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Ma Rolls Royce Silver Shadow 1 de 1976

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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 26/11/2015 à 21:12:04  
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Reprise du message précédent :

Michel Chaput a écrit :

J'ai à peu près les mêmes soucis sur la Jaguar, immobilisée aussi durant quelques années, dont la boite, les pneus, les rotules, la clim, les jauges, l'inverseur de réservoirs, les joints de lunettes arrière et avant, étaient plus ou moins défaillants.
Peu à peu elle retrouve la forme, même si mon plus cher désir est de la vendre ou de l'échanger, principalement avec une Shadow. Je présume qu'une voiture en bon état n'aura pas plus de mal à trouver un acquéreur qu'une semi épave et, en attendant, je peux rouler avec l'esprit moins inquiet.
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Il y a un topic où on peut voir ta Jaguar ?
J'adore les jaguar et j'hésite à en acheter une pour remplacer ma BMW dont je me sert tous les jours.

Pour ma Shadow, j'ai RDV demain dans un centre de contrôle technique, je devrais donc dès demain être en règle ! (elle devrait passer…)


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 26/11/2015 à 21:35:23  
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Aymeric, je ne sais pas encore mettre des photos ici, je suis sur l' Amicale XJ et son forum, je vais voir si je peux te joindre le lien...


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michel-chaput
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  1. Posté le 26/11/2015 à 21:39:34  
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Voici, mais je ne sais pas si tu pourras le lire...

http://www.amicalexj.com/final [...] mp;page=82
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 26/11/2015 à 21:51:43  
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Michel Chaput a écrit :

Voici, mais je ne sais pas si tu pourras le lire...

http://www.amicalexj.com/final [...] mp;page=82
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Je me suis inscrit mais je ne vois pas les photos. J'ai accès au forum par contre.


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 26/11/2015 à 23:01:48  
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si tu as un mail je t'enverrai plus d'éléments...


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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 27/11/2015 à 18:49:57  
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Contrôle technique passé haut la main !
La pollution était trop élevée, mais franchement c'est le cadet de mes soucis sur ce type de voiture !


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 27/11/2015 à 22:48:49  
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C'set super ! Il vrai que l'on est toujours un peu inquiet lorsque nos mamies doivent passer cet examen...
Idéalement, mon rêve est là :

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=16_s


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jchrisiciplan
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  1. Posté le 27/11/2015 à 23:28:37  
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Félicitations pour le CT. te voilà rassuré je pense.

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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 28/11/2015 à 11:37:47  
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Oui, vraiment rassuré !


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Tomtom GO630  
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 28/11/2015 à 17:27:24  
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Plus de 100km parcourus aujourd'hui !
Déjà, elle a très bien démarrée et j'ai quand même l'impression que mon souci de démarrage est lié à l'humidité. dès qu'elle a chauffée, je n'ai plus de problème.
Par contre sur route, quel bonheur ! A 120 sur autoroute, on est dans un tapis volant ! J'ai roulé vers Angoulème sur l'A10 puis la N10, Très agréable !
Sur nationale ou plus petite route, RAS ! Parfaite, mais il faut aborder les virages à vitesse modérée, car elle a tendance à bien tanguer la mamie !
J'ai un petit souci par contre. Je dois avoir une fuite d'échappement et j'ai des remontées d'odeur dans l'habitacle (à petite ou plus grande vitesse) et c'est pas très agréable. Heureusement aujourd'hui il faisait un temps de rêve, donc j'ai roulé vitres ouvertes… Pas top sur autoroute quand même.
Quel bonheur !!!


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Tomtom GO630  
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 29/11/2015 à 15:38:59  
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Petite sortie aujourd'hui lors d'un rassemblement mensuel à Bordeaux !
Et ce matin je suis allé faire le plein après avoir parcouru environ 200km (pour mémoire, je n'ai pas de jauge qui est HS), j'ai mis 65litres ! J'ai fait environ 40km de ville et d'embouteillages (rocade ou autre)


12311184_10208425625664462_8586450423654389554_nVoir l'image en grand0 vote12299248_10208425625464457_5391843423583140005_nVoir l'image en grand0 vote11224002_10208425625864467_4704493004282473982_nVoir l'image en grand0 vote


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 29/11/2015 à 17:01:19  
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Très chouette, une Rolls et une Rover, de teintes semblables en plus, très fort !!!


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jchrisiciplan
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  1. Posté le 29/11/2015 à 17:26:53  
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Excellent "couple" ! super photo

J'ai passé une partie de mon enfance dans une Rover 2200 de même couleur puis une 3500 blanche... nostalgie.

Qu'est-ce qui ne va pas sur ta jauge ?

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michel-chaput
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  1. Posté le 29/11/2015 à 17:58:07  
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Elle est peut-être cuite ?


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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 29/11/2015 à 18:53:16  
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Le flotteur ne flotte plus !
C'est pas bien méchant à changer, je ne m'y suis pas encore mis.


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 30/11/2015 à 08:10:00  
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Mes copains bordelais de l'Amicale XJ étaient hier à la base et ont vu ta Shadow... ainsi que la Rover, laquelle, paraît-il, est très connue sur place...


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dagobe
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  1. Posté le 02/12/2015 à 07:16:20  
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ouaouh quel plaisir de vous voir enfin rouler avec la belle shadow, c'est fantastique

la rover j'adore.....

pour la jauge alors c'est simple, vous l'a sortez du reservoir, vous allez voir c'est tres simple dans le coffre et vous l'a degripper gentiment et normallement c'a va remarcher

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michel-chaput
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  1. Posté le 02/12/2015 à 08:04:47  
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Pas avec un réservoir plein quand même...
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 02/12/2015 à 14:10:47  
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Michel Chaput a écrit :

Pas avec un réservoir plein quand même...
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Si, ce n'est pas un problème, la jauge se sort par le haut dans le coffre.


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 02/12/2015 à 18:13:22  
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OK, sur les xj300/308, la jauge se sort par une trappe au milieu du réservoir... on peut avoir des surprises...


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sweetsteve16
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  1. Posté le 07/12/2015 à 20:14:39  
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Il y a 5 ans j'habitais encore à Bordeaux et j'étais un féru du rassemblement mensuel. Maintenant c'est Limoges, bien mais plus petit.

Concernant le démarrage, tu peux avoir du mal si la batterie est faible : il n'y a alors pas assez de jus pour les bougies, le tout étant pompé par le démarreur. Cependant ce n'est valable que pour le premier démarrage de la journée.
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 07/12/2015 à 20:46:16  
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sweetsteve16 a écrit :

Il y a 5 ans j'habitais encore à Bordeaux et j'étais un féru du rassemblement mensuel. Maintenant c'est Limoges, bien mais plus petit.

Concernant le démarrage, tu peux avoir du mal si la batterie est faible : il n'y a alors pas assez de jus pour les bougies, le tout étant pompé par le démarreur. Cependant ce n'est valable que pour le premier démarrage de la journée.
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A chaud, "globalement" ça va.
Je dis globalement car il peut arriver qu'elle ait tout de meme un peu de mal, mais je ne suis jamais resté en rade. Heureusement...


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Tomtom GO630  
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 12/12/2015 à 12:13:25  
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Bon ! Pour la deuxième semaine consécutive la belle qui dort dehors n'ayant pas voulue démarrer ce matin, je me suis servi du sèche cheveux de ma femme pour lui donner un coup de chaud sur l'allumage !
Après 5 petites minutes de ce traitement…. Vroummmm !
Donc mon problème vient du fait que la voiture dort dehors et qu'elle n'aime ni le froid ni l'humidité (elle est comme moi) ! Heureusement demain la Traction Avant qui a pris sa place partira dans un garage qu'on me prête et elle sera à nouveau au "chaud" !


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 12/12/2015 à 13:15:52  
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Ouf ! C'est normal, les vieilles dames n'aiment ni le froid ni l'humidité, çà leur file des rhumatismes...


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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 12/12/2015 à 17:08:16  
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Problème!
J'ai de l'essence qui coule du petit tuyau au centre de la photo !!!! Mais ça coule beaucoup !!!
Help, c'est quoi ?
Merci

Capture d’écran 2015-12-12 à 17-05-33Voir l'image en grand0 vote


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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 12/12/2015 à 17:09:28  
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Ca !

Capture d’écran 2015-12-12 à 17-05-33Voir l'image en grand0 vote


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 12/12/2015 à 18:32:41  
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Ce ne serait pas le trop plein des cuves des SU ?!
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 12/12/2015 à 19:43:24  
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Michel Chaput a écrit :

Ce ne serait pas le trop plein des cuves des SU ?!
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Pas idiot !
En effet, le jour ou nous avons sorti du garage la Rolls, nous avions remarqué que de l'essence coulait de sous la voiture, mais comme elle devait partir sur un plateau, nous ne nous sommes pas inquiétés.
Depuis, je n'avais jamais remarqué cette "fuite" ce qui m'étonnait un peu, mais bon… Sur une anglaise, il ne faut pas s'inquiéter des fuites !
Je verrai demain si ça "fuit" encore !

Message édité par aymeric-bordelais le 12/12/2015 à 19:53:29

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Tomtom GO630  
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 13/12/2015 à 11:34:56  
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Ce matin, plus de fuite…
Par contre il ne doit pas y avoir que de l'essence car il reste une trace de gras sur la route !


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 13/12/2015 à 14:57:46  
  2. answer
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L'essence laisse une tâche sur le sol, c'est un produit gras, mais çà ne coule pas comme pas comme de l'huile... Eventuellement il y a un peu d'huile dans les SU que l'essence aurait pu entraîner en débordant...


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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 13/12/2015 à 15:48:03  
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Voilà la réponse que j'ai obtenue d'un expert.

The pipe is called the ‘Float Chamber Drain Pipe’, the explanation of the working state is in the name itself.
On some models the pipe is equipped with a one-way-valve to prevent moisture to reach the carburetter.
The time that the pipe is actually leaking fuel (‘discarding' is more correct I guess) is when the engine is
hot or when you turn of the engine at the moment the fuel level in the floating chamber is low and the floating chamber
inlet is open. This can cause a small overflow of fuel. Because the pipe is quit long and in most cases a valve is connected into the pipe,
most of the discarded fuel will actually be trapped in the pipe. Whenever the full pumps start working, the fuel is pressurized against the
spring load of the one-way-valve and therefore releasing the fuel from the pipe onto the ground.
On later models the fuel system is changed for safety and efficiency reasons.
The overflow fuel is now returned to the floating chamber pipe system and not spilled.
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 13/12/2015 à 15:48:58  
  2. answer
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aymeric-bordelais a écrit :

Voilà la réponse que j'ai obtenue d'un expert.

The pipe is called the ‘Float Chamber Drain Pipe’, the explanation of the working state is in the name itself.
On some models the pipe is equipped with a one-way-valve to prevent moisture to reach the carburetter.
The time that the pipe is actually leaking fuel (‘discarding' is more correct I guess) is when the engine is
hot or when you turn of the engine at the moment the fuel level in the floating chamber is low and the floating chamber
inlet is open. This can cause a small overflow of fuel. Because the pipe is quit long and in most cases a valve is connected into the pipe,
most of the discarded fuel will actually be trapped in the pipe. Whenever the full pumps start working, the fuel is pressurized against the
spring load of the one-way-valve and therefore releasing the fuel from the pipe onto the ground.
On later models the fuel system is changed for safety and efficiency reasons.
The overflow fuel is now returned to the floating chamber pipe system and not spilled.
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Et confirmé par l'indispensable Dagobe de notre forum préféré !


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Tomtom GO630  
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michel-chaput
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  1. Posté le 14/12/2015 à 21:01:35  
  2. answer
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C'est rassurant dans le sens où c'est normal, s'il s'agit bien de çà, mais on ne plaignait pas l'essence chez Rolls à l'époque...


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dagobe
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  1. Posté le 17/12/2015 à 21:08:17  
  2. answer
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je n'ai pas tres bien compris la description que donne l'expert concernant le rejet de carburant sous la voiture....
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 18/12/2015 à 10:26:34  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dagobe a écrit :

je n'ai pas tres bien compris la description que donne l'expert concernant le rejet de carburant sous la voiture....
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Pour moi, il confirme ce que tu me disais.

Par contre chez Flying Spares, ils me parlent de changer le filtre de la boîte de vitesse... Il faut dire que mes explications en anglais n'étaient certainement pas évidentes à comprendre...


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Tomtom GO630  
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jean-marc63
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  1. Posté le 18/12/2015 à 18:16:44  
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Bonjour ,
Je l'ai déjà eu : il faut tapoter legerement sur les cuves des SU ( lorsque cela coule ) avec le manche d'un marteau par exemple . Cela va s'arreter de suite . La solution avait été de mettre de l'additif nettoyant dans le reservoir d'essence selon préconisations sur bidon et de rouler l'equivalent d'un plein
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jean marc63
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