[Commande] Ateca Xcellence 2.0 TDI 190 DSG - Bleu Lave

[Invité §gro714FG]

En bref

Marque : Seat

Modèle : Ateca

Année : 2018

Version : XCELLENCE

Véhicule acheté : neuf

Carburant : DIESEL

Motorisation : 2L

 

 

Présentation de mon véhicule

Bonjour,

 

Après vous avoir lu pendant plusieurs semaines, je me lance.

 

La Location de mon Qashqai TEKNA diésel de 130 CV arrivant à terme en Décembre 2018, dès Avril, j'ai cherché par quel véhicule j'allais le changer.

 

Ayant, un chien qui à 11 ans, je cherchais un break avec 4 roues motrices, j'avais regardé de près la Skoda Octavia Combi (pour le niveau du seuil) et réservé un essai.

Mais, mon épouse (une femme !), m'a menacé de divorcer (qui aurait nourri tous mes animaux ?) et m'a gentiment orienté vers un SUV (elle avait un rouleau à patisserie dans les mains).

 

Mes critères d'achat étaient un modèle d'origine et de conception allemande, avec boite automatique (eh ! oui en vieillissant on devient fainéant), le meilleur marché possible et avec une puissance importante (pour doubler les convois agricoles) et pas un monstre des routes (Kodiaq, Q5, BMW X5 ...).

 

Le Karoq était intéressant, mais à ce jour, le moteur le plus puissant est limité à 150 CV.

 

Quand, après pérégrination sur internet, une révélation ... que dis je une vision miraculeuse m'est apparu !!! l'ATECA.

 

Aussi, je me suis précipité à la concession la plus proche, et j'ai commandé l'auto suivante:

 

- ATECA TDI XCELLENCE 190 CV

- Bleu lave (que Faxounette prenne ses pillules, à force de lire ce forum je suis devenu comme lui pour la couleur);

- Pare brise chauffant;

- Full drive;

- Roue de secours;

- Cuir Vienna Noir;

- Alarme (avec tous les malandrins qui nous entourent);

- Siège Electrique.

 

Je l'attend pour fin Novembre, maxi fin décembre.

 

Et je vous avoue qu'à force de vous lire, je suis impatient de la voir, de la caresser, de la toucher, de la respirer, de la conduire.

[slabze]

Bienvenue sur le forum !

[A56410]

En bref

Marque : Seat

Modèle : Ateca

Année : 2018

Version : XCELLENCE

Véhicule acheté : neuf

Carburant : DIESEL

Motorisation : 2L

 

 

Présentation de mon véhicule

Bonjour,

 

Après vous avoir lu pendant plusieurs semaines, je me lance.

 

La Location de mon Qashqai TEKNA diésel de 130 CV arrivant à terme en Décembre 2018, dès Avril, j'ai cherché par quel véhicule j'allais le changer.

 

Ayant, un chien qui à 11 ans, je cherchais un break avec 4 roues motrices, j'avais regardé de près la Skoda Octavia Combi (pour le niveau du seuil) et réservé un essai.

Mais, mon épouse (une femme !), m'a menacé de divorcer (qui aurait nourri tous mes animaux ?) et m'a gentiment orienté vers un SUV (elle avait un rouleau à patisserie dans les mains).

 

Mes critères d'achat étaient un modèle d'origine et de conception allemande, avec boite automatique (eh ! oui en vieillissant on devient fainéant), le meilleur marché possible et avec une puissance importante (pour doubler les convois agricoles) et pas un monstre des routes (Kodiaq, Q5, BMW X5 ...).

 

Le Karoq était intéressant, mais à ce jour, le moteur le plus puissant est limité à 150 CV.

 

Quand, après pérégrination sur internet, une révélation ... que dis je une vision miraculeuse m'est apparu !!! l'ATECA.

 

Aussi, je me suis précipité à la concession la plus proche, et j'ai commandé l'auto suivante:

 

- ATECA TDI XCELLENCE 190 CV

- Bleu lave (que Faxounette prenne ses pillules, à force de lire ce forum je suis devenu comme lui pour la couleur);

- Pare brise chauffant;

- Full drive;

- Roue de secours;

- Cuir Vienna Noir;

- Alarme (avec tous les malandrins qui nous entourent);

- Siège Electrique.

 

Je l'attend pour fin Novembre, maxi fin décembre.

 

Et je vous avoue qu'à force de vous lire, je suis impatient de la voir, de la caresser, de la toucher, de la respirer, de la conduire.

 

 

@groinck Bienvenue sur le forum !

 

J'aime beaucoup cette présentation pleine de second degré (enfin, j'espère que c'est du second degré ), j'avais jamais vu une motivation d'achat d'un TDi 190 4Drive due à .... une chien et aux convois agricoles

[Jeanmatth31]

Bonjour et bienvenu sur la section Seat de Forum Auto.

 

Avant d'aller plus loin dans la visite du forum, je t'invite à lire rapidement ce sujet : Accueil, Règles, Sujets Officiels et Recensement des Membres SEAT si tu ne l'a pas déjà fait.

 

De plus, afin d'être connu de la communauté de nos membres réguliers, je t'invite à venir te présenter ici : Le TROMBISTROT de Seat. Penses à mettre un petit message sur toi, et aussi le lien de présentation de ta voiture. Les habitués iront faire un tour et t'aideront si tu as besoin d'aide.

 

Rien de bien méchant mais cela te permettra de te familiariser au mieux avec les quelques règles et spécificités du forum.

 

Jeanmatth31, modérateur.

[Invité §gro714FG]

Bienvenue sur le forum !

 

 

Merci !

[Invité §gro714FG]

 

@groinck Bienvenue sur le forum !

 

J'aime beaucoup cette présentation pleine de second degré (enfin, j'espère que c'est du second degré ), j'avais jamais vu une motivation d'achat d'un TDi 190 4Drive due à .... une chien et aux convois agricoles

 

La motivation pour le chien c'était le Break, pour l'Atéca ce sont bien les convois agricoles.

 

Vexin = route peu large et il faut doubler dans les champs !!!

[Invité §gro714FG]

J'ai du modifier ma commande et passer sur un 2L TSI 190 CV avec la même configuration que le TDI.

Elle est prévue en fabrication la semaine 7 pour une livraison fin mars ou 1ère semaine d'avril.

Mon commercial n'a pu me dire ce qu'il advient du moteur TDI en 2 l.

Auriez vous des nouvelles (par simple curiosité)?

[A56410]

J'ai du modifier ma commande et passer sur un 2L TSI 190 CV avec la même configuration que le TDI.

Elle est prévue en fabrication la semaine 7 pour une livraison fin mars ou 1ère semaine d'avril.

Mon commercial n'a pu me dire ce qu'il advient du moteur TDI en 2 l.

Auriez vous des nouvelles (par simple curiosité)?

 

Le TDi 150 4Drive DSG7 ne t’intéresse pas ? Il te faut absolument 190 canassons ?

[Invité §Ene227yp]

A mon avis le TDI en 190 c'est fini pour l'ATECA !

 

 

La chute des ventes en moteur diesel est vertigineuse, ajouté au malus et au nouveau contrôle technique qui arrive normalement en juin prochain, je ne pense pas que prendre un TDI 190 soit une bonne idée de nos jours.

 

Se rabattre sur un TDI 150 en 4Drive c'est pas mieux, j'étais parti sur ce modèle mais j'ai annulé ma commande pour me rabattre sur un 2RM, car pas de visibilité de production pour le TDI 150 en 4Drive d'après la CC.

[Invité §Wiw114bC]

A mon avis le TDI en 190 c'est fini pour l'ATECA !

 

 

La chute des ventes en moteur diesel est vertigineuse, ajouté au malus et au nouveau contrôle technique qui arrive normalement en juin prochain, je ne pense pas que prendre un TDI 190 soit une bonne idée de nos jours.

 

Se rabattre sur un TDI 150 en 4Drive c'est pas mieux, j'étais parti sur ce modèle mais j'ai annulé ma commande pour me rabattre sur un 2RM, car pas de visibilité de production pour le TDI 150 en 4Drive d'après la CC.

 

 

Effectivement le TDI 190 a disparue du catalogue , mais les 150 et 115 TDI y sont encore

 

https://configurateur.seat.fr/ [...] view?msk=1

 

Mais pour combien de temps

 

Bonne route

[A56410]

A mon avis le TDI en 190 c'est fini pour l'ATECA !

 

 

La chute des ventes en moteur diesel est vertigineuse, ajouté au malus et au nouveau contrôle technique qui arrive normalement en juin prochain, je ne pense pas que prendre un TDI 190 soit une bonne idée de nos jours.

 

Se rabattre sur un TDI 150 en 4Drive c'est pas mieux, j'étais parti sur ce modèle mais j'ai annulé ma commande pour me rabattre sur un 2RM, car pas de visibilité de production pour le TDI 150 en 4Drive d'après la CC.

 

 

J'arrive pas à te suivre sur tous les points, mais je suis certain d'une chose : Tu as un face de toi un vrai commercial qui a le sens de son intérêt, pas forcément celui de son client

 

- Le contrôle technique ne sera pas une contrainte pour les diesels "modernes" comme ceux mis en circulation actuellement, sont visés les vieux, et encore ....

- Le malus est encore basé sur le CO2 non ? Ben un diesel rejette moins de CO2 qu'un essence, le malus n'est pas un problème, au contraire ... et si ça reste sur la base CO2 quand la France sera enfin au WLTP, l'écart sera encore pire qu'actuellement.

[Invité §Wiw114bC]

 

J'arrive pas à te suivre sur tous les points, mais je suis certain d'une chose : Tu as un face de toi un vrai commercial qui a le sens de son intérêt, pas forcément celui de son client

 

- Le contrôle technique ne sera pas une contrainte pour les diesels "modernes" comme ceux mis en circulation actuellement, sont visés les vieux, et encore ....

- Le malus est encore basé sur le CO2 non ? Ben un diesel rejette moins de CO2 qu'un essence, le malus n'est pas un problème, au contraire ... et si ça reste sur la base CO2 quand la France sera enfin au WLTP, l'écart sera encore pire qu'actuellement.

 

 

Oui mais le but de la plupart des marques généralistes est de se débarrasser du diesel (sauf pour les véhicules haut de gammes ou ayant besoins de gros couple ).

 

Le diesel est déjà encours de disparition sur la plupart des citadines et plusieurs marques prévois le bannissent du diesel de leur catalogue .

 

Pour rappel il n'y a qu'en Europe ou le diesel était majoritaire dans pas mal de pays il est pratiquement interdit : comme le Japon.

 

Et le futur ne sens pas très bon :

 

http://www.leparisien.fr/socie [...] 915617.php

Même en Allemagne il y a du changement :

https://www.caradisiac.com/voi [...] 168585.htm

Sachant ça et en voyant la chute de la valeur résiduel du diesel à la revente (et qui va encore chuter, surtout dans les grandes villes), il est normal que les acheteurs et les industriels se posent des questions sur l'avenir du diesel.

 

https://www.autoplus.fr/toyota [...] 25396.html

 

 

Mais il y a peut être encore de l'espoir, car ce même Japon va encore à l'inverse de l’Europe .

https://www.francetvinfo.fr/re [...] 35987.html

Bonne route

[Jeanmatth31]

J'ai du modifier ma commande et passer sur un 2L TSI 190 CV avec la même configuration que le TDI.

Elle est prévue en fabrication la semaine 7 pour une livraison fin mars ou 1ère semaine d'avril.

Mon commercial n'a pu me dire ce qu'il advient du moteur TDI en 2 l.

Auriez vous des nouvelles (par simple curiosité)?

Salut.

 

Il est en fermeture annoncée comme temporaire depuis Novembre 2018.

 

La faute aux soucis d’homologation qui sont surement inhérents à ce moteur.

[RemyCM]

Ce 2.0 TDI 190 sur l'ateca ne reviendra sûrement jamais puisque d'ici 1an les normes Wltp vont s'appliquer et quand on voit les rejets CO2 de ce moteur sur le Kodiaq on peut se demander si des gens vont vouloir l'acheter.

Par exemple le Kodiaq 4x4 2.0 TDI 190 Dsg rejette 187g/km en Wltp en Allemagne. Certes le véhicule est plus lourd mais ça donne une idée.

[A56410]

Ce 2.0 TDI 190 sur l'ateca ne reviendra sûrement jamais puisque d'ici 1an les normes Wltp vont s'appliquer et quand on voit les rejets CO2 de ce moteur sur le Kodiaq on peut se demander si des gens vont vouloir l'acheter.

Par exemple le Kodiaq 4x4 2.0 TDI 190 Dsg rejette 187g/km en Wltp en Allemagne. Certes le véhicule est plus lourd mais ça donne une idée.

 

 

Et le TSi 190 qui est à 190 g/km WLTP : Même combat ?????????????? sans parler du CUPRA Ateca à 198 g/km WLTP ????

 

Tu penses sérieusement qu'ils vont être retirés du marché ? Vu l'engouement déraisonnable pour ces motorisations, ça m’étonnerai fort

[Jeanmatth31]

 

Et le TSi 190 qui est à 190 g/km WLTP : Même combat ?????????????? sans parler du CUPRA Ateca à 198 g/km WLTP ????

 

Tu penses sérieusement qu'ils vont être retirés du marché ? Vu l'engouement déraisonnable pour ces motorisations, ça m’étonnerai fort

Il était précisé "fermeture temporaire".

[Invité §Ano655EI]

Merci, pour toutes ces réponses.

 

En ce qui concerne mon choix pour l'essence, c'était mon choix initial, mais le commercial avait insisté sur le diésel. Il faut rappeler que le malus en juin 2018 (sur l'essence) était de 3400 € environ contre 1260 € sur le diésel.

[Jeanmatth31]

Merci, pour toutes ces réponses.

 

En ce qui concerne mon choix pour l'essence, c'était mon choix initial, mais le commercial avait insisté sur le diésel. Il faut rappeler que le malus en juin 2018 (sur l'essence) était de 3400 € environ contre 1260 € sur le diésel.

Tu fais combien de km par ans ?

[Invité §gro714FG]

35 000 Km/an sur deux voitures, soit une moyenne de 17 à 18 000 Km/an et par voiture.

Après la fin de la garantie, j'envisage de passer à l'E85.

[Jeanmatth31]

35 000 Km/an sur deux voitures, soit une moyenne de 17 à 18 000 Km/an et par voiture.

Après la fin de la garantie, j'envisage de passer à l'E85.

 

L’essence est plutôt justifiée je trouve du coup.

 

Regarde, je dois être sur une moyenne de 20.000km par an, je suis passé à l’essence

[Invité §Wiw114bC]

35 000 Km/an sur deux voitures, soit une moyenne de 17 à 18 000 Km/an et par voiture.

Après la fin de la garantie, j'envisage de passer à l'E85.

 

 

E85 au revoir la garantie Seat

 

Bonne route

[A56410]

 

E85 au revoir la garantie Seat

 

Bonne route

 

 

Pfff bien entendu ! mais pas sur l'ensemble des équipements de la voiture : Dans le cadre de la pose d'un système homologué, la garantie des pièces moteur est assurée par le fournisseur de l'équipement, c'est d’ailleurs une des conditions pour qu'un système soit homologué. Attention, cette garantie couvre les "pièces moteur" hein, pas toute la mécanique de la voiture qui n'est pas impactée par le changement de carburant ... Au sens strict, il est inutile d'attendre la fin de la garantie "SEAT" pour faire une transformation homologuée "flex-fuel". Je parle bien de modification par un professionnel avec montage d'un système homologué, celui qui fait mumuse à la pompe en faisant son cocktail perso E85 / E10, ben, il est son propre assureur

[Invité §Wiw114bC]

 

Pfff bien entendu ! mais pas sur l'ensemble des équipements de la voiture : Dans le cadre de la pose d'un système homologué, la garantie des pièces moteur est assurée par le fournisseur de l'équipement, c'est d’ailleurs une des conditions pour qu'un système soit homologué. Attention, cette garantie couvre les "pièces moteur" hein, pas toute la mécanique de la voiture qui n'est pas impactée par le changement de carburant ... Au sens strict, il est inutile d'attendre la fin de la garantie "SEAT" pour faire une transformation homologuée "flex-fuel". Je parle bien de modification par un professionnel avec montage d'un système homologué, celui qui fait mumuse à la pompe en faisant son cocktail perso E85 / E10, ben, il est son propre assureur

 

 

D'après mes différentes lecture, même se cas là te fait sauter la garantie . Donc un conseille , vérifie auprès de Seat que la pose de se système "même" par un professionnel ne te fait pas sauter différentes Garanties qui sont normalement prises en charges de la Seat .

 

Et aussi de t'assurer que celles prises en charges par le fournisseur couvrent bien celles-ci .

 

Tiens nous au courant

 

Bonne route

[A56410]

 

D'après mes différentes lecture, même se cas là te fait sauter la garantie . Donc un conseille , vérifie auprès de Seat que la pose de se système "même" par un professionnel ne te fait pas sauter différentes Garanties qui sont normalement prises en charges de la Seat .

 

Et aussi de t'assurer que celles prises en charges par le fournisseur couvrent bien celles-ci .

 

Tiens nous au courant

 

Bonne route

 

A vous lire, on a l'impression que les dispositions contenues dans un Arrêté Ministériel ne valent rien ... Comportement assez rependu chez le français moyen, ça ne fait rien avancer, tout est perpétuellement remis en cause et ça alimente le système que l'on critique par ailleurs ...

[Invité §gro714FG]

 

E85 au revoir la garantie Seat

 

Bonne route

 

 

J'ai simplement précisé à la fin de la garantie et je crois savoir qu'à la fin d'une garantie légale on ne peut plus me l'opposer puisqu'elle n'existe plus.

 

Peut-être ai je loupé quelque chose ?

 

 

Pfff bien entendu ! mais pas sur l'ensemble des équipements de la voiture : Dans le cadre de la pose d'un système homologué, la garantie des pièces moteur est assurée par le fournisseur de l'équipement, c'est d’ailleurs une des conditions pour qu'un système soit homologué. Attention, cette garantie couvre les "pièces moteur" hein, pas toute la mécanique de la voiture qui n'est pas impactée par le changement de carburant ... Au sens strict, il est inutile d'attendre la fin de la garantie "SEAT" pour faire une transformation homologuée "flex-fuel". Je parle bien de modification par un professionnel avec montage d'un système homologué, celui qui fait mumuse à la pompe en faisant son cocktail perso E85 / E10, ben, il est son propre assureur

 

 

Je crois que vous avez raison, mais comme il y a un flou que les constructeurs entretiennent, et que je ne souhaite pas m'emm... avec des procédures juridiques j'attendrai la fin de la garantie, sauf engagement écrit du constructeur (Demande que je ferai avant la fin de la garantie par écrit).

On verra bien.

[Invité §gro714FG]

Ça y' est j'ai pris livraison de la belle !

 

Concernant la couleur, elle est magnifique, mirifique, extraordinaire, je n'ai pas assez de vocabulaire pour vous dire ce que je ressent.

 

Pour la conduite, je n'ai fait qu'une petite vingtaine de KM, je ne peux pas donner mon impression.

 

Photos et impression de conduite viendront en fin de semaine.

[Invité §Wiw114bC]

Ça y' est j'ai pris livraison de la belle !

 

Concernant la couleur, elle est magnifique, mirifique, extraordinaire, je n'ai pas assez de vocabulaire pour vous dire ce que je ressent.

 

Pour la conduite, je n'ai fait qu'une petite vingtaine de KM, je ne peux pas donner mon impression.

 

Photos et impression de conduite viendront en fin de semaine.

 

 

Je te souhaite que du plaisir, l'engin s'apprivoise facilement

 

Bonne route

[Invité §gro714FG]

Mes premières photos