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Sujet officiel

[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk2 Combi (1Z) 2004-2013

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote semi-pro
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fr5976
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  1. Posté le 20/01/2017 à 19:22:40  
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Bel achat :bien:


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:coucou:
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bad to the bone
Profil : Master of Youngtimers '17
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pierre99
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  1. Posté le 12/02/2017 à 17:01:16  
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Hello

J'ai vu qu'il y avait 2 moteur 2.0 tdi sur l'Octavia 2, un 136 et un 140ch.

Quelle est la différence (hormis les 4 ch :D ) ?

Merci
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Ma Cinquecento sporting http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote
rpm
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  1. Posté le 12/02/2017 à 18:30:02  
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Pierre99 a écrit :

Hello

J'ai vu qu'il y avait 2 moteur 2.0 tdi sur l'Octavia 2, un 136 et un 140ch.

Quelle est la différence (hormis les 4 ch :D ) ?

Merci
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bonjour

il me semble que le 136 c'est la version IP (Injecteur Pompe) et le 140 la version CR (common rail)

Le 140 est plus linéaire et silencieux (tout est relatif) que le 136. Le changement à du se faire vers 2008 ou 2009.

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Message édité par RPM le 12/02/2017 à 18:30:54

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O3 RS TSI DSG COMBI (12/2016 - ... ) / Ex O2 FL COMBI RS TDI DSG (09/2011 - 12/2016) / Ex Astra H (09/2007-09/2011)
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bad to the bone
Profil : Master of Youngtimers '17
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pierre99
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  1. Posté le 12/02/2017 à 18:51:29  
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Merci de la réponse

Et niveau fiabilité pour le 140ch ça donne quoi?
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Profil : Pilote
rpm
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  1. Posté le 12/02/2017 à 18:53:43  
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Pierre99 a écrit :

Merci de la réponse

Et niveau fiabilité pour le 140ch ça donne quoi?
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je saurai pas répondre.


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Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 12/02/2017 à 20:53:19  
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Il y a aussi des variantes pour la Belgique à cause des taxes beaucoup plus fortes pour 140 que pour 136


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Profil : Pilote semi-pro
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antarestth
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  1. Posté le 12/02/2017 à 21:03:42  
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RPM a écrit :


bonjour

il me semble que le 136 c'est la version IP (Injecteur Pompe) et le 140 la version CR (common rail)

Le 140 est plus linéaire et silencieux (tout est relatif) que le 136. Le changement à du se faire vers 2008 ou 2009.
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Pas du tout; c'est juste une limitation fiscale en Belgique; les deux moteurs sont identiques.

Les deux variantes sont sorties aussi en CR.

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VW Caddy Maxi D&C : photos
Mes reportages et infos sur VW : www.vag-antares.net
https://www.facebook.com/vagan​tares
Profil : Pilote
rpm
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  1. Posté le 12/02/2017 à 21:38:41  
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AntaresTTH a écrit :


Pas du tout; c'est juste une limitation fiscale en Belgique; les deux moteurs sont identiques.

Les deux variantes sont sorties aussi en CR.
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Écoutes, je sais pas pour la belgique mais en France il me semble pas qu'il y ai eu de CR en 136. Mon père avait un IP qui lui était en 136 et chez nous pas de pb de limitations fiscales.

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Profil : Pilote semi-pro
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antarestth
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  1. Posté le 12/02/2017 à 21:48:01  
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RPM a écrit :


Écoutes, je sais pas pour la belgique mais en France il me semble pas qu'il y ai eu de CR en 136. Mon père avait un IP qui lui était en 136 et chez nous pas de pb de limitations fiscales.
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Un exemple d'essai que j'ai fait en CR 136 :
http://vag-antares.net/tiguan- [...] 136-essai/

Un autre :
http://vag-antares.net/golf-vi [...] 136-essai/

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  1. Posté le 12/02/2017 à 22:02:56  
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AntaresTTH a écrit :
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Je ne doute pas que ce que tu dis est vrai en belgique, mais pour moi en France 136 = IP et 140 = CR :jap:

Message édité par RPM le 12/02/2017 à 22:03:25

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  1. Posté le 13/02/2017 à 09:32:00  
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Peut-être, mais ayant eu deux Passat SW TDI 140 de suite, la première IP et la deuxième CR, je restes dans le doute.
En France et 2006 et 2008


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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alagi
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  1. Posté le 15/02/2017 à 20:02:57  
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Bonsoir à tous,
J'ai été propriétaire d'une Octavia 2 Combi TDI 140 et c'était un système d'injecteurs-pompes. Elle était de 2006.
Je me souviens qu'à la même époque est parue une version 136 CV. N'était-ce pas une version pour les professionnels (histoire de fiscalité ?). Je ne me souviens plus.
A plus.
alagi.

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