Désactivation airbag passager (chaise bébé)

[Invité §K2D258BD]

Bonjour,

je vais me faire passer pour un vrai nul, mais c'est pas grave

 

Je suis en possession d'une Seat Alhambra 1.9 TDI de 2001, j'ai un mlanuel d'utilisation en russe (je crois ! ), je n'arrive pas à déchiffrer la section airbag.

Donc ma question est:

Comment puis-je désactiver l'airbag côté passager, car je compte y installer un maxicosy (chaise bébé) ?

 

Merci pour votre aide et bonne journée

 

K2D

[Family5]

Bonjour,

 

Tu ne passes pas pour un vrai nul, ce serait bien plus grave si tu ne t'inquiétais pas de le désactiver !

 

Malheureusement, j'ai beau fouiller ma mémoire (j'ai eu le premier Alhambra I, le II à sa sortie et encore un depuis janvier 2010), je ne me souviens plus d'où se trouvait le contact à l'époque. Il n'était pas dans le vide-poche au sommet/centre du tableau de bord comme maintenant.... ne serait-il pas sur le coté du tableau de bord quand tu ouvres la porte droite ou bien dans la grande boîte à gants du passager avant ?.... s'il y en a un !

 

Sinon le mieux est de téléphoner chez un concessionnaire pour éviter les prises de tête !

 

@+

[Invité §sku210Az]

Sur les ibiza, le bouton se trouve dans la boite à gant, tu peux toujours regarder dedans, c'est peut être pareil.

[Invité §K2D258BD]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses.

 

J'ai contacté un concessionnaire, et selon lui, nous devons impérativement le faire désactiver par un concessionnaire agréé, via un appareil à code

et devra ensuite, comme stipulé par la loi , coller un auto-collant spécial

 

Bref je devrais mettre la main dans le porte-feuille, belle arnaque :q

 

Ciao

[Invité §man262am]

Dans la boite à gant ou si tu ouvre la portière passager en grand, il n'y a pas un autocollant ?

[Family5]

... ne serait-il pas sur le coté du tableau de bord quand tu ouvres la porte droite ou bien dans la grande boîte à gants du passager avant ?.... s'il y en a un !

 

 

Je commence à être de plus en plus persuadé qu'il n'y avait pas d'interrupteur à clé à l'époque et qu'effectivement le travail se faisait en concession, avec signature d'une décharge mettant le garagiste à l'abri en cas d'accident.