RAV4 136 bruyant?

[Invité §tit040BL]

Bonjour, une petite question aux possesseurs de TOYOTA RAV4 III 136 : Est ce assez silencieux lorsque l'on roule sur autoroute a une vitesse de 130 km/h? EN fait, je suis certainement un futur possesseur de ce véhicule, j'ai réalisé un essai uniquement en ville et sur petite route, alors je m'interroge sur le niveau de bruit du moteur à vitesse soutenue....

Merci de m'éclairer!

 

[Invité §sol755WT]

non, il est loin d'être silencieux (à froid il est même très bruyant) mais je fais pratiquement que de l'autoroute et ça va, on se fait bien au bruit constant du moteur.

[Invité §meg311QF]

non, il est loin d'être silencieux (à froid il est même très bruyant) mais je fais pratiquement que de l'autoroute et ça va, on se fait bien au bruit constant du moteur.

 

 

Disons que c'est un 4X4 donc plus de bruit d'air et bruit de roulement car pneus plus larges

[Invité §sol755WT]

 

Disons que c'est un 4X4 donc plus de bruit d'air et bruit de roulement car pneus plus larges

 

 

non, pas de bruit d'air, c'est principalement le moteur qui est relativement bruyant.

ca a beau être un SUV, ça n'a plus rien à voir avec le confort limité des 4x4 d'il y a 15 ans (et j'ai un Land Cruiser de cet age, là on peut dire qu'il y a des bruits d'air).

 

[Invité §tit040BL]

Merci pour ces réponses, je n'ai plus qu'à trouver mon bonheur!

 

[Invité §ben130eg]

A froid effectivement, il est bruyant...

 

Sur autoroute en 6 ème à 130 voir un peu plus, c'est tout à fait correcte... Du moins à mon goût.

[Invité §JCS381rE]

Oui, pour avoir moins "bruyant" et plus "velouté", reste le Clean Power.

[Invité §tit040BL]

le clean power reste un 2.2, comment font-ils pour lui faire gagner 41 cv??

 

[Invité §JCS381rE]

le clean power reste un 2.2, comment font-ils pour lui faire gagner 41 cv??

 

Sans oublier le couple de Titan de 400Nm !

Injecteurs différent, pression d'injection différente et un plus grand nombre d'injection par cycle.

[Invité §sol755WT]

Oui, pour avoir moins "bruyant" et plus "velouté", reste le Clean Power.

 

 

Peut-être, mais il est plus brutal et consomme quand même beaucoup plus que le 136 (ce qui est normal, mais de nos jours, ça calme un peu...)

 

[Invité §JCS381rE]

Peut-être, mais il est plus brutal et consomme quand même beaucoup plus que le 136 (ce qui est normal, mais de nos jours, ça calme un peu...)

 

Bonsoir,

Je constate que tu connais peu ce moteur.

Il est certain qu'il est plus silencieux, grace en partie à son taux de compression plus bas et au nombre d'injections de carburant par cycle.

Et il n'est pas brutal, loin de là et même linéaire, très loin d'un TDI.

Effectivement, tu as raison, il consomme sensiblement plus que le 136. Son couple, sa puissance, son système de réduction de matières particulaire, de réduction d'émission d'oxyde d'azote Nox, d'entretien (de régénération) autonome de son système de dépollution local en sont la raison.

Je t'invite à le renconter, au choix, dans les Corolla Verso, ou RAV4, ou Avensis, ou Lexus IS dans la concession la plus proche de chez toi.

[Invité §sol755WT]

Je t'invite à le renconter, au choix, dans les Corolla Verso, ou RAV4, ou Avensis, ou Lexus IS dans la concession la plus proche de chez toi.

 

 

Je te remercie, mais je vais refuser ton invitation, en effet je reste sur ma position, c'est un moteur trop brutal et rugueux, bref qui ne m'interesse pas du tout.

[Invité §JCS381rE]

Je te remercie, mais je vais refuser ton invitation, en effet je reste sur ma position, c'est un moteur trop brutal et rugueux, bref qui ne m'interesse pas du tout.

 

Bonjour,

C'est bien la première fois que j'entend dire du moteur Clean Power qu'il est brutal et rugueux... Mais bon, c'est une notion relativement subjective... Que penses-tu du TDI 170 de VW ?...