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 Sujet :

Seat Leon 1M (modèle 1999 à 2005) [TOPIC]

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Profil : Mister Seat 2016
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telemnar
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  1. Posté le 21/08/2012 à 13:59:13  
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Reprise du message précédent :
C'est propre sauf la voiture :p
Tu vas peut etre la recevoir une seconde fois http://forum-auto.caradisiac.c [...] es/lol.gif
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:17:54

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Je suis un homme des tavernes, je vis à l'age de bières.
Mieux vaut prendre Kakarinette en levrette qu'une courbe en sucette.
Sujets relatif
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nicos772
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  1. Posté le 21/08/2012 à 14:02:21  
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telemnar a écrit :

C'est propre sauf la voiture  :p
Tu vas peut etre la recevoir une seconde fois lol
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Si ça arrive je rigole bien !!  :p

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:17:54

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Audi A3 Sportback 8P ambition 2.0TDI 140 FAP
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fljb67
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  1. Posté le 21/08/2012 à 14:20:47  
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nicos772 a écrit :

Retirer le cabochon de l'ancien bras.
Clé de 13, déboulonner.
Retirer le bras. ...
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Il est venu "tout" seul ou tu as dû utiliser un pied de biche ?  :p


nicos772 a écrit :

- Je n'ai jamais vu de balais comme celui-ci dans un centre type Norauto, feux vert. (mais en même temps j'ai jamais chercher non plus)
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C' est un balais de type "flat" : disponible en Concession par exemple.

Le tarif est élevé par rapport aux balais "normaux", mais leur durée de vie est normalement plus élevée également.

... et clair qu' au niveau look, il n' y a pas photo. sol

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:17:54

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nicos772
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  1. Posté le 21/08/2012 à 17:47:01  
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fljb67 a écrit :

Il est venu "tout" seul ou tu as dû utiliser un pied de biche ?  :p


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Pas "tout seul" mais pas besoin de pied de biche non plus lol

fljb67 a écrit :

C' est un balais de type "flat" : disponible en Concession par exemple.

Le tarif est élevé par rapport aux balais "normaux", mais leur durée de vie est normalement plus élevée également.

... et clair qu' au niveau look, il n' y a pas photo. sol
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Ouai niveau look c'est clair !
Durée de vie je peux pas encore vous dire on verra bien.
Mais de toute façon habitant la région Toulousaine, je crois que tous les balais d'essuie glace vont fondre ...cry

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:17:58

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Audi A3 Sportback 8P ambition 2.0TDI 140 FAP
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nicos772
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  1. Posté le 21/08/2012 à 18:10:27  
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Quelqu'un à déjà fait passer les changement des optiques Av par son assureur?
Ma théorie, on pète un phare, c'est couvert par le bris de glace!
J'ai le droit d'en acheter sur le net et de les faire monter (au frais de l'assurance), non? ça peut même leur coûter moins chère.
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fljb67
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  1. Posté le 21/08/2012 à 23:18:13  
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nicos772 a écrit :

Pas "tout seul" mais pas besoin de pied de biche non plus lol
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[/img][/img]
Tournevis plat ou "à la main" ?

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nicos772
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  1. Posté le 22/08/2012 à 10:10:24  
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fljb67 a écrit :

Tournevis plat ou "à la main" ?
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A la main! le bras est sortit seul.
Mais c'est le cabochon juste avant j'ai galérer et j'ai tirer fort. J'ai cassé une patte mais bon vu qu'un cabochon neuf est fourni...

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telemnar
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  1. Posté le 22/08/2012 à 10:32:49  
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nicos772 a écrit :

Quelqu'un à déjà fait passer les changement des optiques Av par son assureur?
Ma théorie, on pète un phare, c'est couvert par le bris de glace!
J'ai le droit d'en acheter sur le net et de les faire monter (au frais de l'assurance), non? ça peut même leur coûter moins chère.
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Oui déja fait pour ma 205, j'avais fait un courrier à mon assurance en joignant la facture.
J'avais fait le montage moi meme.

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Mieux vaut prendre Kakarinette en levrette qu'une courbe en sucette.
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nicos772
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  1. Posté le 22/08/2012 à 11:39:37  
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telemnar a écrit :


Oui déja fait pour ma 205, j'avais fait un courrier à mon assurance en joignant la facture.
J'avais fait le montage moi meme.
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Nickel je vais faire pareil je pense.
Dans le pire des cas je garde ceux d'origine et si ils me disent qu'ils veulent contrôler je brise la glaces des optiques.


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telemnar
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  1. Posté le 22/08/2012 à 12:06:32  
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renseigne toi avant quand meme, relis bien ton contrat.


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fljb67
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  1. Posté le 22/08/2012 à 15:04:26  
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nicos772 a écrit :

A la main! le bras est sortit seul.
Mais c'est le cabochon juste avant j'ai galérer et j'ai tirer fort. J'ai cassé une patte mais bon vu qu'un cabochon neuf est fourni...
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Ok, lu. jap


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nicos772
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  1. Posté le 22/08/2012 à 18:05:16  
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Commande de WORLDPLAK.com reçue.

Jeu de plaque en plexi.

 

Plaque AR (la plaque AV c'est la même sans les logos et l'ecriture "seat leon" ;)

Plutôt satisfait par contre ils ne donnent que 4 rivets.
Ils offrent en cadeau un étui carte grise (basique)

Cout : 39 € pour les deux plaques et le port
plaque avant si je me rappel bien environ 14 € + plaque arrière avec inscription 18 € + 7 € de frais de port
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  1. Posté le 22/08/2012 à 20:45:21  
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nicos772 a écrit :

Jeu de plaque en plexi.
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J' en ai aussi des "plexi". sol

Au delà du look, ca évite les risques de décollage des lettres/chiffre lors d' un passage au nettoyeur HP. ^^



nicos772 a écrit :

... par contre ils ne donnent que 4 rivets.
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2 par plaques --> faudra pas foirer.  :d

Au "pire", ce genre de rivets sont dispos en centre auto.  :)

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:18:02

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nicos772
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  1. Posté le 23/08/2012 à 08:37:58  
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Non mais j'ai fait avec deux par plaques (je suis pas doué mais quand même).
Mais à l'avant j'aurais aimé en mettre 4.


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  1. Posté le 23/08/2012 à 09:31:49  
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Petite question à vous les spécialistes.
Sachant qu'elle est de 2002 et qu'elle a 155 000 km
TDI 110 finition Signo
Si je souhaitais la vendre combien pourrais je penser en tirer?
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  1. Posté le 23/08/2012 à 15:01:11  
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Colis Seat reçu.
Donc réf. 1P0035501A
Prix: 18.88 €
(hors brin d'antenne avec marqué BC)

Vous pensez qu'il vaut mieux être deux pour le montage?


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  1. Posté le 23/08/2012 à 15:41:20  
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nicos772 a écrit :

... Sachant qu'elle est de 2002 et qu'elle a 155 000 km
TDI 110 finition Signo
Si je souhaitais la vendre combien pourrais je penser en tirer?
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D' après la cote "AutoPlus" :

divers-cot​e_leon_i_t​di_110_sig​no-big

http://voiture.autoplus.fr/tec [...] age=148000


Après, seule la loi de l' offre et de la demande aura le dernier mot. jap

Message édité par fljb67 le 23/08/2012 à 15:42:18

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  1. Posté le 23/08/2012 à 21:23:19  
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Petite question con.
Y a t il une différence de format entre la calandre d'un pare choc top sport et d'un pare choc "normal" d'une signo?
Je peux normalement adapter ceci?
http://www.ebay.de/itm/Origina​l-Seat-Leon-Toledo-1M-Top-Spor​t-FR-Blende-Gitter-fur-Stossta​nge-Mitte-/130626308183?pt=DE_​Autoteile&hash=item1e69ef4​857#ht_2399wt_1397


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  1. Posté le 24/08/2012 à 07:22:52  
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Que faire encore dessus sans dépenser des fortunes?!

- Phares angel eyes (on se débrouillera avec l'assureur)
- mon pare brise est fissuré mais très bas, il faut lever le balais d'essuie glace donc sera aussi à remplacer. Mais es ce qu'il existe des pare brise avec la bande pare soleil intégré pour la leon ... ?
- j'aurai voulu habiller le ciel de toit avec un tissu noir imitation alcantara ... mais je me dis que si je me chie je suis bon pour en acheter un neuf ... donc bon.
- teinte des vitres, le moins chère que j'ai trouvé c'est 250€, es ce que ca vaut le coup sur un véhicule de presque 10 ans?
- peindre les baguette de protection couleur carrosserie. j'attend des tarifs. (pas de changement de par choc parce que bon pc avant 250€ + pc AR 250€ + peinture des deux facile 400€...)


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  1. Posté le 27/08/2012 à 23:12:32  
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Tiens drapeau…
Angel eyes, berk.

Ce n'est pas la calandre supérieure que tu montres, c'est l'inférieur du top sport juste devant le radiateur.

Sinon 55K Km que j'ai la mienne…Me coute un peu chère :/
TDI 110@140 Signo bilstein B12, montée en top sport, etc etc

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  1. Posté le 29/08/2012 à 21:58:09  
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nicos772 a écrit :

Petite question à vous les spécialistes.
Sachant qu'elle est de 2002 et qu'elle a 155 000 km
TDI 110 finition Signo
Si je souhaitais la vendre combien pourrais je penser en tirer?
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Bonsoir sans ce basé sur les cotes car c'est pas trés réaliste je dirait entre 4000 et 4500 euros aprés cela dépend des régions de l'offre et de la demande . Pour donner un ordre d'idée je vient d'acheter la Leon signo tdi 110 de 2004 et 147 000 kms dans un garage pour 4900 euros  :)

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Message édité par lol80bs le 29/08/2012 à 22:04:25
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  1. Posté le 30/08/2012 à 06:43:54  
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lol80bs a écrit :


Bonsoir sans ce basé sur les cotes car c'est pas trés réaliste je dirait entre 4000 et 4500 euros aprés cela dépend des régions de l'offre et de la demande . Pour donner un ordre d'idée je vient d'acheter la Leon signo tdi 110 de 2004 et 147 000 kms dans un garage pour 4900 euros  :)
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  1. Posté le 30/08/2012 à 06:43:56  
  2. answer
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lol80bs a écrit :


Bonsoir sans ce basé sur les cotes car c'est pas trés réaliste je dirait entre 4000 et 4500 euros aprés cela dépend des régions de l'offre et de la demande . Pour donner un ordre d'idée je vient d'acheter la Leon signo tdi 110 de 2004 et 147 000 kms dans un garage pour 4900 euros  :)
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  1. Posté le 30/08/2012 à 14:06:21  
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Surement en fin de semaine ou semaine prochaine car je n'ai pas de photos et il pleut kaola , par contre je me demande si je n'ai pas une durite de turbo qui fuit un peu car j'entend pas mal le turbo et au Vagcom on voit que l'activité de la N75 est assez basse , j'ai contrôler le turbo il est nickel , j'ai déjà changer les colliers pour mettre des classique pour être sur de ne pas avoir de fuite , mais j'ai un doute entre la durite de sortie du turbo et la durite qui va a l'intercooler , elle tient par un circlip et je trouve que ca bouge quand meme , je vais aller commander le joint qui fait étanchéité entre les 2 durites et je vais démonter celle qui va a l'intercooler pour voir si il n'y aurait pas une fissure . Je vient aussi d'avoir une panne courante des Léon , j'ai le gicleur de lave glace arrière qui c'est boucher et du coup en actionnant le lave glace cela ma déboîter la durite de lave glace au niveau du tableau de bord au dessus de la pédale d'embrayage il faut que je m'en occupe  :(  .


Je trouve aussi la tenue de route de ma Léon vraiment catastrophique sur le sec ca couine et le train arriéré décroche facilement , et sous pluie la voiture glisse presque comme sous la neige je n'arrive même pas a prendre un virage a la même vitesse qu'une twingo 1  :??:  , des que je freine l'ABS ce déclenche trés facilement . Et en motricité c'est une catastrophe je patine jusqu'en 3 éme et si je suis a 60 km/h en 3 éme et que j’accélère ca patine a fond . Merci au précédent propriétaire qui on mis 4 pneu 1er prix pour la vente . A l'avant j'ai des KINGSTAR et derrière des DAYTON kaola
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Message édité par lol80bs le 30/08/2012 à 14:14:00
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fljb67
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  1. Posté le 30/08/2012 à 14:13:41  
  2. answer
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lol80bs a écrit :

... par contre je me demande si je n'ai pas une durite de turbo qui fuit un peu car j'entend pas mal le turbo et au Vagcom on voit que l'activité de la N75 est assez basse , j'ai contrôler le turbo il est nickel ...
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Tu as contrôlé l' état de la petit durit qui relie la n75 à la "capsule" ?

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  1. Posté le 30/08/2012 à 14:19:44  
  2. answer
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fljb67 a écrit :

Tu as contrôlé l' état de la petit durit qui relie la n75 à la "capsule" ?
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Oui la durite a était contrôler , la N75 aussi , la capsule a était déposer , le mécanisme de géométrie variable et nickel . le debitmétre et ok mais le turbo a une activité de la N75 faible ( 65 % a 4000 trs) et surtout lorsque je passe un rapport au lieu d'avoir les 2000 mbars je tombe a 1850 mbars du coup le calculateur est bridée par la cartographie de suralimentation puis le calculateur compense et ça remonte . Alors du coup vu que j'ai pas mal rouler ces dernier jour , j'ai régler la capsule de turbo pour quelle soit plus courte et la le turbo change correctement et l'activité de la n75 est meilleur , j' ai bien sur mesure le réglage d'origine et j'ai Vagcom qui est la pour voir si tout et bon .

Niveau consommation par contre nickel , j'ai fait pas mal d'autoroute et national , en particulier l'autoroute Clermont ferrand Lyon connut pour être très accidenté , et resultat voiture chargée avec la clim , 5.2 l/100 donc nickel sol

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Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
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  1. Posté le 30/08/2012 à 14:33:31  
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lol80bs a écrit :

Oui la durite a était contrôler , la N75 aussi , la capsule a était déposer , le mécanisme de géométrie variable et nickel . le debitmétre et ok mais le turbo a une activité de la N75 faible, j'ai régler la capsule de turbo pour quelle soit plus courte et la le turbo change correctement et l'activité de la n75 est meilleur , j' ai bien sur mesure le réglage d'origine et j'ai Vagcom qui est la pour voir si tout et bon ...
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Très bonne chose que la géométrie variable soit OK.  :)

... et bonne recherche à toi concernant cette "fuite". jap

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 07:18:52

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  1. Posté le 31/08/2012 à 00:25:41  
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La Léon tient très bien. Si tu as des pneus de merde cest normal. Même moi avec des énergy saver je tiens très bien. Bon ok j'ai des bilstein b12. Mais même avant avec les amortisseurs d'origine 150k km ça tenait pas mal du tout

Profil : Routard
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  1. Posté le 31/08/2012 à 13:57:54  
  2. answer
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lol80bs a écrit :

Surement en fin de semaine ou semaine prochaine car je n'ai pas de photos et il pleut kaola , par contre je me demande si je n'ai pas une durite de turbo qui fuit un peu car j'entend pas mal le turbo et au Vagcom on voit que l'activité de la N75 est assez basse , j'ai contrôler le turbo il est nickel , j'ai déjà changer les colliers pour mettre des classique pour être sur de ne pas avoir de fuite , mais j'ai un doute entre la durite de sortie du turbo et la durite qui va a l'intercooler , elle tient par un circlip et je trouve que ca bouge quand meme , je vais aller commander le joint qui fait étanchéité entre les 2 durites et je vais démonter celle qui va a l'intercooler pour voir si il n'y aurait pas une fissure . Je vient aussi d'avoir une panne courante des Léon , j'ai le gicleur de lave glace arrière qui c'est boucher et du coup en actionnant le lave glace cela ma déboîter la durite de lave glace au niveau du tableau de bord au dessus de la pédale d'embrayage il faut que je m'en occupe  :(  .


Je trouve aussi la tenue de route de ma Léon vraiment catastrophique sur le sec ca couine et le train arriéré décroche facilement , et sous pluie la voiture glisse presque comme sous la neige je n'arrive même pas a prendre un virage a la même vitesse qu'une twingo 1  :??:  , des que je freine l'ABS ce déclenche trés facilement . Et en motricité c'est une catastrophe je patine jusqu'en 3 éme et si je suis a 60 km/h en 3 éme et que j’accélère ca patine a fond . Merci au précédent propriétaire qui on mis 4 pneu 1er prix pour la vente . A l'avant j'ai des KINGSTAR et derrière des DAYTON kaola
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Si les amorto sont un peu fatigués la tenue de route peut être dégradé.
Tu as quoi comme jantes dessus?
Sinon fait vérifier le train AV parfois (du moins sur les A3 8L) les billettes de la barre stab ou de direction sont fatiguées aussi.
Pour les cuinement, les silenblocs de barre stab sont peu etre HS.


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  1. Posté le 31/08/2012 à 15:21:09  
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Je suis en dimension 195/65/15 v , mais pour moi tout vient des pneus de merde 1er prix . Du coup je me fais plaisir a les user  :)  . Je n'arrive pas a comprendre comment les gens mettent des pneus 1er prix tout sa pour économiser 10 euros par pneu sur cette dimension  :??:
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nicos772
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  1. Posté le 01/09/2012 à 08:12:12  
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lol80bs a écrit :

Je suis en dimension 195/65/15 v , mais pour moi tout vient des pneus de merde 1er prix . Du coup je me fais plaisir a les user  :)  . Je n'arrive pas a comprendre comment les gens mettent des pneus 1er prix tout sa pour économiser 10 euros par pneu sur cette dimension  :??:
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absolument d'accord avec toi !


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nicos772
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  1. Posté le 20/09/2014 à 17:36:31  
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Aujourd'hui la voiture a 187 000 kms toujours aucun soucis.
J'ai viré la vanne EGR par un kit forge et nettoyer le collecteur d'admission car j'avais des pertes de puissance et depuis nickel!
Et une canalisation haute pression de la climatisation a été remplacé car percé.
Ce TDI 110 est vraiment fiable!


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Audi A3 Sportback 8P ambition 2.0TDI 140 FAP
Invité
  1. Posté le 12/11/2014 à 23:01:11  
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bonjour je suis nouveau sur le forum

Voila j'ai une seat leon Stella depuis peu et qui a 214 000 km et je voulais savoir si sa vaut le coup de faire des modifs dessus?


Merci.
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nicos772
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  1. Posté le 26/11/2014 à 22:14:21  
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fyf34iz a écrit :

bonjour je suis nouveau sur le forum

Voila j'ai une seat leon Stella depuis peu et qui a 214 000 km et je voulais savoir si sa vaut le coup de faire des modifs dessus?


Merci.
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ca dépend quels modifs??


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