fond la vanne mais aussi le tuyau d'admission

[Invité §Wha410cR]

Est-ce utile de le faire sur un dCi 80 ayant 50.000 kms ?