Ibiza IV

5 mai 2008

Franchement, le design extérieur passe bien (à part l'arrière pour moi, les dessins des feux j'accroche pas mais bon... passons), mais franchement l'intérieur me choque toujours autant. Aller voir l'intérieur d'une Skoda Roomster ou d'une Fabia, vous verrez que la finition (la qualité de certain matériau) est bien au dessus de la nouvelle Ibiza. J'ai vraiment du mal à comprendre la politique de Seat. Ils font des voitures sportives grand public mais se foutent royalement des plastocs durs tels ce que vous trouverez sur les Clio 2 phase 1 par exemple... C'est dommage, et c'est pas quelques équipements haut de gamme, par exemple des phares bi xénon, (soit dit en passant qui seront pas donnés) qui changeront les choses...Et je précise une fois encore que finition des matériaux et qualité d'assemblage sont deux concepts différents. VW inside fait que l'assemblage sera rigoureux malgré tout...

5 mai 2008

la caisse est top mais l'arriere casse un peu avec le reste au niveau des feux par exp.

J'espere que les finitions FR et CUPRA vont améliorer ce point.

5 mai 2008

Ce serait bien que cette fois il y ait une VRAIE finition sportive à l'interieur des FR et ultra sportive pour les CUPRA, qu'on ait pas juste des interieurs améliorés.

5 mai 2008

Salut !

Ben pour avoir bien zieuté la nouvelle sous plusieurs angles via le Web, je n'aime vraiment pas !!

Je trouve sympa les boucliers rappellant l'actuelle, les phares a double optique bien que ce ne soit pas cool quand le phare est mort mais pas le plein phare de changer toute l'ampoule, mais après ca s'arrête la !

Je reconnais préféré de loin les versions 3 portes et la il n'y a que des photos de 5 portes ...

Bref la double ligne de coupure latérale je trouve horrible, les clignotants non intégrés aux rétros ca craint, l'arriere de profil fait un double étage ce que je n'aime guère (vitre AR trop a plat, j'attend de voir le 3 Portes), les feux AR qui font mauvais effet, l'avant trop plongeant, de face, ca fait genre je me donne un air, mais juste je me donne un air, ca fait pas sérieux je trouve...

Et quand à l'intérieur par Photoshop, on verra le réel, mais je n'accroche pas non plus : volant qui parait très bas par rapport au haut de la casquette, qui est grise alors que le reste est noir, je ne comprend pas le "style", l'étagement de l'autoradio comme sur les Twingo, pas super, levier de vitesse qui ne semble pas a plat, branche du volant (gauche et droite) qui tombent ...

Bref vous l'avez compris, je n'adhère vraiment pas !

6 mai 2008

En 3 portes, int cuir et avec de belles jantes

6 mai 2008

Franchement, le design extérieur passe bien (à part l'arrière pour moi, les dessins des feux j'accroche pas mais bon... passons), mais franchement l'intérieur me choque toujours autant. Aller voir l'intérieur d'une Skoda Roomster ou d'une Fabia, vous verrez que la finition (la qualité de certain matériau) est bien au dessus de la nouvelle Ibiza. J'ai vraiment du mal à comprendre la politique de Seat. Ils font des voitures sportives grand public mais se foutent royalement des plastocs durs tels ce que vous trouverez sur les Clio 2 phase 1 par exemple... C'est dommage, et c'est pas quelques équipements haut de gamme, par exemple des phares bi xénon, (soit dit en passant qui seront pas donnés) qui changeront les choses...Et je précise une fois encore que finition des matériaux et qualité d'assemblage sont deux concepts différents. VW inside fait que l'assemblage sera rigoureux malgré tout...

Tout à fait d'accord j'ai rien à rajouter à part que c'est surtout le manque d'homogéneité de la console centrale qui me choque en plus des matériaux peu flatteurs

6 mai 2008

On peut ne pas aimer le dessin mais comment pouvez-vous savoir si les materiaux sont de mauvaise qualité ?

6 mai 2008

Je me pose la même question, le design c'est une chose, mais juger de la qualité des matériaux sur de simples photos me parait prématuré...

6 mai 2008

http://www.autobild.de/ir_img/57087578_93b5303222.jpg

Ca m'a l'air pas mal du tout, même l'intérieur est simpa finalement (c'est pas le grand luxe mais c'est pas non plus ce qu'on lui demande)

Sur cette photo on voit clairement que la partie basse qui gère la clim est insérée dans une console en plastique noir bien dur (toc toc quoi) ça se voit Je suis conscient que pour le prix on peut pas être dans une BMW mais un petit effort sur ce genre de points ça aurait été bien

6 mai 2008

6 mai 2008

Voilà le lien pour la new IBIZA (wallpaper Seat) http://media.seat.com/view_manager.html?root=35,38,2403&ind=109&step=12&r=1

6 mai 2008

j'aime pas trop!!

6 mai 2008

Sur cette photo on voit clairement que la partie basse qui gère la clim est insérée dans une console en plastique noir bien dur (toc toc quoi) ça se voit Je suis conscient que pour le prix on peut pas être dans une BMW mais un petit effort sur ce genre de points ça aurait été bien

Des plastiques dur il y en aura tout le temps. J'ai une Golf IV (référence à l'époque et qui encore aujourd'hui ferais rougir certaines autos) et pourtant toute la moitié basse du tableau de bord est en plastique dur !

Les plastiques mous ne sont qu'un critère parmis des dizaines d'autres pour définir la finition d'une auto...je préfère des plastiques dur qui ne "couine" pas à tout va que des mous qui chantent à la moindre vibration !

6 mai 2008

Sur cette photo on voit clairement que la partie basse qui gère la clim est insérée dans une console en plastique noir bien dur (toc toc quoi) ça se voit

Alors vous sur vos voitures, le moindre bout de plastique est moussé ? J'aimerais bien voir ca. Faut arreter avec les plastiques etc etc ... Vous ne trouverez jamais de voiture avec du plastique "mou" de A à Z . Regardez la concurrence, des plastiques dur il y en a aussi, mais la on en dit rien alors qu'en plus elles sont plus chères ( la plupart) .

Dsl de m'enporter un peu mais bon, en relisant les pages on ne parle que du " vilain platique dur " alors que personne n'a encore vu (hormis sur de simple cliché) ni essayé cette voiture ...

6 mai 2008

+1 pour gigic et frever

BM, audi, et autres généralistes y sont logés aussi, pour avoir une A4 dans la famille, ya du dur aussi de plastique. Alors faut arrêter avec ca, moi aussi je préfère largement des plastiques qui seront dur, mais qui feront pas de bruit! C'est bien plus chiant d'entendre un recital quand on veut rouler sans musique...

Donc bon, certes les plastiques mous c'est plus joli, voir meme 100% cuir ou bois, mais chez un généraliste faut meme pas y penser, meme la R8 a encore du plastique. Et vu que j'ai pas 200 000 euros a mettre dans une caisse...

Skoda je connait aussi, le bas de la console c'est pas du plastique du mou que je sache... VW non plus. Ce qui fait que ca fait plus cossu, c'est le design plus classique c'est tout! Moi une clio, je trouve que ca fait pas cossu, et pourtant ya des plastiques mous, mais malgre tout c'est pas l'impression que ca donne. L'ibiza a mon sens ca fait pareil, ils ont voulu faire un tdb plus jeune, ba certes c'est original, mais ca colle pas avec la vision du cossu, c'est tout, que les plastiques soient moussé ou pas n'y changera pas grand chose.

Moi j'attends de voir en vrai, de l'avoir devant moi, mais l'impression que j'en ai pour le moment c'est ca.

Bref tout ca pour dire, ca serait bien d'attendre de la voir en vrai...

En voyant les photos, j'ai l'impression que les sieges sport devraient avoir un bon maintien je pense, ca a l'air dessiner pour tenir, meme aux epaules, regarder le petit dessin aux epaules

Sinon la noire sur la plage, elle a un antibrouillard de grillé, ca c'est pas tres bon comme pub pour la fiabilité

tiskiffer

Skodaboys · 6 mai 2008

En fait il y a plusieurs critéres a prendre en compte, actuellement la plupart des voitures "populaire" ont un traitement moussé sur la partie haute du tableau de bord.

Des plastiques moussés ne reflete en rien la qualité d'un interieur mais juste une "avance", c'est la qualité des plastiques qui fait que c'est jugé cheap ou pas, l'assemblage des plastiques y ajoute pour beaucoup dans l'ensemble, c'est ce qui fait que ça dure.

Pour moi les Séat ont toujours eu un assemblage d'un bon niveau, a part les premieres Séat de l'ére VW avec un assemblage moyen (boite a gant qui lache,...) mais le probleme de Séat, c'est que c'est une marque du Groupe V.A.G et tout le monde sais que les marques du groupe V.A.G impose le respect quand on parle des interieurs soignés de chaque modele donc non, les Séat le refléte pas la philosophie du groupe, d'ailleurs meme niveau design mais ça, c'est une autre histoire.

Swimmy, sache que les Opel sont pas mieux, si ce n'est pas pire... cela dit j'aime bien la Corsa OPC et l'Astra H OPC Nürburgring Edition.

6 mai 2008

Sinon la noire sur la plage, elle a un antibrouillard de grillé, ca c'est pas tres bon comme pub pour la fiabilité

C'est peut etre un eclairage d'accompagnement en virage (comme les roues sont braquées ..)

Ok je sors ----> []

Skodaboys · 6 mai 2008

Sinon la noire sur la plage, elle a un antibrouillard de grillé, ca c'est pas tres bon comme pub pour la fiabilité
C'est peut etre un eclairage d'accompagnement en virage (comme les roues sont braquées ..)

Ok je sors ---->

Justement, ne sort pas si vite, chez Skoda, il y a ce qu'on appel le Corner Light (Sur le Roomster et la Fabia II), les anti brouillards suivent le sens de braquage du vehicule.

Nul doute que chez Séat, ils ont repris la technologie.

6 mai 2008

Ah ba ca , je connaissai dans les clio 3 , mais c'est une ampoule supplémentaire dans les phares, je savais pas que ca existait dans les AB ...

Bon bah comme quoi, je raconte pas que des conneries ...

6 mai 2008

tu crois? les roues sont quand meme pas beaucoup braqué je trouve, enfin peut etre, effectivement ca a l'air de s'allumer tot

D'ailleurs a propo des plastiques, franchement j'ai vu des plastiques de golf 3 dur veillir bien mieux que les actuels moussés. Et parlons meme pas de la golf 2, pour avoir aussi l'exemplaire a la maison, ca veillit un peu mieux que la golf 3 ou la polo...Et au passage, perso la polo niveau plastique elle vaut pas mieux que l'ibiza actuelle ou la fabia 1, ya bien que le nombre de bruits qui changent a quelque chose pres.

Mais l'avantage, c'est que des bruits yen a pas beaucoup quand meme, et c'est bien fini, tout est bien au bon endroit, et se rejoins parfaitement, et ca ca fait plaisir

Apres mes plastiques, ils sont dur, mais a 92 000 kms, l'aspect a pas bougé d'un poil, et ca c'est good!

Enfin en résume, moi j'apprécie toujours autant ma polo

tiskiffer

6 mai 2008

Est ce qu'il y a une date de fixer pour sa sortie?

Désolé si ca ete deja dit

Skodaboys · 6 mai 2008

tu crois? les roues sont quand meme pas beaucoup braqué je trouve, enfin peut etre, effectivement ca a l'air de s'allumer tot

D'ailleurs a propo des plastiques, franchement j'ai vu des plastiques de golf 3 dur veillir bien mieux que les actuels moussés. Et parlons meme pas de la golf 2, pour avoir aussi l'exemplaire a la maison, ca veillit un peu mieux que la golf 3 ou la polo...Et au passage, perso la polo niveau plastique elle vaut pas mieux que l'ibiza actuelle ou la fabia 1, ya bien que le nombre de bruits qui changent a quelque chose pres.
Mais l'avantage, c'est que des bruits yen a pas beaucoup quand meme, et c'est bien fini, tout est bien au bon endroit, et se rejoins parfaitement, et ca ca fait plaisir
Apres mes plastiques, ils sont dur, mais a 92 000 kms, l'aspect a pas bougé d'un poil, et ca c'est good!

Enfin en résume, moi j'apprécie toujours autant ma polo

tiskiffer

Ca depend, tu as la Polo 9N avec les plastiques moussé, la Polo 9N3 (restylage) qu'a le TDB full plastique et depuis peu, la Polo a repris les plastiques moussée des 9N.

C'est ce qu'on appel une "economie passagére"

Pareillement chez Skoda, sur la Fabia I, ils ont garder le TDB intact mais on fait des economies au niveau des loquets de porte arriere, du cache batterie (New Génération)... bref des détails mais qui ont leur importances pour celui qui en porte.

Par contre la Golf II est robuste (ma mere en avait une) mais elle est moins bien fini que la Golf III (vis apparente sur le haut de TDB et poignées de portes)...

l'Audi A4 (la B8, nouvelle donc) a aussi fait quelques économie, a plus petite echelle mais a ce niveau de gamme, ça a son importance (regardez la moquette d'une B6/B7 et d'une B8, c'est flagrant).

Bref, on s'eloigne du sujet principal

6 mai 2008

Et non lol malheureusement j'ai pas le moussé, j'ai le dur, je crois qu'ils ont arreté le moussé lors la serie limité hudson, mis 2004, et elle est de 2005

M'enfin malgre ca, celui que j'ai reste de bonne qualité, j'ai passé un produit dessus pour virer ce brillant qu'on voyait dans la par brise, et du coup je m'en plaint pas, il tient bien le coup.

Enfin j'arrete le HS

La sortie, aux dernieres infos le 1 juin pour la 5 portes, a l'automne pour la 3 portes.

tiskiffer

6 mai 2008

Pour en revenir a l'ibiza, on voit pas bien sur les photos présentées, mais sur celle la on voit bien qu'ils ont conservé le bouclier du moteur sous la caisse en plastique! J'avais vraiment peur que ca passe a trappe avec les réductions budgétaires, mais non heureusement, parce que ca aussi ya pas beaucoup de modèle concurrent qui en ont, a ce niveau de gamme, et pour moi c'est vachement important, pour protéger le moteur de tout ce qui passe dessous, et les projections, un bon point pour seat! J'aimais bien le design de la mazda 2, mais quand j'ai vu qu'il n'y en avait pas, ca m'as calmé direct je dois dire...

Ca pour moi c'est un detail important!

http://images.worldcarfans.com/2008/4/3/3080403.001/1001big.jpg

tiskiffer

Skodaboys · 6 mai 2008

Oui, moi je l'avais pas sur mon VW Caddy 2005 le cache "sous moteur", heuresement qu'il est haut donc pas trop de risque.

Mais au pire, ça s'achete en piece-détaché je pense.

C'est comme les verrins de capot, ils sont pas dispo sur la Polo, l'Ibiza et la Fabia mais on peut les acheté en accessoires.

6 mai 2008

Justement, ne sort pas si vite, chez Skoda, il y a ce qu'on appel le Corner Light (Sur le Roomster et la Fabia II), les anti brouillards suivent le sens de braquage du vehicule.
Nul doute que chez Séat, ils ont repris la technologie.

Três intéressante cette vidéo

6 mai 2008

Voilà le lien pour la new IBIZA (wallpaper Seat) http://media.seat.com/view_manager.html?root=35,38,2403&ind=109&step=12&r=1

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20405.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20427.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20429.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20409.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20553.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20587.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20611.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20641.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20579.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20479.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20491.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/247126/20487.jpg

Dès qu'on passe en dessous des 17" la caisse est vraiment moche !

Skodaboys · 6 mai 2008

C'est valable pour beaucoup de voiture

6 mai 2008

C'est valable pour beaucoup de voiture

ouais mais là c'est plus marqué, et c'est pareil pour les nouvelles leon.

Quand tu vois les nouvelles clio qui déchirent en 16" ou meme les petites fiesta ST en 16", fabia aussi...

... et tu as en ce moment la 207CC rolland garros en noire 17".... troooooop.

6 mai 2008

Dès qu'on passe en dessous des 17" la caisse est vraiment moche !

l'option 17" est à 200euros sur le configurateur de Belgique www.seat.be

Skodaboys · 6 mai 2008

ouais mais là c'est plus marqué, et c'est pareil pour les nouvelles leon.
Quand tu vois les nouvelles clio qui déchirent en 16" ou meme les petites fiesta ST en 16", fabia aussi...
... et tu as en ce moment la 207CC rolland garros en noire 17".... troooooop.

C'est Fiesta S (la ST étant montée en 17")

M'enfin oui tu as raison mais ce qu'il faut voir, c'est qu'aujourd'hui, la monte la plus répandue, c'est le 17" et aussi bizarre que cela puisse paraître, ce sont ces jantes la qui sont bon marché.

Je me souviens sur mon Octavia chaussée en 205/55/16"; une taille bâtarde, c'etait aussi chére (si ce n'est pas plus) que du 17", mais tellement plus sympa esthétiquement, apres c'est au niveau des passages de roues qui ça coince, a force de faire de trop grande arche de roue, faut les remplir pour que ça soit dynamique et donc on en arrive là.

6 mai 2008

C'est Fiesta S (la ST étant montée en 17")

M'enfin oui tu as raison mais ce qu'il faut voir, c'est qu'aujourd'hui, la monte la plus répandue, c'est le 17" et aussi bizarre que cela puisse paraître, ce sont ces jantes la qui sont bon marché.

Je me souviens sur mon Octavia chaussée en 205/55/16"; une taille bâtarde, c'etait aussi chére (si ce n'est pas plus) que du 17", mais tellement plus sympa esthétiquement, apres c'est au niveau des passages de roues qui ça coince, a force de faire de trop grande arche de roue, faut les remplir pour que ça soit dynamique et donc on en arrive là.

Exactement j'allais y venir, a force d'agrandir ba ca donne ca!

Ba plus le 17 est repandu, moins ca coute cher c'est toujours pareil

saintbab · 6 mai 2008

y'a 17 et 17. la mienne est en 215/45, c'est pas standard, alors que maintenant le 16 en 205/55 est la taille "de base", donc pas chère.

hormis l'esthétique, pour cause de hauteur et grande arches, on y gagne vraiment rien avec ces grandes roues

7 mai 2008

1er juin la sortie, je comptais acheter l'ibiza actuelle en TDI 100 Sport edition 2 fin juin, vous pensez que ca va poser probleme?

7 mai 2008

C'est officiel ! Cette superbe "Ibiza" Bocanegra va être produite ! Elle serait équipée d'un 1L4 TSI bi-turbo de 180ch (à confirmer) accouplé d'une boite DSG7 !

http://images.worldcarfans.com/2008/5/7/9080507.007/9080507.007.1L.jpg

http://images.worldcarfans.com/2008/5/7/9080507.007/9080507.007.Mini3L.jpg

http://images.worldcarfans.com/2008/5/7/9080507.007/9080507.007.Mini2L.jpg

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