Altea 105ch : allumage voyant moteur

[Invité §pio835dL]

Bonjour,

 

Le voyant moteur de l'Altea de ma femme s'allume depuis plusieurs mois de façon intempestives (1,9 TDI 105 référence de 2005).

En effet, il peut rester éteint une semaine ou s'allumer à presque tout les coups.

Quand il s'allume, pas de fonctionnent dégradé du moteur, pas de perte de puissance, la voiture se comporte de la même façon voyant éteint ou allumé.

 

Hier, j'ai nettoyé la vanne EGR, mais je ne l'ai pas trouvé très sale pour un moteur de 96000KM! En revanche j'ai découvert qu'elle était à pilotage pneumatique et non électronique.

Donc je savais que le nettoyage de la vanne n'allait pas éteindre le voyant sur le TdB.

 

J'ai lu que que plusieurs type de défaillance se rapportaient à ce voyant (Débitmètre, sonde Lambda, bougies ... enfin tout ce qui touche aux gaz d'échappement et à la combustion)

 

J'aimerais savoir si des personnes ont déjà eut ce type de problème?

 

Merci !

 

PS : A froid ( au 1er démarrage de la journée) en 1ere le moteur broute / patine mais après 10/ 15 min plus rien. Des fois que les 2 problèmes soit liées ?

[Invité §flj563MB]

... Hier, j'ai nettoyé la vanne EGR, mais je ne l'ai pas trouvé très sale pour un moteur de 96000KM! En revanche j'ai découvert qu'elle était à pilotage pneumatique et non électronique.

Donc je savais que le nettoyage de la vanne n'allait pas éteindre le voyant sur le TdB.

 

Pour info, même si la vanne EGR est à commande pneumatique ( par dépression ), sa désactivation ( bouchage, débranchement de sa durit de commande ) peut être tout de même détectée par le calculateur via le débitmètre ... et s' en suit plus ou moins rapidement l' allumage du voyant

 

 

 

... A froid ( au 1er démarrage de la journée) en 1ere le moteur broute / patine mais après 10/ 15 min plus rien. Des fois que les 2 problèmes soit liées ?

 

Peut être le faisceau d' injecteurs pompes ( ~ 60 € "pièce" au magasin d'une Concession VW-AG ) qui commence à faire des siennes. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/mecanico45.gif

 

Autrement, un passage "à la valise" ( banc de diagnostic ) dans un garage ou une Concession pourrait certainement en dire plus.

[Invité §pio835dL]

Merci pour ta réponse !

 

Est-il possible que ce problème de faisceau d'injecteur pompe (si c'est le problème) soit également responsable de l'allumage du voyant moteur ?

[Invité §flj563MB]

Est-il possible que ce problème de faisceau d'injecteur pompe (si c'est le problème) soit également responsable de l'allumage du voyant moteur ?

 

J' avoue ne pas pouvoir répondre à cette question. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[tkoa1]

oui , il peut allumer le voyant moteur, mais avant il faut la passer à la valise

[Invité §pio835dL]

Bon bah on va aller chez SEAT !

 

Merci!

[tkoa1]

Bon bah on va aller chez SEAT !

 

Merci!

Oui, si non

[Invité §pio835dL]

Salut,

 

Pour clôturer le post >> c'était le capteur de température de gazoil (25€) et 2 bougie de préchauffage HS

 

[automeca]

3 ans après c'est pas mal 4/4