Leon 3 Cupra TSI 300 DSG7 ST 4D - FL 2019 - Gris Magnétique

[Invité §pm0620sp]

Même pas une petite photo de ton ex et la nouvelle CUPRA ensemble, côte à côte?

[scudmax]

Un deuxième post avec moins de photos, plus centré sur un comparatif entre mon ancienne Leon et ma nouvelle.

Je ne pourrai pas encore faire de comparaison sur le moteur, rodage oblige !

 

L'habitacle (hors DC) :

Plusieurs grosses différences entre mon ancienne version non FL et la nouvelle :

 

- D'abord le Keyless. Ca marche super bien, les capteurs sont discrets dans les portières. J'avais eu du mal à me réhabituer à la clé sur mon ancienne (venant d'une Mégane RS qui avait déjà le Keyless), aucun problème par contre pour se réhabituer au Keyless !

J'ai pas encore vérifié, mais il me semble que sur les Audi, il y a des capteurs sur les 4 portières. Là, il me semble que ça ne fonctionne que sur les portières avant. Economies...

 

- La qualité de finition : c'est nettement mieux sur les contre-portes (maintenant en Alcantara ). Les seuils de porte sont rétro-éclairés maintenant. Très sympa. Les bandes lumineuses dans les portières sont configurables en termes de couleur. Sympa mais gadget !

 

- Quelques détails : il y a maintenant 2 prises USB à l'arrière, et également 2 à l'avant. Très pratique. Pratique aussi la recharge par induction qui fonctionne bien mais qui est très lente (j'ai un Galaxy S9). J'ai une LED pour l'éclairage de la boite à gants.

 

- Le frein à main électrique est pratique, surtout la fonction "Autohold".

 

- J'avais déjà le toit ouvrant sur l'ancienne, mais c'est toujours aussi agréable !

 

- Les sièges "TopSport". Sans surprise, l'assise est la même que l'ancienne (qui avait les sièges classiques). Le dossier est plus enveloppant et maintient un poil mieux (ce n'est pas flagrant). L'appui-tête intégré est plus agréable. En revanche, plus de possibilité de réglage lombaire, et plus d'aumonière au dos des sièges.

 

Le Digital Cockpit et le système multimédia

Ca c'est la grosse nouveauté. Plus d'aiguilles, seulement un écran derrière le volant.

La résolution est bonne, mais les compteurs dans la vue classique sont plus petits que les compteurs aiguilles. En revanche, ils sont plus lisibles et on peut afficher beaucoup plus d'infos. Le fait de pouvoir mettre la carte du GPS en grand est hyper sympa :

 

Ma vue préférée est celle avec le compte-tour central. C'est la seule qui affiche la température d'huile (sauf à repasser par l'écran central) et la charge du moteur :

 

 

La sono :

J'ai rajouté sur le tard l'option "Beats Audio". Bien m'en a pris car je suis ...déçu par rapport au SSS !

Je me dis donc que l'installation de base a vraiment du régresser par rapport au SSS !

 

Il faut que je trifouille dans les réglages (toujours aussi complets) pour voir si je peux améliorer un peu les choses.

Chose "marrante", je pense due au Beats, je n'ai pas le tiroir sous le siège conducteur (uniquement sous le siège passager). A la place, probablement l'ampli.

L'extérieur :

Je passe rapidement sur les différences entre FL et non-FL.

J'ai les nouveaux logos cuivrés qui sont plutôt discrets. Rien d'ostentatoire.

Je trouve que les feux de croisement éclairent mieux au centre mais moins bien sur l'extérieur que ceux de mon ancienne version. Pour compenser, il y a une fonction "cornering light" qui allume l'antibrouillard à l'intérieur du virage qui marche bien.

En feux de route en revanche, il y a une vraie différence en mieux j'ai trouvé. Ca éclaire plus loin, plus large, et plus blanc.

Pas encore pu tester le passage code/phare automatique.

 

Le Full Drive Assist :

 

En 2 minutes, j'avais pigé le fonctionnement.

C'est vraiment bluffant d'efficacité, c'est un garde-fou assez impressionnant. On peut quitter la route quelques dixièmes de seconde sans appréhension.

Dans les bouchons, ça marche super, mais laisse un espace de 2m à l'arrêt avec la voiture qui précède. Suffisant malheureusement pour que des gens essaient de s'y faufiler.

 

La boite DSG

Pour moi, c'est la différence la plus flagrante (pas encore testé le moteur).

C'est beaucoup mieux, sur tout !

Déjà niveau douceur de fonctionnement. Je trouvais qu'on sentait légèrement le passage de rapport (1-2 ou 2-3) sur la DSG6. Sur la nouvelle, c'est imperceptible.

La boîte est plus intelligente (reste en 3 sur des passages quotidiens là où la DSG6 était en 4). Elle rétrograde en descente (ce que ne faisait pas la DSG6).

Enfin, le dernier rapport est plus long (autour de 2400 tr/min à 130 contre 3000 tr/min sur la DSG6).

Pas encore testé le mode Sport. A voir s'il est moins caricatural que celui de la DSG6 !

[Invité §pm0620sp]

Je te confirme que les détecteurs d'ouverture/fermeture des portes (keyless) ne se fait que sur les portes avant.

[nikkoman]

Merci pour tes différents retours.

 

Toujours intéressant notamment avec le comparatif ancienne / nouvelle

[Invité §Lor656Hz]

Super CR

 

De nombreux points intéressants, je suis impatient de pouvoir aller chercher la mienne aussi

[Jeanmatth31]

Merci pour ton message ! Et maintenant vu que tu vas te rapprocher, on pourra se voir plus facilement !

[Invité §oxi082HR]

Belle acquisition!

Par contre ma DSG 6, descend bien une vitesse en descente!

4drive, j'en rêve mais sur une SC c'est compliqué ^^

Virtual cockpit, ba j'aime toujours pô

[Invité §Pot731pG]

Merci pour ton super compte rendu!

Je l'attendais avec impatience.

Dans l'ensemble tu as l'air d'être conquis en tout cas, c'est une bonne chose!!

J'ai aussi pris l'option Beats audio, j'espère que je ne serai pas déçu...

 

Encore merci de ton retour!!

[Invité §ant847id]

Salut et félicitations à toi

 

J'ai une question à propos du digital cockpit

Sur une des photos tu as mis une vue où tu as un gros compteur centrale un peu style lomborghini

Sait-tu si les léon fr ont aussi cette vue avec le digital cockpit ou alors exclusivité cupra

 

Cordialement

[Invité §Gae356CV]

Merci pour le compte-rendu et les différences ancienne/nouvelle.

Ca fait un peu rêver en attendant

[scudmax]

Merci pour ton message ! Et maintenant vu que tu vas te rapprocher, on pourra se voir plus facilement !

 

Avec plaisir !

T'as goûté un peu de rhum ?

 

 

Belle acquisition!

Par contre ma DSG 6, descend bien une vitesse en descente!

4drive, j'en rêve mais sur une SC c'est compliqué ^^

Virtual cockpit, ba j'aime toujours pô

 

 

Sans appuyer sur le frein, je ne l'ai jamais constaté. C'était même l'inverse en laissant la voiture sur le frein moteur, elle passait le rapport supérieur.

Merci pour ton super compte rendu!

Je l'attendais avec impatience.

Dans l'ensemble tu as l'air d'être conquis en tout cas, c'est une bonne chose!!

J'ai aussi pris l'option Beats audio, j'espère que je ne serai pas déçu...

 

Encore merci de ton retour!!

 

Je suis conquis et il me tarde de pouvoir mettre les watts ! Je vais me contenir jusqu'à 1 500 km je pense, puis y allait progressivement jusqu'à 2 000 km.

 

Salut et félicitations à toi

 

J'ai une question à propos du digital cockpit

Sur une des photos tu as mis une vue où tu as un gros compteur centrale un peu style lomborghini

Sait-tu si les léon fr ont aussi cette vue avec le digital cockpit ou alors exclusivité cupra

 

Cordialement

 

Il me semble que ce compteur n'est dispo que sur les Cupra (Ateca et Leon). Sur la Leon, seules les Cupra MY2019 en sont pourvues (il me semble que les Cupra MY2018 avec DC ne l'avaient pas. Un expert pour confirmé ? )

 

Merci pour le compte-rendu et les différences ancienne/nouvelle.

Ca fait un peu rêver en attendant

 

 

C'est à ça que sert le forum ! Sur les derniers jours, j'y ai passé beaucoup de temps pour tromper mon attente !

Chaque jour qui passe te rapproche de la délivrance ! Bon courage !

[Jeanmatth31]

Le Rhum est au frais, j'attends @Joe Higashi pour goûter...

[Invité §Pac314to]

Un deuxième post avec moins de photos, plus centré sur un comparatif entre mon ancienne Leon et ma nouvelle.

Je ne pourrai pas encore faire de comparaison sur le moteur, rodage oblige !

 

L'habitacle (hors DC) :

Plusieurs grosses différences entre mon ancienne version non FL et la nouvelle :

 

- D'abord le Keyless. Ca marche super bien, les capteurs sont discrets dans les portières. J'avais eu du mal à me réhabituer à la clé sur mon ancienne (venant d'une Mégane RS qui avait déjà le Keyless), aucun problème par contre pour se réhabituer au Keyless !

J'ai pas encore vérifié, mais il me semble que sur les Audi, il y a des capteurs sur les 4 portières. Là, il me semble que ça ne fonctionne que sur les portières avant. Economies...

 

- La qualité de finition : c'est nettement mieux sur les contre-portes (maintenant en Alcantara ). Les seuils de porte sont rétro-éclairés maintenant. Très sympa. Les bandes lumineuses dans les portières sont configurables en termes de couleur. Sympa mais gadget !

 

- Quelques détails : il y a maintenant 2 prises USB à l'arrière, et également 2 à l'avant. Très pratique. Pratique aussi la recharge par induction qui fonctionne bien mais qui est très lente (j'ai un Galaxy S9). J'ai une LED pour l'éclairage de la boite à gants.

 

- Le frein à main électrique est pratique, surtout la fonction "Autohold".

 

- J'avais déjà le toit ouvrant sur l'ancienne, mais c'est toujours aussi agréable !

 

- Les sièges "TopSport". Sans surprise, l'assise est la même que l'ancienne (qui avait les sièges classiques). Le dossier est plus enveloppant et maintient un poil mieux (ce n'est pas flagrant). L'appui-tête intégré est plus agréable. En revanche, plus de possibilité de réglage lombaire, et plus d'aumonière au dos des sièges.

 

Le Digital Cockpit et le système multimédia

Ca c'est la grosse nouveauté. Plus d'aiguilles, seulement un écran derrière le volant.

La résolution est bonne, mais les compteurs dans la vue classique sont plus petits que les compteurs aiguilles. En revanche, ils sont plus lisibles et on peut afficher beaucoup plus d'infos. Le fait de pouvoir mettre la carte du GPS en grand est hyper sympa :

 

Ma vue préférée est celle avec le compte-tour central. C'est la seule qui affiche la température d'huile (sauf à repasser par l'écran central) et la charge du moteur :

 

 

La sono :

J'ai rajouté sur le tard l'option "Beats Audio". Bien m'en a pris car je suis ...déçu par rapport au SSS !

Je me dis donc que l'installation de base a vraiment du régresser par rapport au SSS !

 

Il faut que je trifouille dans les réglages (toujours aussi complets) pour voir si je peux améliorer un peu les choses.

Chose "marrante", je pense due au Beats, je n'ai pas le tiroir sous le siège conducteur (uniquement sous le siège passager). A la place, probablement l'ampli.

L'extérieur :

Je passe rapidement sur les différences entre FL et non-FL.

J'ai les nouveaux logos cuivrés qui sont plutôt discrets. Rien d'ostentatoire.

Je trouve que les feux de croisement éclairent mieux au centre mais moins bien sur l'extérieur que ceux de mon ancienne version. Pour compenser, il y a une fonction "cornering light" qui allume l'antibrouillard à l'intérieur du virage qui marche bien.

En feux de route en revanche, il y a une vraie différence en mieux j'ai trouvé. Ca éclaire plus loin, plus large, et plus blanc.

Pas encore pu tester le passage code/phare automatique.

 

Le Full Drive Assist :

 

En 2 minutes, j'avais pigé le fonctionnement.

C'est vraiment bluffant d'efficacité, c'est un garde-fou assez impressionnant. On peut quitter la route quelques dixièmes de seconde sans appréhension.

Dans les bouchons, ça marche super, mais laisse un espace de 2m à l'arrêt avec la voiture qui précède. Suffisant malheureusement pour que des gens essaient de s'y faufiler.

 

La boite DSG

Pour moi, c'est la différence la plus flagrante (pas encore testé le moteur).

C'est beaucoup mieux, sur tout !

Déjà niveau douceur de fonctionnement. Je trouvais qu'on sentait légèrement le passage de rapport (1-2 ou 2-3) sur la DSG6. Sur la nouvelle, c'est imperceptible.

La boîte est plus intelligente (reste en 3 sur des passages quotidiens là où la DSG6 était en 4). Elle rétrograde en descente (ce que ne faisait pas la DSG6).

Enfin, le dernier rapport est plus long (autour de 2400 tr/min à 130 contre 3000 tr/min sur la DSG6).

Pas encore testé le mode Sport. A voir s'il est moins caricatural que celui de la DSG6 !

 

Salut et merci pour pour ton cr très intéressant... Ça me rend encore plus impatient .

Les références au rhum et le "974"... Ôté la Réunion !! ️... À moins que j'ai tapé à côté...mais j'en doute.

Sinon, super voiture... Même couleur que la mienne, j'ai encore plus hâte qu'elle arrive.

[Anthony11200]

 

Il me semble que ce compteur n'est dispo que sur les Cupra (Ateca et Leon). Sur la Leon, seules les Cupra MY2019 en sont pourvues (il me semble que les Cupra MY2018 avec DC ne l'avaient pas. Un expert pour confirmé ? )

 

 

Affirmatif, ma Leon st cupra est de Aout 2018 et n'a pas cette vue

[scudmax]

Salut et merci pour pour ton cr très intéressant... Ça me rend encore plus impatient .

Les références au rhum et le "974"... Ôté la Réunion !! ️... À moins que j'ai tapé à côté...mais j'en doute.

Sinon, super voiture... Même couleur que la mienne, j'ai encore plus hâte qu'elle arrive.

 

Bonne réponse ! Ma femme est de là-bas !

 

Affirmatif, ma Leon st cupra est de Aout 2018 et n'a pas cette vue

 

 

Merci !

 

J'ai passé les 900 km ce matin. Neige annoncée demain en région parisienne... je pense que la Leon va rester sagement à la maison ! Pas envie de passer la nuit sur la N118...

 

Sinon, mon garçon va vite me ruiner l'arrière des baquets si je ne trouve pas très vite une protection. Qu'avez-vous mis sur la vôtre ? Avec les baquets, je ne peux pas réutiliser l'ancien système (qui passait autour de l'appui-tête).

Vous savez s'il existe des protections autocollantes ?

[Invité §Pac314to]

Bonne réponse ! Ma femme est de là-bas !

 

 

Salut ! Moi aussi j'aurais le "974" sur la plaque d'immatriculation... Ça serait marrant... 2 seat cupra st de la même couleur qui se croise sur la route... Probabilité infinitésimal quoique le monde est petit.

[Invité §jer506kE]

@scudmax

 

Dans mon Octavia RS (sièges baquets)j'ai des protections de Lidl, pratiques avec pleins de poches pour les moufmoufs après pas très chouetttes mais ça doit être moins de 1O€ donc ça fait laffaire.

[scudmax]

@scudmax

 

Dans mon Octavia RS (sièges baquets)j'ai des protections de Lidl, pratiques avec pleins de poches pour les moufmoufs après pas très chouetttes mais ça doit être moins de 1O€ donc ça fait laffaire.

 

 

Merci ! Tu pourrais me faire une photo pour me montrer à quoi ça ressemble ?

[Invité §Lor656Hz]

Petite question à laquelle tu pourras répondre je pense, j'ai commandé la même que toi en berline avec les baquets alcantara, ce qui inclut les sièges chauffants tu confirmes? Par contre tu n'a pas le reste du pack hiver?

 

- Buses de lave-glace dégivrantes à l'avant

- Afficheur de niveau d'eau de lave -glace

- Lave-phares

 

Merci

[scudmax]

Petite question à laquelle tu pourras répondre je pense, j'ai commandé la même que toi en berline avec les baquets alcantara, ce qui inclut les sièges chauffants tu confirmes? Par contre tu n'a pas le reste du pack hiver?

 

- Buses de lave-glace dégivrantes à l'avant

- Afficheur de niveau d'eau de lave -glace

- Lave-phares

 

Merci

 

 

 

J'ai bien les sièges chauffants, mais pas de buses chauffantes ni de lave-phares.

J'avais le pack Hiver sur mon ancienne et j'avais tout ça sauf l'afficheur de niveau de lave-glace.

 

En parlant d'hiver, le 4Drive va être mis à rude épreuve aujourd'hui !

 

[Invité §Lor656Hz]

 

 

J'ai bien les sièges chauffants, mais pas de buses chauffantes ni de lave-phares.

J'avais le pack Hiver sur mon ancienne et j'avais tout ça sauf l'afficheur de niveau de lave-glace.

 

En parlant d'hiver, le 4Drive va être mis à rude épreuve aujourd'hui !

 

 

 

Nickel ça confirme ce que j’avais compris lors de ma commande

 

Pour la neige on comprend mieux pourquoi t’as pris la 4Drive

[scudmax]

Premier retour d'expérience du 4drive : top ! On peut même la faire partir du cul et faire des drifts !

[Invité §jer506kE]

message supprimé

[scudmax]

Merci beaucoup ! On a le même problème !!!

Moi c'est le retour du poney le samedi quand mini-scudmax a pataugé dans la boue et le crottin tout l'aprem...

 

Après je voudrais trouver un truc autocollant (je n'ai pas d'aumonière au dos des baquets) pour éviter le cordon au niveau de l'appuie-tête.

[Invité §pm0620sp]

 

 

C'est drôlement pas efficace! :lol:

[Invité §Lor656Hz]

Merci beaucoup ! On a le même problème !!!

Moi c'est le retour du poney le samedi quand mini-scudmax a pataugé dans la boue et le crottin tout l'aprem...

 

Après je voudrais trouver un truc autocollant (je n'ai pas d'aumonière au dos des baquets) pour éviter le cordon au niveau de l'appuie-tête.

 

 

Prévoit deux sacs poubelle:

 

Dans le premier tu mets les chaussures sales et tu lui mets des chaussures propres

 

Dans le 2eme tu mets le truc moche qui protège tes baquets vu que ton fils aura des chaussures propres dans la voiture

[Jeanmatth31]

Ca sent les balades dans les bois avec les gosses qui ramassent les bouts de bois, les glands et les marrons...

 

Premier retour d'expérience du 4drive : top ! On peut même la faire partir du cul et faire des drifts !

 

Toi tu as joué dans la neige...

[Invité §jer506kE]

 

C'est drôlement pas efficace! :lol:

 

MDR non mais je ne me suis jamais spécialement penché sur le problème, dans ma seat ibiza ça va tiptop donc y doit bien y avoir une astuce

[Invité §pm0620sp]

MDR non mais je ne me suis jamais spécialement penché sur le problème, dans ma seat ibiza ça va tiptop donc y doit bien y avoir une astuce

 

Je vois que tu as une attache qui s'est détachée. En la remettant d'aplomb, cela devrait mieux protéger ton siège.

[scudmax]

 

4Drive encore à l'essai demain

[scudmax]

Bon finalement, je n'ai pas sorti la voiture hier. Trop de neige !

 

Par contre, aujourd'hui, premier passage en mode Sport puis Cupra. Sans encore exploiter tout le potentiel (je n'ai que 1100 km), le bruit est très différent de mon ancienne. Je pense que ça vient du SoundAktor. J'ai l'impression de conduire une Subaru (bruit de flat4 très marqué) !

[Invité §lol833xU]

Bon finalement, je n'ai pas sorti la voiture hier. Trop de neige !

 

Par contre, aujourd'hui, premier passage en mode Sport puis Cupra. Sans encore exploiter tout le potentiel (je n'ai que 1200 km), le bruit est très différent de mon ancienne. Je pense que ça vient du SoundAktor. J'ai l'impression de conduire une Subaru (bruit de flat4 très marqué) !

 

 

Ca doit faire le même bruit que dans ma Golf R, l'avais trouvé en effet que la Cupra St DSG6 faisait moins de bruit que la R... donc je vais pas être dépaysé quand j'aurai reçu la mienne... mais cette fois-ci j'essayerai de faire ce qu'il faut pour le désactiver!

[alexandre25]

question, sur ton digital cockpit version 2, sur l'image deux, a gauche tu peux avoir le gps ?

[scudmax]

question, sur ton digital cockpit version 2, sur l'image deux, a gauche tu peux avoir le gps ?

 

 

Pas la carte, c'est certain. Je crois que je peux afficher les indications avec flèches et distance. Je vérifie tout à l'heure.

[alexandre25]

ca marche merci, car j'aime bien l'affiche que tu as mais j'adore ma petite carte, qui d'ailleur la vue que j'utilise tu ne la pas