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Problème Leon Cupra TFSI

 

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Problème Leon Cupra TFSI

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rom89
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rom89
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  1. Posté le 18/10/2010 à 21:52:01  
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bonjour à tous,

voilà j'ai un soucis avec ma cupra totalisant 41000kms. Je précise que le véhicule est entièrement d'origine.

J'ai un petit claquement moteur (genre cliquetis) sur tous les rapports entre 2500tr et 4500tr min seulement quand j'accélère au minimum. Des que j'accélère un peu plus, le bruit disparait totalement.

Les arbres à cames qui étaient légèrement rayés ont été remplacés, ainsi que les culbuteurs, mais le problème persiste. je vois que mon concéssionnaire seat n'est pas apte à trouver la panne, alors je demande un peu de votre aide...

Si vous pouvez m'aidé ou m'aiguiller? poussoirs hydrauliques possible?


Pour meubler un peu  ;)

 rasso_10
IMG00501-2​0100409-12​08
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Message édité par rom89 le 18/10/2010 à 22:29:56
Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 18/10/2010 à 23:17:36  
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Sympa la cupra.. tu utilise du SP 98 au moins?


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La danse du ventre est un appel à la sodomie  © R-F-E
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rom89
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  1. Posté le 19/10/2010 à 08:06:28  
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Oui et vidange tous les 10 000kms

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marcus71
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  1. Posté le 19/10/2010 à 09:02:16  
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rom89 a écrit :
bonjour à tous,

voilà j'ai un soucis avec ma cupra totalisant 41000kms. Je précise que le véhicule est entièrement d'origine.

J'ai un petit claquement moteur (genre cliquetis) sur tous les rapports entre 2500tr et 4500tr min seulement quand j'accélère au minimum. Des que j'accélère un peu plus, le bruit disparait totalement.

Les arbres à cames qui étaient légèrement rayés ont été remplacés, ainsi que les culbuteurs, mais le problème persiste. je vois que mon concéssionnaire seat n'est pas apte à trouver la panne, alors je demande un peu de votre aide...

Si vous pouvez m'aidé ou m'aiguiller? poussoirs hydrauliques possible?


Pour meubler un peu  ;)

 http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] sso_10.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9-1208.jpg
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Salut rom89, faut passer chez Jeannin, jean-françois (le plus agé) un des mécano est hyper sympa et très compétent.

Sinon, j'ai du déjà te croiser dans Auxerre.

Ma voiture était dans cet état il y a 1 semaine.
Photo0058

Maintenant elle va mieux et je n'ai plus un bruit dans l'habitacle, le tout sous garantie.

Elle est redevenue normale.
SL271374.J​PG1.

Bon courage pour ton problème, mais même si je n'ai pas acheté ma voiture chez Jeannin (mais chez DWA), ils ont été très sympas.



Message édité par marcus71 le 19/10/2010 à 09:03:59
Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 19/10/2010 à 11:10:22  
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Pb de durites qui touchent qqchose ???

Soucis de wastegate comme Silvo ??


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rom89
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  1. Posté le 19/10/2010 à 11:14:13  
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Fait moi un appel de phare quand on se recroise. Tu n est pas sur sens defois?

Wastegate? Les symptômes étaient identiques
au mien?
Sinon j ai pensé au coussinet de bielle.
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Message édité par rom89 le 19/10/2010 à 11:17:05
Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 19/10/2010 à 12:20:17  
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Bah il avais pas de puissance dans les tours...

Mais coté bruit je ne sais pas...


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marcus71
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  1. Posté le 19/10/2010 à 12:56:41  
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rom89 a écrit :
Fait moi un appel de phare quand on se recroise. Tu n est pas sur sens defois?

Wastegate? Les symptômes étaient identiques
au mien?
Sinon j ai pensé au coussinet de bielle.
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Non Auxerre même, juste à côté de chez Jeannin d'ailleurs !

Sinon j'ai également un bruit de cliquetis à partir de 2500 t/mn, rien de grave d'après le mécano.
Et j'ai vu dans la section VW Golf VI GTI que d'autres proprios avaient également ce bruit qui s'estompe avec les kms !

Message édité par marcus71 le 19/10/2010 à 12:58:21
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rom89
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  1. Posté le 19/10/2010 à 15:15:59  
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Faudrait qu on se voit pour comparer les bruits si ça te dis.
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marcus71
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  1. Posté le 19/10/2010 à 18:19:37  
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Pourquoi pas, sauf que moi le bruit je l'ai entre 2500 et 3000 t/mn après plus rien.

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rom89
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  1. Posté le 19/10/2010 à 19:13:09  
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Ah ouai donc c'est pas mon cas. Je pense à un problème d'avance à l'allumage!
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Profil : Vétéran confirmé
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marcus71
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  1. Posté le 19/10/2010 à 20:29:25  
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rom89 a écrit :
Ah ouai donc c'est pas mon cas. Je pense à un problème d'avance à l'allumage!
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Et chez Jeannin ils n'ont pas été capables de t'aider ?

Profil : Routard
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rom89
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  1. Posté le 19/10/2010 à 20:33:32  
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ba non , c'est bien le problème, jeannin m'a tous changeé et n'arrive pas à trouver après 2 mois d'immobilisation.
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Message édité par rom89 le 19/10/2010 à 20:34:01
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Profil : Vétéran confirmé
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marcus71
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  1. Posté le 19/10/2010 à 21:26:57  
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rom89 a écrit :
ba non , c'est bien le problème, jeannin m'a tous changeé et n'arrive pas à trouver après 2 mois d'immobilisation.
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Si c'est un problème d'avance, un bon mécano devrait le trouver tout de suite !

Profil : Membre confirmé
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bubub38
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:16:17  
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rom89 a écrit :
ba non , c'est bien le problème, jeannin m'a tous changeé et n'arrive pas à trouver après 2 mois d'immobilisation.
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Bizarre en effet ! moi j'aurais dis problème d'essence type 95 ce qui peut provoqué des "cliquetis" mais bon elle fait partie des carburants donnés par le constructeur...


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bubu38000
Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:18:02  
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Du 98 ne peut que être meilleur lol ^^
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Profil : Membre confirmé
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bubub38
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:26:46  
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mansinks a écrit :
Du 98 ne peut que être meilleur lol ^^
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Ben oui tout à fait ! ce que je dis c'est qu'il c'est peut-être trompé sur l'essence et que le 95 peut provoquer ce type de bruit !  :jap:

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bubu38000
Profil : Vétéran confirmé
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marcus71
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:37:35  
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bubub38 a écrit :

Ben oui tout à fait ! ce que je dis c'est qu'il c'est peut-être trompé sur l'essence et que le 95 peut provoquer ce type de bruit !  :jap:
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Le problème c'est que SEAT préconise le SP95 pour le TSI.

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Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:39:14  
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SP95 ou 98 ^^

Ils disent de mettre du 95... Mé du 98 ira très bien ^^


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Profil : As du volant
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automeca
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  1. Posté le 28/10/2010 à 20:45:07  
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rom89 a écrit :
Faudrait qu on se voit pour comparer les bruits si ça te dis.
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bonne idée :jap:
car le 95 est censé de provoquer plus de cliquetis par raport au 98
t'as changé le haut moteur déja :??:
ta culasse a été changé ou d'origine

Profil : Membre confirmé
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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 13:23:22  
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marcus71 a écrit :


Le problème c'est que SEAT préconise le SP95 pour le TSI.
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Moi je roule au 98 comme la plupart ! je ferai quand même l'essai avec du 95 quand elle sera rôdé ! pour voir la différence .. mais au fait, combien de temps avez vous fait avec les vôtres pour le rodage ?

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bubu38000
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marcus71
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  1. Posté le 29/10/2010 à 13:36:16  
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bubub38 a écrit :

Moi je roule au 98 comme la plupart ! je ferai quand même l'essai avec du 95 quand elle sera rôdé ! pour voir la différence .. mais au fait, combien de temps avez vous fait avec les vôtres pour le rodage ?
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J'ai rodé pendant 1000 kms.

Sinon à la base je mets du SP95 car au niveau de la trappe à essence, c'est ce carburant qui est mentionné !

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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 14:09:44  
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marcus71 a écrit :


J'ai rodé pendant 1000 kms.

Sinon à la base je mets du SP95 car au niveau de la trappe à essence, c'est ce carburant qui est mentionné !
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ben ouai j'ai vu ça aussi !  :??: mais je me suis demandé si ce n'étais pas un minimum à mettre !!!  :ange:
Elle à 2000 kms ! je vais donc commencer à appuyer sur le coté droit  :lol:

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bubu38000
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marcus71
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  1. Posté le 29/10/2010 à 14:30:14  
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bubub38 a écrit :


ben ouai j'ai vu ça aussi !  :??: mais je me suis demandé si ce n'étais pas un minimum à mettre !!!  :ange:
Elle à 2000 kms ! je vais donc commencer à appuyer sur le coté droit  :lol:
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Du moment que tu la chauffes bien !

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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:13:00  
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marcus71 a écrit :


Du moment que tu la chauffes bien !
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Je sors de mon garage SEAT et j'ai posé la question au technicien sur les carburants, il me dit qu'elle accepte tout y compris le E10 mais que le 95 et très bien et ne dégrade pas du tout le moteur comme certains peuvent le dire !
je pense que je vais mettre du 98 ça carbure mieux quand même  :sol:


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bubu38000
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mansinks
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:16:20  
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Le 98 c'est surtout si tu fait une reprog ^^
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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:29:22  
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mansinks a écrit :
Le 98 c'est surtout si tu fait une reprog ^^
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Oui ! je pense aussi mais elle va rester à l'origine c'est déjà pas mal comme ça   :ange: pis tu sais, après, on en finit pas ! on voudra toujours plus !  :pfff:


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bubu38000
Profil : Vétéran confirmé
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marcus71
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:33:08  
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mansinks a écrit :
Le 98 c'est surtout si tu fait une reprog ^^
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Moi j'ai déjà (largement) assez de chevaux !

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Profil : Membre confirmé
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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:37:28  
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marcus71 a écrit :


Moi j'ai déjà (largement) assez de chevaux !
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Je sais plus ! tu as quoi comme moteur ?

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bubu38000
Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:38:40  
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Franchement les mec.. entre du 95 et du 98.. y a 1cts d'écart.. mettez là ou y a le plus d'octane !!!
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bubub38
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:45:07  
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mansinks a écrit :
Franchement les mec.. entre du 95 et du 98.. y a 1cts d'écart.. mettez là ou y a le plus d'octane !!!
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Ben oui ! je ne parle pas de prix mais de perf


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bubu38000
braaaaaaaaaaalaaaaaa​aaaaa
Profil : Pilote d'essai
silvo-57
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  1. Posté le 29/10/2010 à 17:45:45  
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mansinks a écrit :
Le 98 c'est surtout si tu fait une reprog ^^
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 :sol:


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"notre  liberté s’arrête la ou commence celle de l'autre"

Mais tu sais, la connerie humaine est universelle :oui: @Giuletta
Invité
dyd45ou
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  1. Posté le 29/10/2010 à 18:09:58  
  2. answer
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mansinks a écrit :
Le 98 c'est surtout si tu fait une reprog ^^
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oui,oui,c'est pour ça qu'il l'on inventé....

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Profil : Pilote d'essai
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mansinks
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  1. Posté le 29/10/2010 à 18:11:23  
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dyd45ou a écrit :

oui,oui,c'est pour ça qu'il l'on inventé....
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Non mais si tu fais une reprog il faut être en 98 ^^

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La danse du ventre est un appel à la sodomie  © R-F-E
Invité
dyd45ou
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  1. Posté le 29/10/2010 à 18:25:21  
  2. answer
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mansinks a écrit :



Non mais si tu fais une reprog il faut être en 98 ^^
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meme sans reprog les caisse d'aujourd'hui ils leurs faut du 98..

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