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[Question] Performance du 1.4l 16V sur clio 2

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chaced
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  1. Posté le 01/09/2006 à 20:46:46  
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Reprise du message précédent :
Pas forcément 16s, meme les vieux 8s marchent tres bien :)


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  1. Posté le 01/09/2006 à 21:10:51  
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chaced a écrit :
Pas forcément 16s, meme les vieux 8s marchent tres bien :)
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Tu parles du 1.4 75 ch?

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  1. Posté le 01/09/2006 à 21:19:26  
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nos87gi a écrit :
Tu parles du 1.4 75 ch?
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1.6 90ch  :ange:


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  1. Posté le 01/09/2006 à 21:33:39  
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chaced a écrit :
1.6 90ch  :ange:
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ha ok! tas déja eu le 1.6 90 ch,

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  1. Posté le 01/09/2006 à 21:43:03  
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nos87gi a écrit :
ha ok! tas déja eu le 1.6 90 ch,
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Je l'ai encore d'ailleur :d


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  1. Posté le 01/09/2006 à 21:56:56  
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chaced a écrit :
Je l'ai encore d'ailleur :d
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et alors par raport au 1.4 16v c'est mieux ou pas?

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  1. Posté le 01/09/2006 à 22:28:08  
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Pas du tout comparable, le 1.4 n'aime pas les bas régime, mais préfére les haut, et le 1.6 8s c'est tout le contraire, il brille en bas, et n'aime pas monter.


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  1. Posté le 01/09/2006 à 22:29:50  
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chaced a écrit :
Pas du tout comparable, le 1.4 n'aime pas les bas régime, mais préfére les haut, et le 1.6 8s c'est tout le contraire, il brille en bas, et n'aime pas monter.
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Quand tu dis n'aime pas monter dans les tours c'est à dire?

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chaced
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  1. Posté le 01/09/2006 à 22:44:22  
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nos87gi a écrit :
Quand tu dis n'aime pas monter dans les tours c'est à dire?
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Oui, 5500 c'est a fond (rupteur a 5800)


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  1. Posté le 01/09/2006 à 22:54:10  
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nos87gi a écrit :
et alors par raport au 1.4 16v c'est mieux ou pas?
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Différent c'est clair  :jap:

T'as la poussée du 1,6 plus tot (vers les 2500 trs/min) car plus de couple. En revanche, après t'as une montée en régime très linéaire. Le 1,4 est très différent. En dessous de 3000, t'as pas grand chose. A 3000 première poussée jusqu'à 4000. A 4000, deuxième poussée et là ca donne les 100ch juqu'à 6000 (voir 6500  ;) ). T'as une accélération saccadée et ca pousse de plus en plus à mesure que tu montes dans les tours (chose que tu sens nettement moins sur la 1,6).

La différence entre les deux ne se fait pas à très haut régime (5500) mais à mi régime (3500/4000) où le 1,6 va partir de plus haut mais moins donner et le 16V va partir de plus bas mais va plus pousser  ;) .

Logique différente, moteur plus rond sur le 1,6 et plus nerveux sur le 1,4.

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  1. Posté le 01/09/2006 à 22:59:21  
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nos87gi a écrit :
et alors par raport au 1.4 16v c'est mieux ou pas?
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Pas mieux différent  ;) . Un 16V c'est un 16V c'est à dire que tu prends un petit moteur, tu lui mets 4 soupapes par cylindre et t'atteins la même puissance qu'un plus gros moteur (1,4 16V = 1,6 8V  :jap: ).

Pour avoir essayer le 1,6 et ayant le 1,4, moteur plus rond sur le 1,6 donc meilleure reprises en 5, accélérations plus nerveuses sur le 1,4 donc plus sympas sur les montées en régime. Mais ce sont deux moteurs qui se valent  :jap: . Le 1,4 16V a remplacé le 1,6 surtout parceque le 1,4 consomme moins  ;) .

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  1. Posté le 02/09/2006 à 04:19:55  
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chaced a écrit :
Ben oui, le topic des chiffres est indiqué juste au dessus :D Et la vielle 205 1.3 est prend 0.5s a la plus perf des chiffres en question au 0 à 100...

Mais bon ce n'est absolument pas comparable, une est une sportive dans l'ame, l'autre est une citadine confortable et performante.
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T'es vraiment de mauvaise foi toi, tiens voilà les chiffes en accélérations http://www.autoweb-france.com/ [...] ;select=ok    [:cordelius:9]

Aussi, je parle de chronos, pas de sensation encore une fois, je ne te parle pas non plus de la rallye (qui fait moins de 800 kg je te rappelle) mais de la gti 105 cv.

Message édité par mis48vc le 02/09/2006 à 04:26:27
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  1. Posté le 02/09/2006 à 04:24:42  
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[:obelux]



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  1. Posté le 02/09/2006 à 04:26:44  
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her44mi a écrit :
[:obelux]
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Hey copaing en même temps

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  1. Posté le 02/09/2006 à 11:01:06  
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Cli57xd a écrit :
Pas mieux différent  ;) . Un 16V c'est un 16V c'est à dire que tu prends un petit moteur, tu lui mets 4 soupapes par cylindre et t'atteins la même puissance qu'un plus gros moteur (1,4 16V = 1,6 8V  :jap: ).

Pour avoir essayer le 1,6 et ayant le 1,4, moteur plus rond sur le 1,6 donc meilleure reprises en 5, accélérations plus nerveuses sur le 1,4 donc plus sympas sur les montées en régime. Mais ce sont deux moteurs qui se valent  :jap: . Le 1,4 16V a remplacé le 1,6 surtout parceque le 1,4 consomme moins  ;) .
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Merci pour ta supeer explication!! :D

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  1. Posté le 02/09/2006 à 12:00:39  
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nos87gi a écrit :
Merci pour ta supeer explication!! :D
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Je t'en prie  :jap:

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  1. Posté le 02/09/2006 à 13:31:09  
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mis48vc a écrit :
T'es vraiment de mauvaise foi toi, tiens voilà les chiffes en accélérations http://www.autoweb-france.com/ [...] ;select=ok    [:cordelius:9]

Aussi, je parle de chronos, pas de sensation encore une fois, je ne te parle pas non plus de la rallye (qui fait moins de 800 kg je te rappelle) mais de la gti 105 cv.
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Je n'ai jamais essayé la GTI bridé 105ch, donc je ne peux pas comparer.


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  1. Posté le 02/09/2006 à 13:46:30  
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Dit donc je ne pensais pas que mon topic allait autant déchainer les passions :D

Sinon pour info, je viens d'acquerir une Clio 2.3 DCI 100 Sport Dynamique :)
Elle est de Aout 2005 et 7500 km. Le tout pour 13900€ :oui: Je vais aller la chercher courant de semaine prochaine.

Je vous met une photo prise au garage. Le reste suivra biensur quand j'en aurai pris posséssion.

http://www.lacentrale.fr/photo​/lc/70/10/66/7010661.jpg


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  1. Posté le 02/09/2006 à 14:10:38  
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bee99jc a écrit :
Dit donc je ne pensais pas que mon topic allait autant déchainer les passions :D

Sinon pour info, je viens d'acquerir une Clio 2.3 DCI 100 Sport Dynamique :)
Elle est de Aout 2005 et 7500 km. Le tout pour 13900€ :oui: Je vais aller la chercher courant de semaine prochaine.

Je vous met une photo prise au garage. Le reste suivra biensur quand j'en aurai pris posséssion.

http://www.lacentrale.fr/photo [...] 010661.jpg
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Lol toujours on les aime nos ptites clios  ;)
Bien et pas trop chere en +. Bon choix en tout cas  ;) .

Perso j'aurais plus pris un 16V mais bon si tu roules beaucoup :
http://www.zeperfs.com/duel320-1212.htm (1,4 16V VS DCI 100)
http://www.zeperfs.com/duel1212-322.htm (1,6 16V VS DCI 100)

Bonne route avec ta clio en tout cas  :jap:

Message édité par Cli57xd le 02/09/2006 à 14:20:03
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  1. Posté le 02/09/2006 à 16:27:29  
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0 à 100 en 11.4s ? toujours aussi fumé ce zeperf :D


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  1. Posté le 02/09/2006 à 16:29:00  
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Bar69fl a écrit :
:mad:

On parle du K4J la, alors respect !!

 :D
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Tout à fait  ;)

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  1. Posté le 02/09/2006 à 17:17:08  
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chaced a écrit :

0 à 100 en 11.4s ? toujours aussi fumé ce zeperf :D
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Ha bon, c'est pas 11s4 ??? je croyais plutôt 13s :lol:
Non le DCI 100 est plutot sur les 10,6/10,7 ;) Cette url n'existe plus

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  1. Posté le 02/09/2006 à 18:16:54  
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Cli57xd a écrit :
Lol toujours on les aime nos ptites clios  ;)
Bien et pas trop chere en +. Bon choix en tout cas  ;) .

Perso j'aurais plus pris un 16V mais bon si tu roules beaucoup :
http://www.zeperfs.com/duel320-1212.htm (1,4 16V VS DCI 100)
http://www.zeperfs.com/duel1212-322.htm (1,6 16V VS DCI 100)

Bonne route avec ta clio en tout cas  :jap:
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Oui si je ne ne roulais pas beaucoups j'aurais pris un 1.6l 16V mais bon je fais trop de kilomètres  :(

Profil : Pilote confirmé
s2000
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  1. Posté le 04/11/2006 à 13:24:48  
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Demain soit je pourrais même vous dire quel temps vaut une Clio 1,4 16s sur le ring. :D

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  1. Posté le 19/07/2009 à 18:56:59  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
up up up pour ce sujet

avez deja regarder quel est le meilleur regime moteur pour la conso sur un long trajet

genre 120 -130 kmh

si 120 fait 7 L et130 7,5 L vaut mieux rouler a 120 non ?

Profil : Vétéran confirmé
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dynam_jaune_57
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  1. Posté le 19/07/2009 à 20:21:46  
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Roule à 90 alors, tu sera à 5,5L/100 :roll:


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Saab 9-3 SportHatch Vector 2,0t Biopower '09
Renault Clio 2.2 Dynamique 1,4 16v '02
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