Filtre à particules Hilux

[k1200s1]

Bonjour à tous!

Le FAP et ses accompagnants(sondes,EGR...) posent des problèmes à beaucoup.

Ces composants découragent un grand nombre de pro-diesel.

Le Hilux qui en est hélas équipé depuis x années est souvent utilisé en trajets moyens

routiers (et non autoroutiers comme préconisé),au ralenti sur chantier ou autre ...

Bref,on nous saoule avec des conditions de roulage obligatoires (rouler souvent à chaud,

régime élevé,longs trajets de préférence...)bref ce que le Hilux fait rarement !

Le FAP de ces véhicules serait-il adapté à l'usage du Hilux pour éviter aux utilisateurs ,souvent

des pro,tous ces soucis qui pourrissent la vie?

Vous,possesseurs de Hilux FAP bien kilométrés,êtes-vous (j'espère)à l'abri de ces ennuis?

Et ,d'ailleurs,êtes-vous conquis comme il y a 20ans?

[k1200s1]

Up!

[Invité §unm177Ed]

Le Hilux est équipé d'un fap que depuis peu de temps, en fait sur sa dernière génération. Il est doté de ce que l'on appelle le moteur à pisse, tout comme le Land 150 pour l'anecdote. Pour l'instant il n'y a pas eu de retours négatifs en la matière.

[k1200s1]

Ce qui me semble étrange ,c'est que de nombreux 2.5 et 3.0 D4D de 2008 (celà nous fait quasi 10ans)sont annoncés en vente AVEC FAP .En Allemagne,précisément .Le système aurait-il été placé après coup pour permettre une taxe réduite dans leur pays?(EURO 2,3,...).

Quand tu dis "dernière génération" ,il s'agit de l'unique nouveau moteur 2,4l 150cvs!Mais je vois bon nombre de 3.0l 171cvs qui en sont pourvus...

[Invité §Chu752vn]

C'est un sujet intéressant dommage d'y lire si peu de réponse...

J'ai eu des problème de FAP (avec un SUV) du coup c'est vrai que les retours d'expérience de chacun sont bons à prendre !

 

D'autres personnes qui pourraient nous éduquer en la matière ?

 

Merci ! (et merci à l'auteur du post )

[Invité §cud873cx]

Les faps sur ce genre de véhicules fonctionnent différemment , il régénéré a bas régime et température moins élevée. D après mon mécano aucun soucis.

 

De plus il y a deux système la fap sur les 3L et 2.5 et le fap + adblue sur les news moteurs.

 

C est pas récurent sur ce genre de véhicules , je suppose que cela est prévu car ce sont des véhicules de traction qui parfois ne quitte pas les carrières , chantiers.

[k1200s1]

Je suppose que ce qui n'est pas récurrent ,ce sont les pannes de FAP du Hilux de la précédente génération ...Si c'est ton message,c'est rassurant!

En attendant, je n'ai pas eu ,depuis un an,un seul témoignage d'un possesseur de 2,5 ou 3,0 qui fait part de son vécu (genre 10ans d'âge,300.000kms et RAS).Et ça ,c'est décevant.J'espérais retirer des infos sûres de mon sujet mais bon,tant pis ...

[Invité §Ano805KP]

bonjour mrs dames

moi j'ai un problème avec ma voiture Toyota 2016

un problème de filtre à particules j'ai consulter des mécano tous me disent d'acheter un autre filtre à particule

s'il vous plaît s'il y'a une solution veillez me le faire savoir

[Invité §unm177Ed]

Quel Toyota est ce ?

[k1200s1]

Au départ ,mon sujet évoquait le cas spécifique du pick-up Hilux ;qui, je pense, est très

différent d'une "voiture" proprement dite .

Des filtres encrassés,bouchés,entraînant des à-coups,pertes de puissance,allumage de voyants,

obligeant à des conduites prolongées en charge ,des régénérations avec vidange d'huile obligées,ça arrive

tous les jours dans beaucoup de marques sur les "voitures" traditionnelles.

Les sujets sont abordés en masse .