subaru outback embrayage

[Invité §gui570vB]

La société ou je travaille possède a ce jour une subaru outback de 2008 et a ce jour, on a changé deux fois l'embrayage une a 25000 et une fois a 56000 km mais pour subaru, c'est un défaut de conduite... sachant que le véhicule fais de l'autoroute et un peu de ville. J'ose même pas imaginer ce véhicule en montagne!! faut savoir que subaru france au pole technique, nous ont donné leur verdict juste en regardant des photos de l'embrayage démonté... ça en dit long. Si ya quelqu'un qu'a aussi les mêmes problèmes qu'il nous le fassent savoir juste pour savoir si on est un cas isolé ou pas.

[ernwen]

c'est un diesel ?

perso, j'ai 60000 avec ma diesel, fais bcp de ville et l'embrayage ne donne pas de signes de faiblesse pour l'instant.

tout au plus il "sent" si je fais trop cirer dans des conditions difficiles: franchissement d'une marche p.ex.

cette odeur est normale mais cette pratique est très déconseillée avec les embrayages de diesel modernes (pas d'amiante et gros couple)

par curiosité, l'addition monte à combien ?

[Invité §gui570vB]

On a la même odeur de chaud juste en faisant des simple créneau, et on cale fréquent en cas de démarrage rapide. Et pour ce qui est de la facture avec le changement de l'embrayage du volant moteur et de la main d'oeuvre, ça s'élève a un peu plus de 1600 euros.

[ernwen]

si odeur de chaud, c'est que l'embrayage patine alors qu'un couple important est délivré par le moteur (condition nécessaire à la forte production de chaleur qui fait dégager cette odeur): elle serait pas un peu "matraquée" ? un embrayage sans amiante et maltraité peut mourir en quelques km, ce que m'a appris un expert Nissan qui inspectait un Pathfinder (pourtant robuste) dont c'était le 3ème embrayage en 6000 km !

par ailleurs, la nouvelle carto d'injection (que Sub m'a téléchargé à la révision des 60000) diminue considérablement la tendance à caler.

[Invité §Had814tx]

J'avais déjà posté à ce sujet:

J'ai trouvé qu'il y avait pas mal de pbs d'embrayage sur d'autres forums par ex:

http://www.subaruoutback.org/forums/103-outback-diesel/20633-first-clutch-failure-not-mine-thought.html (dont embrayage (clutch) à 13000kms)

J'avais vu aussi une annonce de pro avec embrayage à changer (http://www.leboncoin.fr/voitures/124083174.htm?ca=19_s)

Bref ça a l'air récurrent, non?

 

[ernwen]

oui, ça a l'air d'être récurrent , en tout cas c'est un des rares problèmes reportés régulièrement. croisons les doigts ! (surtout à 1600 € !)

[Invité §DES057OX]

Je connais le garage qui vend (uniquement à un professionnel) une subaru outlback... C'est un garage SUBARU.... étonnant non ?

[Invité §Thi234sU]

Je crois qu'il faut être assez prudent avant de qualifier le phénomène de " récurrent ". Certes il est irritant, je suis intervenu sur ce forum U.S. pour relater ma propre déconvenue.

Mon dealer avait évoqué le cas d'utilisateurs (sur d'autres motorisations) confrontés à ces dégradations d'embrayage consécutifs à un mauvais usage.

 

Après mon changement d'embrayage (depuis plus de 25mille à présent), je ne note plus de patinage, malgré qu'en plus je suis avec une reprog à 438Nm...

 

Je crois qu'il faudrait vérifier si les problèmes étaient rencontrés pour leur majorité ... sur des voitures de démo, logiquement plus exposés aux usages intempestifs.

 

[ernwen]

Les problèmes ont été récurrents sur les voitures qui avaient accompagné le tour de France l'an passé, donc avec une utilisation peu standard. Le cas de guins45 est peut-être de la même veine.

D'ailleurs, on sait pas si son moteur est un D. Par contre le tien doit en être un ! (ton pseudo est bien sublega ailleurs ?!)

[Invité §Mik058It]

Bonjour. guins45 pour répondre a ta question j'ai une outback 2.5 165cv modèle 2007. Même problème chez moi, cale facilement si on ne joue pas assez sur l'embrayage et souvent des odeurs désagréables d'embrayage lors de démarrage en côte. J'ai mon véhicule depuis juillet 2008, c'était le dernier 2007 à vendre. J'ai 76000km. A 60000 km le volant moteur bimasse a commencé à couiner. Subaru l'a remplacé en garantie et mon garage a insisté pour qu'ils prennent en garantie aussi l'embrayage. Donc je n'ai rien payé. Le nouveau volant moteur n'est plus un bimasse, c'est mieux mais ce n'est pas encore parfait. En démarrage en côte, même avec le réducteur, il arrive encore souvent que l'embrayage sente. Aucun de mes véhicules précédents n'était aussi difficile du point de vue embrayage.

[Epicure06]

Salut,

 

Ma réponse ne va pas vous faire avancer, du moins dans l'immédiat, mais pour une voiture lourde, rien de tel qu'une BVA.

Vale.

 

Epicure.

[Invité §Eth764dJ]

À Epicure qui parle des voitures lourdes et des transmissions automatiques, bizarrement l'Inter 3600 que je conduisais pour mon travail ne peut pas non plus être qualifié de "léger" avec sa manuelle 6 vitesses et ses 26 000lbs...

 

S'il y a quelque chose que j'ai en horreur, ce sont les gens qui confondent voitures et go-karts.

 

Si des camions peuvent embrayer, les voitures le peuvent aussi.

 

Mais pour les amants du tout-automatique ou du tout-simple, ne vous inquiétez pas, le moteur-roue arrive bientôt, alors fini les transmissions et toute cette quincaillerie inutile. Ça se fera au joystick si les fabricants n'installent pas d'abord d'ordinateurs couplés à des gps qui ne nécessitent plus l'aide de l'humain pour la conduite.

 

En attendant quelqu'un a une marque fiable à proposer pour les modèles Outback de cette marque? Exedy? Luk? Rhinopak? Bern Arkley? Valeo?