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Recherche propriétaires de Silver Shadow dans ma région

 

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 Sujet :

Recherche propriétaires de Silver Shadow dans ma région

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itstallion
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itstallion
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  1. Posté le 23/08/2018 à 09:11:00  
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Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire de deux Silver Shadow...


J'en ai une en restauration et une seconde qui arrive des USA fin Septembre.
Je recherche des propriétaires bricoleurs de Silver Shadow ou toute personne enthousiaste pour ce modèle
qui pourrait m'aider dans ma région afin de pouvoir échanger des expériences et les connaissances sur ce véhicule relativement compliqué.
J'habite à 7320 Bernissart en Belgique .(A 1 km de la frontière Française)..
J'ai en ma possession un manuel utilisateur en Français que je peux dupliquer pour 130€ (photocopies)..


2308201129223082011292Voir l'image en grand0 voteSS1-1SS1-1Voir l'image en grand0 voteA très vite :crazy:
Cordialement
Message édité par itstallion le 23/08/2018 à 09:16:12
Sujets relatif
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filou-27
  1. Posté le 25/08/2018 à 17:49:01  
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bonjour
le manuel en français est pour une shadow 1 ou shadow 2 ?
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Invité
  1. Posté le 25/08/2018 à 18:00:15  
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filou 27 a écrit :

bonjour
le manuel en français est pour une shadow 1 ou shadow 2 ?
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Bonjour Filou,
C'est pour la Siver Shadow 1

Cordialement

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filou-27
  1. Posté le 25/08/2018 à 18:03:10  
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je l' ai déjà, je cherche le manuel de la shadow 2 en français

merci

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itstallion
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  1. Posté le 25/08/2018 à 18:51:34  
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OK, pas de soucis..
Tu as eu des problèmes particuliers avec ta voiture??


Phil

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filou-27
  1. Posté le 26/08/2018 à 07:16:03  
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ci-dessous tout ce que j' ai fait sur ma shadow 2
Restauration Rolls Royce Silver Shadow 2

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itstallion
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  1. Posté le 26/08/2018 à 18:16:44  
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Salut Filou,

je suis très impressionné par le boulot que tu as réalisé. Félicitations...
J'ai acheté ma première Shadow en 2007 et ai commencé la restauration ..
J'ai fait face aux mêmes problèmes que toi car ma carrosserie était en très mauvais état , la mécanique, l'hydraulique..Enfin tout quoi!!
Malheureusement, j'ai abandonné cette restauration après mon divorce et la voiture est restée en l'état.
La seconde achetée aux US est en route.. Elle n'a officiellement que 14.000 miles.. On verra à l'autopsie.!!!
J'ai d'autres voitures en cours de restauration également (Jaguar MK2 de 1967, Chevrolet Camaro de 1996, Peugeot 306 cabriolet ) et je roule actuellement
avec une traction avant de 1952.

Beaucoup de boulot en perspective et dès ma retraite, je pourrai m'y attacher à temps plein.
Mon but serait de réunir des propriétaires de Shadow un peu à la dérive comme moi-même et voir ce qu'il est possible de faire pour retaper ces bagnoles
qui nous tiennent tant à cœur.

Tu es de quelle région?? Connais-tu d'autres personnes dans le même cas ??

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jchrisiciplan
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  1. Posté le 27/08/2018 à 12:07:28  
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Bonjour,

Qu'est-ce que c'est comme manuel ? Combien de pages et quelle année ?

merci.

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itstallion
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  1. Posté le 27/08/2018 à 12:51:07  
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Hello,

Ce manuel utilisateur est valable pour le Silver Shadow 1.


Publication T.S.D. 2850
Publié par
Le Service des Publications Techniques
Rolls-Royce Motors Limited
Pym's Lane
Crewe
Angleterre



Ciao

Profil : Membre
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jchrisiciplan
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  1. Posté le 27/08/2018 à 13:44:21  
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Merci, donc il s'agit du manuel pour les Silver Shadow 1 - conduite à gauche de 9001 à 13754 pour être précis.

Je n'ai pas encore eu accès à une véritable documentation technique traduite en français, pour information (si vous ne l'avez pas encore trouvé par vous-même) il y a cette mine : http://rrtechnical.info/

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itstallion
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  1. Posté le 27/08/2018 à 13:51:56  
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Il est également valable pour les RHD (conduite à droite)

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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 07/09/2018 à 09:47:14  
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Je me sens bien seul à Bordeaux avec ma Rolls...

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itstallion
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  1. Posté le 07/09/2018 à 11:41:36  
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Hello Aymeric,

Pareil pour moi en Belgique!! C'est la raison de ma démarche. sur ce site..

Ciao

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marc-aurele
  1. Posté le 14/09/2018 à 20:37:42  
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Je sais que tout le monde n'est pas dans l'esprit Club, mais j'ai acheté ma première RR SS2 il y a bientôt deux ans et j'ai de suite décidé de m'inscrire au RREC (le Rolls Royce Enthusiast Club), qui est le club officiel et international de RR des vieilles Rolls et Bentley. L'ambiance de qualité (on est chez Rolls!) y est vraiment très agréable et tous y sont les bienvenus, même avec une "vulgaire" Silver Shadow2. Le club organise des sorties (demain nous serons à Chantilly au champ de courses) et des visites d'endroits de charme ou de prestige, mais toujours de qualité. On y trouve des voitures de toutes les époques et certaines historiques dans des états proche du neuf, alors que d'autres (la mienne ...) montrent leur âge et un certain besoin de restauration. C'est l'idéal pour connaitre d'autres propriétaires et découvrir les astuces sur votre véhicule. Si vous êtes intéressés et pas déjà membre, je pourrai vous indiquer les coordonnées du secrétaire qui vous renseignera.
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Profil : Pilote assidu
  1. config
aymeric-bordelais
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  1. Posté le 15/09/2018 à 11:37:44  
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Marc Aurele a écrit :

Je sais que tout le monde n'est pas dans l'esprit Club, mais j'ai acheté ma première RR SS2 il y a bientôt deux ans et j'ai de suite décidé de m'inscrire au RREC (le Rolls Royce Enthusiast Club), qui est le club officiel et international de RR des vieilles Rolls et Bentley. L'ambiance de qualité (on est chez Rolls!) y est vraiment très agréable et tous y sont les bienvenus, même avec une "vulgaire" Silver Shadow2. Le club organise des sorties (demain nous serons à Chantilly au champ de courses) et des visites d'endroits de charme ou de prestige, mais toujours de qualité. On y trouve des voitures de toutes les époques et certaines historiques dans des états proche du neuf, alors que d'autres (la mienne ...) montrent leur âge et un certain besoin de restauration. C'est l'idéal pour connaitre d'autres propriétaires et découvrir les astuces sur votre véhicule. Si vous êtes intéressés et pas déjà membre, je pourrai vous indiquer les coordonnées du secrétaire qui vous renseignera.
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Bonjour et merci pour votre réponse. Je me suis moi même intéressé au RREC, mais je dois dire que l'essentiel des rassemblements, des réunions ou des séminaires techniques, ainsi que les locaux sont en région Parisienne, et cela m'a un peu refroidi. En effet, payer une cotisation 200 euros pour.... rien, ne m'emballe pas plus que ça !
J'avoue de plus avoir rencontré ici sur ce forum et par internet des "spécialistes" passionnés de la Silver Shadow, qui prennent de leur temps pour m'aider, me répondre et avec des email toujours précis et documentés, et c'est très agréable.
Il y a Marinus le créateur du site http://www.rrsilvershadow.com/ et son ami Rob qui sont a eux deux des incroyables Passionnés de ces véhicules.
Ici il y a aussi Dagobe qui m'a beaucoup aidé par internet, et par téléphone. Et bien d'autres ici et ailleurs. Je les en remercie.
Du coup, j'ai appris à faire sans l'aide d'un club.
Pour en revenir au RREC, je comprends ce positionnement géographique parisien, car la majorité des membres sont de cette région.
J'avais il y a 2 ans envisagé de m'inscrire en apprenant qu'il y avait une présence au Mans Classic, mais malheureusement personne du club n'a pu me répondre quant à la présence du club à cette manifestation.

Message édité par aymeric-bordelais le 15/09/2018 à 11:40:56
Invité
  1. Posté le 07/10/2018 à 12:11:02  
  2. answer
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Bonjour monsieur

Je dois acquérir une corniche de 1972

Pouvez vous me donner votre avis sur sa fiabilité, etc ??

Merci de votre réponse

Cordialement
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Profil : Pilote assidu
  1. config
aymeric-bordelais
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  1. Posté le 07/10/2018 à 12:39:11  
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AnonymeJean. Jandet@yahoo.fr a écrit :

Bonjour monsieur

Je dois acquérir une corniche de 1972

Pouvez vous me donner votre avis sur sa fiabilité, etc ??

Merci de votre réponse

Cordialement
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Bonjour Monsieur,
Suite à votre message du 7 octobre 2018, je tiens à vous assurer que une Corniche de 1972, si elle a été entretenue régulièrement et qu'elle n'a pas été stockée dans un garage sans bouger, ne pose absolument aucun problème.
Il est évident que je ne saurais engager ma responsabilité en affirmant cela, et une panne peut toujours survenir, mais ces autos ont été construites pour durer et en terme de mécanique sont très fiables.
Le point à vérifier reste la carrosserie qui a une fâcheuse tendance à rouiller aux passages de roue.
Veuillez agréer, Monsieur, mes sincères salutations.

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