[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)

[Philippe Gayout]

La gestion automatique des feux de route est sur toutes les versions de la Corolla. Cela fait partie du pack Safety sense 2 inclut dans toutes las Corolla.

Sur les 2 finitions hautes (Design et Collection) il y a les phares Bi-led qui permettent un éclairage adaptatif.

Concernant le HUD il est disponible uniquement dans le pack Techno en option sur la finition Collection.

Tout ceci est bien indiqué dans la dernière doc Toyota France.

[Invité §Jay378Yp]

La gestion automatique des feux de route est sur toutes les versions de la Corolla. Cela fait partie du pack Safety sense 2 inclut dans toutes las Corolla.

Sur les 2 finitions hautes (Design et Collection) il y a les phares Bi-led qui permettent un éclairage adaptatif.

Concernant le HUD il est disponible uniquement dans le pack Techno en option sur la finition Collection.

Tout ceci est bien indiqué dans la dernière doc Toyota France.

 

Je vois ça en tapant "ASH toyota" sur google, c'est plus que de l'adaptatif ça non? Pour moi l'adaptatif c'est les phares qui suivent les courbes non?

Ceci dit si c'est ça qui est disponible en France c'est plutôt positif, j'ai ce genre de système actuellement et j'y ai carrément pris gout

http://2.bp.blogspot.com/-1wnt8lLpYR0/VHcPQCsOCdI/AAAAAAAAAZM/wLJept3ng7w/s1600/Toyota-presented-new-system-of-led-lighting-Led-Array-AHS.jpg

[Nicaurists15]

Ça veut dire auto high beam.

Soit ça contrôle simplement le passage d’un mode à l’autre, soit c’est matriciel: le faisceau est adapté aux autres véhicules se trouvant dans le champ.

[Invité §Jay378Yp]

Ça veut dire auto high beam.

Soit ça contrôle simplement le passage d’un mode à l’autre, soit c’est matriciel: le faisceau est adapté aux autres véhicules se trouvant dans le champ.

 

Justement, je cherche à savoir lequel on trouve sur la Corolla

[Philippe Gayout]

Extrait du dossier de presse Toyota France du 14 février :

"Projecteurs à LED : selon les finitions, les blocs optiques à LED existent en trois versions

– triples blocs paraboliques à LED, codes/phares à LED avec feux de route adaptatifs AHB et,

pour les Corolla 5 portes et Touring Sports uniquement, entièrement à LED avec AHB.

 

Gestion automatique des feux de route (AHB)

Grâce à une matrice de LED, le système atténue automatiquement la zone du faisceau

lumineux touchant un véhicule précédent ou venant de face ; ainsi, le conducteur profite le plus longtemps possible des pleins phares,

donc d’une visibilité optimale. Ce dispositif module aussi la largeur du faisceau des feux de route en fonction de la vitesse. Lorsque le

véhicule roule en feux de croisement, il ajuste automatiquement la limite supérieure du faisceau afin d’offrir une surface d’éclairage

maximale sans risquer d’éblouir le conducteur précédent. Enfin, l’AHB intègre également une fonction d’éclairage en virage qui améliore la

visibilité sur route."

[Invité §Jay378Yp]

Top ça! Merci.

[Tho-Radia]

Est-ce que ça veut dire qu'en France on n'aura pas droit au full LED ?

Pour la finition Dynamic on passe au bi-LED mais rien de plus n'est indiqué pour la Collection.

[Nicaurists15]

La réponse est dans le post de @Philippe Gayout

[Tho-Radia]

Sauf que sur la doc pour la France il n'est pas indiqué "entièrement LED".

[Philippe Gayout]

En fait @Tho-Radia n'a pas tord. Sur la brochure Toyota France à la page 8 on voit en photo l'optique d'un modèle Collection et le texte à coté précise "Bi-led". Alors que si on va sur le configurateur suisse par exemple, sur le niveau le plus haut, on voit bien que l'optique est différent en photo. Et que là on parle de phare "Assistant de feux de route adaptatif (AHS)" ...

J'ai bien l'impression que Toyota France à fait un choix :non:

[Philippe Gayout]

Les choix d'équipements de Toyota France commence à me gonfler ....

 

Dans le dossier presse FR on parle de suspension variable adaptative (AVS), de feux de route adaptatifs, de moniteur d'angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière (RCTA), mais tout ça disparait dans la notice de la Corolla ...

 

 

Bref je ne sais toujours pas ce que j'aurais vraiment dans ma Corolla Collection ... :??: :pfff:

[B3njam1]

Tu n’airais pas une photo pour voir la différence au niveau des phares, parce que je n’ai pas accès à la brochure Toyota France?

[B3njam1]

Les choix d'équipements de Toyota France commence à me gonfler ....

 

Dans le dossier presse FR on parle de suspension variable adaptative (AVS), de feux de route adaptatifs, de moniteur d'angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière (RCTA), mais tout ça disparait dans la notice de la Corolla ...

 

 

Bref je ne sais toujours pas ce que j'aurais vraiment dans ma Corolla Collection ... :??: :pfff:

 

 

Personellement j’ai le détail complet sur le bon de commande.

[Nicaurists15]

Sauf que sur la doc pour la France il n'est pas indiqué "entièrement LED".

 

 

Ben le communiqué de presse FRANCE vient d’être cité…

 

Et c’est quoi tout LED selon tes attentes ? Moi j’ai les projecteurs bi LED avec AHB non matriciel sur mon Auris donc éclairage frontal full LED, mais la voiture n’est pas full LED, seuls les projecteurs, feux de position et recul ou AB ar sont à LED, les clignos, stops, AB avant et éclairage de plaque sont à filament.

[Philippe Gayout]

@B3njam1 voici le lien de la brochure française : https://brochure.toyota.fr/fr/corolla/corolla-02-2019/?page=1

 

Sur mon bon de commande je n'ai pas de détails précis, juste le modèle, Corolla collection, la couleur et les options, pack techno en l'occurence.

 

@Nicaurists15 suivant les versions installées, le fonctionnement ne serra pas le même. Le modèle dit AHS est full matrice est doit être plus performant, comme l'explique le dossier presse.

Ce qui est surtout agaçant c'est de voir que dans d'autres pays, comme la Suisse par exemple, au même niveau de finition qu'en France tu trouves des équipements supérieurs. Et ce qui est encore plus agaçant c'est de voir le dossier presse français parler d'équipements qui ne semblent pas présent sur les modèles français ...

[Nicaurists15]

Oui, je note qu’ils distinguent les BiLED « fixes » comme sur mon Auris des matriciels.

[Philippe Gayout]

Sur le site https://www.toyota.es/coches/corolla/index.json en bas de la page, on voit bien les 3 types de phare sur les 3 finitions et l'appellation correspondante. Donc en France les phares Multileds sont probablement à oublier

[B3njam1]

@B3njam1 voici le lien de la brochure française : https://brochure.toyota.fr/fr/corolla/corolla-02-2019/?page=1

 

Sur mon bon de commande je n'ai pas de détails précis, juste le modèle, Corolla collection, la couleur et les options, pack techno en l'occurence.

 

@Nicaurists15 suivant les versions installées, le fonctionnement ne serra pas le même. Le modèle dit AHS est full matrice est doit être plus performant, comme l'explique le dossier presse.

Ce qui est surtout agaçant c'est de voir que dans d'autres pays, comme la Suisse par exemple, au même niveau de finition qu'en France tu trouves des équipements supérieurs. Et ce qui est encore plus agaçant c'est de voir le dossier presse français parler d'équipements qui ne semblent pas présent sur les modèles français ...

 

 

Merci pour le lien, cela me permet de voir que la version TS en bi-ton est loin d’être moche.

[Tho-Radia]

La finition espagnole "Avance" à l'air sympa, les phares full LED et la radio JBL sont de série.

Peut-être que des mandataires proposeront des Corolla d'importation. Il y a une vingtaine d'années les 306 arrivaient d'Espagne avec bien plus d'équipement que celles prévues pour la France.

 

Je trouve tout de même la stratégie de Toyota bien compliquée. 4 pays France, Belgique, Espagne et Suisse avec des appellations différentes et des niveaux de finition différents. Ils doivent sûrement s'y retrouvaient mais c'est pas logique.

[Nicaurists15]

Si, c’est la logique du marché français !

[Tho-Radia]

On n'en est pas à une incohérence près.

La Corolla rouge du site français dispose de lave-phares, pourtant ça n’apparaît nul part.

[pierregdlj]

Encore des valeurs bizarres, donc pour ma caravane pliante qui fait 495 kg (sur le papier) non freinée c'est mort. Bon bah pas de Corolla pour moi pour le moment.

 

C'est vrai que c'est con, la plupart des petites remorques sont à 500kg de PTAC...

 

La Yaris fait 100ch et pèse moins que l’Ateca

 

Il n'y a que 75ch qui font rouler la Yaris.

En stabilisé c'est ce qu'il faut retenir.

 

Elle pèse moins que l'Ateca, mais quel moteur as-tu sur l'Ateca ?

Comparativement à une essence équivalente, l'hybride n'est jamais rentabilisée ! Exemple d'une Corolla 180 collection, toit ouvrant, pm qui sera vendue remisée autour de 35000 euros. Une Honda civic 182ch sport plus en ce moment peut facilement se négocier en dessous des 30k€. Au passage, même si le look est spécial, il s'agit de la compacte la plus fiable du moment. Nous avons donc un différentiel de 5000€. La Corolla est annoncée suite aux premiers essais réels, à 5,8L/100. Arrondissons à 5,5 L/100 en conso moyenne. La Civic 7,5L/100 sous estimée partons sur 8,5L/100 km. Tous les 100 km on gagne donc 3L d'essence à 1,40€ le litre soit une économie de 4,20€. Arrondissons à 5€. Question : combien de km seront à parcourir pour (enfin) rentabiliser la Corolla ? Réponse : 5000/5 * 100 ce qui fait 100 000 km ! Franchement le différentiel à l'achat par rapport à une thermique équivalente est bien trop important même si on lit chez Caradisiac par exemple que le tarif de la nouvelle est compétitif ...

 

Y'a bien des gens qui achètent des VW, pourtant 20% plus chères que la concurrence équivalente.

 

On ne rentabilise pas une voiture, hybride ou pas. On achète juste ce qui répond à notre besoin, point barre.

[Invité §Jay378Yp]

C’est nul autant de différences entre les pays, que les finitions puissent être différentes ok, mais que certains aient accès à des trucs et pas d’autres, ça donne juste envie de passer par des mandataires au final.

[Overfuel]

Bonjour,

C'est peut etre mieux de passer par un mandataire mis a part le délai de livraison et le côté administratif.

[avatardc]

C'est vrai que c'est con, la plupart des petites remorques sont à 500kg de PTAC...

 

 

Il n'y a que 75ch qui font rouler la Yaris.

En stabilisé c'est ce qu'il faut retenir.

 

Elle pèse moins que l'Ateca, mais quel moteur as-tu sur l'Ateca ?

 

 

on parlait de la difference des boites a l acceleration donc pas de vitesse stabilisée ici

[pierregdlj]

 

on parlait de la difference des boites a l acceleration donc pas de vitesse stabilisée ici

 

Ok.

 

Mais ça ne répond pas à ma question...

[neutral2010]

J'ai énoncé des faits pas mon avis. Si ces faits ne te plaisent pas, j'y peux rien.

 

Et au fait, si déjà on compare l'Auris à un SUV, il serait bon de prendre l'Auris break qui est bien donnée à 11.2 sec.

+100

[Nicaurists15]

+100

 

 

Pour 0,4s ?

 

Allons...

 

Il est plus là le polémiste ?

[Philippe Gayout]

J'aime bien ce fil de discussion sur le Toyota Corolla où la moitié des échanges sont des guéguerres d'Ego ....

Apporter des infos sur la Corolla et en débattre OK

Mais pour le reste soyez sympa d'aller vous titiller ailleurs !!

Merci.

[B3njam1]

Cé parke toyauta ç de la daube avk çon hibryde ki rameu!

[Nicaurists15]

+100

[Invité §mal388qo]

 

Il est plus là le polémiste ?

 

Je pense que tu devrais relire tes postes. Tu te rendrais compte que ce sont tes propos qui sont polémiques. Rien que la question ci-dessus l'est.

 

Le moindre point faible sur le véhicule et c'est une avalanche de non sens digne d'un fanboy. Je laisse les lecteurs du forum se faire leur propre opinion. D'aurénavant, j'ignore simplement tes postes.

[Invité §mal388qo]

Gestion automatique des feux de route (AHB)

Grâce à une matrice de LED, le système atténue automatiquement la zone du faisceau

lumineux touchant un véhicule précédent ou venant de face ; ainsi, le conducteur profite le plus longtemps possible des pleins phares,

donc d’une visibilité optimale. Ce dispositif module aussi la largeur du faisceau des feux de route en fonction de la vitesse. Lorsque le

véhicule roule en feux de croisement, il ajuste automatiquement la limite supérieure du faisceau afin d’offrir une surface d’éclairage

maximale sans risquer d’éblouir le conducteur précédent. Enfin, l’AHB intègre également une fonction d’éclairage en virage qui améliore la

visibilité sur route."

 

 

Ce type de système est un gros plus en terme de sécurité lorque l'on roule souvent de nuit et en campagne (non éclairée donc). Je recommande.

[B3njam1]

 

Ce type de système est un gros plus en terme de sécurité lorque l'on roule souvent de nuit et en campagne (non éclairée donc). Je recommande.

 

 

Bien envie de cocher la case, mais si certains reprochent aux allemandes d'avoir des listes d’options longues comme le bras... Chez les asiatiques, c'est tout le contraire...

Tu veux l'AHS, t'est obligé de farcir le pack cuir complet et sièges chauffant à l'arrière.

 

Je ne suis pas contre le cuir, je n'ai pas vu les siège en réel, mais je trouve qu'ils sont moins beaux que les Cuir/tissu à surpiqûre rouge.

 

Je comprend bien qu'avec une production au Japon, il faille faire un choix et regrouper les options si tu ne veux pas attendre 1 an avant la livraison. Mais avec une production en Angleterre, c'est quand même dommage de ne pouvoir sélectionner ces options au détail.

[Invité §mal388qo]

 

Bien envie de cocher la case, mais si certains reprochent aux allemandes d'avoir des listes d’options longues comme le bras... Chez les asiatiques, c'est tout le contraire...

Tu veux l'AHS, t'est obligé de farcir le pack cuir complet et sièges chauffant à l'arrière.

 

Je ne suis pas contre le cuir, je n'ai pas vu les siège en réel, mais je trouve qu'ils sont moins beaux que les Cuir/tissu à surpiqûre rouge.

 

Je comprend bien qu'avec une production au Japon, il faille faire un choix et regrouper les options si tu ne veux pas attendre 1 an avant la livraison. Mais avec une production en Angleterre, c'est quand même dommage de ne pouvoir sélectionner ces options au détail.

 

Je connais ce problème. J'étais dans le même cas chez Mazda. Il manquait certaines choses au milieu de gamme ce qui m'avait "forcé" à prendre le haut de gamme avec le cuir que je ne voulais pas absolument.

 

Un juste milieu serait bien venu chez les constructeurs! Après quelque soit le lieu de production, moins tu as d'options plus la production est facile à gérer et donc moins couteuse.