Leon 4 2020

[Nix66]

Sur le futur Kuga il y a un cockpit digital

[morgan34]

Sur le futur Kuga il y a un cockpit digital

 

 

 

en effet tu as raison. le kuga 2020 qui sort enfin arrivera au second semestre 2020..

 

alors que le puma en janvier 2020.

[Nix66]

Moi j'ai début d'année comme info d'une concession, l'hybride second semestre par contre

 

Mais comme c'est le thermique qui m'intéresse

[Jeanmatth31]

Oui, j'avais posté l'info ici pour développer le fait que c'était illogique de stopper la marque Seat.

[kakarinette]

 

Mais qu'es tu parles !! Seat c'est largement au dessus point barre !!

 

 

Dans l'ordre du plus bien au moins bien : Audi, VW, Skoda et seat

Sinon je ne vois pas pourquoi cette différence de tarifs

 

Par contre, je ne dis pas que seat c'est pas bien...pour en avoir eu 5 dont toujours actuellement ma L3

 

[MainMain62100]

Dans l'ordre du plus bien au moins bien : Audi, VW, Skoda et seat

Sinon je ne vois pas pourquoi cette différence de tarifs

 

Par contre, je ne dis pas que seat c'est pas bien...pour en avoir eu 5 dont toujours actuellement ma L3

 

 

La gamme est ainsi, les tarifs de Skoda se rapprochent de ceux de Vw, la techno aussi quand on voit la nouvelle Octavia c’est du beau travail.

 

Reste à voir cette Leon qui s’annonce déjà plus expressive que la Golf

[pitric]

27 pages et pas grand chose à se mettre sous la dent. Ralala.

[barney_]

Vidéo sur l'Octavia 4 présentée hier. L'intérieur sera sans doute proche de la Leon 4 :

 

[didicchou]

On connaît déjà l'intérieur de la Leon4...

[olibu]

Un 2.0 Tdi dsg7 de 200 ch prévu pour cette nouvelle Octavia, j'espère que la Leon pourra également en bénéficier.....

[morgan34]

Oui, j'avais posté l'info ici pour développer le fait que c'était illogique de stopper la marque Seat.

 

 

oui ça serait limite surréaliste de stopper seat...si le groupe fait ils se tireront une balle dans le pied la.

[morgan34]

27 pages et pas grand chose à se mettre sous la dent. Ralala.

 

 

faut dire y a pas beaucoup d articles alléchant lol

 

bon depuis la présentation de la golf 8 et de l Octavia on peut se donner des idées sur les moteurs, voir les intérieurs..

[Jeanmatth31]

 

oui ça serait limite surréaliste de stopper seat...si le groupe fait ils se tireront une balle dans le pied la.

Pas forcément se tirer une balle dans le pied, mais en tout cas pourquoi faire ça sur une marque en expansion et avec des résultats positifs...

[morgan34]

Un 2.0 Tdi dsg7 de 200 ch prévu pour cette nouvelle Octavia, j'espère que la Leon pourra également en bénéficier.....

 

 

 

y a pas de raison...

 

on passe quand meme de 184 à 200cv

 

étonnant que le 190cv soit pas augmenté aussi.

 

et le 245cv de gte peut etre intéressant aussi

[morgan34]

Pas forcément se tirer une balle dans le pied, mais en tout cas pourquoi faire ça sur une marque en expansion et avec des résultats positifs...

 

 

humour : autant vw va fourguer seat a psa/fca et alfa viendra chez le groupe vw.

 

oui vu les résultats de Seat ca serait complètement fou...

 

cupra se porte bien sinon ?

[Jeanmatth31]

 

humour : autant vw va fourguer seat a psa/fca et alfa viendra chez le groupe vw.

 

oui vu les résultats de Seat ca serait complètement fou...

 

cupra se porte bien sinon ?

Oui : regardes ici

 

 

Les livraisons de CUPRA ont augmenté de 75% entre janvier et septembre (18700 voitures)

[Floriaaan]

 

 

y a pas de raison...

 

on passe quand meme de 184 à 200cv

 

étonnant que le 190cv soit pas augmenté aussi.

 

et le 245cv de gte peut etre intéressant aussi

 

 

 

Un diesel de 200chevaux ? Sympa mais aie le futur malus..

Et que dire des tsi

[olibu]

Un petit tour de passe-passe à la VW et hop, pas de malus !

 

Non mais sérieusement, je m'étais déjà demandé lorsque j'ai acheté ma TDI 184 pourquoi je n'avais pas de malus, et même pas d'AdBlue ??

[pitric]

C'est vrai ça. Bonne remarque.

Magie.

[didicchou]

L'adblue dépollue les Nox et non le Co2. Malus= mesure de Co2.

[Fangtisport]

Oui, j'avais posté l'info ici pour développer le fait que c'était illogique de stopper la marque Seat.

 

 

oui ça serait limite surréaliste de stopper seat...si le groupe fait ils se tireront une balle dans le pied la.

en faite le groupe veut garder que cupra.

Pour sa clientèle jeune et sportive.

La Léon fait à mon avis du mal à la golf.

Alors quelle stratégie adopter ?

D'évaluer seat pour en faire le low cost du groupe ?

Je ne pense pas que les acheteurs seraient contents.

[SLYYY]

 

 

y a pas de raison...

 

on passe quand meme de 184 à 200cv

 

étonnant que le 190cv soit pas augmenté aussi.

 

et le 245cv de gte peut etre intéressant aussi

 

 

En effet je ne suis pas sûr que cela soit l'intérêt pour la marque niveau taux de pollution d'augmenter la puissance.

 

Après on peut avoir 200 cv ou plus... mon 2.0 TDI 184 est à 227 cv avec un ptit stage 1

 

en faite le groupe veut garder que cupra.

Pour sa clientèle jeune et sportive.

La Léon fait à mon avis du mal à la golf.

Alors quelle stratégie adopter ?

D'évaluer seat pour en faire le low cost du groupe ?

Je ne pense pas que les acheteurs seraient contents.

 

 

C'est marrant mais il y a 6 ans je ne connaissais pas trop ce que faisait Seat et ses copines avant d'acheter ma première Leon et l'idée que j'avais toujours eu de la hiérarchie de ces marques niveau prix/notoriété c'était Audi > VW > Seat > Skoda, ce qui semble faux vu les ventes de Skoda...

 

Pour ce qui est faire du mal à la Golf, peut-être en partie mais en tous cas perso je ne serai pas et ne pourrais pas être acheteur chez VW pour le moment, j'aurais trop l'impression que le prix est en partie pour payer la marque...

La marque m'importe peu et demain je pourrais acheter Alfa Romeo, comme Renault ou bien Hyundai, etc. si le modèle de voiture me plait, correspond à mes besoins et est bien placé niveau prix (bien entendu en tenant compte des taux de panne des constructeur/modèles ).

[Sqarnix]

en faite le groupe veut garder que cupra.

Pour sa clientèle jeune et sportive.

La Léon fait à mon avis du mal à la golf.

Alors quelle stratégie adopter ?

D'évaluer seat pour en faire le low cost du groupe ?

Je ne pense pas que les acheteurs seraient contents.

En stratégie je verrais bien une accentuation de ce qui se fait déjà, c'est à dire axer Seat de plus en plus sur le côté "sportif".

Quitte à supprimer par exemple les plus petits moteur/finitions. Commencer la gamme avec des 130Cv finition "Style" minimum.

 

Dans ce cas la Leon n'embêterait plus la Golf sur les modèles de base et en même temps continuerait avec son côté "sportif" (Full Led partout de série, Jantes 17" mini, moteur de 130Cv mini (voir 150 ?) etc).

 

C'est une idée un peu bizarre que je viens d'avoir xD et cela ferait quelque peu baisser les ventes de Leon, mais je trouverais ça bien mieux que de supprimer Seat, ou d'en faire une marque low cost

[SLYYY]

En stratégie je verrais bien une accentuation de ce qui se fait déjà, c'est à dire axer Seat de plus en plus sur le côté "sportif".

Quitte à supprimer par exemple les plus petits moteur/finitions. Commencer la gamme avec des 130Cv finition "Style" minimum.

 

Dans ce cas la Leon n'embêterait plus la Golf sur les modèles de base et en même temps continuerait avec son côté "sportif" (Full Led partout de série, Jantes 17" mini, moteur de 130Cv mini (voir 150 ?) etc).

 

C'est une idée un peu bizarre que je viens d'avoir xD et cela ferait quelque peu baisser les ventes de Leon, mais je trouverais ça bien mieux que de supprimer Seat, ou d'en faire une marque low cost

 

 

Oui mais alors dans ce cas la Golf risque de devenir une voiture de papy et les GTD/GTI risquent de moins attirer peut-être.

[Fangtisport]

en faite le groupe veut garder que cupra.

Pour sa clientèle jeune et sportive.

La Léon fait à mon avis du mal à la golf.

Alors quelle stratégie adopter ?

D'évaluer seat pour en faire le low cost du groupe ?

Je ne pense pas que les acheteurs seraient contents.

En stratégie je verrais bien une accentuation de ce qui se fait déjà, c'est à dire axer Seat de plus en plus sur le côté "sportif".

Quitte à supprimer par exemple les plus petits moteur/finitions. Commencer la gamme avec des 130Cv finition "Style" minimum.

 

Dans ce cas la Leon n'embêterait plus la Golf sur les modèles de base et en même temps continuerait avec son côté "sportif" (Full Led partout de série, Jantes 17" mini, moteur de 130Cv mini (voir 150 ?) etc).

 

C'est une idée un peu bizarre que je viens d'avoir xD , mais je trouverais ça bien mieux que de supprimer Seat, ou d'en faire une marque low cost

l idée est sympa, sauf que une Léon style avec minimum 130ch sera au prix d une golf d entrée de gamme.

On te propose les deux autos, tu va prendre la leon

[SLYYY]

l idée est sympa, sauf que une Léon style avec minimum 130ch sera au prix d une golf d entrée de gamme.

On te propose les deux autos, tu va prendre la leon

 

 

En toute logique oui mais sauf pour ceux qui ne jurent que par VW

[Fangtisport]

l idée est sympa, sauf que une Léon style avec minimum 130ch sera au prix d une golf d entrée de gamme.

On te propose les deux autos, tu va prendre la leon

 

 

En toute logique oui mais sauf pour ceux qui ne jurent que par VW

j en connais des gens comme ça qui préfère avoir une golf de base ou de milieu de gamme, plutôt qu une Léon fr.

Mais pour eux c'est seat donc c'est caca.

[jon421]

Pour l'instant, la Golf 8 à un placement access premium, avec un point fort technologique. Elle est axée sur le numérique et à ce titre, lorgne du côté des gammes supérieures.

 

L'octavia est plutôt du gabarit de la Passat, et même si elle fait de gros efforts, sur le plan techno, elle reste légèrement en dessous de la Golf...

 

C'est la Scala la concurrente en compacte et excusez-moi, mais elle est en dessous de la Golf et de la Leon.

 

La Leon 4 sera axée sur le dynamisme des lignes, elle n'aura pas autant de technos embarquée que la Golf. C'est une véritable généraliste.

 

L'avenir de la marque ne se jouera pas là-dessus. Il faut bien se dire que la stratégie VAG, c'est l'électrification de masse. La Golf 8 est vraisemblablement la dernière Golf de l'histoire...

 

Donc un cadre de stratégie d'électrification de masse, Seat est orienté sur l'appel de gamme, puisque VAG a confié à Seat le soin de créer une électrique pas chère...

Mais bon, on s'écarte du sujet.

 

Dites-vous bien que si on s'oriente toujours sur le "0 émissions", la Leon 4 sera la dernière nouvelle thermique de la marque...

[jon421]

j en connais des gens comme ça qui préfère avoir une golf de base ou de milieu de gamme, plutôt qu une Léon fr.

Mais pour eux c'est seat donc c'est caca.

 

 

J'ai eu une Golf Carat, j'ai acheté une Leon Urban advanced.

 

J'ai pris la Leon pour 2 raisons: le prix et le design extérieur.

 

Mais, très franchement, une Golf haut de gamme à des choses que la Leon équivalente n'a pas, en termes de finition et de matériaux. Mais, le prix est au diapason...

[christiandunord]

 

La leon n'est pas irréprochable mais elle est vraiment pas mal finie, surtout en version facelift. Les ford focus sont loin d'être une référence en terme de finition, mais j'espère pour ford qu'ils s'améliorent au fur et à mesure des années car elles ont de bons moteurs.

Moi ce qui me choque c'est que les ford focus haut de gamme aient encore des ampoules dans leurs feux arrière alors que la leon est en full led depuis son facelift.

 

Je n'ai pas dit le contraire. Et pour avoir gardé ma Leon 6 ans, c'est que je l’appréciais bien. D'ailleurs je m'en suis séparé parce que j'étais à 90 000 kms et que voulais la revendre dans de bonnes conditions. Après la L4 tardant à venir, la Focus m'a fait de l'oeil et, c'est un jugement personnel, j'ai fait un bond en avant d'un point de vue qualitatif et technologique.

 

Et pour terminer, les Focus ayant une options LED à l'avant ont aussi des feux arrières à LED, seuls les clignotants sont à ampoules, ils clignotent quoi ;-)

 

le seul bémol c est son écran principal à aiguille je trouve ça démodé maintenant.

apres elle est vraiment sympa la focus 4.

Avec l'affichage digital de la vitesse (un rond central cerclé de bleu qui varie selon l'accélération) c'est très agréable aussi et modernise le tdb, même si on se demande pourquoi Ford n'a pas directement lancé la Focus avec son digital cockpit complet.

 

les ventes sont excellentes meme !

 

depuis la L3 seat remonte très très bien.

 

il manque juste une berline genre une Toledo 5 ou plus grand je pense car sinon la gamme est complète.

 

La leon 4 sera aussi très intéressante

Moi je verrais bien une version commerciale du concept IBE, un coupé électrique dévoilé en 2010. A l'époque c'était un peu en avance, mais de nos jours...

[Sqarnix]

 

Oui mais alors dans ce cas la Golf risque de devenir une voiture de papy et les GTD/GTI risquent de moins attirer peut-être.

Oui pas faux, mais une golf entrée de gamme est déjà une voiture moins "jeun's" qu'une Leon... Pour moi les Gti/Gte/Gtd sont à part et attireront toujours.

l idée est sympa, sauf que une Léon style avec minimum 130ch sera au prix d une golf d entrée de gamme.

On te propose les deux autos, tu va prendre la leon

Ça c'est pas faux, mais comme dis plus bas, certains veulent et prendront toujours Golf pour l'image de marque...

[Invité §Tit587ho]

Bonjour à tous,

 

Voici de nouvelle photos. Beaucoup plus jolies que ce qu'on avait vu précédemment avec l'arrière bombée sur les côtés

 

https://www.motor.es/noticias/seat-leon-st-2020-fotos-desarrollo-201962424.html

[pitric]

Merci... Mais je ne vois pas trop la différence.

[Invité §Tit587ho]

Merci... Mais je ne vois pas trop la différence.

sur cette photo postée précédemment, on voit bien que la ligne arrière est beaucoup rembourrée due au camouflage

 

[syleven2]

Elle est horrible...on dirait un gros rajout factice a l’arrière...ou alors c'est un corbillard...très moche cette ST...