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turbo seat leon

 

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 Sujet :

turbo seat leon

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sam86ul
Invité
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  1. Posté le 19/08/2010 à 16:54:03  
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bonjour à tous,

J'ai remarqué que mon turbo faisait un bruit "bizarre", il y a le sifflement normal mais en plus on croirait qu'il aspire de l'air. Je ne sais pas trop comment décrire ce bruit.

J'ai l'habitude des hdi tdi etc... et j'ai jamais entendu un bruit comme ca.
quelqu'un peut m'éclairer ?

seat leon top sport 150 de 2004

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
mansinks
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  1. Posté le 19/08/2010 à 19:56:43  
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Durite qui s'est déboité ou percé ^^


---------------
La danse du ventre est un appel à la sodomie  © R-F-E
Invité
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  1. Posté le 19/08/2010 à 20:06:18  
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ta pas une photo de la durite a vérifier ? que je vois où elle se trouve.
c'est risquer de rouler comme ca ?

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Invité
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  1. Posté le 19/08/2010 à 22:50:15  
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 06:48:05
Invité
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  1. Posté le 20/08/2010 à 08:17:39  
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d'accord donc il faut que je regarde au niveau de la flèche rouge sur la photo que fljb67 a posté ?

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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 20/08/2010 à 16:35:33  
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Bonjour,

Regarde si la durit en question est bien branchée --> il y a une agraphe métallique ( flèche rouge ) qui prend appuis sur deux ergots ( partie métallique de la durit ), ergots qui ont parfois tendance à s' user ( vigration ? ).

Une fois suffisammant usés, l' agraphe ne peut plus faire son boulot, et la durit risque de sortir - tout ou partie - de son logement. ( boitier métallique { volet d' air+ vanne EGR }

Vérifies également l' état du joint ( en caoutchouc noir ).

P1000976_d​etail_brid​e-durit_fl​eche_agrap​he_640x427

P1010043_d​etail_duri​t_fleche_a​graphe_640​x213

P1010043_d​etail_duri​t_640x480_​partie_agr​aphe_ergot​_joint
Message édité par fljb67 le 20/08/2010 à 16:36:43

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Invité
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  1. Posté le 20/08/2010 à 20:15:31  
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salut,
merci beaucoup je vais aller voir ca.

Profil : Apprenti confirmé
tonyflo
  1. Posté le 16/02/2014 à 10:38:33  
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bonjour a tous,

je cherche un turbo qui est à roulement à billes pour aller sur ma seat leon2 1.9 105ch de 2008.

quelqu'un pourrait m'aider svp?

j'ai remarqué le garrett gt1646v, est-il compatible svp, ou un autre peut etre?

merci, bonne journée
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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/02/2014 à 12:43:10  
  2. answer
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tonyflo a écrit :

... je cherche un turbo qui est à roulement à billes pour aller sur ma seat leon2 1.9 105ch de 2008.
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D' après le catalogue officiel "Garrett" :

https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/productcatalog

... les turbocompresseurs munis de roulements à billes ( ball bearing ) ne concernent que les séries supérieures ou égales à GT25xy. ( prévus pour moteurs essence ).


Ce serait étonnant qu' un turbo à géométrie variable pour diesel de la taille d' un GT15xyV, GT16xyV ou même GT17xyV en soit muni.

--> à confirmer/infirmer en effectuant une demande au constructeur ou à l' un des revendeurs.




tonyflo a écrit :

... j'ai remarqué le garrett gt1646v, est-il compatible svp, ou un autre peut etre?
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Si ton moteur est de type "BXE", il a l' air en effet de convenir.

http://www.turbo-shop.net/en/B​RU-66kw-/-90hp-Turbocharger1.h​tml

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Message édité par fljb67 le 16/02/2014 à 12:46:24

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.
Profil : Apprenti confirmé
tonyflo
  1. Posté le 17/02/2014 à 08:55:27  
  2. answer
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fljb67 a écrit :



D' après le catalogue officiel "Garrett" :

https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/productcatalog

... les turbocompresseurs munis de roulements à billes ( ball bearing ) ne concernent que les séries supérieures ou égales à GT25xy. ( prévus pour moteurs essence ).


Ce serait étonnant qu' un turbo à géométrie variable pour diesel de la taille d' un GT15xyV, GT16xyV ou même GT17xyV en soit muni.

--> à confirmer/infirmer en effectuant une demande au constructeur ou à l' un des revendeurs.





Si ton moteur est de type "BXE", il a l' air en effet de convenir.

http://www.turbo-shop.net/en/B​RU-66kw-/-90hp-Turbocharger1.h​tml
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ok merci

l'efficacité est meilleur non? qu'en pense tu?

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Profil : Apprenti confirmé
tonyflo
  1. Posté le 17/02/2014 à 08:57:14  
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est ce que tout les turbo garrett son sur roulement à billes? :ange: :ange: :ange:

comment choisir? :??:
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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/02/2014 à 09:28:54  
  2. answer
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tonyflo a écrit :

... l'efficacité est meilleur non? qu'en pense tu?
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Cela se joue entre autre sur le temps de réponse :
http://www.turbobygarrett.com/​turbobygarrett/sites/default/f​iles/turboTech/TurboTech-Basic​/Tech101_speed.jpg

Source --> http://www.turbobygarrett.com/​turbobygarrett/journal_bearing​s_vs_ball_bearings




tonyflo a écrit :

... est ce que tout les turbo garrett son sur roulement à billes? :ange: :ange: :ange:
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Non : les "petits" turbocompresseurs sont montés avec paliers ( "journal/sleeve bearings" )

Message cité 1 fois
Message édité par fljb67 le 17/02/2014 à 09:30:56

---------------
.
Profil : Apprenti confirmé
tonyflo
  1. Posté le 17/02/2014 à 09:42:42  
  2. answer
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fljb67 a écrit :

Cela se joue entre autre sur le temps de réponse :
http://www.turbobygarrett.com/ [...] _speed.jpg

Source --> http://www.turbobygarrett.com/​turbobygarrett/journal_bearing​s_vs_ball_bearings






Non : les "petits" turbocompresseurs sont montés avec paliers ( "journal/sleeve bearings" )
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ok merci

donc entre un turbo d'origine garrett ou autres marques, pas de changement.. comment trouver un turbo a bille, même un gros (enfin pas trop gros non plus :) ) qui soit compatible avec le moteur BXE?

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