[Topic Officiel] Subaru Levorg

[julienV6]

Salut,

disques Percés rainurés, pour en avoir déjà eu sur mon GTV Alfa, je n'en racheterai plus sur une voiture du quotidien : bruyant tout le temps (meme sans freiner), et sa fait + de poussière.

pour les plaquettes, j'avais les EBC rouge, elles apportaient pas mal : plus de mordant, plus d'endurance et moins de poussière.

aujourd'hui sur ma bmw, j'ai des ATE ceramic, bonne plaquettes également et leur gros point fort, on diminue par 3 la salissure des jantes et ça c'est très sympas !

[m-d-s]

Salut,

disques Percés rainurés, pour en avoir déjà eu sur mon GTV Alfa, je n'en racheterai plus sur une voiture du quotidien : bruyant tout le temps (meme sans freiner), et sa fait + de poussière.

pour les plaquettes, j'avais les EBC rouge, elles apportaient pas mal : plus de mordant, plus d'endurance et moins de poussière.

aujourd'hui sur ma bmw, j'ai des ATE ceramic, bonne plaquettes également et leur gros point fort, on diminue par 3 la salissure des jantes et ça c'est très sympas !

Attention aussi au fait que toutes les plaquettes ne sont pas homologués route du fait de leur inefficacité à froid entre autre.

 

Pour le freinage, disque / maître cylindre etc les remplacer par des modèles plus gros ou à usage compétition n'est pas autorisé sur route ouverte.

[julienV6]

effectivement il faut faire attention à ça,

mais pour ce que j'ai cité, EBC redstuff ou ATE ceramic, ce sont bien des plaquettes homologués route ayant la certification européenne ECE R90

( https://www.ebcbrakeshop.co.uk [...] c34309.htm )

[Invité §Ano266fQ]

https://www.carscoops.com/2020/05/subarus-new-levorg-spotted-undisguised-in-japan-looks-just-like-sti-show-car/

 

1.8-liter turbocharged four-cylinder engine that produces roughly 197 hp and 216 lb-ft (294 Nm)

_____________________________________________________________________________!

[Invité §mal388qo]

https://www.carscoops.com/2020/05/subarus-new-levorg-spotted-undisguised-in-japan-looks-just-like-sti-show-car/

 

1.8-liter turbocharged four-cylinder engine that produces roughly 197 hp and 216 lb-ft (294 Nm)

_____________________________________________________________________________!

 

 

Ces passages de roues carrés type SUV...

[subaruforever]

Je remarque surtout le gonflement des ailes.

 

Pratique : inutile je pense.

Esthétique : doit faire sentir que la voiture a du muscle (chevaux) !

[FGO]

Petit retour sur ce modèle que je ne suis pas près de remplacer

3 ans avec un 1.6 GTS : Franchement que du bonheur et quelle tenue de route

 

Oui le châssis issu de la WRX permettrait certes d'en avoir bien plus sous la pédale mais franchement ca marche déjà trés très fort avec le turbo et le AWD les accélérations sont tres franches et toujours avec un excellent Grip

Pour les perf ce sont celles d'une 205 Gti 1.9 bref loin d'un vau surtout pour un break 1,5T, il y a largement de quoi s'amuser et de perdre des points

 

Mais surtout la tenue de route quelque soit le temps est impressionnante et les vitesses de passages en courbes sont affolantes a se faire peur

 

Le eye sight curiosité à l'achat est devenu indispensable sur autoroute

Le freinage d'urgence est tres efficace voir très sensible dans certaine situation (avec muret en face)

 

Les défauts

La consommation si on est regardant mais on arrive régulièrement à rester au alentour de 8 L en étant léger sur la pédale (pourtant ca c'est pas mon fort )

Le freinage certes efficace mais manque clairement de mordant à l'attaque de la pédale surtout si on compare avec la WRX en Brembo ou la ca scotche fort de suite

 

conclusion :

Oui on trouve mieux en terme de perf pure cad chrono mais plus cher Skoda octavia COMBI RS par exemple

Par contre coté tenue de route tout temps impossible à battre dans sa catégorie de prix et même au dessus

 

Pour la changer ben j'attends la version hybride avec au moins au temps de CV bref encore un peu de temps pour savourer son plaisir conduite

[winston]

Petit retour sur ce modèle que je ne suis pas près de remplacer

3 ans avec un 1.6 GTS : Franchement que du bonheur et quelle tenue de route

 

Oui le châssis issu de la WRX permettrait certes d'en avoir bien plus sous la pédale mais franchement ca marche déjà trés très fort avec le turbo et le AWD les accélérations sont tres franches et toujours avec un excellent Grip

Pour les perf ce sont celles d'une 205 Gti 1.9 bref loin d'un vau surtout pour un break 1,5T, il y a largement de quoi s'amuser et de perdre des points

 

Mais surtout la tenue de route quelque soit le temps est impressionnante et les vitesses de passages en courbes sont affolantes a se faire peur

 

Le eye sight curiosité à l'achat est devenu indispensable sur autoroute

Le freinage d'urgence est tres efficace voir très sensible dans certaine situation (avec muret en face)

 

Les défauts

La consommation si on est regardant mais on arrive régulièrement à rester au alentour de 8 L en étant léger sur la pédale (pourtant ca c'est pas mon fort )

Le freinage certes efficace mais manque clairement de mordant à l'attaque de la pédale surtout si on compare avec la WRX en Brembo ou la ca scotche fort de suite

 

conclusion :

Oui on trouve mieux en terme de perf pure cad chrono mais plus cher Skoda octavia COMBI RS par exemple

Par contre coté tenue de route tout temps impossible à battre dans sa catégorie de prix et même au dessus

 

Pour la changer ben j'attends la version hybride avec au moins au temps de CV bref encore un peu de temps pour savourer son plaisir conduite

 

 

 

@FGO

 

Merci pour ton retour enthousiaste au sujet de ta Levorg. Je n'ai pas le souvenir d'en avoir lu le moindre mal de la part des propriétaires.

 

Quel dommage que le 1.6 DIT ne soit pas présent sous les capots de toute la gamme : de l'Impreza à l'Outback !

 

Comme la logique japonaise nous est totalement hermétique, espérons qu'ils exhument ce très sympathique 1.6 turbo pour le réutiliser à l'avenir (avec ou sans hybridation).

[FGO]

Le pb n'est ni le japon ni sub france mais bien la norme WLTP qui tue les constructeurs à faible volume

ces derniers ne pourront plus faire que des moteurs à très faibles émission ou hybride

 

Sub en dehors de l'EU c'est toujours de gros moteurs qui cartonnent

exemple canadien pour baver car en EU c'est fini : https://lachuteperformance.com/

 

La levorg STi existe belle et bien au Japon

[Camelback]

Le pb n'est ni le japon ni sub france mais bien la norme WLTP qui tue les constructeurs à faible volume

ces derniers ne pourront plus faire que des moteurs à très faibles émission ou hybride

 

Sub en dehors de l'EU c'est toujours de gros moteurs qui cartonnent

exemple canadien pour baver car en EU c'est fini : https://lachuteperformance.com/

 

La levorg STi existe belle et bien au Japon

https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfr [...] Review.jpg

 

 

 

et oui et au Japon aussi .... ce moteur mais quel pieds !

[Camelback]

Bon, je sais, c'est un peu "rêveur"

mais çà fait pas de mal (enfin, pas trop...)

[Invité §jp 710ET]

y a pas de mal a se faire du bien !!

[FGO]

Enfin la c’est très violent

[Camelback]

Enfin la c’est très violent

 

oui oui, je peux ten parler pour avoir eu la chance de la conduire... un monstre !

[Camelback]

y'en a pas beaucoup les amis ....alors autant en profiter !

 

t'as vu çà @winston

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1812935890.htm

[volvograd49]

y'en a pas beaucoup les amis ....alors autant en profiter !

 

t'as vu çà @winston

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1812935890.htm

 

3 photos pour vendre une voiture, c'est pingre

[winston]

y'en a pas beaucoup les amis ....alors autant en profiter !

 

t'as vu çà @winston

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1812935890.htm

 

 

 

Merci @Camelback ,

 

Je l'avais déjà vue.

 

Elle a 8 mois de plus que la mienne et 4 000 km de moins.

 

Sûrement d'autre opportunités à saisir avant la fin de l'année.

 

A suivre...

[Camelback]

3 photos pour vendre une voiture, c'est pingre

 

 

Des fois il en faut moins ... les connaisseurs savent de quoi il s'agit et vue que çà ne peut etre qu'un passionné...!

[Thib_s]

Bonjour à tous,

 

Je suis le propriétaire du LEVORG dont le lien LBC a gentillement été posté par CAMELBACK (qui m'a conseillé de poster sur ce forum, suite à une demande d'infos sur le catback HKS).

Le "manque" de photos n'est absolument pas un côté pingre, mais une limitation dans la gratuité du site LBC. Je fais évidemment autant de photos complémentaires que souhaité.

Voilà, donc si questions, ne pas hésiter !

[volvograd49]

Bonjour à tous,

 

Je suis le propriétaire du LEVORG dont le lien LBC a gentillement été posté par CAMELBACK (qui m'a conseillé de poster sur ce forum, suite à une demande d'infos sur le catback HKS).

Le "manque" de photos n'est absolument pas un côté pingre, mais une limitation dans la gratuité du site LBC. Je fais évidemment autant de photos complémentaires que souhaité.

Voilà, donc si questions, ne pas hésiter !

 

 

Bonsoir,

Je voulais juste dire que l'option LBC pour 7 photos supplémentaires coûte seulement 6,90 euros. Comparé au prix de vente d'une voiture, çà ne vaut pas le coup de s'en priver si çà fait vendre plus rapidement.

[Thib_s]

Salut Volvograd49,

 

Je comprends très bien ton point de vue : plus on mets de photos, plus on attire l'oeil. Ne pas en mettre est aberrant.

Dans mon cas, je ne suis pas du tout pressé et garderai mon Levorg si je ne trouve pas d'acheteur.

Bonne journée

[volvograd49]

Salut Volvograd49,

 

Je comprends très bien ton point de vue : plus on mets de photos, plus on attire l'oeil. Ne pas en mettre est aberrant.

Dans mon cas, je ne suis pas du tout pressé et garderai mon Levorg si je ne trouve pas d'acheteur.

Bonne journée

 

Bonne journée. En tous les cas, belle voiture ! J'étais intéressé en 2015 par la Levorg, mais il n'y avait pas encore le eyesight. D'où l'achat de la Volvo V60, ce qui ne m'empêche pas de trainer de temps en temps sur le forum Subaru Levorg

[Thib_s]

Pas trop fan des systèmes Eyesight pour ma part.

Je trouve que la version 2L 150cv est un peu tronquée, c'est dommage de supprimer le turbo et cette belle prise d'air (surtout après les avoir mis).

La taxe CO2 est passée par là...

[Camelback]

Pas trop fan des systèmes Eyesight pour ma part.

Je trouve que la version 2L 150cv est un peu tronquée, c'est dommage de supprimer le turbo et cette belle prise d'air (surtout après les avoir mis).

La taxe CO2 est passée par là...

 

 

 

le 150 ch ne lui va absolument pas !?, c'est une evidence !

n'est ce pas @winston ?

[Invité §Ano266fQ]

Ça va faire drôle lorsque Ferrari, Maserati et autres constructeurs hyper car’s vont rentrer dans les clous Co2 sous peine de disparaître à leur tour.

[Invité §mal388qo]

Ça va faire drôle lorsque Ferrari, Maserati et autres constructeurs hyper car’s vont rentrer dans les clous Co2 sous peine de disparaître à leur tour.

 

 

Je ne me fais pas trop de soucis pour eux. Porsche a bien une Panamera à 81g de CO2.

[Invité §Ano127NG]

Évidement pas pou nous.

[FGO]

Pas trop fan des systèmes Eyesight pour ma part.

Je trouve que la version 2L 150cv est un peu tronquée, c'est dommage de supprimer le turbo et cette belle prise d'air (surtout après les avoir mis).

La taxe CO2 est passée par là...

 

 

Eyesight je ne m’en passerais plus sur longue distance et autouroute c’est vraiment top idem sur dans les bouchons ça enlève beaucoup de stress

 

Idem avec le 2l c’est juste une Impreza break d’autan que les suspensions ont aussi été aussi assouplies

[Invité §Ano863su]

 

Eyesight je ne m’en passerais plus sur longue distance et autouroute c’est vraiment top idem sur dans les bouchons ça enlève beaucoup de stress

 

Idem avec le 2l c’est juste une Impreza break d’autan que les suspensions ont aussi été aussi assouplies

 

Ton avatar représente le 1.6 pourtant.

[Camelback]

l'eyesight est juste incroyable sur autoroute et nationale, surtout en roulant aux vitesse actuelles qui sont plus soporifiques que sécuritaires !

[m-d-s]

l'eyesight est juste incroyable sur autoroute et nationale, surtout en roulant aux vitesse actuelles qui sont plus soporifiques que sécuritaires !

 

Plus un. C’est par ailleurs ce qui m’a motivé à remplacer mon G4 par un G5.

Fonctionnel et surtout électronique stable et fiable ce Eye-Sight sans être inutilement invasif.

[FGO]

Ton avatar représente le 1.6 pourtant.

 

 

Pourtant quoi ?

[julienV6]

Oui clairement, depuis que j'ai eu en mains une outback avec l'eyesight, cela représente , un attrait fort pour la marque subaru (ainsi que la lineartronic, et l'excellent compromis confort/tenue de route/feeling).

 

 

Sinon, par rapport à la levorg en vente ci dessus, est-ce vraiment le tarif en france pour une levorg de 4ans dépourvu du eyesight ?

on trouve quand meme l'équivalent en allemagne (avec eyesight et un jeux de jante hiver avec) pour 6000€ de moins

[Camelback]

Oui clairement, depuis que j'ai eu en mains une outback avec l'eyesight, cela représente , un attrait fort pour la marque subaru (ainsi que la lineartronic, et l'excellent compromis confort/tenue de route/feeling).

 

 

Sinon, par rapport à la levorg en vente ci dessus, est-ce vraiment le tarif en france pour une levorg de 4ans dépourvu du eyesight ?

on trouve quand meme l'équivalent en allemagne (avec eyesight et un jeux de jante hiver avec) pour 6000€ de moins

 

 

Mais.... as tu (depuis peu j'entends !) essayer de faire rentrer une voiture d'Allemagne désormais ? moi oui?

kilométrage peu fiable

taxes diverses

papiers et CG lo gue a venir

galères et j'en passe

[Invité §mal388qo]

Oui clairement, depuis que j'ai eu en mains une outback avec l'eyesight, cela représente , un attrait fort pour la marque subaru (ainsi que la lineartronic, et l'excellent compromis confort/tenue de route/feeling).

 

 

Qu'est-ce-que l'eyesight a de plus que la concurrence? J'avoue que je ne vois pas vraiment.

 

PS: la Levorg n'est même plus sur la page Subaru Suède. Le 2.0 n'aura pas existé bien longtemps sur ce marché!