[Topic Officiel] Toyota Auris (2007-2012)

[Invité §ioS322hD]

http://img81.imageshack.us/img81/269/dataaurispetrolro5.gif

http://img81.imageshack.us/img81/1616/dataaurisdieselks1.gif

[Invité §toc623Re]

http://img81.imageshack.us/img81/269/dataaurispetrolro5.gif

http://img81.imageshack.us/img81/1616/dataaurisdieselks1.gif

 

 

Merci pour ces chiffres.

 

Une 1.4 97ch ou 1.4 D4D 90 me suffira. Tout dépendra du kilomètrage annuel

 

Sinon, présentation et tarifs le 5 décembre au salon de Bologne.

[Invité §toc623Re]

Un nouveau lien :

 

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-3683_toyota-auris.asp

[balzout]

En 2.2 D-4D 177ch, ça devrait être pas mal

 

Le 2.0 D-4D 126ch devrait rendre cette voiture très homogène

[Invité §pom651Tb]

http://img81.imageshack.us/img81/269/dataaurispetrolro5.gif

http://img81.imageshack.us/img81/1616/dataaurisdieselks1.gif

 

 

Avec le clean power 177 ch : ça va décoiffer !

 

 

On connait les dimensions du coffre ? Banquette coulissante ou pas ?

[Invité §war817Xi]

les compteurs ont l'air bien

[Invité §pom651Tb]

La calandre est légèrement plus prononcé que le concept car !

 

Les feux arrières ont l'air différents aussi (mais on a pas de vue arrière pleine) : les feux sont rouges.

 

Les matérieux de la console centrale ont l'air moins "fins"...

[Invité §eri763iM]

Oulalalalallalala Ma Corolla de 2002 prend un coup de vieux tout d'un coup : il semble que Toyota ait mis le paquet pour cet Auris : intérieur sublime, extérieur dans le style des précédents modèles Yaris et Rav 4. Bref, de la belle ouvrage même si j'aurais encore accentué le côté sportif.

J'ai hâte de voir la version 3 portes. Je pense qu'ils vont se lacher...enfin

Bref, une bonne concurrente à la future Bravo ;o la

[Invité §coc343ZD]

content de voir qu'il n'ont pas trop changer le model precedent car c'est une de mes favoris voiture dans sa cathegorie

[chrisbxl]

Personnellement, je suis décu...Voici d'autres photos sur le www.auto-motor-und-sport.de C'est entre autre la version japonaise qui est présentée, mais je la trouve vraiment très très fade!!

[Invité §coc343ZD]

Personnellement, je suis décu...Voici d'autres photos sur le www.auto-motor-und-sport.de C'est entre autre la version japonaise qui est présentée, mais je la trouve vraiment très très fade!!

 

 

c'est vrai que le model "or" est mieux est mieux dessiné

[Invité §toc623Re]

Article du BlogAuto :

 

Il n’aura pas fallu longtemps à Toyota pour passer du concept de l’Auris (appelée aussi Netz au Japon) à sa version définitive. A tel point qu’on se demande pourquoi le premier a existé, surtout vu son audace extrême…

Il faut dire aussi que le public ne récompense pas forcément l’audace dans cette catégorie, et que le Japonais vise 1.2 million d’immatriculations annuelles en Europe en 2008.

 

 

Dessinée et conçue sur le vieux continent, l’Auris affiche une longueur assez contenue de 4m22, pour une largeur de 1m76.

Sous le capot, on trouve le piment qui manque à la ligne : le 2.2 D4-D de 177 ch de l’Avensis, qui fait de l’Auris la plus puissante des compactes diesel avec la Volvo C30. L’européo nippone atteint 210 km/h avec ce bloc. Mais le gros des ventes devrait être réalisé avec 2.0 D4-D de 126 ch (195 km/h), doté d’un filtre à particule. En entrée de gamme gasoil, on découvre le 1.4 de 90 ch de la Yaris (175 km/). A noter que ce dernier est disponible en boîte séquentielle avec palettes au volant.

C’est moins folichon du côté des motorisations essence : un 1.4 de 97 ch (170 km/h) et un 1.6 de 124 ch (190 km/h). Mais une version sportive n’est pas à exclure. Quant aux motorisations hybrides, elles brillent, pour l’instant, par leur absence.

Nous en saurons plus lors du lancement officiel de l’Auris, au salon de Bologne, le 5 décembre prochain.

 

[Invité §pou142ns]

Il ya une chose qui me choque : le 2,0 diesel développe 126 ch... c'es bien mais c'est "peu" pour un 2,0 diesel de nos jours. De plus, (pour la Belgique) les taxes augmentent fortement dès que le moteur dépasse 1,9l...

Vous en pensez quoi?

[Invité §Dre416Dx]

Que c'est bien triste d'être fan de toyota et d'habiter en belgique....

[Invité §toc623Re]

Il ya une chose qui me choque : le 2,0 diesel développe 126 ch... c'es bien mais c'est "peu" pour un 2,0 diesel de nos jours. De plus, (pour la Belgique) les taxes augmentent fortement dès que le moteur dépasse 1,9l...

Vous en pensez quoi?

 

 

C'est vrai que les 2.0 tournent à l'heure actuelle vers 135-140ch ( voir plus ? ). Peut-être faut il attendre l'arrivée d'un 1.6 D4D 110ch.

[Invité §pou142ns]

Que c'est bien triste d'être fan de toyota et d'habiter en belgique....

 

 

Ca veut dire quoi ça?

 

tu veux parler des taxes?

[Invité §Dre416Dx]

Ben oui, vu que si tu aimes le 177ch, tu vas douiller sévère...

[Invité §war817Xi]

Ben oui, vu que si tu aimes le 177ch, tu vas douiller sévère...

 

 

517,49 € de taxe annuelle

867,00 € de taxe de mise en circulation

 

ué ça douille

reste plus qu'a entrer dans la police pour en profiter

[Invité §Ori884rT]

Et pour l'instant, pas de vraie boîte auto. Tout juste une robotisée basique avec les plus petits moteurs... Il serait temps que Toyota France se réveille un peu à ce sujet, toute la gamme est indigente.

[Invité §Man568bZ]

Sur la Corolla Verso, la boite robotisée n'est dispo qu'avec le 2.0 VVTi. Dommage que Toy' France limite à ce point les configurations mécaniques de ses modèles.

[Invité §Ori884rT]

Et puis les boîtes robotisées, c'est bien gentil mais ça ne vaut pas, et de loin, une vraie BVA classique ou une CVT. A moins qu'ils ne nous préparent une DSG-like... Là oui, la robotisation est convaincante. Mais je n'ai rien lu de tel, on va juste se payer la MMT actuelle avec un choix misérable de moteurs. Pour un tel constructeur, se voulant de plus si moderne, bravo...

[Invité §Dre416Dx]

517,49 € de taxe annuelle

867,00 € de taxe de mise en circulation

 

ué ça douille

reste plus qu'a entrer dans la police pour en profiter

 

 

[Invité §toc623Re]

Et puis les boîtes robotisées, c'est bien gentil mais ça ne vaut pas, et de loin, une vraie BVA classique ou une CVT. A moins qu'ils ne nous préparent une DSG-like... Là oui, la robotisation est convaincante. Mais je n'ai rien lu de tel, on va juste se payer la MMT actuelle avec un choix misérable de moteurs. Pour un tel constructeur, se voulant de plus si moderne, bravo...

 

 

Surtout que DAIHATSU ( qui appartient au groupe Toyota ) propose des BVA sur ces modèles et qu'apparement elles marchent très bien leurs boites ( avec le 1.3 87ch et le 1.5 105ch )

[Invité §war817Xi]

Surtout que DAIHATSU ( qui appartient au groupe Toyota ) propose des BVA sur ces modèles et qu'apparement elles marchent très bien leurs boites ( avec le 1.3 87ch et le 1.5 105ch )

 

 

elle marchent bien, mais qu'est ce que tu consomme avec

faut compter 1.5L/100 en plus que les BVM :/

[Invité §pom651Tb]

Et si on essayait de faire en sorte que le Topic ne parte pas que sur du HS ?

 

On parle de l'Auris...

[Invité §toc623Re]

Et si on essayait de faire en sorte que le Topic ne parte pas que sur du HS ?

 

On parle de l'Auris...

 

 

Il est pas HS notre débat sur la boite Auto...

[Breton]

On dirait un copier-coller de la 307 phase 1, y compris dans les dimensions, pas très glorieux pour Toyota, toujours en retard d'une génération

[Invité §toc623Re]

On dirait un copier-coller de la 307 phase 1, y compris dans les dimensions, pas très glorieux pour Toyota, toujours en retard d'une génération

 

 

Espèce de Gros Taliban PSA :q

 

Au moins, elle sera fiable

[Invité §pom651Tb]

Il est pas HS notre débat sur la boite Auto...

 

 

 

Bah, j'écris ça parce que je sens les 4 pages de suite sur les boîtes auto

[Invité §toc623Re]

Bah, j'écris ça parce que je sens les 4 pages de suite sur les boîtes auto

 

 

Ok

[Invité §pom651Tb]

Espèce de Gros Taliban PSA :q

 

Au moins, elle sera fiable

 

 

 

En même temps c'est Breton

 

 

 

[Invité §toc623Re]

Pour clore le débat, on aura peut-être une superbe boite auto sur la version hybride ( aahh la boite de la Prius )

[Invité §Man568bZ]

Surtout que la Prius, si je ne m'abuse, ne possèdent pas de boite de vitesses, même CVT. Le couple délivré par le moteur VVTi est réparti entre le moteur électrique principal (relié à la transmission) et le secondaire qui fait office d'alterno-démarreur.

 

Pour celles et ceux qui veulent en savoir plus sur la technologie HSD :

 

http://www.univ-pau.fr/~roby/vrac/cmh/fra/c_m_h_fra.html

 

J'ai visité ce site au moins 20 fois : GE-NI-AL !

 

 

[Invité §toc623Re]

Surtout que la Prius, si je ne m'abuse, ne possèdent pas de boite de vitesses, même CVT. Le couple délivré par le moteur VVTi est réparti entre le moteur électrique principal (relié à la transmission) et le secondaire qui fait office d'alterno-démarreur.

 

Pour celles et ceux qui veulent en savoir plus sur la technologie HSD :

 

http://www.univ-pau.fr/~roby/vrac/cmh/fra/c_m_h_fra.html

 

J'ai visité ce site au moins 20 fois : GE-NI-AL !

 

 

C'est vrai qu'il est bien ce site

[Invité §coc343ZD]

On dirait un copier-coller de la 307 phase 1, y compris dans les dimensions, pas très glorieux pour Toyota, toujours en retard d'une génération

 

 

c'est plutot la 307 qui ressemble a la corolla 2002 et la Auris ressemble a la corolla :q