[Topic Officiel] Subaru Forester

23 janvier 2009

B'jour,

Proprio d'un Forester Turbo (177ch) et pere de 3 enfants, je ne peux que te conseiller cette version (12000Km/an comme toi).

comme Nadar, la plus part du temps je cruise à 3000Tr et comme toi, c'est d'abord madame qui a remarqué ce vehicule.

Pour le prix je ne connais pas le marché, mais je sais que c'est un vehicule sans problèmes.

@+

Vince.fr

23 janvier 2009

1) si le turbo 177cv (comme celui de Vince) avait encore existé, c'est certainement celui-là que j'aurais choisi. Mais le 2.5 l 230 cv, ça commence à faire beaucoup....

2) la cote "moniteur" pour un 2.0 de 2002 (ça ne va pas plus loin) est de 7000€. On est donc pas très éloigné des 7500 pour un 2001 de 130000 km.

Ceci dit, les cotes publiées me semblent souvent très exagérées ces derniers temps: j'ai vendu un Honda CRV coté 17500 à 14000 €, et vu le petit nombre d'offres, je n'étais pas mécontent...

pour info, un Turbo 177cv de 2002 est coté à 9700 €

Je dirais que ça dépend aussi de l'état général du VH. Vas voir dessous s'il n'y a pas trop de traces de tout-terrain (grosses griffes, carénages enfoncés, etc.), fais un essai routier pour vérifier s'il ne tire pas d'un côté ou de l'autre, en essai de freinage appuyé, etc. La seule maladie un peu récurrente de ves modèles semble être les roulements arrière. laisses toi rouler en roue libre, moteur au ralenti et écoutes s'il n'y a pas un bruit cyclique venant de l'arrière.

S'il est vendu par un garage Subaru, tu as déjà un parachute. Selon mon expérience, il vaut mieux ne pas négocier sur le prix, mais plutôt sur des extras, que tu aurais de toutes façons dû payer, mais qui coutent infiniment moins au garage: des entretiens gratuits, une garantie "gros pépins" de 2 ans, des pneus, une retouche de carrosserie, etc. Tu mets évidemment tous ces extras sur la facture d'achat ("les promesses n'engagent que ceux qui y croient"). Tant qu'à faire, fais-y figurer aussi que le planning d'entretien est à jour (y compris la distribution), si le carnet d'entretien n'est pas complètement rempli et tamponné.

Si le vendeur refuse et te trouve trop méfiant, passe ton chemin. Un vendeur honnête n'aura aucun problème à signer ces documents, et il te considérera comme un client sérieux, à qui on ne la fait pas pour le reste de vos relations...

23 janvier 2009

Merci les gars.

Le week-end du 30 je vais aller en voir un de 2002, version turbo 177 cv, dans un garage, j'ai eu le gars au téléphone, même s'il n'est pas représentant Subaru, il avait l'air de bien connaître la marque, il a roulé quelques année en Legacy... je vous tiendrais au courant de la suite des évènements.

En tout cas, j'ai vraiment hâte de le voir, et d'avoir mon Forester, c'est clairement le véhicule qui me convient, ça j'en suis certain.

Vince.fr: en cruisant à 3000 tr/mn, tu consommes plus ou moins 10L non ?

Une question que je ne me suis pas encore posé: au niveau assurance, est-ce qu'on nous "assomme" parce que c'est un véhicule avec turbo, ou ça va encore ? Je suis à la maif et j'ai mon bonus maxi, je devrais leur demander mais je n'ai pas renseignements essentiels que l'on trouve sur la carte grise.

27 janvier 2009

Salut Soreal,

Pour la conso. à 3000Tr/m en 5 t'es à 130Km/h, sans clim., sans coffre de toit ca doit faire 10l/10.5.

Pour l'assurance, je paie moins chers pour assurer mon Forester que mon ex-Zafira (1.8l 115ch).

Vince.fr

27 janvier 2009

Merci Vince. 10,5l à 130, voilà qui me parait " raisonnable" pour un engin comme celui-là en essence et avec turbo... j'en vois un vendredi près de Lyon, suis en attente pour en voir un autre dans l'ain, et doit aller en voir un autre lundi près de Clermont... j'espère trouver bientôt mon bonheur.

Pour l'assurance, ça me rassure.

29 janvier 2009

et hop c'est reparti !

après un plein d'essence parcouru sans aucun voyant ...je me remets au gpl et clac ! au petit matin au passage ess-->gaz, moteur encore bien froid ---> voyant CE qui se rallume ! je vais donc reprendre contact avec mon specialiste gpl ... par ce que avec une conso de 12l/100km d'essence en conduite normale je peux pas continuer à surpayer ce vh bien sympa mais trop gourmand ... encore heureux que le prix du carburant a baissé !

30 janvier 2009

ça y est, j'ai vu et roulé une quinzaine de kilomètres avec le Forester que je suis allé voir à côté de Lyon. Alors, je confirme, je suis sous le charme de ce véhicule, le look me plait, l'espace intérieur et le confort me conviennent parfaitement, le silence de fonctionnement du moteur est assez impressionnant....et parlons-en de ce moteur, un régal, coupleux, souple, vigoureux à souhait ( quelle patate si je peux me permettre !) et gourmand, certes, mais ça je le sais et ça ne me pose aucun problème vu le nombre de km/an que je fais. Je suis donc bien conquis. Le véhicule que j'ai vu est de 2000, 139000 kms, c'est un turbo S gris acier. Pour 7500 euros, le garage me propose de faire faire la distrib et révision chez Subaru ( environ 800 euros m'a-t-il dit ), et me propose une garantie boite + moteur de 6 mois... je trouve ça intéressant, à savoir que le véhicule est très propre intérieurement et extérieurement.

Je vais tout de même en voir un lundi à Clermont, de 2002 et 130000 kms... je vous en dit plus lundi soir !

30 janvier 2009

Je n'étais pas trop impressionné par l'efficacité des essuie-glace d'origine.
J'ai cherché des EG sans armature Valeo Silencio Xtrem, qui étaient parfaits sur mon CRV, mais je n'en ai pas trouvé, et le Forester n'est pas référencé dans leur catalogue en ligne.

J'ai trouvé à la place des Bosch AeroTwin, sur le même principe:
http://www.visionabsolue.be/essuieglacesdebosch/boschaerotwinretrofit/

Ceux là sont bien référencés pour le Forester 02 ->
Ca s'installe sans problème, et ça marche impeccable, comme sur le CRV: essuyage parfait et aucun bruit. Reste à tester sous très forte pluie et à grande vitesse.
Par contre, j'ai aussi pris un EG Bosch normal (avec armature) pour la vitre de hayon, mais celui là n'était pas référencé pour le Forester, et ça ne va pas: l'attache du bras d'EG n'est pas compatible.
Je ne voulais pas retourner au magasin, alors j'ai prélevé la lame de caoutchouc et ses raidisseurs sur le Bosch et je les ai mis en lieu et place de ceux d'origine. Ca marche mieux ainsi.

Bonjour

As tu la référence ?

Je suis allé chez Bosch mais ils n'ont pas le modèle pour le Forester et il faudrait le commander.

Dans les modèles en magasin il y en a ou l'essuie gauche correspond mais pas le droit et d'autres ou c'est le contraire .

Je n'ai pas trop envie d'en acheter deux

Bonne journée

1 février 2009

Bosch AeroTwin

Kit A 533 S (Subaru Forester [sF;SG] LLE 06.02 ->

( 530 mm + 475 mm). Ce n'est pas exactement la même taille que les origine, mais ça passe sans problèmes.

Par contre, je n'ai rien trouvé pour l'EG de hayon, qui n'est pas bien efficace non plus...

2 février 2009

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils et/ou retour d'expériences similaires....je m'explique :

J'ai acheté un Forester 2.0 XT Turbo en février 2008, la voiture est de 2004 et avait seulement 23000 km, achat effectué dans une concession Subaru à 200 km de chez moi, vidange huile moteur effectuée et courroie de distribution changée. Garantie occasion de 12 mois ( soit à échéance dans 10 jours ).

Depuis la voiture à 45000 km et j'ai effectué l'entretien classique ( vidange huile moteur ) hors réseau Subaru.

Mon problème : il y a 2 semaines, je vois l'aiguille de température moteur monter, je m'arrête : vase d'expansion du liquide de refroidissement vide, je rajoute du liquide à froid ( environ 0.5 l ) dans le vase et dans le réservoir ( selon le carnet Sub' ) => vase d'expansion à nouveau vide en 200 km environ.

Direction garage Subaru : test de fuite de liquide dans le haut moteur ( durits, vase etc....) => négatif

Aujourd'hui, la voiture continue de perdre du liquide de refroidissement et Subaru pense fortement à une fuite dans le bas moteur ( joint de culasse ? culasse poreuse ? )...j'ai rdv dans 2 jours pour un diagnostic.

Comme je sens que le devis va être à 3 zéros et que j'aurai une semaine seulement pour contacter la concession qui m'a vendue la voiture avant la fin de la garantie, avez-vous eu des cas similaires ? Est-ce un défaut connu sur ce moteur là ?

PS : mes relations sont moyennes avec ce garage car ils m'ont refusé une prise en charge pour des disques "voilés" à seulement 40000 km...

Merci et bonne journée !!

2 février 2009

ça y est, j'ai vu ce Forester Turbo S de 2002 ( 132000 kms ), de janvier exactement, c'est un des derniers modèles de 1ère génération. Pas de toit ouvrant, c'était une erreur dans l'annonce, mais je m'en doutais. Il est en bel état, mis à part un rayure assez profonde à l'arrière droit juste derrière la porte de réservoir. Les pneus arrières sont bien usés ( question: si on tracte, est-ce que ça joue sur les pneus arrière concernant l'usure ? ), ceux de l'avant presque neufs. 4 pneus neiges sont fournis en plus. Côté intérieur, rien à dire, il est très propre, le moteur aussi. Je l'ai essayé sous une pluie battante, je n'ai pas fait tirer comme un malade, mais il tirait droit, pas de souci d'embrayage à froid, ni de bruit de roulement anormaux.

J'attends la proposition du garagiste, j'ai demandé à ce qu'il vérifie si la courroie a été changée, si non qu'il le fasse, que la rayure soit refaite en carrosserie aussi. L'annonce est à 6800 euros, je vais voir ce qu'il me propose et comparer avec l'autre proposition que j'ai eu avec celui que j'ai vu vendredi... j'ai hâte...

LLP · 3 février 2009

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils et/ou retour d'expériences similaires....je m'explique :

J'ai acheté un Forester 2.0 XT Turbo en février 2008, la voiture est de 2004 et avait seulement 23000 km, achat effectué dans une concession Subaru à 200 km de chez moi, vidange huile moteur effectuée et courroie de distribution changée. Garantie occasion de 12 mois ( soit à échéance dans 10 jours ).
Depuis la voiture à 45000 km et j'ai effectué l'entretien classique ( vidange huile moteur ) hors réseau Subaru.
Mon problème : il y a 2 semaines, je vois l'aiguille de température moteur monter, je m'arrête : vase d'expansion du liquide de refroidissement vide, je rajoute du liquide à froid ( environ 0.5 l ) dans le vase et dans le réservoir ( selon le carnet Sub' ) => vase d'expansion à nouveau vide en 200 km environ.
Direction garage Subaru : test de fuite de liquide dans le haut moteur ( durits, vase etc....) => négatif
Aujourd'hui, la voiture continue de perdre du liquide de refroidissement et Subaru pense fortement à une fuite dans le bas moteur ( joint de culasse ? culasse poreuse ? )...j'ai rdv dans 2 jours pour un diagnostic.
Comme je sens que le devis va être à 3 zéros et que j'aurai une semaine seulement pour contacter la concession qui m'a vendue la voiture avant la fin de la garantie, avez-vous eu des cas similaires ? Est-ce un défaut connu sur ce moteur là ?
PS : mes relations sont moyennes avec ce garage car ils m'ont refusé une prise en charge pour des disques "voilés" à seulement 40000 km...

Merci et bonne journée !!

salut as tu lu ce post ?

Ca pourrait te donner des idées sur ton pb.

pb liquide refroidissement forester

au fait c'est avec quel garage que tu a des relations moyennes ?

4 février 2009

Bosch AeroTwin
Kit A 533 S (Subaru Forester [sF;SG] LLE 06.02 ->
( 530 mm + 475 mm). Ce n'est pas exactement la même taille que les origine, mais ça passe sans problèmes.
Par contre, je n'ai rien trouvé pour l'EG de hayon, qui n'est pas bien efficace non plus...

Merci pour la réponse

Désolé de ne pas avoir répondu avant mais je m'étais absenté de la maison

4 février 2009

Merci pour la réponse
Désolé de ne pas avoir répondu avant mais je m'étais absenté de la maison

Je viens d'aller mesurer mes balais.

Ils font 600mm et 450mm

Ca aurait été trop beau qu'ils fassent une dimension standard

Je me demande combien il peut y avoir de références de balais dans le monde alors qu'ils ont tous la même fonction

4 février 2009

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils et/ou retour d'expériences similaires....je m'explique :

J'ai acheté un Forester 2.0 XT Turbo en février 2008, la voiture est de 2004 et avait seulement 23000 km, achat effectué dans une concession Subaru à 200 km de chez moi, vidange huile moteur effectuée et courroie de distribution changée. Garantie occasion de 12 mois ( soit à échéance dans 10 jours ).
Depuis la voiture à 45000 km et j'ai effectué l'entretien classique ( vidange huile moteur ) hors réseau Subaru.
Mon problème : il y a 2 semaines, je vois l'aiguille de température moteur monter, je m'arrête : vase d'expansion du liquide de refroidissement vide, je rajoute du liquide à froid ( environ 0.5 l ) dans le vase et dans le réservoir ( selon le carnet Sub' ) => vase d'expansion à nouveau vide en 200 km environ.
Direction garage Subaru : test de fuite de liquide dans le haut moteur ( durits, vase etc....) => négatif
Aujourd'hui, la voiture continue de perdre du liquide de refroidissement et Subaru pense fortement à une fuite dans le bas moteur ( joint de culasse ? culasse poreuse ? )...j'ai rdv dans 2 jours pour un diagnostic.
Comme je sens que le devis va être à 3 zéros et que j'aurai une semaine seulement pour contacter la concession qui m'a vendue la voiture avant la fin de la garantie, avez-vous eu des cas similaires ? Est-ce un défaut connu sur ce moteur là ?
PS : mes relations sont moyennes avec ce garage car ils m'ont refusé une prise en charge pour des disques "voilés" à seulement 40000 km...

Merci et bonne journée !!

Bonjour

As tu contrôlé si ton huile a un aspect "mayonnaise" ??????

Si c'est le cas c'est sans doute ton joint de culasse ......

4 février 2009

Bonjour Nondoue,

Bizarre d'avoir changé une courroie de distribution à 23.000km ? de là à penser qu'on l'avait un peu poussée ta Sub Turbo ...j'irai dare dare la revoir ma chère concession ...

Bonne chance !

4 février 2009

Bonjour Nondoue,
Bizarre d'avoir changé une courroie de distribution à 23.000km ? de là à penser qu'on l'avait un peu poussée ta Sub Turbo ...j'irai dare dare la revoir ma chère concession ...
Bonne chance !

C'est Olive qui a changé sa courroie à 23000 kms , pas moi

Heureusement d'ailleurs car ma voiture dépasse de peu les 5000 kms

Je me contentais juste de dire de contrôler la viscosité de l'huile moteur afin de voir si c'était le joint de culasse qui était en cause.

Bonne journée

4 février 2009

J'avais demandé à la concession où j'ai acheté mon Forester de changer la courroie car elle avait 23000 km mais 4 ans.

Sinon, merci pour vos pistes, j'attends le verdict du garage demain matin concernant la fuite de liquide de refroidissement...

Bonne soirée.

6 février 2009

4 ans et 23.000km j'y crois pas !!! moi je pense qu'il y a de l'arnaque la dessous .....

parait qu'ily en a qui trafiquent les compteurs ...en Allemagne le concessionnaire peut le faire légalement ..

6 février 2009

Bonsoir,j'aimerais savoir si les chassis d'Impreza GT(2000) et Forester Turbo(2000) sont identiques en tous points?(voies,dimensions des pièces,etc....)La question est de savoir si un kit de barres renforcées réglables WHITELINE avant-arrière(Barres,silent-blocs,links,etc...)de Forester Turbo peut se monter plug & play sur une GT????Merci d'avance pour les renseignements.

6 février 2009

Au pif, ça m'étonnerait. Mais attends un avis d'expert !

8 février 2009

Petite question à ceux qui ont des Forester Turbo, vous payez combien en assurance, et chez qui ? Je suis à la maif ( ma femme est enseignante ), avec 0,57 de bonus, et ils me proposent ( ils ont 3 formules tout risques ) entre 750 et 1000 euros l'an.... sont fous...ça me change des 250 au tiers de ma 323F... je commence à regarder ailleurs, mais je me méfie des prix trop bas comme chez Direct assurance par contre, avec des franchises partout...

10 février 2009

Bonjour

Malheureusement, cela me semble être un tarif courant. Au delà de la prise en compte du prix des pièces, certaines assurances appliquent une majoration (jusqu’à 8%) du fait de l’origine étrangère du véhicule.

Sans réponse de possesseurs de Forester turbo, il est possible de faire des simulations sur le net, soit en passant par assurland.com (et tu seras inondé de mail de relance), soit en passant par chaque compagnie.

FC

10 février 2009

J'ai fait les simulations sur les sites d'assurances... du coup, ils me rappellent les uns après les autres pour me relancer... que du bonheur...

Concernant le Forester, mon choix est fait sur le dernier que j'ai vu, pour deux choses: il est de janvier 2002 donc + récent, a 130000 kms, il me refait la distrib plus un petit tour chez le carrossier pour reprendre cette vilaine rayure profonde, et de sucroit, me reprend ma vieille 323F au prix auquel je l'aurais laissé partir... ça me fait le Forester Turbo a 6000 euros....un bon plan je trouve, je le récupère d'ici 15 jours normalement.

10 février 2009

J'ai fait les simulations sur les sites d'assurances... du coup, ils me rappellent les uns après les autres pour me relancer... que du bonheur...

Concernant le Forester, mon choix est fait sur le dernier que j'ai vu, pour deux choses: il est de janvier 2002 donc + récent, a 130000 kms, il me refait la distrib plus un petit tour chez le carrossier pour reprendre cette vilaine rayure profonde, et de sucroit, me reprend ma vieille 323F au prix auquel je l'aurais laissé partir... ça me fait le Forester Turbo a 6000 euros....un bon plan je trouve, je le récupère d'ici 15 jours normalement.

10 février 2009

bonjour,

j'ai fait le tour des assurances sur le web et fait quelque devis, du coup ils me rappellent les uns après les autres depuis hier.... bon, je suis tombé à 471 euros chez Direct Assurance, mais je n'ai pas vraiment confiance, sinon chez Maaf j'arrive à 612 euros, voilà quelque chose d'un peu plus intéressant en tout risque...

J'ai trouvé mon Forester en tout cas, c'est le deuxième que j'ai vu, le garagiste me change la couroie de distrib, là il est chez la carrossier pour "effacer" cette vilaine rayure profonde, et le gros plus, il me reprend ma vieille Mazda 323F ( 19 ans ! ) pour 800 euros... le Forester me revient à 6000 euros... un bon coup je trouve pour un modèle de janvier 2002.

10 février 2009

Perso, ne roulant pas beaucoup (+-12000Km/an) je suis chez Direct Assurance. Et je paye moins cher d'assurance pour le Forester que pour mon Zafira.

Vince.fr

10 février 2009

Je ne roule pas plus que toi Vince à vrai dire... je ne connais pas ce que vaut Direct Assurance, j'ai vu qu'il y a des franchises un peu partout là ou les autres n'en ont pas... c'est juste ça qui m'arrête... d'un autre côté, en 19 ans de permis, je n'ai jamais eu d'accrochage ni d'accident...

12 février 2009

Bonjour

Je viens de faire installer un PIONEER 4050DVD surtout afin d'avoir une caméra de recul.

Le résultat par photos si j'arrive à les envoyer.

En tous cas le son est vachement meilleur !!!!

12 février 2009

Bonjour
Je viens de faire installer un PIONEER 4050DVD surtout afin d'avoir une caméra de recul.
Le résultat par photos si j'arrive à les envoyer.
En tous cas le son est vachement meilleur !!!!https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/94750/RIMG0013.jpg

C'est un peu mieux en vrai

Une autre photo du poste seul ( En vérité je ne sais pas envoyer plusieurs photos d'un seul coup

14 février 2009

J'avais demandé à la concession où j'ai acheté mon Forester de changer la courroie car elle avait 23000 km mais 4 ans.

Sinon, merci pour vos pistes, j'attends le verdict du garage demain matin concernant la fuite de liquide de refroidissement...

Bonne soirée.

Bonjour

Tu as eu les résultats du garage ????

A+

15 février 2009

Bonjour
Je viens de faire installer un PIONEER 4050DVD surtout afin d'avoir une caméra de recul.

Tu l'as installé où, la caméra de recul ?

16 février 2009

Tu l'as installé où, la caméra de recul ?

La caméra est installée sur la plaque minéralogique.

C'est très discret et il faut vraiment le savoir pour la repérer .

16 février 2009

elle ne s'encrasse pas trop vite par temps de pluie ?

16 février 2009

elle ne s'encrasse pas trop vite par temps de pluie ?

Non, j'ai eu l'occasion de la tester sous de récentes averses et elle est pas mal protégée des remontées d'eau de pluie.

Cela se passait sur routes goudronnées et pas sur routes en terre.

Il y a un petit bouchon protecteur qui sera sans doute bien utile si je vais faire du tout chemin par mauvais temps ...

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