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Octavia

[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 (5E) (2013-2020)


Invité §Oct158jq
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<div class="quote" quotemsg="175927,2345,606982" reference="175927,2345,606982"><b class="s1">Citation :</b><br><br><br><img src="https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/love.gif" alt="[smileyperso" title="[smileyperso" style="border:0px;margin:5px;">, bien sûr que je connais Skotroen <img src="http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smile.gif" alt="mdss

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Je suis d'accord avec toi, j'ai expliqué au vendeur que sur mon O2, TOUT est moussé, même à l'arrière, c'est épais, le doigt "s'enfonce"....je lui ai parlé des coûts de fabrication moindre...pas de réponse, il paraît que "la sécurité prime avant tout"...

 

 

A partir de mars 2010 ils ont viré le moussage a l'AR puis maintenant partout...j'espere que les économies ne touchent pas des pieces cachéescry.gif.55efa8b897a183e6b9a5f1b2353068e1.gif

Quand je pense que sur une Astra c'est moussé :o

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Tiens en postant mon mini compte rendu de visite ce matin j'ai omis 2 choses essentielles pour moi tant elles étaient évidentes (je mesure près de 2m ça fait donc des contraintes en habitabilité) :

 

- Place généreuse à l'arrière (je me suis mis devant, j'ai reculé pratiquement à fond je crois) et j'ai testé l'arrière en me disant : si je ne mange pas mes genoux, les enfants non plus. Et effectivement, j'ai retrouvé l'impression de grandeur de la superb testée autrefois comme ça...

 

- Coffre béant, un gouffre, il sera même difficile pour ma femme d'attraper une bouteille qui roulerait en fond de coffre ! Génial pour les vacances avec la poussette, notre fabia combi était parfaite durant quelques années mais bon là on devra moins "optimiser" l'espace ...

 

(sur les modèles en concession aucun accessoire visible dans le coffre, ni filet, ni "bloc element", ni bac plastique...un peu dommage)

 

 

Et comme le disait Romtam, une Ambition + jantes 17" ça le fait déjà pas mal...

 

je trouve que Skoda a bien changé par rapport à 2007 avec une liste presque rikiki d'options autrefois et des modèles "bien garnis de série".... l'arrivée des déclinaisons Active Ambition Elegance dans toutes les gammes a changé la donne, on pouvait espérer que Elegance = la totale ou presque et bien non... et quand on voit le résultat de près comme le signalais ça fait réfléchir....

 

Ma femme trouvait aussi (sans influence externe) l'Ambition plus homogène et "proprement" finie.

 

Quelques mesquineries toutefois sur Ambition : pas de rangement sous siège conducteur et quelques détails de ce genre qu'on découvre en lisant le catalogue en détail...mais vu le surcoût, seul le pack Confort 2 me semble intéressant (prévu pour la négociation on dirait)

 

Salut. Bon en faite je crois que nous sommes binômes :)

 

J'ai aussi une fabia combi sport comme toi tdi 105 de 2009 acheté en 2011...Elle avait 30 mille a l'achat et là j'en suis a 87 mille kms. Et comme toi je l'avais prise car coffre intéressant mais le réel soucis pour moi c'est l'espace intérieur. j'ai un petit avec le siège bb et il est situé derrière le passager : résultat elle est obligée de beaucoup s'avancer pour que bébé soit à l'aise : coffre ou on pourrait loger une ribambelle de chiens et de bagages :p , espace arrière niquel, finition quand même bonne etc

 

Il me faut changer et comme toi je trouve la superb idéale en terme d'espace mais le gabarit est trop gros à mon gout. L'o3 est exactement le gabarit que je recherche

 

Par contre j'ai pas vu l'ambition car ma cc en a pas grr ma cc n'a qu'une elegance tdi dsg

 

et clair les options ca fait mal en effet ca peux monter tres vite

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Invité §gar410Nf

J'ai essayé moi aussi une TDI 150 DSG Elégance hier. Motorisation agréable, tout comme la boite DSG.

 

J'attend le Combi pour faire mon choix. Je roule actuellement en Superb Combi dont je suis très content, et je compte la remplacer soit par la nouvelle Octavia Combi soit par une Superb Combi restylée qui devrait arriver à la rentrée. .

 

Certains détails de finitions de l'Octavia sont en dessous de la Superb, ce qui se comprend aussi car la Superb appartient au segment supérieur. C'est vrai que le moussage extrèmement fin des portes avants sur l'octavia ne me plait guère, tout comme l'absence de moussage sur les portes arrières qui là me déplait fortement... Tout comme les les entourages de pieds central des ceintures de sécurité avants et d’entourage du pare brise en plastique brut alors que c'est en tissus sur la Superb... Idem pour la porte de boite à gants qui est moussée sur la Superb.

 

Donc à suivre

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love.gif.526dbaab160aab03c389c8625a5506ca.gif, bien sûr que je connais Skotroen :)

Elle est superbe je trouve, j'aurais bien aimé mon O2 en L&K cry.gif.aad8b804bac81fc766ab2697cebfa2e7.gif....mais bon on ne peu pas tout avoir ;)

mon post merdoie :o

 

ok moi aussi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

je préfère celle de l'O1 à l'O2, dommage car j'aime bcp la face avant de l'O2 phase 2 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

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Invité §pti635DC

intelligent light assist c'est le passage automatique code / phare, l'afs c'est la fonction directionnelle et adaptative en portée des codes xenon.

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intelligent light assist : gestion des feux de routes (option) systeme qui utilise une caméra qui analyse le trafic en sens inverse ou celui qui précède. a plus de 60km/h si y a pas de vehicule les feux de route se mettent. et quand y a une vehicule détecté la zone d'action change pour pas eblouir les autres (source de la plaquette)

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phares bi xenons avec afs : systeme qui adapte automatiquement le faisceau des phares en fonction de la circulation. suivant la vitesse l'eclairage frontal et vertical et horizontale est adapté.

+ corner light sous les 40 km/h :

4 modes différents : ville, route, autoroute, pluie quand les essuie-glaces sont actifs

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donc faut il que j'accouple l'intelligent light assistant avec les bi-xénon afs?

 

pour les phares bi xenons directionnels avec afs : sur la plaquette c'est écrit disponible en option selon finitions et apres quand tu te mets sur la page structure de gamme à elegance c'est pas de série enfin c'est pas indiqué donc ce sont deux options pff

 

et oui je dirais qu'il faut les mettre ensemble :(

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Certains détails de finitions de l'Octavia sont en dessous de la Superb, ce qui se comprend aussi car la Superb appartient au segment supérieur. C'est vrai que le moussage extrèmement fin des portes avants sur l'octavia ne me plait guère, tout comme l'absence de moussage sur les portes arrières qui là me déplait fortement... Tout comme les les entourages de pieds central des ceintures de sécurité avants et d’entourage du pare brise en plastique brut alors que c'est en tissus sur la Superb... Idem pour la porte de boite à gants qui est moussée sur la Superb.

 

Donc à suivre

 

 

Curieux ca tu es le 2eme qui parle de moussage fin dans les portes AV alors que moi je constate que c'est pareil AV comme AR dur non moussé partout :??:

 

 

Donc si on résume O2/O3

 

Avantages:

 

-Desing interieur exterieur plus abouti

-Habitabilité et coffre en hausse

-Volant tres beau avec commandes au volant dans tous les cas

-Syteme multimédia plus performant

-Bixénons a la place de xénons

 

Inconvénients:

 

-Recul au niveau qualité percue

-Pas de sortie de pôt

-Prix en hausse par le choix d'options nombreuses dans les hauts de gamme.

-Cuir "synthétique"

-Essuie glace AR mal intégré

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Invité §fr5008Lw

Curieux ca tu es le 2eme qui parle de moussage fin dans les portes AV alors que moi je constate que c'est pareil AV comme AR dur non moussé partout :??:

 

Je suis allé la voir samedi matin et je te confirme que ce n'est pas moussé, c'est un plastique granuleux mais pas moussé (en tout cas je n'appelle pas ça moussé ;) )

 

 

Pour l'intelligent light assit, c'est un complément du bi xénon avec afs ;)

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pour les phares bi xenons directionnels avec afs : sur la plaquette c'est écrit disponible en option selon finitions et apres quand tu te mets sur la page structure de gamme à elegance c'est pas de série enfin c'est pas indiqué donc ce sont deux options pff

 

et oui je dirais qu'il faut les mettre ensemble :(

 

merci, je vais renseigner auprès du commercial.

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c'est quand meme minable de ne pas avoir mis ça avec le pack bi-xénon. c'est assez mesquin, en plus ils te font une remise de merde.

 

Maintenant tout nouveau modele qui vient de sortir n'a pas de remise c'est partout comme ca jap.gif.34bc3c7f2acfaaf7842a6ad24bf0bfa9.gif

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Je suis allé la voir samedi matin et je te confirme que ce n'est pas moussé, c'est un plastique granuleux mais pas moussé (en tout cas je n'appelle pas ça moussé ;) )

 

 

Pour l'intelligent light assit, c'est un complément du bi xénon avec afs ;)

 

 

Ok on est bien d'accord jap.gif.58dec804b259131c25416aa6065ff9f3.gif

Je fais sans doute une fixette mais c'est le détail qui fait que ce ne sera probablement pas ma prochaine auto non.gif.aae79c44ce44456deb1b45cb795b0373.gif

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de toute façon aujourd'hui je vais essayer de retourner voir le commercial, car il a oublié de me chiffrer une option et surévaluer une autre. dans tous les cas je vais lui mettre la pression.(lui dire que si je ne suis pas trop satisfait j'irai voir les autres concession ou pire les mandataires) je vais quand meme négocier 1 ou 2 options mais en aucun cas je ne débourserai pas un centime concernant les frais de mise en route.

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Essai fait en cc avec l'elegance tdi150dsg.

 

En terme de confort, ça me change de ma RS, et je suis agréablement surpris.

En terme de qualité perçue, je trouve ça plus cosy, mais l'association cuir-tissu est particulier, enfin le tissu fait renault donc alcantara obligatoire.

Le souci de plastique moussé aux portière ne me pose pas de pb car avec ma RS, quand je faisais du km, j'avais le coude posé sur le plastique, résultat avec un peu (beaucoup) de chaleur, ça à laissé une marque de coude.

Je l'ai prise pour faire le trajet que je fais tout les jours et elle s’avère très maniable pour quelques cms de plus.

Le GPS me suffit amplement car tant qu'il cause, je passe pas mon temps à le regarder, je préfère regarder la route.

L'essuie-glace, je m'en suis même pas préoccupé, car dormant dans la cours de la maison sous un sapin de 20m, la voiture à le droit à de la décoration régulière de la faune et la flore locale.

Lors du cocktail, je me renseignerais sur les marges possibles, étant donné que j'ai pris déjà 2 voitures au même commercial, je pourrais juger.

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Invité §Wac683vo

Bonjour tout le monde !!

 

J'aimerais que l'on m'explique mieux concernant les phares, car certains disent " phares bi-Xénons ", alors que sur la nouvelle Octavia, je ne vois qu'un seul feu xénon par phare => phares xénons .

 

Phares bi-xénons => deux feux xénons par phares, chose que je ne vois pas sur la nouvelle Octavia .

 

A part cela, les portes moussées ne me dérange pas .

 

Cette semaine, j'irai visiter la Rapid et l'Octavia 3, et je verrai moi même la voiture entièrement !

 

Ce n'est pas la différence de prix des finitions et les options en plus en fonctions des finitions qui comptent dans un premier temps pour moi .

 

C'est plutôt la solidité de la voiture et son résultat au crash test NCAP ( 5 étoiles d'après les résultats, donc cette nouvelle Octavia protège très bien ses occupants .

 

Comme certains d'entre vous le disent, plus on choisit des options, plus le prix grimpe .

 

Donc je pense qu'il faut faire attention à certaines options qui plus tard ( au cas où l'option ( ou les options ) a un défaut ou ne fonctionne plus ) peut vous coûter cher à réparer ( ex : vous en parler à Skoda, et ce dernier vous de ramener la voiture, et vous facture près de 100 euros pour la réparation de l'option défectueuse ) .

 

Donc, les options comme le Light Assist ( et autres du genre ) valent-ils vraiment le coup de les prendre ??

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