[Présentation] Leon 3 Cupra TSI 300 SC - FL 2017 - Rouge Désir

[David-M]

Salut

 

Tu as des News de la lame ?

As tu déjà vu le rendu de cet accessoire ?

c'est amusant que tu pose cette question car je viens juste de la monter ce week-end

 

pour résumer l'histoire:

- commandé en mars 2017 au moment de la réception de la voiture

- reçu décembre 2017 juste avant noël

- porté pour faire le covering seulement en juin

- récupérée cette semaine car il y avait du délai (mais je n'étais pas pressé)

 

en tout cas, voici les dernières photos avec la lame et son pack hiver en jantes perf.:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §pm0620sp]

Toujours aussi magnifique cette SC!

 

Par contre, c'est quoi cette bande en alu au niveau du coffre ? Je ne suis pas fan...

[David-M]

Par contre, c'est quoi cette bande en alu au niveau du coffre ?

pas alu, mais un plastique chromé

c'est un accessoire d'origine Seat

 

Je ne suis pas fan...

chacun ses goûts mais faut la voir en vrai

[WillBeBacK]

Bonjour,

 

Moi j'aime bien cette petite touche sportive en plus, sans trop être "too much".

[Invité §duk358lw]

yepp

 

 

oui je sais pas j'ai senti que cette lame tu l'aurais lol

 

Franchement whoawwwwwwwww :love: :love: c'est décidé .. je me la commande , j'ai 10% chez mon concessionnaire. pour décembre achat

 

Merci pour tes photos au top de chez top.

 

 

 

Elle est basse ta Leon, c'est l'effet jante 19" qui fait ça ?

[David-M]

Elle est basse ta Leon, c'est l'effet jante 19" qui fait ça ?

Non, c'est plutôt l'effet cupra

La cupra est plus basse qu'une Fr, qui elle même est plus basse qu'une excellence/style

[Invité §duk358lw]

Non, c'est plutôt l'effet cupra

La cupra est plus basse qu'une Fr, qui elle même est plus basse qu'une excellence/style

 

 

je comprend mieux

 

la mienne est basse, je ne pense pas qu'un rabaissement soit nécessaire

[David-M]

hou la la, ça fait un moment que je n'ai pas fait bouger mon topic

et il s'en est passé des trucs

 

donc, je vais essayer de faire par ordre chronologique...

 

 

 

* y'a un peu plus d'1 an, elle a eu droit à son kit gros freins

un kit Alcon 355mm 6 pistons d'occasion certes, mais suffisamment fiable pour être réutilisé sur piste

l'ancien proprio me les a bien rodé mais obligé quand même de mettre des pistes et plaquettes neuves

 

 

et avec tout ça une purge complète avec du RBF600 pour ne plus avoir d'effet pédale molle avec le liquide qui part en ébullition

 

Personne ne connait Alcon car tout le monde ne jure que par Brembo

Mais ceux-là, je peux vous dire que c'est du brutal

Bien plus de mordant avec les Pagid RS29 et les 6pistons, mais surtout, pas de problème de voilage avec les Brembo

 

le seul inconvénient, c'est comme le Brembo, faut des jantes spécifique sinon ça passe pas et faut mettre des cales

 

seulement 4mm de marge avec la jante avec des cales de 12mm

et ça arrive à frotter dans l'aile sur les petites routes chaotiques par chez moi

 

au moins avec les jantes perf. (mes pneus hivers) pas besoin de cales, et ça ne touche plus

 

 

* en novembre, elle a droit à un nouveau passage au banc

ce coup-ci à BR Performance Paris

 

 

chiffre beaucoup moins élevé que la dernière fois, mais en analysant,

les chiffres sont plus réalistes notamment vis-à-vis de la courbe qui est bien positionnée et qui ne gratifie pas de Ch gratuitement

 

* elle a droit à sa nouvelle bâche toutes celles que j'achète en centre auto finissent par craquer

et surtout, soit trop grande, soit trop petite et se barre à la moindre rafale de vent

là, j'en ai trouvé enfin une pile à la taille de la león, qui descend bien tout en bas,

et qui a une corde qui fait tout le tour pour bien l’arrimer

 

 

* un peu plus tard, malgré que j'avais acheté les pièces depuis un moment, j'ai pris enfin le temps de monter:

 

la boite à gant réfrigérée !

 

une modif à pas chère !

 

 

* dernièrement,

pendant mes vacances de l'ascension (car pas de confinement, j'ai toujours continué à bosse)

toujours d'occasion, j'ai racheté les ressorts VW R et les coupelles de carrossage réglable de @jukt

 

 

les coupelles permettent de gagner pas mal de carrossage

 

 

là, j'ai remis temporairement les jantes pistes

 

 

car avec le rabaissement, avec les jantes d'origine + cales, ça touche beaucoup trop souvent malgré le carrossage

 

et puis du coup, elle a passée un cap

 

 

* et puis la aujourd'hui, un nouveau cadeau est arrivé:

 

ce n'est pas un hasard que j'ai remis les jantes piste,

c'est aussi que je prépare le changement:

 

de belles jantes cupra machined que j'ai eu grâce au partenariat du groupe

un grand merci à Eddy qui c'est arrangé pour que le transporteur ne m'oublie pas

 

Donc voilà, c'est tout pour aujourd'hui

merci d'avoir tout lu

 

Bientôt les photos quand tout sera monté (avec 2 PS4S car les PZero, c'est zéro)

[Vincent_67400]

De sacrément belles (dans tous les sens du terme) modifications que tu as fait !! Chapeau !

[Jeanmatth31]

Salut.

 

Ca en fait des évolutions... Me disait bien quelque chose cette palette de jantes...

[milopolo]

Salut David,

 

Hâte de refaire une petite pointe avec toi.

[Invité §leo781Dk]

belles évolutions. les freins ça doit être les même que jukt et je confirme ça freine très fort( teste et approuvé dijon la veille du confinement dans sa cupra).

[David-M]

belles évolutions. les freins ça doit être les même que jukt et je confirme ça freine très fort( teste et approuvé dijon la veille du confinement dans sa cupra).

Oui, c'est la même config.

on avait discuté pas mal ensemble lors du montage sur la sienne

 

Salut David,

 

Hâte de refaire une petite pointe avec toi.

ça sera avec plaisir

elle ne vas pas forcément plus vite maintenant (à part dans les courbes avec le carrossage), mais elle freine carrément plus fort

[Jeanmatth31]

Coucou !

 

On l’a voit quand avec ses nouvelles roulettes ?

[David-M]

Coucou !

 

On l’a voit quand avec ses nouvelles roulettes ?

dès que Costco reçoit les Michelin PS4S fraîchement produits

normalement prévu pour la fin du mois vu le prix qu'ils font, ça vaut le coup d'attendre

[David-M]

Bon bah retour aux suspat d'origine ...

 

Je recherchais des ressorts plus durs pour qu'elle s'écrase moins au freinage, et indirectement prenne moins de roulis

On m'avait conseillé les ressorts VW R...

Bon OK, ça rabaisse (ce n'est pas ce que je cherchais) mais ce n'est pas spécialement plus dur

À l'arrière ça l'est.

Mais à l'avant ça n'a strictement rien changé, elle plonge toujours autant

et puis comme elle est plus basse, bah les amortos tapent en buté sur les gros appuis

 

 

Les coupelles de carrossage... terriblement efficace pour augmenter les vitesses de passage en courbe...

Mais les soi-disant prévues pour MQB ont comme un petit défaut de conception

La tête de la tige d'amortisseur n'est clairement pas bien maintenue résultat sur les mêmes routes chaotiques, ça bloblote

Je les remonterai surement un jour, mais va falloir avant que je fasse appel à un tourneur/fraiseur pour me concevoir des cales/entretoises

 

Je passerai aussi l’épisode où un boulet m'a refait la porte, l'aile, le rétro et le base dans un giratoire

Surtout que l'affaire n'est pas terminée avec l'assureur

 

Mais sinon, y'a quand même du positif: elle a ses nouvelles roues avec du PS4S aux 4 coins

j'avais oublié comment ça tenait la route quand on met de vrais pneus

 

ça a quand même de la goule

 

petite séance photo avec @bubfer4 :

 

 

 

 

 

 

 

[milopolo]

Salut David,

 

C'est beau.

[Jeanmatth31]

Sont belles ces nouvelles roulettes...

[Drimill]

Toujours aussi belle cette rouge ?

[telemnar]

Pour tes soucis de plongées au freinage. Il faut jouer sur la clapeterie de compression basse vitesse. Est ce que c'est faisable sur ce que tu as?..... origine ?

Pour les préparations d amorto renseigne toi chez royal suspension. Il est spécialisé dans la préparation de suspension vtt moto buggy voiture...

[David-M]

Pour tes soucis de plongées au freinage. Il faut jouer sur la clapeterie de compression basse vitesse. Est ce que c'est faisable sur ce que tu as?..... origine ?

Pour les préparations d amorto renseigne toi chez royal suspension. Il est spécialisé dans la préparation de suspension vtt moto buggy voiture...

 

Toujours avec les amorto d'origine... donc rien qu'on peut paramétrer en plus

Des solutions, il y en a plein mais faut lâcher minimum 2000 boules pour avoir quelque chose d'efficace et puis je n'ai pas (plus) envie

J'arrête l'idée de vouloir faire de la piste avec

 

C'est peut-être bien plaisant, mais ça fini par couter une blinde et je n'ai pas le budget pour ça

Si tout le budget passe dans la voiture, il n'y a plus rien pour la maison et ce n'est pas acceptable pour moi

 

Je la garde comme ça pour les balades du week-end et vacances, et ça suffira bien comme ça pour les rares arsouilles

J'y ferai peut-être 2~3 bricoles esthétique, mais ça n'ira pas plus loin

[milopolo]

Toujours avec les amorto d'origine... donc rien qu'on peut paramétrer en plus

Des solutions, il y en a plein mais faut lâcher minimum 2000 boules pour avoir quelque chose d'efficace et puis je n'ai pas (plus) envie

J'arrête l'idée de vouloir faire de la piste avec

 

C'est peut-être bien plaisant, mais ça fini par couter une blinde et je n'ai pas le budget pour ça

Si tout le budget passe dans la voiture, il n'y a plus rien pour la maison et ce n'est pas acceptable pour moi

 

Je la garde comme ça pour les balades du week-end et vacances, et ça suffira bien comme ça pour les rares arsouilles

J'y ferai peut-être 2~3 bricoles esthétique, mais ça n'ira pas plus loin

 

 

Raisonnement de la sagesse

[telemnar]

Renseigne toi quand quand même sur ce qui est réalisable. Un mail ça ne coûte rien.

[David-M]

Renseigne toi quand quand même sur ce qui est réalisable. Un mail ça ne coûte rien.

ça ne coûte rien, mais je ne vais pas enquiquiner quelqu'un et lui faire perdre du temps alors que je connais déjà la réponse et que ma décision est prise

 

Si l'on veut jouer avec plus fort que soit, faut passer à du combiné fileté dans les séries 'Clubsport'

KW, Bilstein,... en font, mais je connais les prix. Comme j'ai dit plus haut, c'est minimum 2000€ et c'est souvent plus

Et puis comme ça ne suffit jamais assez...

on met des grosses barres stab...

puis on vire les sièges avant pour mettre des baquets avec des harnais...

puis on la vide encore plus et on met des arceaux...

puis on remplace les glaces par du makrolon pour gagner encore plus de poids...

puis on remplace la batterie par une encore plus légère...

 

puis... puis...puis...

Bref, comme ça ne s'arrête jamais et je n'ai pas le budget

Donc tout est dit:

Raisonnement de la sagesse

 

[telemnar]

La banquette arrière c'est réversible et ça coûte rien.

[David-M]

La banquette arrière c'est réversible et ça coûte rien.

 

déjà testé une fois mais pas top du tout sur la SC...

 

ça fait un trop gros déséquilibre par rapport à l'enclume qu'il y a sur le train avant

même si cette banquette a le poids d'un âne mort, elle participe à la répartition des masses

pour le coup, l'arrière trop délesté voulais passer devant à chaque gros freinage ou aux courbes passées plus vite que d'habitude

 

j'en connais qui ont trouvé la solution en virant la batterie du compartiment moteur pour la mettre à l'arrière (vidé)

mais là, on est dans un contexte d'en faire une pistarde et ce n'est pas du tout mon objectif faute d'en avoir les moyens

comme je l'ai dit plus haut, je la garde pour les balades du week-end et les vacances, donc elle restera comme ça

[B3njam1]

J’en connais un qui a passé une Cupra ST en Clubsport.

 

Puis un jour il a décidé de toucher aux réglages... il a juste réussi à tout dérégler.

Et comme ceux qui s’occupaient de sa caisse en ont eu marre de chipoter, il a tout fait remettre d’origine.

[telemnar]

déjà testé une fois mais pas top du tout sur la SC...

 

ça fait un trop gros déséquilibre par rapport à l'enclume qu'il y a sur le train avant

même si cette banquette a le poids d'un âne mort, elle participe à la répartition des masses

pour le coup, l'arrière trop délesté voulais passer devant à chaque gros freinage ou aux courbes passées plus vite que d'habitude

 

j'en connais qui ont trouvé la solution en virant la batterie du compartiment moteur pour la mettre à l'arrière (vidé)

mais là, on est dans un contexte d'en faire une pistarde et ce n'est pas du tout mon objectif faute d'en avoir les moyens

comme je l'ai dit plus haut, je la garde pour les balades du week-end et les vacances, donc elle restera comme ça

Alors faut enlever le capot et les phares

Ca optimise le refroidissement

[David-M]

Alors faut enlever le capot et les phares

Ca optimise le refroidissement

 

ce n'est pas du tout aérodynamique

par contre, une découpe dans le capot avec écope depuis l'intérieur pour évacuer l'air chaud, ça améliore sérieusement le rendement de l'intercooler