[Présentation] Subaru Legacy boxer diesel

[Invité §lur712hb]

Bonjour, je vous présente la nouvelle auto de papa, commandé depuis 2-3 semaines et tant attendue, nous sommes allé la chercher hier matin (elle remplace une volvo v70 de 2004 modèle 2005)

 

il s'agit d'une legacy break boxer diesel blue pearle.

 

 

 

 

 

[Invité §ma.382uE]

Sympa tu pourrais faire une vidéo ?

[Invité §lur712hb]

du moteur? vite on va faire un tour!

[Invité §ma.382uE]

si c'est possible pour se rendre compte du bruit tout ça

[Invité §lur712hb]

oui, aujourd'hui je ne serais pas mais tu a sa demain ou après demain

[Invité §moz706Sp]

Félicitations ! En espérant que cette motorisation avale du kilomètre avec une fiabilité sans faille !

[Invité §gag158Zj]

un article sur Subaru Legacy Sedan et Outback 2.0D du moniteurauto.be :

http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-resume/subaru-legacy-sedan-outback-2-0-d-10804.htm

 

[Invité §lur712hb]

merci

[Invité §gag158Zj]

merci

 

yapodquoi

[Invité §Hel136Ls]

Le moniteur automobile de cette semaine prévoit une boite 6 ainsi qu'une évolution de ce moteur vers 200 cv pour la fin de l'année.

[Invité §sub082jn]

Le moniteur automobile de cette semaine prévoit une boite 6 ainsi qu'une évolution de ce moteur vers 200 cv pour la fin de l'année.

 

 

200cv...

Je pense qu'on sera plus vers les 180, mais ça sera déjà excellent!

[Invité §ma.382uE]

Il va falloir que toyota se ravitaille bientôt chez subaru

[Invité §inv801KZ]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Je compte très bientôt remplacer ma " vieille" 406 et mon attention s'est par hasard orientée vers la Legacy boxerD, qui m'a d'abord accroché par sa ligne générale.

 

Je me suis rendu chez un revendeur qui m'a emmené faire quelques kilomètres et là mon choix s'est arrêté.

Une fois lancé, ce moteur est si discret qu'on se croirait dans une voiture à essence. C'est bluffant. Même dans les accélérations, le ronronnement a quelque chose de très doux.

 

Seulement voilà: quand je lis boite 6, moteru 200ch pour plus tard dans l'année... je me dis: ça sera dur de patienter. Très très dur.

 

[Invité §sub082jn]

Pure spéculation de ma part, mais je pense que la boite 6 et les 200 cv n'arriveront que sur l'Impreza et le Forester dans un premier temps.

 

Ils laisseront la legacy comme elle est sans doute un peu plus longtemps selon moi. Minimum 1 an.

Il leur faudra déja écouler les stocks.

[Invité §gag158Zj]

Article court du JOURNALISTE du Figaro :

http://www.lefigaro.fr/lefigaromagazine/2008/05/17/01006-20080517ARTFIG00101-un-diesel-sur-le-ring.php

 

Heureusement il en existe encore !

[Invité §dry701tj]

En tout cas j'aimerais bien essayer l'Impreza Boxer Diesel en 180 (ou 200) et boîte lorsqu'elle sera dispo... Ca doit être qqch ! Au fait Invit-Thier tu n'es pas le premier qui me dit ça. Il y a quelques personnes qui m'ont dit pareil: le son du moteur est bluffant tant il est feutré, aucune vibration et on se croit dans un modèle essence

 

Faut croire que le diesel se prête bien aux moteurs à plat...

[Invité §dry701tj]

hum... je pensais boîte6, bien entendu !

[juleo68]

salut a tous

 

je confirme ,cette Legacy diesel, est assez bluffante ,le moteur tourne vraiment tres tres rond, au ralenti on a l'impression que le moteur ne tourne meme pas tellement il est discret !

lorsqu'on enfonce la pedale, pas une vibration, on penserais un moteur essence, seul petit regret, si cela en est un bien sur !

le musique n'est plus tout a fait la meme

l'interieur est lui aussi tres classe !

une tres bonne caisse quoi

 

@+

 

[Invité §db4584jV]

Cette Subaru est vraiment la voiture du moment ! Dès qu'un test paraît qque part, les journalistes chantent ses louanges. Et si c'est un comparo, elle enterre littéralement sa rivale (même une bm 318d dans le moniteur). Ici un petit comparo avec un mazda 6 : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/633,mazda-6-cdvi-vs-subaru-legacy-2-0-td.html

[Invité §lur712hb]

http://fr.youtube.com/watch?v=Gm-Ql4ij_c0

[Invité §sub082jn]

C'est quoi ce bordel?

C'est une blague?

 

Ils ont badigeonné l'herbe avec du savon ou quoi?

[Invité §lur712hb]

on ne le voix pas mais sa grimpe très for par contre papa ne comprend pas pourquoi qu'en plein gaz le moteur crève????

[Invité §sub082jn]

C'est pas le VDC qui s'enclenche et coupe l'accélération?

[Invité §moz706Sp]

Houla ! C'est inquiétant là quand même !

[Invité §lur712hb]

papa va essayer de voir c'était une cote de 30% (il a mesure 26% a 36% au plus dur) il est allé au garage les 150 cv sont bien la, pas d'explication ...

[Invité §gag158Zj]

26 à 36% je serais curieux de voir quelle auto peut grimper sur l'herbe ???

à voir aussi les pneus montés ...

[Invité §moz706Sp]

Si les pneus sont les fameux geolandar, c'est normal que ça ne marche pas !

Certains peuvent en parler !

[Invité §dom657OC]

J'ai vu la vidéo. Herbe mouillé ou humide je suppose? Pneus géolandar g900 je suppose... >Un cocktail détonant.... qui explique tout car les géolandar ont horreur du mouillé. Je te conseille de les changer.

Même le meilleur des 4x4 sans pneus adaptés ne peux passer n'importe ou, j'ai déjà faillit resté bloqué en pajero avec des pneus mixtes dans de l'herbe (très) mouillée enfin disons plutôt une mare en partie. . Evidemment un blocage de différentiel aurait été utile ici mais ça n'aurait pas non plus fait de miracle dans le cas présent. Equipement en pneus muds recommandé.. ou plus simplement des pneus hivers auraient été un plus dans le cas présent.

Pour info l'outback dans des tests sur la neige s'est avérée la meilleures face à de nombreus 4x4 (test allemand).

 

Cela dit je recommande un petit cours de 4x4, avec d'avantage d'élan ça aurait dû passer mais bon aussi avec un risque d'abimer cette jolie outback sur les trop fortes bosses.

[Invité §geg572mh]

Salut , navrante cette vidéo , mais sur nos 4x4 récents , il faut neutraliser toutes les aides a la conduite !

ESP/ANTI-PATINAGE qui joue par l'ABS sur le freinage et la gestion moteur ,le BUT freiner la roue qui patine , pas une bonne solution dans notre cas , c'est ce qui arrive a faire caler le moteur !

je ne sais comment fonctionne les aides a la conduite sur ces nouvelles SUBARU ( nos amis heureux possesseurs vont nous affranchir je pense ) , en ce qui concerne mon OUTLANDER j'ai juste un bouton a presser et plus de calage dans ces circonstances , on garde l'accélération .........

[Invité §sub082jn]

J'ai vu la vidéo. Herbe mouillé ou humide je suppose? Pneus géolandar g900 je suppose... >Un cocktail détonant.... qui explique tout car les géolandar ont horreur du mouillé. Je te conseille de les changer.

Même le meilleur des 4x4 sans pneus adaptés ne peux passer n'importe ou, j'ai déjà faillit resté bloqué en pajero avec des pneus mixtes dans de l'herbe (très) mouillée enfin disons plutôt une mare en partie. . Evidemment un blocage de différentiel aurait été utile ici mais ça n'aurait pas non plus fait de miracle dans le cas présent. Equipement en pneus muds recommandé.. ou plus simplement des pneus hivers auraient été un plus dans le cas présent.

Pour info l'outback dans des tests sur la neige s'est avérée la meilleures face à de nombreus 4x4 (test allemand).

 

Cela dit je recommande un petit cours de 4x4, avec d'avantage d'élan ça aurait dû passer mais bon aussi avec un risque d'abimer cette jolie outback sur les trop fortes bosses.

 

 

C'est pas un outback c'est une Legacy break!

Les pneus sont donc des Bridge potenza si je ne me trompe pas. C'est bien mieux que les geolandar de m..., mais c'est sans doute pas adapté à une telle utilisation.

 

Gegedelyon a l'air de confirmer ma théorie du VDC qui fait des siennes dans des situations extremes...

[Invité §dom657OC]

Oui subattac c'est vrai ok j'avais mal regardé la vidéo Oups....

 

Mais l'outback est une legacy break surélevée... sans les fameux géolandar. Or des pneus strictement route sur de l'herbe c'est encore pire que les géolandar qui ne sont pas trop trop mauvais en usage tout terrain...

 

Autobild allrad dans son test comparatif de février 2007 ne tarissait pas d'éloges sur la transmission de l'outback/legacy . "Elle répartit (je cite et traduit du test) de manière très efficace la traction entre les 4 roues.... Grâce à la très bonne répartition du poids la subaru réagit extrèmement bien sur sol glissant." La subaru était la meilleure des 4x4 testés sur de la neige glissante...

 

Donc la transmission en elle-même ne semble pas être en cause.. Par contre l'esp est déconnectable sur l'outback, l'avais-t-il déconnecté? Je vais faire un test prochainement et je vous informerait du résultat (ma femme prendra le Grand cherokee et on pourra comparer).

 

 

[Invité §gag158Zj]

...(ma femme prendra le Grand cherokee et on pourra comparer).

 

Dommage pour le cherokee

babylilou va encore me gronder ...

[Invité §dom657OC]

Dommage pour le cherokee

babylilou va encore me gronder ...

 

 

 

Mais non mais non, on échangera en cours de test, chacun son tour

 

Je prévois quand même les sangles juste au cas ou on plante l'outback dans de la gadoue ... C'est clair que le grand cherokee passe partout ou presque avec des pneumatiques adaptés (trois différentiels, blocages électroniques, réducteur, pneus mixtes, v6 diesel mercedes très puissant et super boîte auto, vraie garde au sol de 4x4, suspension à long débattements, etc...) mais on ne joue pas dans la même cour.

[Invité §gag158Zj]

c'était une boutade.

[Invité §dom657OC]

Mais c'est comme ça que je l'ai pris...

 

Cordialement dom