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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Vétéran confirmé
b3njam1
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/11/2019 à 10:43:59  
  2. answer
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Reprise du message précédent :
;)

Ha oui, en largeur avec 2 sièges... ça doit être tendu. :w Surtout vu l'encombrement de certains. (sièges... même si pour les personnes c'est pareil... :cyp: )

Le gain de place en longueur n'est quand même pas négligeable entre TS et HB... Cela permet d'installer le maxi-cosy sans devoir avancer le siège.
Avec 1 enfant cela peu encore passer, mais si tu en as 2 d'age rapproché et que les sièges prennent autant de place un que l'autre en longueur, pour moi ce n'est juste pas envisageable de conduire avec les genoux dans le volant. Même si avec la boite auto, c'est moins gênant de devoir avancer la position de conduite.

Il y a bien la prise allume cigare dans le coffre, par contre à l'arrière... :interrogation:
Peut être simplement de l'USB. Je n'y ai pas fait attention, comme cela ne m'est d'aucune utilité.


---------------
Le break qui mouline : [Présentation] Toyota Corolla TS 180 B3njam1 (+Retour 10.000 km)
Sujets relatif
holà
Profil : Nouveau membre
bentino
  1. Posté le 07/11/2019 à 11:40:48  
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patrick59 a écrit :

Par quel mandataire êtes vous passé pour ceux ayant commandé hors du réseau toyota? Je ne trouve aucun mandataire qui propose la corolla TS, uniquement la version berline
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Effectivement comme le dit Juliengaz il y a espagnauto, que j’ai comparé à Priscar et Diffcar.

Profil : Routard
t_d_b
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  1. Posté le 07/11/2019 à 17:56:18  
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Citation :

message supprimé

J'ai des palettes sur mon IS 300h et ça sert strictement à rien en accélération sauf faire plus de bruit peut être. J'espère que t'es pas trop déçu :non: :ange:
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Profil : Membre confirmé
  1. config
ounerbouks
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  1. Posté le 07/11/2019 à 18:08:46  
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T_D_B a écrit :

J'ai des palettes sur mon IS 300h et ça sert strictement à rien en accélération sauf faire plus de bruit peut être. J'espère que t'es pas trop déçu :non: :ange:
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J'avoue que j'ai essayé une fois et euh, c'est pour faire beau sur la fiche technique

Message cité 1 fois
Profil : Membre
at0ny
  1. Posté le 07/11/2019 à 18:38:02  
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Citation :

message supprimé


Je me sers juste de celle pour décelerer, j ai, aussi tester pour l accélération. Bref, ça sert à rien. C une boîte CVT en même temps. Normal
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Profil : Membre confirmé
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blacklord049
  1. Posté le 07/11/2019 à 18:47:24  
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Par contre en décélération ça marche bien oui :)
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Profil : Membre confirmé
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nicozipjc
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  1. Posté le 07/11/2019 à 18:57:00  
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Petite question sur une Ts y’a t’il plus de places à l’avant et à l’arriere que sur la Hb ?
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Profil : Membre confirmé
  1. config
ounerbouks
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  1. Posté le 07/11/2019 à 18:57:56  
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blacklord049 a écrit :

Par contre en décélération ça marche bien oui :)
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Je trouve plus efficace le freinage léger et donc regeneratif. J'arrive à 100A
Avec les palettes c'est moins.

Quel est votre intérêt ? Économiser le pied lol ?

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dr_tank
  1. Posté le 07/11/2019 à 19:19:00  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui je suis bien en région parisienne, c'est pourquoi la TS n'est même pas une option.
Au contraire, a prix et équipement "équivalent", je l'oppose a la Hyundai Kona hybride qui fait 20cm de moins en longueur et a le même coffre que la 120HB...

Oui pour le siège auto j'en ai déjà un pivotant, mais pour l'instant on est toujours dos a la route (d'où le toit panoramique également) sinon a l'arrière c'est triste...
Et encore ce n'est pas le CHR!

Profil : Nouveau membre
hsdadict
  1. Posté le 07/11/2019 à 19:31:32  
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ounerbouks a écrit :

Je trouve plus efficace le freinage léger et donc regeneratif. J'arrive à 100
Avec les palettes c'est moins.
Quel est votre intérêt ? Économiser le pied lol ?
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Apparemment, vous n'avez jamais descendu de cols de montagne...
Une fois que la batterie est pleine ( et c'est assez rapide), il n'y a plus de freinage régénératif.

En dehors des plaquettes, il n'y a plus que le frein moteur pour ralentir la voiture. C'est alors le mode B ou les palettes en mode séquentiel pour les voitures équipées.
Le mode séquentiel est nettement plus efficace et agréable car il permet de régler le frein moteur et de l'adapter au freinage nécessaire sans trop faire vrombir le moteur.

Voila l’intérêt réel du mode séquentiel que cela soit soit par palettes ou levier de vitesse.

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Message édité par HSDADICT le 07/11/2019 à 19:32:39
Profil : Membre confirmé
  1. homepage
blacklord049
  1. Posté le 07/11/2019 à 19:32:24  
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ounerbouks a écrit :



Je trouve plus efficace le freinage léger et donc regeneratif. J'arrive à 100A
Avec les palettes c'est moins.

Quel est votre intérêt ? Économiser le pied lol ?
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Dans la descente depuis mon boulot je suis batterie quasiment à fond en frein régénératif (à part avec le frein moteur difficile de faire autrement, ou alors faut pas freiner). Je peux donc me permettre d'activer le frein moteur pour la fin de la descente... et ça aide pas mal, surtout quand des pelés freinent trop vivement pour s'insérer au dernier moment avant de choisir la direction à la fin.

Et effectivement, la descente n'est pas si longue (à peine 5 minutes).

Idem pour le rond-point près de chez moi en sortant de l'autoroute. J'arrive un peu plus longtemps ce qui me permet plus facilement de voir ce qui arrive et ne pas forcément m'arrêter.

Message édité par blacklord049 le 07/11/2019 à 19:35:01
Profil : Apprenti
axurit69
  1. Posté le 08/11/2019 à 08:31:30  
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:jap: Sympa ces New Hybrides!!! ça change du Gazout :lol:
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Full Hybrid
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pierregdlj
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  1. Posté le 08/11/2019 à 09:54:43  
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ounerbouks a écrit :



J'avoue que j'ai essayé une fois et euh, c'est pour faire beau sur la fiche technique
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C'est pour rassurer les talibans de la boite double-embrayage. :w:

At0ny a écrit :


Je me sers juste de celle pour décelerer, j ai, aussi tester pour l accélération. Bref, ça sert à rien. C une boîte CVT en même temps. Normal
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Une CVT est une CVT, effectivement. C'est même moins efficace de s'amuser à simuler des rapports. :w:

Message cité 1 fois

---------------
Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 179000km | Lexus RX400h PP 2007 : 192000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
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Profil : Routard confirmé
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gentleman21
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  1. Posté le 08/11/2019 à 12:01:40  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce ne sont pas des insultes mais des taquineries (cf smiley) ...faut se détendre là, c'est bientôt un grand week-end :)
Pierregdlj est toujours respectueux et ses contributions sont intéressantes!
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---------------
Le talent c'est 1% d'inspiration et 99% de transpiration.
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ounerbouks
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  1. Posté le 08/11/2019 à 12:59:20  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pierregdlj a écrit :

C'est pour rassurer les talibans de la boite double-embrayage. :w:
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Tous ceux qui en ont eu, n'en veulent plus, ou faut changer de voiture avant la fin de la garantie :)

pierregdlj a écrit :

Une CVT est une CVT, effectivement. C'est même moins efficace de s'amuser à simuler des rapports. :w:
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faut que je reteste, ça permet pas de dépasser les 6000t sur 180 ?

Suffit de regarder le prix de revente d'une gte en occasion, elle perd la moitié de sa valeur très vite; Entre la dsg, la batterie et le bloc, on se demande qu'est ce qui va casser en 1er :D :D :D :D
C'est une bagnole prévu pour le marché allemand, ( j'habitais à 3km de la frontière allemande ) qui achète en leasing et qui change tous les 2ans, et qui tartine sur l'autoroute évidemment, c'est légal..
Et quand tu demandes à un allemand s'il a confiance dans la bagnole il te répond non il s'en fiche c'est garantie :D

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Full Hybrid
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pierregdlj
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  1. Posté le 08/11/2019 à 14:29:49  
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gentleman21 a écrit :

Ce ne sont pas des insultes mais des taquineries (cf smiley) ...faut se détendre là, c'est bientôt un grand week-end :)
Pierregdlj est toujours respectueux et ses contributions sont intéressantes!
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Merci. :fleur:

ounerbouks a écrit :

Tous ceux qui en ont eu, n'en veulent plus, ou faut changer de voiture avant la fin de la garantie :)
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Disons que ça répond à la demande BVA pour ceux qui sont trop habitués à la BVM.
Niveau fiabilité c'est pas top, et perso je trouve que ça secoue ça particulièrement inefficace et non pertinent dans la vraie vie où le besoin de BVA se fait le plus sentir (donc en ville).
C'est vrai, pour faire des 40-140 ça marche bien, mais c'est tout. Les reprises pied au plancher et les démarrages sont effrayants de latence, les rétrogradages ne font que bouffer du frein au lieu d'utiliser le frein moteur.

ounerbouks a écrit :


faut que je reteste, ça permet pas de dépasser les 6000t sur 180 ?

Suffit de regarder le prix de revente d'une gte en occasion, elle perd la moitié de sa valeur très vite; Entre la dsg, la batterie et le bloc, on se demande qu'est ce qui va casser en 1er :D :D :D :D
C'est une bagnole prévu pour le marché allemand, ( j'habitais à 3km de la frontière allemande ) qui achète en leasing et qui change tous les 2ans, et qui tartine sur l'autoroute évidemment, c'est légal..
Et quand tu demandes à un allemand s'il a confiance dans la bagnole il te répond non il s'en fiche c'est garantie :D
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Vu que la puissance max est à moins de 6000 tours sur tous les HSD, pourquoi les dépasser ?

Pour le reste, c'est exactement ça. :w:

Message cité 3 fois

---------------
Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 179000km | Lexus RX400h PP 2007 : 192000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
Profil : Membre
winbe
  1. Posté le 08/11/2019 à 14:48:51  
  2. answer
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pierregdlj a écrit :

Merci. :fleur:
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Ouaip, j'étais un peu énervé aussi - désolé :)


pierregdlj a écrit :

C'est vrai, pour faire des 40-140 ça marche bien, mais c'est tout. Les reprises pied au plancher et les démarrages sont effrayants de latence, les rétrogradages ne font que bouffer du frein au lieu d'utiliser le frein moteur.

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Tu avais quoi comme DSG? Parce que "effrayant de latence"... moi au contraire je n'ai jamais eu plus réactif comme boîte, et ce n'est pas moi qui le dit...
Tu pouvais tomber 3 rapports instantanément quasiment, et relancer très très vite.

Et je ne comprends pas pourquoi les rétrogradages bouffent du frein plutôt que du frein moteur, j'avoue ne pas du tout voir le rapport là (roh le jeu de mots à deux balles :) )

Mais donc autant je regrette la DSG ... pour des problèmes de fiabilité générale (mais pas lié à la boite) et d'accueil très désagréable en concession, je ne souhaite plus acheter VAG, et pourtant, Seat me faisait vraiment de l'oeil...

Pour le même prix que la TS180, une Cupra ST (break) me tentait vraiment beaucoup... mais finalement l'hybride et son agrément l'ont emporté !

Message édité par winbe le 08/11/2019 à 14:58:35
Profil : Membre
winbe
  1. Posté le 08/11/2019 à 15:01:39  
  2. answer
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ounerbouks a écrit :


Tous ceux qui en ont eu, n'en veulent plus, ou faut changer de voiture avant la fin de la garantie :)

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eheh... c'est pas pour la DSG, mais c'est ce que j'ai fait avec ma dernière VW :)

ounerbouks a écrit :


Entre la dsg, la batterie et le bloc, on se demande qu'est ce qui va casser en 1er :D :D :D :D

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c'est exactement ça :jap:
C'est pour ça que j'explique à chaque fois qu'on me parle d'hybride pour les Toy/Lex sont supérieures... les autres marques ajoutent un moteur électrique à un moteur déjà complexe, turbo, et associé à une boite auto complexe...

Moi je veux de la fiabilité aujourd'hui, marre de passer des journées au garage => je reste fidèle à Toy :)

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Profil : Nouveau membre
c4byp
  1. Posté le 08/11/2019 à 15:11:48  
  2. answer
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Salut à tous, j'ai ma voiture depuis déjà quelques centaines de km et sur l'appli toyota je n'ai pas accès aux " services connectés " comme le carnet d'entretient electronique, etc. Il me dit qu'il faut contacter le service client ou le concessionnaire pour activer les services pourtant ça a été fait normalement, y-a-t-il une manip à faire, ou attendre un certain nombre de km, ou je dois retourner les voir ? merci !
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  1. config
ounerbouks
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  1. Posté le 08/11/2019 à 15:34:58  
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winbe a écrit :


eheh... c'est pas pour la DSG, mais c'est ce que j'ai fait avec ma dernière VW :)

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winbe a écrit :


c'est exactement ça :jap:
C'est pour ça que j'explique à chaque fois qu'on me parle d'hybride pour les Toy/Lex sont supérieures... les autres marques ajoutent un moteur électrique à un moteur déjà complexe, turbo, et associé à une boite auto complexe...

Moi je veux de la fiabilité aujourd'hui, marre de passer des journées au garage => je reste fidèle à Toy :)
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On veut tous de la fiabilité car si on avait plein de fric pour changer tous les 2ans on serait dans le post lexus avec un hsd de 350cv :D :D :D :D

Et depuis ce 2l, en plus de la fiabilité on a les perfs qui vont avec. Moi je trouve qu'elle se défend bien la 180 même face à une gte. Evidemment que la gte est plus performante, mais c'est en rapport avec la différence de puissance et contrairement à nous, une fois que sa batterie est vide, elle n'a plus du tout 204cv :lol:
Je parle de la gte car je l'aime bien cette voiture, en mode gte elle est sympa à rouler mais j'en ai aucune confiance..

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Profil : Membre
winbe
  1. Posté le 08/11/2019 à 15:53:05  
  2. answer
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ounerbouks a écrit :

une fois que sa batterie est vide, elle n'a plus du tout 204cv :lol:

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je me suis posé la question aussi... Car au départ, l'idée me plaisait, du 100% électrique pour mon trajet quotidien boulot (environ 17km x 2), et du mixte le weekend...
Mais la batterie, il faut lui faire le plein... et finalement j'adhère de plus en plus à la pub toy que je trouvais ridicule au début, qui parle d'hybride qu'on n'a pas besoin de recharger...

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  1. homepage
blacklord049
  1. Posté le 08/11/2019 à 15:57:38  
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Je suis pas contre le fait d'avoir une électrique mais je vis dans un appartement... un peu compliqué pour faire installer la borne de recharge.

Et au boulot il n'y a pas l'infrastructure pour recharger.

Profil : Nouveau membre
  1. config
miiyo
  1. Posté le 08/11/2019 à 16:02:53  
  2. answer
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pierregdlj a écrit :

Disons que ça répond à la demande BVA pour ceux qui sont trop habitués à la BVM.
Niveau fiabilité c'est pas top, et perso je trouve que ça secoue ça particulièrement inefficace et non pertinent dans la vraie vie où le besoin de BVA se fait le plus sentir (donc en ville).
C'est vrai, pour faire des 40-140 ça marche bien, mais c'est tout. Les reprises pied au plancher et les démarrages sont effrayants de latence, les rétrogradages ne font que bouffer du frein au lieu d'utiliser le frein moteur.

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Je confirme !
Je roule en "vraie" boite auto (à convertisseur de couple hydraulique) depuis 3 ans, et j'ai failli acheter une hyundai i30 sw à double embrayage, mais l'essai m'en a dissuadé ...
Tout le confort qu'apporte la bva aujourd'hui je ne l'ai pas retrouvé sur la boite a double embrayage.
Ok dans les tours ça passe vite, mais en ville, là où la vraie boite auto a tout son charme, la double embrayage est horrible ...
Du coup je suis allé chez toyota essayer la corolla et j'ai craqué, j'ai retrouvé le confort de ma boite, avec une utilisation différente certes, mais j'ai retrouvé la souplesse (et même plus) que j'avais.


---------------
Toyota Corolla Touring Sports 122h Design MY20 (en commande)
Renault 4 TL Savane 1987
Beta Evo 250 Factory 2019
Profil : Membre confirmé
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ounerbouks
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  1. Posté le 08/11/2019 à 16:20:29  
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winbe a écrit :

je me suis posé la question aussi... Car au départ, l'idée me plaisait, du 100% électrique pour mon trajet quotidien boulot (environ 17km x 2), et du mixte le weekend...
Mais la batterie, il faut lui faire le plein... et finalement j'adhère de plus en plus à la pub toy que je trouvais ridicule au début, qui parle d'hybride qu'on n'a pas besoin de recharger...
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J'avais calculé combien de km il fallait faire en tout électrique pour que ce soit rentable et le verdict est jamais. Il faudrait qu'elle soit vendu le prix de la Corolla...

Profil : Routard confirmé
  1. config
gentleman21
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/11/2019 à 16:38:30  
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C'est intéressant vos commentaires sur les boites DSG notamment. J'en ai eu une sur une Golf et je trouvais cela très sympa, pas d'à coups et frein moteur correct en mode manuel.
Pour la fiabilité, il est vrai que je m'en moquais car c'était une auto de fonction :)
J'ai conduit pas mal de BVA aux Etats-Unis et la DSG était meilleure. IL est vrai que c'était souvent ds BVA simples et moins sophistiquées que les BVA modernes à 8 rapports.

Je ne parle pas de la PDK de Porsche qui est encore, à mon sens, au dessus des DSG et BVA en termes d'agrément et de rapidité.


---------------
Le talent c'est 1% d'inspiration et 99% de transpiration.
Première Hybride
Profil : Apprenti
  1. config
arcknoledge
  1. Posté le 08/11/2019 à 16:43:42  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut ! Quelqu'un pourrait il me faire un petit cours sur la batterie hybride pour les nuls ? Je ne sais pas où trouver toutes les infos, unité de mesure, capacité, vitesse de recharge, et comment savoir si j'ai beaucoup rechargé ma batterie sur un trajet. Merci d'avance !
Message cité 3 fois

---------------
Travaille à Toyota Motor Manufacturing France
Des idées de génie....
Profil : Retraité
jessie11000
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/11/2019 à 17:07:56  
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Axurit69 a écrit :

 :jap: Sympa ces New Hybrides!!! ça change du Gazout :lol:
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A que oui :love:


---------------
Toyota CHR + Polo 6 tsi dgs7confortline business .
Lexusien
Profil : Vétéran confirmé
artur
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/11/2019 à 17:55:40  
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ounerbouks a écrit :

On veut tous de la fiabilité car si on avait plein de fric pour changer tous les 2ans on serait dans le post lexus avec un hsd de 350cv :D :D :D :D
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Si le lhd n'était pas fiable, je n'aurais pas acheté de Lexus de plus de 300ch, fric ou pas.


---------------
Consos RX
| Lexus RX Executive 07/2016 83kkm | Lexus CT Executive 05/2015 107kkm | Toyota Yaris 100 VVTI 05/2011 107kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286kkm | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
Profil : Membre confirmé
dingdongtoy
  1. Posté le 08/11/2019 à 19:49:22  
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Arcknoledge a écrit :

Salut ! Quelqu'un pourrait il me faire un petit cours sur la batterie hybride pour les nuls ? Je ne sais pas où trouver toutes les infos, unité de mesure, capacité, vitesse de recharge, et comment savoir si j'ai beaucoup rechargé ma batterie sur un trajet. Merci d'avance !
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Salut , pour la batterie sur le 180H c'est de 6.5 Ah et 3.5 Ah pour le 122H , après pour la tension sa tourne autour de 200 Volt (pour les caractéristique des batterie RTFM ) , par contre ta batterie ne se vide jamais à fond et ne se recharge jamais à fond , la plage est de 40% à 80% , après si tu a quelque euros a dépenser , achète un OBDlink LX et essaye Hybrid assitant.

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dingdongtoy
  1. Posté le 08/11/2019 à 19:59:18  
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De toute façon le combo Ecvt /moteur atmo , c'est mécaniquement difficile de faire plus fiable et simple.
Maintenant sur les voitures on à tellement réduit les cylindrée et pousser le moteur que l'on souhaite rentrer 200ch dans un citadine , si possible avec un 1.4L pour que sa pollue pas et pour arriver a rendre sa confortable on met 8 vitesses alors forcement une fois loger les turbo ,l'EGR et autre , ben il reste plus grand chose en place pour loger des pignons de boites de taille convenable :lol: :lol: :lol:

J'ai essayer la DSG , sur du roulant sa va , mais quand sa bouchonne et que tu est entre 2 vitesse c'est pénible et malgré que la DSG soit parmi les plus performante en double embrayage , elle ne remplacera pas une vrai boite auto bien gérer, Il faut aussi reconnaitre que les boite automatique on bien évoluer ces dernier temps.

Lexusien
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artur
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  1. Posté le 08/11/2019 à 20:16:45  
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Un moteur downsizé, poussé à mort et qui ne pollue pas... C'est un nouveau concept ? :lol:
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Consos RX
| Lexus RX Executive 07/2016 83kkm | Lexus CT Executive 05/2015 107kkm | Toyota Yaris 100 VVTI 05/2011 107kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286kkm | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
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dingdongtoy
  1. Posté le 08/11/2019 à 20:23:11  
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artur a écrit :

Un moteur downsizé, poussé à mort et qui ne pollue pas... C'est un nouveau concept ? :lol:
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C'est une triste réalité :non: :non: quand je dit que ça pollue pas ,c'est avec le logiciel qui va bien pour passer les tests.
Pour moi en dessous de 9 litres en diesel, c'est un moulin à café :lol: :lol: :lol:

Message édité par dingdongtoy le 08/11/2019 à 20:52:49
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  1. config
ounerbouks
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  1. Posté le 08/11/2019 à 20:55:49  
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artur a écrit :

Un moteur downsizé, poussé à mort et qui ne pollue pas... C'est un nouveau concept ? :lol:
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nan, c'est une triste réalité, quand il est hs :lol: :lol: :lol:

Invité
  1. Posté le 08/11/2019 à 21:27:08  
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C4byp a écrit :

Salut à tous, j'ai ma voiture depuis déjà quelques centaines de km et sur l'appli toyota je n'ai pas accès aux " services connectés " comme le carnet d'entretient electronique, etc. Il me dit qu'il faut contacter le service client ou le concessionnaire pour activer les services pourtant ça a été fait normalement, y-a-t-il une manip à faire, ou attendre un certain nombre de km, ou je dois retourner les voir ? merci !
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Personnellement j'avais appelé le service Toyota et dés le lendemain les services connectés fonctionnaient.

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ch3007
  1. Posté le 09/11/2019 à 13:03:09  
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blacklord049 a écrit :

Par contre en décélération ça marche bien oui :)
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Lorsque vous utilisez l’heure d’apprentissage à la conduite offerte par Toyota lors de l’achat il vous est fortement déconseillé d’utiliser le frein-moteur - et les palettes - mais d’utiliser le frein électrique contrairement à la conduite « classique »
J’ai eu la chance d’avoir comme formatrice une des pilotes des 24h Corola

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  1. config
ounerbouks
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  1. Posté le 09/11/2019 à 15:54:04  
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Ch3007 a écrit :

Lorsque vous utilisez l’heure d’apprentissage à la conduite offerte par Toyota lors de l’achat il vous est fortement déconseillé d’utiliser le frein-moteur - et les palettes - mais d’utiliser le frein électrique contrairement à la conduite « classique »
J’ai eu la chance d’avoir comme formatrice une des pilotes des 24h Corola
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Achète un scangauge ou un odblink pour hybrid assistant, y'a pas meilleur apprentissage à la conduite...

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