Seat ibiza 1.6 TDI 90 - Problème vanne EGR

[Invité §ben750Di]

Bonjour,

 

J'ai acheté une seat ibiza d'occaz 1.6 TDI 90 FAP à 70 000 km il y a un an, super content jusqu'à présent . Elle a aujourd'hui 90 000 KM.

 

Visiblement comme pas mal de monde ici, j'ai un pb lié à la vanne EGR.

 

Depuis quelques jours j'ai le voyant de préchauffage qui clignote au bout de 5 à 10 mn puis j'ai eu aussi le voyant "pb des gaz d'échappement" qui s'est allumé hier, mais çà a disparu aujourd'hui. Je précise que quand le voyant de pré chauffage se met à clignoter, la voiture se "bride" et le turbo se coupe, çà n'avance plus...

 

J'ai donc été voir un petit garagiste pour faire un diagnostic électronique du pb. Et il a confirmé ce que je pensais, il m'a dit vous avez un problème vanne EGR et FAP, lié surement à un encrassement. Pour info j'ai 7 KM à faire pour aller à mon boulot et je me tape tous les jours les bouchons, donc çà parait normal que la voiture s'encrasse.

 

Le garagiste m'a dit "vous avez 3 solutions" :

1 -je vous met du produit de nettoyage, çà vous coute 30€ mais vous reviendrez me voir dans un mois pour le même pb

2 - je vous nettoie "physiquement" la vanne EGR et le FAP, je vous prend 200 €

3 - je vous nettoie la vanne EGR, je vous supprime le FAP et vous reprogramme la voiture, 450 €

 

Premièrement je voulais savoir s'il peut être suffisant de nettoyer la vanne EGR et pas la changer ? Qu'en pensez vous ? En plus il propose 200 € pour le faire, et j'ai cru comprendre que c'était super long et compliqué car sous le moteur, est ce qu'il se rend compte ? J'ai peur qu'il connaisse pas bien le pb sur ce type de modèle...

 

Enfin il m'a dit que le FAP çà sert pas a grand chose, puisque quand il se régénère sa recrache toute la pollution de la ville à la campagne, que çà s'encrasse et provoque une surconsommation pour rien. Pour lui il est préférable de le virer ce qui diminue les risque d'encrassement. Qu'en pensez vous ?

 

Je lui ai laissé un accompte en lui disant que je retourne le voir, mais je me tate à aller voir SEAT, sachant qu'ils vont me proposer de changer la pièce et je ne sais pas si j'aurais la prise en charge à 75% puisque la voiture date de décembre 2009.

 

Merci à vous pour vos avis, je sais pas trop quoi faire

 

Ben

[Invité §flj563MB]

¨

Bonsoir,

 

 

... je voulais savoir s'il peut être suffisant de nettoyer la vanne EGR et pas la changer ? ...

 

Très bonne question.

 

Question à poser en Pôle Technique, là : Technique/mécanique Seat

 

( Eviter de parler de suppression du FAP car certains ne vont pas apprécier. ).

 

 

 

... Enfin il m'a dit que le FAP çà sert pas a grand chose, puisque quand il se régénère sa recrache toute la pollution de la ville à la campagne, que çà s'encrasse et provoque une surconsommation pour rien. Pour lui il est préférable de le virer ce qui diminue les risque d'encrassement. Qu'en pensez vous ?

 

Question à poser là : Les reprogrammations sur Diesel

 

Même si tu ne comptes pas faire reprog. ton moteur pour augmenter sa puissance, tu auras peut être des réponses en rapport à la suppression du FAP ( car la suppression de ce dernier est parfois effectuée lors d'une reprog. moteur ).

 

[Invité §ben750Di]

Ok, merci pour ces compléments.

 

Mais du coup à titre perso, tu choisirais quoi toi ?

 

D'après toi vaut il mieux :

- que je lui laisse nettoyer (en espérant qu'il s'en sorte...)

- que je le fasse changer ?

 

Pour le FAP je sais pas trop, c'était pas l'objet principal du problème et çà m'ennuie qu'il me retire des trucs sur ma voiture...