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Superb

[Présentation] Skoda Superb Combi


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Participants fréquents à ce sujet

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je viens juste de lire ceci .........

aucunes remontées pour l'instant sur ma boite ........ vite toucher du bois !!

 

https://abcmoteur.fr/guide-con [...] problemes/

 

 

Oui au début c'était une plaie la DSG7 à embrayage à sec mais elle a été bien fiabilisée ! Mais finalement c'est pas une si mauvaise chose qu'elle ait eu une mauvaise réputation.. Il n'y aura pas besoin de se battre si elle montrait des signes de faiblesse à la longue pour une prise en charge...

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je viens juste de lire ceci .........

aucunes remontées pour l'instant sur ma boite ........ vite toucher du bois !!

 

https://abcmoteur.fr/guide-con [...] problemes/

 

 

Oui au début c'était une plaie la DSG7 à embrayage à sec mais elle a été bien fiabilisée ! Mais finalement c'est pas une si mauvaise chose qu'elle ait eu une mauvaise réputation.. Il n'y aura pas besoin de se battre si elle montrait des signes de faiblesse à la longue pour une prise en charge...

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Oui au début c'était une plaie la DSG7 à embrayage à sec mais elle a été bien fiabilisée ! Mais finalement c'est pas une si mauvaise chose qu'elle ait eu une mauvaise réputation.. Il n'y aura pas besoin de se battre si elle montrait des signes de faiblesse à la longue pour une prise en charge...

 

 

Mais un gros avantage de cette DS7 est qu'elle est sans entretien alors qu'on doit vidanger les DSG des moteurs 2.0 TDI et TSI tous les 60000 Km ce qui rend cet entretien très coûteux !

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Mais un gros avantage de cette DS7 est qu'elle est sans entretien alors qu'on doit vidanger les DSG des moteurs 2.0 TDI et TSI tous les 60000 Km ce qui rend cet entretien très coûteux !

 

 

 

Peut-être ais-je un peu de retard sur le sujet, mais il me semble que même les boites "sans entretien" devraient être vidangées régulièrement si on veut s'en servir longtemps.

 

C'est en tout cas les informations que j'avais pour la Geartronic de Volvo et les anciennes Steptronic de BMW, bien que les deux aient été décrites comme "sans entretien" par les constructeurs.

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Peut-être ais-je un peu de retard sur le sujet, mais il me semble que même les boites "sans entretien" devraient être vidangées régulièrement si on veut s'en servir longtemps.

 

C'est en tout cas les informations que j'avais pour la Geartronic de Volvo et les anciennes Steptronic de BMW, bien que les deux aient été décrites comme "sans entretien" par les constructeurs.

 

 

Oui tu as sûrement raison j'ai lu ça:

 

A noter qu'en raison d'un embrayage à sec et de sa conception, les DSG7/DQ200 ne nécessitent pas une vidange aussi fréquente que les autres. Le méchatronic des DQ200 a sa propre réserve d'huile et ne doit en principe pas être vidangé. Pour la partie mécanique boîte de la DQ200, une vidange est recommandée à partir de 150 000 km.

 

À ton rythme (20000 km/an) il te faudra de nombreuses années avant d'atteindre les 150000 donc c'est du sans entretien pendant de nombreuses années quand les DSG6/7 des moteurs plus coupleux iront vers leur troisième vidange.

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Même les BVM peuvent être vidangées vers les 100 000 kms si on veut la préserver au mieux.

 

https://www.linternaute.fr/aut [...] i-ca-sert/

 

Le souci c'est qu'une grande majorité de garagistes refusent de faire l'intervention, estimant que c'est inutile. Je pense qu'ils ne sont plutôt pas habitués à la faire, donc ils ne s'emmerdent pas :pfff:

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Même les BVM peuvent être vidangées vers les 100 000 kms si on veut la préserver au mieux.

 

https://www.linternaute.fr/aut [...] i-ca-sert/

 

Le souci c'est qu'une grande majorité de garagistes refusent de faire l'intervention, estimant que c'est inutile. Je pense qu'ils ne sont plutôt pas habitués à la faire, donc ils ne s'emmerdent pas :pfff:

 

 

Tout à fait.. Par exemple les il faut se battre pour faire vidanger une boîte auto chez BMW à 150000 km alors qu'il est conseillé de le faire à 80000 en Allemagne...

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Perso, voilà déjà 12000 km en 7 mois pour 6.7 de moyenne avec la 1.5 tsi / dsg7 ..........et toujours ce plaisir immense à rouler avec !!!!

Et agréablement surpris de voir qu'elle attire l’œil des passants..........surpris de voir une Skoda aussi belle ?

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Perso, voilà déjà 12000 km en 7 mois pour 6.7 de moyenne avec la 1.5 tsi / dsg7 ..........et toujours ce plaisir immense à rouler avec !!!!

Et agréablement surpris de voir qu'elle attire l’œil des passants..........surpris de voir une Skoda aussi belle ?

 

 

et c'est quoi ton profil de conduite : ville, route, autoroute ?

 

merci

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Curieusement j'ai carrément eu des gens qui m'ont abordé au sujet de ma Superb...ils disent elle est belle surtout en rouge on peu voir comment c'est a l'intérieur? :love: etc...

 

J'ai pas eu ça depuis ma SLK ou ma Corvette C6 :lol:

 

 

La Superb est bien dessinée, mais la ligne est relativement discrète. J'imagine que le fait de la voir dans une vraie couleur au milieu des centaines de voitures grises ou blanches la met nettement plus en valeur.

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Cette couleur lui va en effet à ravir :bien:

 

 

Je trouve aussi la ligne réussie, je ne pense pas que son classicisme soit un défaut.

 

Au contraire, à l'heure où les voitures on des dessins inutilement agressifs, celles qui sont restées sobres sont plus élégantes et vieilliront mieux.

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C'est possible rouge intérieur beige c'est pas commun pour ce genre d'auto...certains trouvent la superb banale moi je la trouve harmonieuse et très jolie sur le parc auto actuel avec ces autos aux formes inutilement torturées :jap:

 

P1000340.jpg

P1000328.jpg

P1000347.jpg

P1000325.jpg

 

 

C'est vrai qu'elle est vraiment top dans cette config' :love:

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Pourquoi ne pas oser?...

De plus ce rouge Velvet est certes très cher mais aucune peau d'orange et une facilité a entretenir :love:

 

Il y a 20ans j'aurais pas conseillé le rouge mais de nos jours ces peintures vieillissent bien.

 

A mon goût les teintes neutres ne font pas ressortir les formes ou sont salissantes...mais chacun ses gouts!

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Pourquoi ne pas oser?...

De plus ce rouge Velvet est certes très cher mais aucune peau d'orange et une facilité a entretenir :love:

 

Il y a 20ans j'aurais pas conseillé le rouge mais de nos jours ces peintures vieillissent bien.

 

A mon goût les teintes neutres ne font pas ressortir les formes ou sont salissantes...mais chacun ses gouts!

 

 

j'aime bien la discrétion.

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Votre Tsi consomme de l'huile ? .......et combien ?

Le mien à 13000km ......le niveau était arrivé au mini , rien d'alarmant, mais cela implique un contrôle régulier.

Et je vais faire faire une vidange à 15000km , je trouve trop espacé cette première vidange programmée à 30000km , même si c'est de l'huile "long life" oh pardon longue durée ! Pour un moteur neuf , j'estime que c'est mieux d'en faire une à 15000km pour éliminer les premières "usures" du moteur neuf.

 

Petite anecdote suite à huile "long life" ......vu à la télé récemment , discussion avec un Canadien ......oui, votre émission "the voice" , chez nous c'est "la voix" ......

no comment ........euh .....sans commentaire !!!

nous parlons Français ? .......serions nous plus bilingues que nos amis Canadiens ? comme selfie , chez eux "egoportrait" ( ça veut tout dire) ou autophoto

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