Voyant moteur

[Invité §bib352mU]

bonjour , je me permet de venir chercher de l'aide auprès de vous.

Je possède une Fabia année 2010 1.2 tdi avec 185000 km.

 

A ce jour mon controle technique à été refusé donc contre visite car le voyant moteur qui est censé s'allumer lorsque l'on tourne la clef de contact et s'éteindre lors du démarrage du véhicule.

Malheureusement le voyant ne s'allume pas du tout ce qui me vaut une contre visite.

 

Quelqu'un aurait eu ce problème ou peut etre une solution avant de me rendre chez skoda ?

 

Merci à tous

[Invité §Ant658GP]

Bonjour,

 

bah un voyant qui ne s'allume pas, c'est juste que l'ampoule est cramée, faut pas chercher plus loin

 

après, ça ne veut pas dire qu'elle est facile à changer mais bon, si tu es obligé pour le CT ...

[Invité §bib352mU]

Merci pour cette réponse Antho , mais apres une petite recherche express , il serait possible qu'elle ce voyant ne s allume qua,nd cas de probleme .

Trouver sur un forum VW :

" Non pas forcément

tion :[/b]

 

 

Mais dans la notice du véhicule, il fauT retrouver les conditions d'allumage de ce voyant qui en principe doit étre allumé en test avant le démarrage en même temps que la basse pression d'huile ....

 

Maintenant , ce voyant est gérê par le compteur lui-méme ( EDC16 ) qui gère et filtre toutes les alarmes sonores et lumineuses . Mais si ce voyant ne s'allume pas en test , il ne s'allumera également pas lors d'un vrai disfonctionnement , comme par example un probléme de sonde Lambda qui peut générer une pollution excessive ???

 

Maintenant comme le dit Charlydiag que je salue , il serait bon de passer un coup de VCDS pour bien cerner un éventuel défaut de l'EDC16 ????

[/i][/color]

Réponse de Volkswagen ce voyant ne s'allume pas au démarrage et le CT me confirme qu'il a eu l'info ce matin, ma polo n'est pas sujet au contrôle OBD donc affaire réglé merci pour vos réponses et super forum "

 

Sachant que la polo et la fabia ont le meme type moteur

[Invité §Ant658GP]

il est question du voyant moteur ou bien d'autre chose

 

parceque le voyant moteur est bien censé s'allumer au démarrage, puis s'éteindre

 

regarde dans la doc (ici, en choisissant bien la date précédant la 1ère mise en circulation : https://manual.skoda-auto.com/995/fr-FR/Model/Fabia_54 )

pour voir de quel voyant il s'agit et surtout, pour vérifier que les voyants censés s'allumer s'allument bien

[Invité §bib352mU]

Merci a toi antho

Alors sachant qu'elle est de 08/2010

Proces verbal du CT :

 

Défaillances majeures :

" 8-2.22.c.2. OPACITÉ : Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important".

 

Sachant que pour le controleur me parle du voyant représentant le moteur

"Système de contrôle des gaz d'échappement " représenterai le voyant qu'il ma montré sur la doc que tu m'a partagé.

Merci elle pourra m'etre utile pour autres choses.

[Invité §Ant658GP]

c'est bien à ce voyant là que je pensais mais justement, il doit s'allumer puis s'éteindre si tout va bien (page 31 de la doc de Mai 2010) et il y a un défaut si il ne s’éteint pas ou qu'il se rallume en cours de route, voila le texte exact de la doc :

 

"Système de contrôle des gaz d'échappement  Le témoin  s'allume après avoir mis le contact. Il y a un défaut dans un composant important pour les gaz d'échappement si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume en cours de route. Le programme de secours choisi par la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche."

 

cela veut aussi qu'en cas de pépin sur ce système, le moteur se met en mode dégradé qui permet de rouler mais avec peu de puissance !

tu as déjà remarqué une perte de puissance importante ?

 

----------------------------------------------

 

cela étant dit, vu la note sur le CT, cela laisse plutôt présager d'un passage à la valise qui remonte un code d'erreur que d'un simple voyant ...

dans ce cas, le mieux serait de faire un diagnostique électronique au garage (préférablement un garage Skoda qui aura plus probablement une info précise, ce qui ne sera pas forcément le cas d'un garage multimarques) histoire qu'ils puissent avoir plus de détails sur ce code erreur

 

dans ce cas là, ça n'est par contre pas très réjouissant ! déjà car le diag, il faut le payer ! et puis parcequ'il y aura probablement quelque chose à faire, minimum un capteur à remplacer si ce n'est pire

[Invité §bib352mU]

c'est bien à ce voyant là que je pensais mais justement, il doit s'allumer puis s'éteindre si tout va bien (page 31 de la doc de Mai 2010) et il y a un défaut si il ne s’éteint pas ou qu'il se rallume en cours de route, voila le texte exact de la doc :

 

"Système de contrôle des gaz d'échappement  Le témoin  s'allume après avoir mis le contact. Il y a un défaut dans un composant important pour les gaz d'échappement si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume en cours de route. Le programme de secours choisi par la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche."

 

cela veut aussi qu'en cas de pépin sur ce système, le moteur se met en mode dégradé qui permet de rouler mais avec peu de puissance !

tu as déjà remarqué une perte de puissance importante ?

 

----------------------------------------------

 

cela étant dit, vu la note sur le CT, cela laisse plutôt présager d'un passage à la valise qui remonte un code d'erreur que d'un simple voyant ...

dans ce cas, le mieux serait de faire un diagnostique électronique au garage (préférablement un garage Skoda qui aura plus probablement une info précise, ce qui ne sera pas forcément le cas d'un garage multimarques) histoire qu'ils puissent avoir plus de détails sur ce code erreur

 

dans ce cas là, ça n'est par contre pas très réjouissant ! déjà car le diag, il faut le payer ! et puis parcequ'il y aura probablement quelque chose à faire, minimum un capteur à remplacer si ce n'est pire

Merci a toi pour ton aide , je pensait que j'aurais pu eviter la case garage mais bon.

Je vais faire les démarches pour trouver la solution à ce problème