[Topic Officiel] Škoda Rapid / Rapid Spaceback (NH3/NH1) 2012-2019

[Stef-]

Ils ne se sont pas trop foulés pour ce restylage de la RAPID, mais au moins cela a l'avantage de ne pas "dénaturer" la ligne comme sur l'O3....

[Essaisautos]

A part les feux de jour à led joliment intégré, pas de grosses grosses évolutions, c'est clair. De toutes façons, sa carrière restera anonyme chez nous quoi qu'il en soit...

[mouskoda]

Les évolutions sont timides sur la face avant...

le dessin intérieur des feux avant évolue de manière à recevoir des feux de jour à LED et les feux bi-xénon. Dans la partie inférieur, les antibrouillards remontent légèrement et une nouvelle grille fait son apparition ... je trouve qu'il manque les nervures sur le capot à l'image des autres modèles.

 

 

Pour la partie arrière, les feux reçoivent un éclairage à LED pour la partie en C.

 

 

A l'intérieur, les aérateurs sont redessinés, nouveau design des compteurs, nouvelles poignées de portières, les inserts font leur apparition sur les contre portes, de nouveaux coloris de sellerie et insert ..

[RPM]

au moins ils l'ont pas raté comme celui de l'octavia ce FL.

[morgan34]

le gps enfin l'ecran me parait plus gros? effet d optique?

[mouskoda]

Le GPS Amundsen est plus grand oui par rapport à l'ancien qui était monté entre 2012 et 2015 ..., mais c'est le même que celui monté actuellement ...

[morgan34]

combien de pouces?

[morgan34]

la berline sera a nouveau vendue en france???

[Stef-]

au moins ils l'ont pas raté comme celui de l'octavia ce FL.

 

 

C'est déjà çà, mais il faut une sacré paire de lunettes pour voir la différence.

Bon tant mieux pour les possesseurs de RAPID actuelles, et tant pis pour ceux qui s'attendaient à un FL bien plus conséquent.

[mouskoda]

@ morgan34 : la taille du GPS Amundsen est de 6,5 "

 

oui, le restylage est légé (calandre et capot n'ont pas été modifiés)

Mais on notera l'arrivée de novaux équipements

[morgan34]

6.5 ok

[morgan34]

nouvelles jantes aussi

[chaced]

http://www.moniteurautomobile. [...] -jour.html

 

D autres détails

 

Curieux de savoir si ils mettront encore le 125cv en dsg ... Ça serait sympathique qu il le mette en Manu

 

 

Ou d'avoir le nouveau 1.5 tsi surtout, dommage

[morgan34]

1.5 tsi 130cv oui en effet snif

 

peut etre a la prochaine rapid (si ils continuent ..)

[mouskoda]

le 1.4 TSI finira bien par être remplacé sur la Rapid dans 1 an ou 2 ...

[gregoo]

 

 

Salut Tsi ça roule toujours en Rapid?

[Invité §tsi372md]

Ils ont eu la bonne idée de ne pas faire un restylage comme sur l'Octavia. Bon c'est vrai que c'est léger comme restylage.

Les phares bi-xénon et les feux de jour à led, ça fait un peu plus moderne que mes xénons classiques. Le 1.0 TSI 110ch, au niveau agrément de conduite ça doit être similaire à l'ancien 1.2 TSI 110ch. Donc pas de quoi changer pour ma part pour racheter une seconde Rapid Spaceback. Si ils auraient sorti une version 1.4 TSI 150ch, là je ne dirai pas non.

[Stef-]

Ils ont eu la bonne idée de ne pas faire un restylage comme sur l'Octavia. Bon c'est vrai que c'est léger comme restylage.

Les phares bi-xénon et les feux de jour à led, ça fait un peu plus moderne que mes xénons classiques. Le 1.0 TSI 110ch, au niveau agrément de conduite ça doit être similaire à l'ancien 1.2 TSI 110ch. Donc pas de quoi changer pour ma part pour racheter une seconde Rapid Spaceback. Si ils auraient sorti une version 1.4 TSI 150ch, là je ne dirai pas non.

 

 

Peut-on d'ailleurs parler de restylage ???

Qui remarquera que la RAPID a changé, pas grand monde je pense.

Justement, la RAPID aurait eu besoin AMHA de changements plus profonds, pour relancer sa carrière, somme toute très, très discrète.

IL y avait moyen de redessiner la face avant, pas en s'inspirant de l'O3, bien entendu, mais plus de la S3 par exemple, afin de redonner

un coup de "boost" aux ventes de la RAPID, et peut-être élargir la gamme moteur aussi.

[Invité §tsi372md]

 

Peut-on d'ailleurs parler de restylage ???

Qui remarquera que la RAPID a changé, pas grand monde je pense.

Justement, la RAPID aurait eu besoin AMHA de changements plus profonds, pour relancer sa carrière, somme toute très, très discrète.

IL y avait moyen de redessiner la face avant, pas en s'inspirant de l'O3, bien entendu, mais plus de la S3 par exemple, afin de redonner

un coup de "boost" aux ventes de la RAPID, et peut-être élargir la gamme moteur aussi.

 

 

Disons que c'est un restylage de mi-carrière comme disent les journaleux... Ils auraient fait une face avant du style Kodiaq, une clim bi-zone, le 1.4 TSI 150ch, un 2.0 TDI 150ch et une qualité perçue nettement meilleur à l'intérieur, la Rapid Spaceback ferait un bond en avant. Car au final, la Rapid Spaceback ce n'est pas une mauvaise voiture, loin de là. J'en possède une, et honnêtement j'en suis très content. Je suis allé en Croatie et en Serbie, des Rapid et des Rapid Spaceback, je peux te dire que j'en ai vu beaucoup là-bas, surtout la Rapid berline.

[chaced]

Ils ont eu la bonne idée de ne pas faire un restylage comme sur l'Octavia. Bon c'est vrai que c'est léger comme restylage.

Les phares bi-xénon et les feux de jour à led, ça fait un peu plus moderne que mes xénons classiques. Le 1.0 TSI 110ch, au niveau agrément de conduite ça doit être similaire à l'ancien 1.2 TSI 110ch. Donc pas de quoi changer pour ma part pour racheter une seconde Rapid Spaceback. Si ils auraient sorti une version 1.4 TSI 150ch, là je ne dirai pas non.

 

 

1.5 TSI 130 Bluemotion plutot

[Invité §Tot560OT]

Bonjour, Je viens d’acquérir une Skoda Rapid Spaceback de 2014 affichant 97000 km au compteur.

 

J'avais exigé du garagiste qu'il refasse la courroie de distribution mais en allant la récupérer je m’aperçois qu'il ne l'a pas fais.

 

En effet, après vérification auprès du constructeur, il s'avère que la préconisation Skoda est un changement tous les 210.000 km ou 10 ans.

 

Des retours d'expérience sur le changement de cette courroie ? A partir de quand dois-je commencer à m'inquiéter ?

 

210.000 km me parait un peu excessif (bien qu'après vérification dans le carnet d'entretien, il s'agit bien des ces données).

 

D'avance merci pour vos retour et bonne journée.

 

Thomas

[barney_]

Restylage : https://www.youtube.com/watch?v=dvgI17UdPV8

[Invité §Ano250Rr]

Restylage : https://www.youtube.com/watch?v=dvgI17UdPV8

 

 

Ces feux LED totalement raté, on dirait qu'elle fait la gueule " Pitié, achetez moi ! "

 

@Stef : Bah le soucie de la Rapid c'est de tout revoir. Supprimer la Fabia 3 Combi ( la Rapid a le cul entre 2 chaises, Fabia 3 Combi et Octavia 3 Combi ), mettre la Rapid Spaceback au prix d'une Fabia 3 Combi, modifié l'allure et son châssis ultra vieux. Je pense vraiment que cette voiture a du potentiel, mais Skoda a vraiment merdé sur son placement dans la gamme. Trop de combi tue le combi. Mais est-ce que Skoda prendra le risque de donner une seconde chance à la Rapid ? Rien est moins sûr, quand on voit qu'ils ont sacrifié le Yéti pour un tout et un rien... Puis quel idée de supprimer le nom " Yéti ", que je trouvais très chouette.

[barney_]

Le souci c'est le chassis et les moteurs surtout.

MQB + 1.4 TSI 150 et 1.8 TSI 180 et ça se vend sans pb.

Au passage le restylage est déjà mieux réussi que celui de l'O3 et sa calandre horrible

[chaced]

ha mon avis, a part nous car on s’intéresse a la technique, la personne lambda en a rien a foutre que ça soit un chassis MQB

[barney_]

Pourtant ça se sent beaucoup. Quand je passe de mon O3 combi RS à la F2 expérience de ma femme, ça me fait bizarre dans les ronds point :-/

[chaced]

ouai mais c'est plutot le chassis RS de l'octavia la.

 

Prend une megane 2 chassis low et ensuite essai une 2 en chassis hard, tu n'as pas l'impression de conduire la meme voiture.

[barney_]

Idem avec mon O3 combi elegance chassis low => 10000 fois mieux que la F2.

[chaced]

10000 carrément

 

D'un coté je suis passé d'une megane 2 a une megane 3 et c'est le jour et la nuit entre les 2, et pourtant la plateforme est identique.

 

A la différence, le chassis de base "low" ou "soft" a disparu et toutes les megane 3 ont les réglages medium de la megane 2 GT (megane 3 RS reste bien sur en chassis hard avec DGL + pivot découplé)

[barney_]

Il faut dire que la F2 a spécialement un chassis de m***. Pour en avoir eu 3 (2 sans chassis sport et 1 avec, toutes en 205/45/16), je peux l'affirmer haut et fort

[chaced]

ça dépend a quoi tu la compare aussi, compare la a d'autre citadine elle s'en sortait très bien.

 

Perso ce que je regrette de ma fabia 2, ce sont les freins de malade qu'elle avait (130 à 0 en 61m... ma megane met 8mettre de plus)

 

Pour la tenue de route, je ne l'ai jamais prise en defaut (contrairement a ma megane 2 qui tirait tout droit a chaque virage )

[barney_]

Oui elle a aussi plein de qualité

[Stef-]

Le souci c'est le chassis et les moteurs surtout.

MQB + 1.4 TSI 150 et 1.8 TSI 180 et ça se vend sans pb.

Au passage le restylage est déjà mieux réussi que celui de l'O3 et sa calandre horrible

 

 

Le problème AMHA est surtout le placement tarifaire de la RAPID...

 

Pour faire "pire", il eut fallu qu'ils se lèvent vraiment très très de bonne heure

[Stef-]

 

Ces feux LED totalement raté, on dirait qu'elle fait la gueule " Pitié, achetez moi ! "

 

@Stef : Bah le soucie de la Rapid c'est de tout revoir. Supprimer la Fabia 3 Combi ( la Rapid a le cul entre 2 chaises, Fabia 3 Combi et Octavia 3 Combi ), mettre la Rapid Spaceback au prix d'une Fabia 3 Combi, modifié l'allure et son châssis ultra vieux. Je pense vraiment que cette voiture a du potentiel, mais Skoda a vraiment merdé sur son placement dans la gamme. Trop de combi tue le combi. Mais est-ce que Skoda prendra le risque de donner une seconde chance à la Rapid ? Rien est moins sûr, quand on voit qu'ils ont sacrifié le Yéti pour un tout et un rien... Puis quel idée de supprimer le nom " Yéti ", que je trouvais très chouette.

 

 

Je pense que oui...

La RAPID a réalisé quasiment 70.000 ventes en 2016 en Europe.

Ce n'est certes pas énorme, mais les ventes sur le premier trimestre 2017 sont en hausse.

Donc AMHA,il devrait y avoir un second opus de la RAPID.

 

Sacrifié le YETI, non, ils ont certes sacrifié le nom, mais le KAROQ est bien le remplaçant du YETI dans la gamme ŠKODA.

Certes comme toi, j'aimais bien le YETI, mais par contre je ne suis pas du tout fan du KAROQ, une énième "armoire normande"

pondue par le groupe VW.

[chaced]

Oui elle a aussi plein de qualité

 

 

Franchement super petite voiture cette fabia mk2, le seul reproche en fait c'est le moteur (1.6 tdi 90) et la boite bien bien trop longue.

 

J'aurais du la prendre en tsi 105 dsg 7... mais bon j'aurais bien pété la chaine de distri et niqué la boite avec le bol que j'ai