Voyant diagnostic moteur et vanne EGR

[Invité §Ang283nA]

Bonjour a tous,

 

Je posséde une Seat Ibiza 1L0 MPI de 2001

Mon voyant diagnostic moteur est allumé mais aucun soucis ressenti sur la voiture, je les donc fait passer a la valise et la il me dit qu'il y a un problème sur la vanne EGR

Mais bon le problème est que je n'ai pas de vanne EGR sur ma voiture

Si vous pouviez m'aider ou si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème

Je dois vendre ma voiture est j'avoue que un voyant allumé fait toujours peur a l'acheteur malgré que j'ai fait 10000km avec ce voyant allumé et qu'il ne m'a jamais posé de problème.

 

je vous remercie d'avance !!

 

J'ajouterais la photo du code erreur qui ressort dans la soirée

[Invité §Dor032Ek]

Bonjour à toi

Merci de mettre le kilométrage de la voiture

[Invité §eri588hU]

Pourquoi ne pas avoir effacé ce fameux code erreur lors du passage à la valise ? Si effectivement la voiture n'a rien, il ne reviendra pas.

[Invité §Ang283nA]

Nous avons essayer mais il revient a chaque fois

[Invité §Ang283nA]

La voiture a 136000 KM , le gars qui a passer la valise pence a un problème électrique, je cherche un peu partout sur Internet mais je ne trouve aucune réponse a mon problème

[Invité §Dor032Ek]

on va attendre que Doc' passe par la

[Invité §Ang283nA]

Qui est ce Doc' ?

[Invité §Dor032Ek]

Un gars qui est pas mal callé niveau seat^^

[kakarinette]

tu peux déjà regarder ou poser ta question ici :

 

Seat

[Invité §Ang283nA]

Oui merci =)

[Invité §flj563MB]

on va attendre que Doc' passe par la

 

C' est bon : tkoa1 s' en occupe en pôle technique ^^ ( merci à kakarinette pour la redirection )

 

De toutes façons, je suis une quiche niveau moteurs essence. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

 

Je posséde une Seat Ibiza 1L0 MPI de 2001

 

Mon voyant diagnostic moteur est allumé mais aucun soucis ressenti sur la voiture,

 

Questions :

 

- Pas quelques difficultés pour démarrer et/ou une sorte de "broutement", genre le moteur qui tournerait avec un cylindre en moins. ?

 

- Les bougies datent de quand ?

 

 

 

 

... je les donc fait passer a la valise et la il me dit qu'il y a un problème sur la vanne EGR

Mais bon le problème est que je n'ai pas de vanne EGR sur ma voiture

 

¨

Pour info, certains moteurs essence du groupe VW-AG ( VW + Audi + Seat + Skoda ) sont équipés de vanne EGR depuis assez longtemps. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

ex :

 

- 1.4 16V 100ch depuis 1996,

- 1.2 12V 64 ch depuis 2002.

[Invité §Ang283nA]

Non aucunu difficulté à démarrer et ni de broutement, J'ai eu se soucis la il y a 4 mois j'ai une soupape qui a plier mais le voyant était déjà allumer depuis 6 mois avant l'incident, les bougies bonnes question je pence pas que l'ancien proprio les est changés quand je les acheter en octobre 2011

[Invité §flj563MB]

¨

Ok, lu.

 

 

Concernant le type exact de ton moteur, il peut figurer ( Exemple ci-dessous : 1.9 TDI type "AXR" )

 

 

- Sur la "plaque d' identification" collée sous le tapis du coffre à bagages, côté gauche et/ou sur la page de garde du livret d' entretien ( là où sont apposés les tampons des révisions )

 

 

 

- Sur le cache courroie de distribution :

[Invité §Ang283nA]

J'ai regarder le code c'est AUC

[Invité §flj563MB]

J'ai regarder le code c'est AUC

 

 

Ok, donc à c' est le 1.0 i développant 50 ch.

 

... et en effet, d' après le post de tkoa1 sur le pôle technique/mécanique il a bel et bien une vanne EGR.

[Invité §Ang283nA]

Maintenant reste a voir , je ne sais pas trop comment on nettoie cela

[Invité §flj563MB]

... je ne sais pas trop comment on nettoie cela

 

 

Une fois la crasse repérée ( = particules de gaz d' échappement agglomérées ), perso ( moteur diesel ), j' y étais allé à l' huile de coude avec utilisation dans l' ordre :

 

 

- tournevis plat ( pour enlever le plus gros ),

 

- un petit morceau de fibre "tampon-jex" + dégraissant métaux ( dispo en grandes surfaces ),

 

- finition à la toile Emery.

 

 

Remarque : comme les résidus de combustion des moteur essence contienne beaucoup moins de particules que les moteurs diesels, tu n' auras certainement pas besoind un "tournevis plat ( pour enlever le plus gros )".

 

 

Il faut se prendre le temps : de mon côté, le nettoyage avait duré plus longtemps que la dépose/repose. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

PS : J' ai déjà lu que certaines personnes avaient utilisé un produit genre "bombe pour nettoyer les freins", mais vu que cela doit être assez "agressif", gaffe à certaines parties de la vanne EGR. ( connecteur électrique entre autre ).