[Topic unique] Le moteur "energy" - MaJ 30/01/08 Page1

[nico-clio1rn]

 

Voilà, c'est parti pour un topic specialement conçu pour notre moteur ENERGY

 

1.2L E5F - E7F / 1.4L E6J - E7J

 

Donc, on va essayé de collecté le plus d'info possible et de conseil, j'invite toute personne à venir donner des infos qui ne serait pas encore mise à jour.

 

-> Photos du moteur :

 

 

->Capacité d'huile moteur avec filtre : 3.50L

 

->Capacité liquide de refroidissement : 5.20L

 

Merci à Seb_RN pour le complement de reference de pièces.

 

Reference des pieces :
 

=> Bougies NGK BCPR5ES  N°16

=> Filtre à air Tecafiltre  N°168

=> Filtre à huile Carrefour  N°18

=> Kit essuie glace Norauto N°35

=> Joint cache culbuteur : 7701471719

=> Filtre à air chez Renault : 7701034872

=> Bougies chez Renault : 7700737612

[Invité §Mar480CR]

Preum's

 

Posseseur d'un 1.4l de 1990

[arno clio fidji]

Deuze

 

Moi c'est un 1.4L energy de 1997

 

une photo :

 

http://img511.imageshack.us/img511/9727/image037lk5.jpg

 

Périphériques : la direction assistée et la clim

[nico-clio1rn]

troize

 

1.2L carbu Pierburg de 1990.

 

[Invité §Mar480CR]

On peut déjà dire que ce moteur est venu en remplacement du "cleon", apparu a la fin des années 80 , et utilisé jusqu'en 19xx sur la clio II.

 

Il a été "amorti" sur plusieurs modèles de la marque : R19, ...

 

Existe en 2 configuration: 1.2L et 1.4L

 

...

[Invité §Sky457cU]

Bonjour les collègues Energy !

 

le miens c'est un 1400 cc karburator, qui équipe ma Clio S.

 

Par contre 4L d'huile ça me parait beaucoup, même avec le filtre.

 

Avec 3L on est à la moitié de la jauge, donc je dirais 3.5L grand max !

[Invité §Sky457cU]

On peut déjà dire que ce moteur est venu en remplacement du "cleon", apparu a la fin des années 80 , et utilisé jusqu'en 19xx sur la clio II.

 

Il a été "amorti" sur plusieurs modèles de la marque : R19, ...

 

Existe en 2 configuration: 1.2L et 1.4L

 

...

 

 

Et le 1.6 8v de 90 cv des Clio 2 lui ressemble énormément

 

C'est probablement la même base.

[Invité §Mar480CR]

Cette url n'existe plus

[croustx]

Heuuuu, il existe pas déjà ce topic ?

[nico-clio1rn]

On peut déjà dire que ce moteur est venu en remplacement du "cleon", apparu a la fin des années 80 , et utilisé jusqu'en 19xx sur la clio II.

 

Il a été "amorti" sur plusieurs modèles de la marque : R19, ...

 

Existe en 2 configuration: 1.2L et 1.4L

 

...

 

 

 

D'ailleurs les 1er Mégane, certaines ont été equipé du moteur Energy.

[Invité §Sky457cU]

Il y a d'ailleurs un membre qui viens de passer les 300 000 kms.

[nico-clio1rn]

Bonjour les collègues Energy !

 

le miens c'est un 1400 cc karburator, qui équipe ma Clio S.

 

Par contre 4L d'huile ça me parait beaucoup, même avec le filtre.

 

Avec 3L on est à la moitié de la jauge, donc je dirais 3.5L grand max !

 

 

 

Bein en faite j'ai eu cette source dans le bouquin Haynes, mais ils ont du se planter car tu as bien raison, 3.5L filtre compris suffit largement.

[nico-clio1rn]

Il y a d'ailleurs un membre qui viens de passer les 300 000 kms.

 

 

Ce moteur est super costaud.

[Invité §Mar480CR]

Heuuuu, il existe pas déjà ce topic ?

 

 

Je tente la question: où ?

 

! Pas là

[croustx]

En tout cas, la meilleure version de ce moteur reste celle avec un carbu double corps Weber, montée avec une boite ultra courte sur une voiture ultra légère

 

 

 

... comment ça je parle de ma voiture ?

[nico-clio1rn]

En tout cas, la meilleure version de ce moteur reste celle avec un carbu double corps Weber, montée avec une boite ultra courte sur une voiture ultra légère

 

 

 

... comment ça je parle de ma voiture ?

 

 

 

Sisi tu peu parlé de ta voiture, justement c'est un moteur Energy.

 

C'est vrai qu'avec le carbu Weber double corps elle doit avoir la pêche!

[nico-clio1rn]

Je tente la question: où ?

 

! Pas là

 

 

C'est quoi ta question?

 

Sur ce qui a avoir avec le moteur Energy?

[Invité §Mar480CR]

C'est quoi ta question?

 

Sur ce qui a avoir avec le moteur Energy?

 

 

croustx dit que le topic sur le moteur existe déjà, je demande le lien

[Invité §Mar480CR]

En tout cas, la meilleure version de ce moteur reste celle avec un carbu double corps Weber, montée avec une boite ultra courte sur une voiture ultra légère

 

 

 

... comment ça je parle de ma voiture ?

 

 

J'ai le carbu weber et une boite longue, et j'te pourri

 

[nico-clio1rn]

croustx dit que le topic sur le moteur existe déjà, je demande le lien

 

 

Non je crois pas sinon le modo m'aurait pas accepter.

 

Mais je compte sur tout le monde pour donner plein d'info, de conseil et tout et tout, pour enrichir ce topic.

 

Quelqu'un sait il où a été conçu ce moteur?

[croustx]

J'ai le carbu weber et une boite longue, et j'te pourri

 

 

 

 

C'est beau de rever.

 

En plus j'ai un kad => +5ch

Un ligne d'échappement percée => +10ch

et un béké => +8ch

 

 

Donc je te poutre.

[nico-clio1rn]

C'est beau de rever.

 

En plus j'ai un kad => +5ch

Un ligne d'échappement percée => +10ch

et un béké => +8ch

 

 

Donc je te poutre.

 

 

 

On va pas trop faire de HS s'il vous plait.

[Invité §Mar480CR]

On va pas trop faire de HS s'il vous plait.

 

 

[Invité §bie513Hm]

Ce moteur est super costaud.

 

 

Je m'imitie sur ce topic qui cause de moteur Energy

 

Possédant une des plus kilométrée dans le coin, je peux vous dire que ce moteur est surement un des meilleurs moteur renault

 

Car il est peu glouton, ne tombe jamais en rade (du moins pour la mienne), reste toujours aussi plaisant à conduire, et est relativement simple de conception.

[nico-clio1rn]

 

Je m'imitie sur ce topic qui cause de moteur Energy

 

Possédant une des plus kilométrée dans le coin, je peux vous dire que ce moteur est surement un des meilleurs moteur renault

 

Car il est peu glouton, ne tombe jamais en rade (du moins pour la mienne), reste toujours aussi plaisant à conduire, et est relativement simple de conception.

 

 

 

Tu a tout a fait raison de venir, c'est sûr que ce moteur est très bon, voilà d'ailleurs pourquoi il a marché très longtemps et à été monté dans pas mal de Renault.

[Invité §sp4148ca]

Salut tous, bonne idée ce topic

 

J'aurais une question. L'autre jour en m'installant à contempler mon super moteur 1.2L Energy je me suis aperçus qu'il y avais un petit trou dans un ce tuyau (Entouré en rouge). Ma connaissance étant très (voir extrêmement) limitée en mécanique, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire si c'est grave ou non. Y a t'il perte de puissance (deja qui en a pas beaucoup )

Merci [:turbo_mazout_inj:1]

 

 

[Invité §Mar480CR]

Salut tous, bonne idée ce topic

 

J'aurais une question. L'autre jour en m'installant à contempler mon super moteur 1.2L Energy je me suis aperçus qu'il y avais un petit trou dans un ce tuyau (Entouré en rouge). Ma connaissance étant très (voir extrêmement) limitée en mécanique, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire si c'est grave ou non. Y a t'il perte de puissance (deja qui en a pas beaucoup )

Merci [:turbo_mazout_inj:1]

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264783/DSC03955hj.jpg

 

 

C'est l'arivée d'air chaud lorsque le moteur est froid, c'est pas grave le trou... Moi j'ai enlevé tout ca ...

[nico-clio1rn]

Salut tous, bonne idée ce topic

 

J'aurais une question. L'autre jour en m'installant à contempler mon super moteur 1.2L Energy je me suis aperçus qu'il y avais un petit trou dans un ce tuyau (Entouré en rouge). Ma connaissance étant très (voir extrêmement) limitée en mécanique, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire si c'est grave ou non. Y a t'il perte de puissance (deja qui en a pas beaucoup )

Merci [:turbo_mazout_inj:1]

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264783/DSC03955hj.jpg

 

 

 

Tu dvrais pensée à te préparé une ptite admission direct!

C'est ce que je vais faire pendant les vacances.

[Invité §sp4148ca]

Tu dvrais pensée à te préparé une ptite admission direct!

C'est ce que je vais faire pendant les vacances.

 

 

Merci pour la reponse.

En réalité un admission direct ca procure quoi de plus ? Est ce que ca fais consommer plus de carburant ? Combien ca coûte ? Ou est ce que ca s'achète ? Est ce facile à installer ?

[nico-clio1rn]

Bah ecoute je me suis renseigné et va voir ce topic très interressant

 

Fabrication d'une admission dynamique pour clio 1

 

 

 

[Invité §reg484ar]

Bonne idee ce topic!!!!!!!!!!!!!!!

Petite question!! J'ai changé le filtre à air (FIAAM 3,50euro) et les bougies (Eyquem 30,00euro).

J'ai seulement quelques doute sur le filtre et sur la qualité de la Fiaam!!!

Qu'est-ce-que vous n'en pensez!!!!

Merci

[Invité §reg484ar]

Je pense que le son du moteur ENERGY sur les 2000 gir./min c'est unique!!!

Vive notre Energy.....

[gontran d_hulst]

Moi j'ai une Clio I 1.4 Fidji 5CV de 1998, elle a 214700 km actuellement, le moteur est impeccable et tourne comme une horloge, il a tendance à vibrer un peu le matin quand il se cale en ralenti accéléré à 1100tr/min...

En conduite pépère, il ne consomme pas grand chose, 1/4 de plein pour faire 210km hier...

[nico-clio1rn]

Bon je vais me motivé pour completé ce topic.

 

Tout d'abord les possesseurs du moteur Energy qui on des references sur certaines pieces, ça serait sympa de les indiquer comme ça, ça peu nous facilité quand on va acheter les pieces en centre auto où chez Renault, merci.

 

Et puis aussi si il y a des personnes qui on fait des tutos sur l'entretien, au printemps je dois faire les vidanges sur la mienne, donc j'essayerai de faire un joli reportage photo sur l'entretien, ça sera utile je pense.

 

Dès qu'il y aura des infos complementaires, je noterai dans le titre la mise à jour qui ce fera en page 1.

 

Je compte sur vous pour me donner un coup de pouce à completé ce topic.

[Invité §Ste806Lv]

Nico voiture trés propre et bien entretenue.