Essuis galce qui ne s'arrete pas et ou se trouve le boitier relais

[Invité §tou485iN]

Bonjour a tous.

 

J'ai une Seat Leon 1.9 TDI de 2002 (j'ai mis un sujet pour la presenter l'an passe ) et je rencontre un soucis d'essui glace avant.

 

Le probleme actuel est en fait, que mes essuis glace avant fonctionnent en permanence en position 0, autrement dis en position arret.

Lorsqu'ils sont sur cette position 0, j'entends un "clic" provenant du boitier relais a chaque fois qu'ils reviennent en position basse, juste avant de repartir.

Lorsqu'ils sont en position intermediaire, ils fonctionnent normalement.

Dans les cas, losqu'ils se mettent en position off (autrement dit en position arret) les essuis glaces ne reprennent pas leur position initiale, ils sont legerement au dessus.

 

En fait vendredi dernier, mon pare brise etait enneige et je ne les avais pas decole du pare brise ni mis de protection. Du coup je les ai fait directement balayer. Je n'ai pas souvenir ou n'ai pas su percevoir s'ils ont ete freines au debut de leur course.

 

Autre chose, ja'i fait changer ma batterie il y a 3 semaines.

 

A present, je me demande si cela viens du boitier relais d'essuis glace, du fait de ce bruit que j'entends.

Car en cherchant sur Internet, je suis tombe sur un sujet d'un forum Golf avec le meme probleme, ou il fallait changer le relais.

 

J'ai laisse ma voiture a mon garagiste samedi passe en lui demandant de changer le boitier relais.

A mon retour il m'a dit avoir regarde le boitier relais mais que ca ne venais pas de la, mais plutot du moteur d'essuis glace qui etait decale dans sa position du fait qu'il revenaient legerement plus haut. Et que du coup il faut changer le moteur d'essuis glace.

C'est un garagiste... donc je me mefie un peu. Car le prix d'un boitier relais n'est pas le meme qu'un moteur d'essuis glace....

 

Et puis je suis un peu tetu ^^ ... et je reste sur mon idee de boitier relais ...

 

Car en fait, chose importante aussi, je ne sais pas ou se trouvent les boitiers relais ni comment y acceder.

Je n'ai rien trouve sur Internet a ce sujet...

 

Est ce que certains d'entre vous ont une idee sur la panne ou avez vous deja rencontre ce probleme?

 

J'aimerai verifier si cela vien bien du relais avant le we prochain. Car je dois recontacter mon garagiste pour prendre rendez vous pour "changer" le moteur d'essuis glace...

 

J'espere que mon post n'est pas trop long et indigeste. Et surtout que j'ai ete assez claire.

 

En vous remerciant de vos reponses.

Bonne journee

[Invité §tou485iN]

Apres passage chez Seat pour demander un diagnostic, il s'avere que c'est le comodo a changer...

Facture proche des 200 euros a venir... dont 95 euros pour le comodo...

[Invité §flj563MB]

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Bonjour,

 

A la rigueur, rien ne t' empêche de tester dabord le relais double "337" --> Acceder au boitier relais sur Leon TDI

[Invité §tou485iN]

Bonjour.

 

Mon garagiste m'a dit avoir teste le relais et que tout fonctionnait correctement. Pour lui c'est le moteur d'essuis glace qu'il faut changer, car avec le gel... les balais ont du rester coinces... et de ce fait... tout le systeme est decales car les balais d'essuis glace ne reviennent pas a leur place initiale....

[Invité §flj563MB]

... les balais d'essuis glace ne reviennent pas a leur place initiale....

 

Si tel est le cas, le moteur fonctionne encore, non ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/the%20car%20man.gif

[Invité §tou485iN]

Oui, le moteur fonctionne toujours.

Mais pour lui, vu qu'ils ne reviennent pas a leur place initiale le mecanisme est decale et donc il faut changer le moteur...

Heu ca sens l'arnaque ca non?

[Invité §flj563MB]

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Ok, lu.

 

 

Si le "le mecanisme est décalé", peut être le couplage mécanique entre le moteur et la tringlerie qui aurrait pris un coup ?

 

Dans ce cas, pour éviter une facture en rapport, il te faudra mettre la main à la pâte et démonter la partie en plastique située à la base du pare-brise pour y accéder.

 

 

 

Poster également au "Pôle Technique » Mécanique / Electronique » Seat",

 

... là --> Seat

 

En créant le sujet, bien valider "Seat" dans la rubrique "Sous-catégorie". http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §tou485iN]

Merci pour l'info.

En meme temps, je ne vois pas comment le fait d'avoir eut un pare brise gele avec l'eventualite des essuis glaces colles ait pu mettre un coup a la tringlerie.

Car de souvenir ce matin la, j'ai actionne les essuis glaces mais je n'ai pas souvenir que ceux ci etaient colles au pare brise ou du moins que l'ensemble est beaucoup force pour se mettre en action....

[Invité §flj563MB]

En meme temps, je ne vois pas comment le fait d'avoir eut un pare brise gele avec l'eventualite des essuis glaces colles ait pu mettre un coup a la tringlerie ...

 

Pas à la tringlerie elle-même, mais au couplage { moteur --> tringlerie } ... voire couplage { tringlerie --> essuie-glaces }.

[Invité §tou485iN]

et ce couplage peux prendre un coup si les balais sont colles au pare brise?

Et du coup cela pourrai faire en sorte que les balais fonctionnent tout le temps sur la position "off" du comodo?

[Invité §flj563MB]

Et du coup cela pourrai faire en sorte que les balais fonctionnent tout le temps sur la position "off" du comodo?

 

Ah, ok, je viens ( enfin ) de comprendre ta phrase :

 

"Le probleme actuel est en fait, que mes essuis glace avant fonctionnent en permanence en position 0, autrement dis en position arret."

 

... donc genre tu démarre le véhicule, et hop, d' office les essuies glaces fonctionnent ?

[Invité §tou485iN]

Oui c'est ca, si le comodo reste sur la position "0" (autrement dis OFF) ils fonctionnent tout le temps et a ce moment la, j'entends un "clic" qui doit venir du relais.

Du coup je roule avec les essuis glace en position intermitant avec balayage toutes les 15 secondes....

[Invité §flj563MB]

¨

Franchement, essaye de déposer ce relais double "377" ( en bas à droite de la photo ci-dessous )

 

http://www.kirikoo.net/images/7nicole33-1-20101130-200306.jpg

 

Normalement, il "suffit" de tirer dessus.

 

 

Essaye ensuite de voir la tronche que tirent les connections électriques ... voir même l' intérieur de ce boitier ( si tu arrives à déposer le cache en plastique ).

 

 

Si tu vois quelque chose d' anormal ( genre zone brûlée ), ce relais double est alors certainement en cause.

 

... et il te restera à en acheter un au magasin d' une Concession VW-AG.

 

 

Edit : Une vidéo très interressante ( relais 377 + grippage mécanisme essuie glaces )

 

http://www.youtube.com/embed/ZBNgLVKKSQU

[Invité §tou485iN]

Merci pour l'info, je vais regarder ca ce soir en rentrant.

En concession, ils m'ont dit que c'etait le comodo... avec rpix final de la reparation de 200 euros.

Mon garagiste pour lui c'est le moteur d'essui glace... et je n'ose imaginer le prix...

Je pense qu'un relais est moins cher...

[Invité §tou485iN]

BOnjour.

 

Je n'ai pas encore pu demonter le relais. faute de ne pouvoir mettre a l'abris la voiture pour cette intervention, j'attend que le temps soit plus clement et que la neige et pluies s'arretent...

 

J'ai toutefois demande une second avis a une autre concession Seat.... resultat... le moteur d'essui glace ne reconnait plus la position zero...

Pour eux, c'est ca l'origine de la panne.

Le moteur de balai d'essuis glace peux avoir perdu la position zero?

 

Je pense pouvoir regarder ce soir le relais.

 

Merci

[Invité §flj563MB]

Le moteur de balai d'essuis glace peux avoir perdu la position zero ?

 

Franchement, je n' en ai aucune idée. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §nic534xy]

Bonjour en gros j ai le même problème sur ma passat avec les essuies glace . Au démarrage de ma passat il s allume tout seul en temps humide ou quand il pleut et quand il s arrêté sais pas en position initial mais en plein sur le pare brise la par du temps et beaucoup de mal à les remettre dans la position initial je voulais savoir si tu avais trouver la solution

 

J ai fais beaucoup de recherche mais aucun sujet à avoir avec les miens merci d avance