[ Présentation ] Clio 2.2 1.6 16v Initiale Paris

[Invité §he_735Pw]

Présentation de ma Clio 2.2 1.6 16v Initiale Paris

 

 

Bonjour à tous,

 

Je vous présente ma nouvelle petite clito d'amour !! Elle succède à une clio dci 100 noire luxe privilège avec option jante 15" et régulateur de vitesse.

 

Maintenant je suis passé pro taliban essence OUI!! Comme vous allez le voir je suis un A, apprenti alors les fight OUI MAIS ELLE EST TROP PUISSANTE POUR UN A etc. NON MERCI. Je sais qu'elle est puissance (ui ui) mais c'est pas pour autant je vais me planter (enfin j'espère).

 

Sinon pour en revenir à la ptite clio, elle cumule 75 000kms, elle roule depuis avril 2002 dans un état impeccable comme vous allez le voir, le bloc 1.6 16v est vraiment génial, elle colle à la route, les équipements sont nombreux et c'est parfois une vraie responsabilité d'avoir une voiture comme çà .

 

Enfin trève de bavardages, PLACE A LA PRESENTATION!

 

 

 

A vos commentaires

[papaschulls]

Chouétos

 

les baguettes du TDB est le pommeau de vitesse sont d'origine ?

[Invité §he_735Pw]

Oui elle est complètement d'origine!! Elle est de 2002!

[Invité §rja474Wl]

Chouette titine mais 75000km c'est un peu beaucoup pour une essence ?

[Invité §Maf454Fw]

Eh ben dit donc elle est super jolie ta titine !!!

[Invité §he_735Pw]

Euh ben non ca va quand même en 4ans 75 000 c'est po énorme...Ca va quoi elle n'a qu'un seul problème technique, les fameuses bobines lol... Snif mais c est résolu

[Invité §rja474Wl]

Euh ben non ca va quand même en 4ans 75 000 c'est po énorme...Ca va quoi elle n'a qu'un seul problème technique, les fameuses bobines lol... Snif mais c est résolu

 

 

tu sais moi ça me dérange pas du tout je pose la question car certains te diront elle a trop de kilomètre (ils se reconnaîtrons).

Sinon c'est une initiale et franchement elle pete

 

[Invité §he_735Pw]

tu sais moi ça me dérange pas du tout je pose la question car certains te diront elle a trop de kilomètre (ils se reconnaîtrons).

Sinon c'est une initiale et franchement elle pete

 

 

 

Merci

[Invité §Nic586Fi]

Jolie titine la plus belle finition

[Invité §sha043sa]

Bonjour belle titine!

 

Tu ne recherches pas un intérieur de RS par hasard???

[Invité §he_735Pw]

lol sharklover, euh non merci, le mélange alcantara tissu est vraiment agréable

Mais merci! J'aurais peur de dénaturer l'harmonie de l'habitacle typé luxe contre un typé sport, j'ai peur que le choc des gens ne réussisse pas du tout

Mais merci encore

[Invité §sha043sa]

Ben c'est le même intérieur mais en gris anthracite mais c'est parce que ma voiture est rouge et j'aimerais un intérieur beige ça claquerait plus mais avec Renault sport tu n'as pas trop le choix! Et puis c'est l'intérieur complet avec les panneaux de porte et tout ce qui est clair dans l'habitacle! Mais c'était au cas où!

[Invité §he_735Pw]

Voui mais non merci encore

 

 

[chaced]

Hum j'adore l'interieur de l'initiale

 

juste domage pour la couleur look voiture de location mais bon.

 

Au fait tu peux nous parler un peut du moteur, de la différence entre le dci et le 1.6 ? bon je me doute que le 1.6 doit mieux marcher , mais question bruit, consommation, reprise...

[Invité §he_735Pw]

Oui je peux en parler

 

Le dci pour commencer

 

Et bien j'en étais vraiment content, il y a de quoi, première voiture et tout mais bon un constat s'impose, le temps de réaction au moment ou on appuie est long (0.5-1sec), la plage d'utilisation est beaucoup plus faible, entre 2000 (départ du turbo) jusqu'à 4000 tpm environ, là ca pousse fort, par contre le bruit ya pas grand chose...

 

Ca reste du diesel!! C'est extrèmement silencieux, mais on a aucune sensation à coté de la 1.6. La seule chose qui me manque de ma dci c'est les 4 freins à disques, j'ai l'impression ca freine moins fort la 1.6 (2 disque + 2tambours).

La dci repartait très bien à bas régime mais à 2000tpm parce qu en dessous BEN Y AVAIT RIEN... La tenue de route me semble moins bonne que l'essence.

 

La 1.6 16v

Un vrai kart, ca part au quart de tour, depuis 1500 jusqu'à plus de 6000tpm ca pousse en continu dans un très très zoli bruit

L'accélération est plus franche et les perfs s en ressentent

 

DCI: 0-100 en 10.5/11sec

Essence: 0-100 9.6sec

 

Vitesse maxi par régime:

DCI: 1er 40 /2eme 80 / 3eme 120/ 4eme 150/5eme 185

Essence: 1ere 50/2eme 90/3eme 130 (?)/4eme 180 /5eme 195

 

La consommation

HULALA lol...

 

DCI: conduite "normale": 4,5-5litres, jusqu'à 6.5litres en conduite HYPER SPORTIVE. (si on peut dire avec un diesel).

Essence: conduite "normale" 7litres, conduite HYPER SPORTIVE 10litres.

 

Reprise:

DCI: ca repart bas mais à 4000tpm c'est fini d'ou parfois faut bien gérer pour avoir de l'allonge

Essence: ca repart quand on veut et ca pousse

 

Réactivité de la voiture et comportement

DCI et Essence: Vraiment excellente tenue de route

Essence: l'effet "kart"

DCI: Suspensions plus souples (impression?)

 

Bruit intérieur:

DCI: Très faible mais vibration des plastiques à bas régime : effet poids lourd lol

Essence: Ca bouge pas

 

 

Les + du DCI:

Le silence de la voiture, la consommation raisonnable même en mode pilote, l'autonomie (+1000kms en conduite cool) le couple très important à 2000tpm, le petit coup de pied au cul au passage de la 2 (crissement de pneus en force).

Dépassement sécurisant, c'est une voiture de travail qui permet quelques excès.

 

Les - du DCI:

On sent la voiture rapidement à ses limites en terme de puissance, Ca vibre beaucoup trop, on s'ennuie

 

 

Les + de l'essence:

Le moteur: et bien et bien ca pousse au cul et on se fait des frayeurs parfois.

En accélération à l'autoroute, en appuyant aussi longtemps sur la pédale que la DCI, je me retrouve +20km/h avec l'essence.

Le bruit de l'essence, ca te rappelle la vie lol!

 

Les - de l'essence:

Pompe power...cher cher. C'est tout.

 

 

J'ai fait un comparo à niveau de finition égale.

Sinon à l'intérieur de l'initiale je regrette le régulateur de vitesse de ma DCI. Sinon Perfect, je flash sur le 4x40watt, le chargeur alpine, la sellerie alcantara/tissu, l'impression de luxe (bas de porte, boite à gant...)

 

 

En conclusion, la 1.6 16v c'est vraiment le plaisir de conduite, elle rechigne pas à monté dans les tours et elle le fait très bien, par contre ca se paie à la pompe malgré que ce soit raisonnable.

 

La dci c'est l'idéal quand on roule beaucoup, ca pompe pas et on peut se faire plaisir, mais c'est vrai qu'on est obligé de pousser la caisse pour avoir des sensations ne serait-ce qu'un poil comparable à la 1.6 16v.

 

Voilà.

 

PS: pour la couleur look voiture de location ben tu le diras à ma mère elle sera ravie mdr

 

[chaced]

Niquel ce descriptif, ça rejoint ce que je penses, le dci est tres silencieux, mais son lag turbo important gache le tableau ce que n'a pas le moteur athmo

 

Par contre c'est sur qu'a la pompe ça fait mal

 

PS : elle avait combien de km ta dci, peut etre que les amortos etaient plus usé, genre on vient de remplacer ceux de notre clio 1.6 8s et ils etaient mort a 70000km (pompe a velo inside), et les 4 disques il fallait une phase 3 il me semble, mais bon ça ne doit rien changer au freinage.

 

Désolé pour la couleur, mais ce gris c'est vraiement celui de tout les park de location

[Invité §he_735Pw]

Et ma dci elle avait 28000!! Et pour les 4 disques, la dci était bien une phase 3, tu dois donc avoir raison, oui ca ne doit rien changer, juste qu'il faut plus enfoncer la pédale. Mais ca freine jte rassure lol!

 

Et puis content de voir que nos avis se rejoignent!

 

PS: Pour la couleur beua ca fait location justement les autres voitures, elles croient ca justement et puis VRAOUM hihi!

 

Sinon la Dci, elle marchait très bien quand même, j'ai tenue une Mercedes R500 4matic jusqu'en fond de 4, tout comme une nouvelle A8, mais quand elle a rétrogradé mdr l'avion

 

Sinon ma 1.6 16v, elle tiens une C6 2.2hdi 136cv pas mal pour une petit !! Poids léger inside

[chaced]

De toute façon l'arriere ne freine pas beaucoup, surtout avec la clio et son cul light

Le gros avantage des tambours, c'est leur endurance ça te fait 200000km alors que des plaquettes... en plus d'encrasser les jantes, ça ne tient pas longtemp.

 

Mais il me semble que la 1.6 16s a des barres antiroulie plus grosse, d'ou cette impression de meilleure tenue de route

 

PS : tu aurais du reccuperer ton levier de vitesse de la dci

[Invité §he_735Pw]

mdr clair mais la marche arrière ca débousole au début, c'est quoi ste bague!! Puis passer la 6eme pour reculer, la boite elle comprenait pas mdr!

[chaced]

mdr clair mais la marche arrière ca débousole au début, c'est quoi ste bague!! Puis passer la 6eme pour reculer, la boite elle comprenait pas mdr!

 

 

C'est une JR5 la boite n'est pas peur, des que l'on roulle, la marche arriere etait interdite

 

Mais je parles du levier de vitesse que je trouve plus beau sur les DCI 100 leur seule spécificité (en plus de 3 tonnes d'insonorisant)

[Albator0280]

Et ma dci elle avait 28000!! Et pour les 4 disques, la dci était bien une phase 3, tu dois donc avoir raison, oui ca ne doit rien changer, juste qu'il faut plus enfoncer la pédale. Mais ca freine jte rassure lol!

 

Et puis content de voir que nos avis se rejoignent!

 

PS: Pour la couleur beua ca fait location justement les autres voitures, elles croient ca justement et puis VRAOUM hihi!

 

Sinon la Dci, elle marchait très bien quand même, j'ai tenue une Mercedes R500 4matic jusqu'en fond de 4, tout comme une nouvelle A8, mais quand elle a rétrogradé mdr l'avion

 

Sinon ma 1.6 16v, elle tiens une C6 2.2hdi 136cv pas mal pour une petit !! Poids léger inside

 

 

 

Tu seras devant, sauf peut être en Vmax

 

Mon père avait une 607 hdi 136, et en reprise je le passais même si elle tenait plutot bien.

 

Maintenant, avec sa nouvelle 607, c'est une autre histoire (V6 hdi)

 

 

[Invité §he_735Pw]

En vmax nan il me met 20km/h lol. Mais en reprise il s'impatientait mais ahah IL POUVAIT RIEN FAIRE HIHIHI.

Quand j'ai tourné j'ai fait un ptit coup de warning et de klaxonne mais il a même pas répondu jpense il devait bouffer son volant avec son tank mdr

[chaced]

Il faut le nouveau 2.2HDI 170ch avec son couple dispo des 1250tpm

[Invité §he_735Pw]

mdr clair, là par contre gloups jprend de l'avance lol

[Invité §he_735Pw]

Ca me rappel j'étais jeune et insouciant, avec mon dci, je vois une mercedes me coller, j'accelère, il me dépasse comme une furie et je voisjuste AMG et 4pots mdr 2sec après je voyais plus rien...J'ai fini la nationale à 80 mdr!

[seizessiste]

Pas mal ton résumé

 

Jolie voiture

 

Moi aussi je suis passé d'un dci à une 1.6 16v, sauf que moi... c'était un dci 65 , imagine le fossé

 

Surtout que la 1.6 que j'ai est une version 2005, donc 2.3 : elle a 4 freins à disques ! C'est un régal cette auto

[Invité §sim752Ai]

Tres sympas j'aime beaucoup l interieur tres clair.

75000kms c'est beaucoup?????

De nos jours c'est rien 75000kms....

[Invité §tit438qP]

1.6 16v ya des tambour a l'arriere? sa craint!!!!!!!!!!

[Invité §he_735Pw]

Ouai ca "craint" mais bon ca freine et puis oui 75 000 c'est rien du tout quand la voiture a pas été maltraitée!!

[seizessiste]

1.6 16v ya des tambour a l'arriere? sa craint!!!!!!!!!!

 

 

Sauf sur les version avec ESP ou alors d'après 2004

[Invité §he_735Pw]

Sauf sur les version avec ESP ou alors d'après 2004

 

 

 

Exactement!

[chaced]

1.6 16v ya des tambour a l'arriere? sa craint!!!!!!!!!!

 

 

Pourquoi ça ? les tambours ça freine plus fort, mais moins longtemp, mais vu le poid de la bete, les disques ne servent pas a grand chose.

[Invité §rja474Wl]

Tres sympas j'aime beaucoup l interieur tres clair.

75000kms c'est beaucoup?????

De nos jours c'est rien 75000kms....

 

 

Attends moi je n'ai pas fait cette remarque pour rien, j'en connais beaucoup qui auraient dit cela. Quand certains déclarent que 80000km c'est beaucoup pour un diesel alors 75000kms pour une essence ! C'est la fin du monde...

 

[Invité §he_735Pw]

En tout cas elle pousse encore très bien 180 à 6000tpm avec une conso instannée de 17litres mdr

[chaced]

Attends moi je n'ai pas fait cette remarque pour rien, j'en connais beaucoup qui auraient dit cela. Quand certains déclarent que 80000km c'est beaucoup pour un diesel alors 75000kms pour une essence ! C'est la fin du monde...

 

 

Les essences sont plus fiables que les diesel, du moins ils feront autant de km, et couteront surement moins cher en entretient.