Compteur avec aiguille qui change de couleur

[Invité §fab051VL]

Bonjour.

Et pourquoi pas avec 3 couleurs pour le compte-tours : par exemple pour une essence : blanche de 0 à 3000 trs/min, verte de 3000 à 5000 trs/min et rouge ensuite ?

Je sais, déjà deux couleurs c'est super mais 3

Avis aux bricoleurs

 

On dirai mon chef...

[papaschulls]

Salut

 

Sa fait penser au compteur Sagem des Renault prémium, sur le compte tours il y a des diodes bleu, verte et rouge

[chaced]

sinon comme sur les vieille renault, avec une zone verte quand on est dans la zone la plus apprécié du moteur

 

 

PS : photo trouvé sur google.

[Invité §tom087tp]

Ben meme trouvée sur gogole, le TDB est vraiment nikel !

[chaced]

Ben meme trouvée sur gogole, le TDB est vraiment nikel !

 

 

En vu élloigné, c'etait class a l'epoque les r25, un vrai vaiseau spatial

 

http://www.renault25.com/data/design/photos_site/ChainePhI.jpg

[Invité §cli714vj]

Sacrément propre la R25 ( si on regarde a la date a laquelle a été prise la photo ) !

[Invité §taz180bz]

Lol y a une CiBi!

[Invité §tom087tp]

:eek:

 

J'avais meme pas vu la date !

 

Impressionant on dirait qu'elle est neuve !

[chaced]

http://www.renault25.com/data/design/cadran.gif

 

C'est une GTX de 87 et 250000km la r25, je l'ai trouvé la : http://www.renault25.com/data/forum/viewtopic.php?t=5350

 

[Invité §kol157ZW]

Et ce tuto il arrive??? On attend pour savoir comment monter ça sur nos titines!

[tarzoone]

up

[Invité §dou836EB]

 

Ca m'a l'air bien sympa ce montage

 

Sur Clio par contre il doit manquer de place

[Invité §ddf351yb]

ouais trs interessant ce changement de couleur c'est sur ca sera pas evident sous la clio.

 

en tout cas sous les clio 1 c'est pas evident de demonté ce tableau.

pour les autres clio je sais pas

 

pourvu que le tutos sera le plus clair possible

 

bon courage pour la preparation du tutos rockstady

 

qui prend son tps.

 

je prefaire voir un tutos complet qu'un tutos ou on pige rien

[Invité §pil876xM]

J'adore cette aiguille magique

 

veut la meme, vivement un topic explicatif

[Invité §zit136Gy]

l'inconvénient c'est que tu peux pas duper ta copine qui est à coté hop, tu es dans le rouge la!!!!

[Invité §pil876xM]

l'inconvénient c'est que tu peux pas duper ta copine qui est à coté hop, tu es dans le rouge la!!!!

 

 

 

c'est pas faux...

[Invité §da 765sf]

l'inconvénient c'est que tu peux pas duper ta copine qui est à coté hop, tu es dans le rouge la!!!!

 

 

Il faut trouver une copine qui aime lorsque tu es dans la rone rouge comme la mienne

 

 

[tarzoone]

Il faut trouver une copine qui aime lorsque tu es dans la rone rouge comme la mienne

 

et toi t'aime bien la zone rouge avec ta copine?

[Invité §gut767Gn]

et toi t'aime bien la zone rouge avec ta copine?

 

eeeerrrkkkk

[Invité §gut767Gn]

Vi effectivement, j'ai personnellement jamais fais mieux que 185 km/h sur plat avec une Clio 1,4RT de 1993

(elle avait alors 6 ans quand j'ai tenté l'expérience !)

 

Attention, j'étais sur circuit, cela va s'en dire !!!

 

 

Moteur rincé ou quoi ????

Moi 1L4 RT de 1993 aussi ( copaing), 180km/h à 6000 tr en 4ème

 

Montée à 195 km/h mais pas à fond (pas sur circuit...cela va sans dire )

[Invité §l_h782RZ]

Bonjour.

Et pourquoi pas avec 3 couleurs pour le compte-tours : par exemple pour une essence : blanche de 0 à 3000 trs/min, verte de 3000 à 5000 trs/min et rouge ensuite ?

Je sais, déjà deux couleurs c'est super mais 3

Avis aux bricoleurs

.

 

J'avoue que se serait pas mal.

L'avantage serait placer les del en fonction de la courbe de puissance, du genre, quand on veu adopter une conduite sportive, del bleu pour les tours dit "" standar "", vert quand il faut passer la vitesse, et rouge pour le sur-régime quand il y à une perte de couple.

 

Pour etre plus précis:

 

Clio 1.4L 1993.

 

http://img247.imageshack.us/img247/6986/e7j14008vrj5.jpg

 

Pour de 0 à 4 000 tr/min se serait la led bleu.

Apres de 4 000 à 4 600 tr/min la led verte car c'est le bon moment pour passer la vitesse.

ensuite de 4 600 au reste du compteur se serait la led rouge car il y aurait une perte de couple donc d'accelération.

 

Je sais pas si quelqu'un m'à compris, car se soir j'ai du mal !

[Invité §pil876xM]

waou t'es parti loin.

 

ouais je comprends mais ca doit pas etre facile a réaliser

[Invité §l_h782RZ]

waou t'es parti loin.

 

ouais je comprends mais ca doit pas etre facile a réaliser

 

Clair, je me suis posé cette question car dans le gif qu'il à fait, on vois que le rouge se met à peut pres à 4000rpm, donc je pense que en jouant sur la position des leds sa pourrait le faire, j'attend son tutos pour essayé de le modifié à ma guise et je vous en ferait part !

[Invité §zit136Gy]

Y a pas un tuto qui devait se créer? Sa plai pas mal cette idée

[Invité §kol157ZW]

Bonjour.

Et pourquoi pas avec 3 couleurs pour le compte-tours : par exemple pour une essence : blanche de 0 à 3000 trs/min, verte de 3000 à 5000 trs/min et rouge ensuite ?

Je sais, déjà deux couleurs c'est super mais 3

Avis aux bricoleurs

.

 

J'avoue que se serait pas mal.

L'avantage serait placer les del en fonction de la courbe de puissance, du genre, quand on veu adopter une conduite sportive, del bleu pour les tours dit "" standar "", vert quand il faut passer la vitesse, et rouge pour le sur-régime quand il y à une perte de couple.

 

Pour etre plus précis:

 

Clio 1.4L 1993.

 

http://img247.imageshack.us/img247/6986/e7j14008vrj5.jpg

 

Pour de 0 à 4 000 tr/min se serait la led bleu.

Apres de 4 000 à 4 600 tr/min la led verte car c'est le bon moment pour passer la vitesse.

ensuite de 4 600 au reste du compteur se serait la led rouge car il y aurait une perte de couple donc d'accelération.

 

Je sais pas si quelqu'un m'à compris, car se soir j'ai du mal !

 

 

Complètement faut. Le résonnement est pas mauvais sauf que passer les rapports a 4600 tr/min, ça ferais perdre du temps plus qu'autre chose. La courbe de puissance continue à monter jusqu'a 5500 tr environ. C'est la qu'il faut passer la vitesse parce que à partir de la, la puissance chute à son tour.

 

[Invité §cou882Gp]

LE TUTO LE TUTO !

[Invité §gut767Gn]

Bonjour.

Et pourquoi pas avec 3 couleurs pour le compte-tours : par exemple pour une essence : blanche de 0 à 3000 trs/min, verte de 3000 à 5000 trs/min et rouge ensuite ?

Je sais, déjà deux couleurs c'est super mais 3

Avis aux bricoleurs

.

 

J'avoue que se serait pas mal.

L'avantage serait placer les del en fonction de la courbe de puissance, du genre, quand on veu adopter une conduite sportive, del bleu pour les tours dit "" standar "", vert quand il faut passer la vitesse, et rouge pour le sur-régime quand il y à une perte de couple.

 

Pour etre plus précis:

 

Clio 1.4L 1993.

 

http://img247.imageshack.us/img247/6986/e7j14008vrj5.jpg

 

Pour de 0 à 4 000 tr/min se serait la led bleu.

Apres de 4 000 à 4 600 tr/min la led verte car c'est le bon moment pour passer la vitesse.

ensuite de 4 600 au reste du compteur se serait la led rouge car il y aurait une perte de couple donc d'accelération.

 

Je sais pas si quelqu'un m'à compris, car se soir j'ai du mal !

 

 

Le 1L4 8s aime les tours (comme les 16v d'ailleurs - ce qui est une de ses particularités) et çà part au dessus de 4000 tr/min, je ne sais pas d'où tu tires tes sources, mais je me demande si tu connais ce moteur (à moins que le tiens aie un problème de réglage çà arrive)

[Invité §l_h782RZ]

Oui c'est vrai j'ai fais une erreure, car je me suis basé sur le couple, mais le couple n'à pas un role plus important que la puissance ?? ( reprise sur les diesel par exemple . )

 

Et vivement le tutos !

[seizessiste]

J'aime bien le " 280 " ecris au stylo, pour une voiture qui arrive a peine a 180

 

 

 

 

C'est clair que ca le fait moyen de le mettre au stylo, mais bon, quand meme, une R21 2L turbo dépasse largement les 180

 

230-240 sont tout à fait faisables

[Invité §l_h782RZ]

 

C'est clair que ca le fait moyen de le mettre au stylo, mais bon, quand meme, une R21 2L turbo dépasse largement les 180

 

230-240 sont tout à fait faisables

 

Vrai .

Mon Oncle à une R21 2L Turbo, qu'il à monté à 235cv en changeant le turbo résultat plus de 260 sans etre à fond, et vive l'acceleration de barge !!! ( colé au siege meme dans les virages ^^ )

[Invité §l_h782RZ]

:up: allé vite vite le tutos !!

[Invité §gut767Gn]

Y'a moyen d'avoir le lien d'un topic sur la 21 à ton oncle dans la section générale ?

[tarzoone]

apparement rockstady l'a bien faite sur sa clio cette modif... j'attend son tuto moi aussi

[Invité §l_h782RZ]

Y'a moyen d'avoir le lien d'un topic sur la 21 à ton oncle dans la section générale ?

.

 

Sa ne me pose pas de probleme, mais il va falloire attendre au moin 1mois, car je vais reprendre les cours, et je serais sur paname, donc je ne pourrais peut etre pas le voir, mais je note sa dans un coin

[Invité §ddf351yb]

ca commence a faire long non

 

sur tout qu'on a plus de nouvelle sur l'avancé de ce tutorial