Concours photo #81 : Votre Seat et Noël [Votes achevés]

[p_tit seb 51]

Bonjour à tous !

 

Voici mon vote :

 

1. @Jeanmatth31

2. @Sysy_47

3. @Abrasax

 

Bonne chance à tous et bon concours !

 

Excellente année 2019, pleine de belles photos et de victoires grâce à elles !

[icachris]

1) Jeanmath31

2) Abrasax

3) Emmanuel55

[Rami3105]

 

1) Schnouf

2) Twin

3) Otto

[emmanuel55]

3) Emmanuel55

Merci, au moins je ne serai pas bredouille

[Jeanmatth31]

Salut !

 

Vainqueur @Otto42 avec 19 points ! Félicitations !

 

 

 

Félicitations à tous les autres participants !

[p_tit seb 51]

au podium et félicitations à @Otto42 pour sa victoire !

 

Bonne chance à lui pour le concours général !

 

Encore une bonne année 2019 à toutes et tous !

[emmanuel55]

Bravo et bonne année à tous

[Invité §Abr201Hs]

Bravo a tous les participants !

 

Et bonne année tout le monde !

[icachris]

,

 

 

Bravo et meilleurs vœux à tous!

[Otto42]

Bonjour et merci beaucoup pour vos votes, je ne pensais pas que la photo aurait autant de succes

Merci et bonne année à tous!

[jeremy]

Bravo au grand gagnant

 

 

Très jolie photo, et la lumière est très belle.

 

Et bonne année à tous en Seat

[Gluto]

 

Jolie

 

Content du 150 ch ?

 

Oui, content...

 

Hormis le petit désagrément des a-coups qui peuvent survenir quand on embraye dans les bouchons, à faible vitesse, je trouve que couplé à sa super boite mécanique 6 vitesses très précise, c'est un excellent moteur...

 

Un couple impressionnant proche du diesel entre 1000 et 2000 tours.

Sur autoroute au régulateur, sur un trajet à 130, on est à 6l / 6.2l suivant le vent... C'est très correct pour une essence

Le passage de 4 à 2, ou de 2 à 4 cylindres en mode ACT est quasiment indétectable.

Peu sonore à bas régime, un peu plus sonore au delà de 3000 tours... (capot sans isolant)

 

Peu de sensations, en cause la gestion électronique aseptisée qui retarde les sensations.

Pas non plus de coup de pied aux fesses lié au turbo...

 

C'est fini les voitures où on est en prise directe sur la mécanique...

 

Mais il pousse fort, de manière progressive et linéaire...

 

La seconde à 100km/h limite zone rouge, c'est pas mal...

 

Ce n'est pas un moteur "brillant", mais c'est un moteur réellement efficace...

[C30 R-Design]

Oui, content...

 

Hormis le petit désagrément des a-coups qui peuvent survenir quand on embraye dans les bouchons, à faible vitesse, je trouve que couplé à sa super boite mécanique 6 vitesses très précise, c'est un excellent moteur...

 

Un couple impressionnant proche du diesel entre 1000 et 2000 tours.

Sur autoroute au régulateur, sur un trajet à 130, on est à 6l / 6.2l suivant le vent... C'est très correct pour une essence

Le passage de 4 à 2, ou de 2 à 4 cylindres en mode ACT est quasiment indétectable.

Peu sonore à bas régime, un peu plus sonore au delà de 3000 tours... (capot sans isolant)

 

Peu de sensations, en cause la gestion électronique aseptisée qui retarde les sensations.

Pas non plus de coup de pied aux fesses lié au turbo...

 

C'est fini les voitures où on est en prise directe sur la mécanique...

 

Mais il pousse fort, de manière progressive et linéaire...

 

La seconde à 100km/h limite zone rouge, c'est pas mal...

 

Ce n'est pas un moteur "brillant", mais c'est un moteur réellement efficace...

 

 

Je te remercie pour ta réponse