Yaris D4d démarrage très difficile température froide

[Invité §LFP783uQ]

Bonjour à tous,

 

Je vous écris car ma Femme a des soucis avec sa Yaris de 2009 D4D 90cv. Elle a actuellement 102000 km et depuis quelques années, lorsque il faisait froid la voiture avait dû mal à démarrer.

Mais depuis deux ans c'est pire et encore plus cette année.

 

Lorsque la température est inférieure à environ 5 degrés, il faut s'y prendre à 3 voire 4 fois pour la démarrer.

Et lorsqu'elle démarre, il y a de la fumée blanche qui s'échappe du pot. Puis après plus rien, la voiture fonctionne sans soucis. C'est vraiment lorsqu'il fait froid.

Aucun soucis lorsque la température est supérieure à 6-7 degrés. Et pas de mayonnaise ni de consommation de LDR.

J'ai vu qu'il y aurait une note technique de Toyota concernant des injecteurs. Pensez vous que ça pourrait venir de là ?

Si oui, vu que la voiture n'est plus garantie, pensez vous que Toyota pourrait prendre en partie en charge la réparation ?

Si non est ce que cela pourrait venir des bougies de préchauffage ?

 

Si vous avez besoins d'autres informations n'hésitez pas.

Je préfère avoir vos avis avant de demander à Toyota et qu'ils me disent que ce sont les injecteurs et que c'est pas ça en fait.

 

Merci d'avance !

[L-B-N]

Bonjour.

 

On pré-suppose que le Gas-Oil routier vendu en France en hiver comporte déjà un additif anti-figeant.

 

Si la même chose se produisait sur mon véhicule, voici ce que je ferais avant de démarrer par temps très froid comme ces jours ci :

1 - vérifier et éventuellement mettre en pression le circuit de Gas-Oil en "pompant" avec la pompe d'amorçage (normalement située sur le filtre à carburant);

Essayer de démarrer...

 

2 - contrôler la batterie;

- si la batterie principale est un peu faible, alors s'aider d'une seconde batterie reliée avec des "pinces" (pour augmenter l'ampérage arrivant au démarreur).

Essayer de démarrer...

 

Si le moteur démarre toujours avec difficulté, alors il faudra envisager :

1 - démontage et contrôle, et éventuellement changement des 4 bougies de préchauffage (mais un moteur diesel doit pouvoir démarrer sans bougie de préchauffage, c'est le cas de nombreux moteurs industriels sur chantiers, qui démarrent uniquement "à la compression");

2 - contrôle des injecteurs, (je ne sais pas si les injecteurs modernes peuvent encore se "tarer" ?).

 

Les 2 dernières opérations (démontage des bougies de préchauffage et contrôle des injecteurs) sont à faire effectuer par de vrais "diéselistes".

Au démontage, une casse de bougie de préchauffage n'est pas rare dans des mains non expertes. En tous cas, je préfère confier ça à des spécialistes compétents...

Rares sont les concessions ayant dans leurs employés de vrais diéselistes, et souvent, les véhicules sont envoyés directement chez ces spécialistes, alors autant y aller soi même, cela évite un intermédiaire de plus .

 

Avant d'aller voir ces spécialistes, va d'abord voir les gens de ta concession pour une éventuelle prise en charge, mais après tant d'années, je n'y crois pas trop, sauf s'il est avéré un disfonctionnement connu des injecteurs sur ce modèle.

Ca ne coûte rien d'aller les voir. Et peut être de "passer le véhicule à la valise" (à tes frais, ou parfois gracieusement, c'est selon leur humeur)...

[Invité §LFP783uQ]

Merci pour tes conseils !

 

La batterie a été remplacée il y a un an donc ça 'e devrait pas être ça.

 

Par contre pour les injecteurs il y a bien une note technique de Toyota avec les mêmes symptômes et ça concerne son année de fabrication donc bon... Je me dis que c'est ça mais je préfère avoir vos avis et si des personnes du forum ont déjà ce soucis ou pas.

[bludo]

Un mazout qui a du mal à démarrer par temps froid et qui fume blanc (gasoil imbrûlé), faut pas chercher midi à quatorze heures, c'est les bougies de préchauffage.

[Invité §Ano031Uz]

Oui c'est ce que je me dis et j'hésite entre les bougies ou les injecteurs car connu par Toyota pour les démarrages difficiles...

 

Si c'est les bougies, tout démarrage, même à chaud ou lorsque température est du genre de 20-30°C, ça ne poserait pas de problème ?

[bludo]

Sur les diesels modernes à injection directe, les bougies de préchauffe ne servent que par temps froid. Il est assez simple de les tester à l'aide d'un multimètre sans avoir à les retirer.

[Invité §Ano031Uz]

Ok super, je vais voir ça avec le garagiste, merci beaucoup pour tes conseils !

[Invité §Ano003rg]

Ok super, je vais voir ça avec le garagiste, merci beaucoup pour tes conseils !

 

Bonjour,

J'ai le même problème.

Tu as résolu et comment?

Merci

[Invité §Ano003rg]

Bonjour,

J'ai le même problème.

Tu as résolu et comment?

Merci

 

Merci