[PHOTO-REPORTAGE] pose mano compte-tours clio1 1.2l

up !

la suite concernant le manomètre qui me permettra de connaître  la pression d'huile, m'interesse; alors vivement la suite; mais le CT je l'ai déjà.

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Aon aon, aon aon
Les avions

je suis pilote, c'est pour ça !!!

oui la suite nous interesse

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325i Cabriolet E36

Salut

Exellent tout ça !!! C'est exactement ce que je veut faire dans les temps à venir. Au final c'est assez simple. Ton topic is good !

merci!    je ferai des photos de plus loin pour qu'on puisse voir de quoi ça a l'air,   et je ferai des photos du démontage de la casquette de tdb et du camouflage des fils...  
ps: pour backclio, je n'installe que le compte tours, je n'installerai pas de manomètre de pression d'huile, désolé

au passage, je file les adresses où le mano a été commandé (avec notice en allemand.... heureusement que j'en fais)
http://www.bc-elec.com/product [...] cts_id=436
http://www.bc-elec.com/product [...] cts_id=438

au dessus du vide poche qui est au niveau du bouton warning, dégivrage...          je vais aussi peindre le support en marron pour qu'il soit assorti à mon intérieur

Backclio,

Pour un mano de pression d'huile, on peut s'inspirer de ceci

http://sites.estvideo.net/spitty/manohuile.htm

L'avantage du mano EQUUS c'est, outre son prix, qu'il a 2 sorties : une pour le mano, une pour la lampe témoin de mini pression d'huile

Il faut juste connaitre le filetage du témoin de pression d'huile sur le moteur sachant que le filetage du mano est au filetage US 1/8 de pouce -27 NBTF

Les jauges et/ou adaptateurs classiques (en filetage métrique 12x140, 14x150, 16x150, etc ... vers 1/8 de pouce) sont en vente sur le site www. conrad.fr (rubrique auto/indicateur de tableau de bord) ou www.motorspeed.com (rubrique accessories/gauge)

J'ai fait cela sur une vieille 205 (moteur 104/R14/BX type XY7), pas sur une clio ( :-) rien n'est parfait disait le Renard au Petit Prince .... ça se confirme :-)) mais là pas de chance, la sonde est au ras du filtre à huile et y'a donc plus de place pour le mano ... heureusement la vis d'extention en 16x150, 18x150, etc... prévue normalement pour les plaques sandwiches de filtre à huile est en vente chez GT2I.com

http://www.gt2i-competition.co [...] atid=5_180

Voilà

Bye

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Le Blog "Pollution Automobile" c'est ICI
Le Diesel qui tue c'est là

la suite!
après avoir amputé le support pour qu'il ne dépasse pas (il y avait de la marge, j'aurais pu couper plus), je l'ai poncé et j'ai mis de l'apret. j'ai enroulé les fils à l'intérieu et je l'ai posé sur le tdb pour voir ce que ça donnait:

le support est "collé" à la casquette, c'est pour cela que ma découpe n'est pas droite.


j'ai ensuite retiré la casquette de tdb pour faire passer les fils dessous, pour celà, dévisser les 5 vis et tirer vers soi:


un fil passé pour la photo:

et j'ai ensuite peint le support en marron chocolat pour qu'il ne jure pas trop dans mon intérieur:




la suite plus tard !

Le manomètre est installé! il ne reste plus qu'à le visser au tdb.

pas mal, la petie diode rouge, c'est l'alarme??

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L'avion de chasse ---> Présentation Clio 4 : La Nouvelle! Clio 4 0.9tce 75 cv Trend

c'est la fausse alarme (chut!) elle clignote rouge en permanence mais j'ai jamais eu de souci de décharge batterie à cause de ça !

Bonjour a tous,
je souhaite faire pareil (mettre un compte tours sur ma clio essence 1,2l RL de 1994) cependant je comprend pas trops l'étape : ou il faut relier au signal de la bobine d'allumage.

C'est le fils jaune et vert auquel on doit se brancher?
Pour le branchement on dénude et on raccorde? ou on coupe et on relie avec les 3 embouts?
ya t'il un risque à faire l'une de ses deux choses sur ce fil?

Merci beaucoup pour votre aide
bonne journée

salut
tiens, moi j'ai une question; pourquoi ne pas avoir remplacer carrément ton compteur de base par un avec indicateur temperature et compte-tours ?

le kilometrage des compteurs VEGLIA se modifie facilement

d'autre part, il est plus facile de prendre l'info compte-tours sur le connecteur marron 4X7 voies situé sur le passage de roue AVG; c'est en effet sur ce connecteur qu'arrive ce fil (vert et orange dans ton cas) qui sort du module allumage.

Merci beaucoup pour ton aide
en effet tes contacteurs on l'air trés pratique, on en trouve finalement en grande surface ou il faut allez dans des centres type norauto?

Tu les trouves dans tout les rayons bricolage à carouf, leclerc, brico, merlin,... (2-3€ les trois)

Je ne trouve ni le cable dont parle gaet1001 ni celui dont parle backclio

voila quelques photos que j'ai pris de ma clio si vous pouvez m'indiquer le meilleur cable sur lequel il faut que je me branche pour avoir l'info compte tours ca serais sympa

voila les photos merci pour votre aide


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ps : si le cable en question n'est pas visible sur les photos dites le moi et je prendrais les photos à un autre endroit

A quoi sert le bouton sur le compte tour ?

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© même avatar since 2004

A remettre les tours à zéro quand on s'approche trop de la ZR :D---------> [ ]

Gaet1001, t'as trouvé ou tes connecteurs rapides ?? ça coûte combien ??

Et sinon, vous savez pas qur quel topic quelqu'un avait modifié le kilométrage de son compte tours Sagem, parce que j'ai démonté le mien mais impossible de faire tourner les chiffres !!!

(Et vive les topics sur les CT de Clio !!!)

Merci

En plus ça avait déjà été dit dans le topic, je suis impardonnable !

Enfin pour essayer de me faire pardonner, voici la fonction du bouton en facade :

J'ai regardé sur la RTA Haynes (sans couleurs) et sa indique la meme chose que toi. Donc que la poste est plus en grève je vais recupérer mon colis, j'installe ce manomètre compte-tours qu'il contient comme tu as fais et je vous tiens au courant des résultats.

Juste une petite question, comment fais tu pour te brancher sur la pendule je ne trouve pas de moyen d'accès moi.

Merci

Bonne soirée à tous

Bon je suis allé récupéré mon manomètre compte tours à la poste et je l'est testé
En effet tu as raison c'est le même fils mais en rose.
Je n'ai pas terminé l'installation car j'ai quelques questions :

-Est-ce normal que mon moteur soit à 1000 tours quand j'allume le contact que je suis au point mort et que je touche pas à la pédale d'accélération sachant que j'ai un moteur 1,2l energy ?

-Comment faire pour se brancher sur la pendule car je ne trouve pas d'accé et le fil du mano accordé à ce branchement me semble bizar?

voila une photo du contacteur en question (celui du mano censé se branché sur la lumière) :

1000 tours par minutes, c'est parfait pour un moteur au point mort, starter à fond (donc régime élevé) donc c'est normal

tu ne trouves pas l'accès pour te brancher sur le fil ?
il suffit d'extraire la pendule en t'aidant d'un tournevis fin par exemple
il ne faut pas essayer de brancher le contacteur du mano sur celui de la pendule mais de connecter les fils du mano sur les fils appropriés de la pendule
si tu as une notice avec ton mano, ça m'aiderais
a+

Bonjour,
Désolé de ne répondre que maintenant mais j'été en vacances
merci beaucoup pour ton aide gaet1001
Dés que j'arrive à remettre la main sur la notice du compte-tours je la scanne et je la met

pour ce qui est de la pendule on a pas le meme tableau de bord je n'y ai pas accès par au dessus et je n'arrive pas à l'éxtraire avec un tourne vis

Voila la notice
je ne l'ais qu'en anglais
merci pour votre aide

Pour la pendule, avant (car j'ai changé ma pendule pour une numérique de R25) pour éviter de démonter le TDB, je mettais un petit couteau entre la pendule et les commandes de chauffage en faisant un petit peu levier (en faisant gaffe de ne rien abîmer) il est possible qu'elle se démonte (que le cache noir s'en aille (il est juste clipsé) libérant ainsi la vitre et le truc pour régler l'heure, mais c'est pas grave, ça se remonte très facilement, le seul truc c'est qu'il faut faire gaffe au ressort qui risque de sauter.)

ce que ça donne une fois démonté : (il manque le fond noir, je l'ai enlevé c'était plus joli..

en enlevant la façade noire (clipsée), tu gagne de la place pour retirer la pendule



pour ce qui est des fils du mano, connecte le noir au noir de la pendule (tu te repiques dessus) le blanc au bleu de la pendule.

le vert se connecte à la bobine, le fil sous ton capot (celui dont la couleur était différente par rapport à la mienne)

pour le rouge, si c'est un plus après contact, il y a un fil jaune du côté de la garniture des pédales (je met un extrait de topic )

"extrait du topic pour monter une alarme:"
Déposer la garniture inferieure qui est sous le volant, celle qui entoure la manette d'ouverture du capot. elle tient par 2 vis :

http://img295.echo.cx/img295/6​845/arnocliofidji1105821269img​1165.jpg
(là c'est soudé) tu te repiques sur le fil jaune grâce à un connecteur vampire:
http://img295.echo.cx/img295/4​155/img00240jw.jpg
et là tu auras ton dernier fil, le plus qui s'alimente après que tu ais mis le contact !


je ne parle pas de l'allume cigare, carsur ton millésime, tu as des grilles de ventilations à la place de mon cendrier /allume cigare et ton allume cigare est près du frein à main.. donc plus difficile d'accès