Présentation - Corolla TS

[Invité §ars320Zx]

De 2002 donc si j'en crois internet, c'est la phase 1.

 

edit: une version E12.

D'après ce que j'ai vu sur le net, il faut que j'achete un adapatateur pour corolla E12 sinon toyota va me raquetter.

Ensuite je perds l'ordi de bord (conso instantanée + GPS qui n'a pas l'air top donc pas trop grave).

Par contre j'espere qu'il ne vont pas démonter le tableau de bord comme des barbares dans mon garage :|

 

[Invité §cha313DB]

Nouvelle conso moyenne (annoncée par l'odb et réelle) : 7L/100 !

 

Merci pénurie ! La bête m'a montré qu'elle pouvait être très sage

[pompom71]

avec ma corolla d4d 116 j ai fait 800km a 4.9 l/100 de moyenne (ODB)

 

 

mais bon on a pas le même moteur

 

PS : j'adore la CTS

[Invité §cha313DB]

avec ma corolla d4d 116 j ai fait 800km a 4.9 l/100 de moyenne (ODB)

 

 

:q

 

 

mais bon on a pas le même moteur

PS : j'adore la CTS

 

 

Merci

[pompom71]

mon prochaine achat sera sans doute une essence

 

le diesel c est bien pour les longues distances

 

moi jveux envoyer du pâter

[Invité §cha313DB]

Du nouveau, je dois participer normalement à la sortie ABARTH sur le circuit de Pau !!!

 

Vivement l'essai de ces EVO sur asphalte saignant !

[Invité §JEF233EN]

Salut chacal.

 

Je voulais savoir si tu étais satisfait de te voiture?

J'ai été étonner de voir quel avait 192cv, on dirait pas du du tout.

 

Elle tiens bien la route?

Sa pousse comme il faut?

 

Je te demande tout sa parce que je suis entrain de me tâter pour changer ma clio 3 1.2tce 100cv (c'est un veaux )

[Invité §wil443im]

prend toi un bon turbal essence ça ça pousse fort!!!

 

une CTS ça met deux heures pour prendre 8000tr/min et ça se traîne

 

2nd degré inside, of course

[Invité §cha313DB]

Salut chacal.

 

Je voulais savoir si tu étais satisfait de te voiture?

J'ai été étonner de voir quel avait 192cv, on dirait pas du du tout.

 

Elle tiens bien la route?

Sa pousse comme il faut?

 

Je te demande tout sa parce que je suis entrain de me tâter pour changer ma clio 3 1.2tce 100cv (c'est un veaux )

 

 

Salut JEF68730 !

 

Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire de cette Corolla TS et c'est que du bonheur !

Je suis entièrement satisfait de cette sportive.

 

Pour les 192cv, la voiture est assez discrète et se garde bien de montrer toute sa puissance. Les lignes extérieures restent assez discrètes mais sont quand même bien prononcés "sport" en mon sens.

 

Ca pousse vraiment fort si l'on va chercher le haut du compte tour

 

En fait, cette voiture, comme j'ai déjà dû la décrire précedemment a 3 caractères disctincts, selon le régime moteur dans lequel on se trouve.

 

En dessous de 3000rpm, c'est assez tranquille et peu expressif. Entre 3000 et 6000rpm, c'est agréable et ça reprend bien à tous les rapports. Passé 6000rpm, la bête se réveille, c'est le gros coup de pied au cul jusqu'à la zone rouge La puissance maximale est délivrée à 6300rpm ! Un vrai régal que d'aller la chercher !

 

Après, pour comparaison, sur un départ arrêté, il est évident que ce bloc atmo se fait manger par les petits tdi de puissance un peu + faible mais lorsque tu fais rugir ta CoCo, alors que les mecs sont en train de jouer de la boîte pour garder leur puissance à 3000rpm, tu lâches les chevaux et la bête vrombit !!!!

 

Ce que je préfère, les dépassements sur nationale en reprise 2nd

 

Pour avoir essayé pas mal de sportives modernes du "segment" (auto d'après 2004, puissance entre 150 et 200cv), je peux t'affirmer que la coco se défend bien.

 

Niveau tenue de route, je trouve très satisfaisant et très plaisant ! Après, peut-être un poil limite à cause de sa monte d'origine un peu moins grande que ses concurentes (16 x 195 x 55) et son châssis qui aurait pu être plus exploité. Ceci étant, par rapport aux modèles de base, elle a été bien retravaillé sur la phase 2.

 

La Coco, je l'ai acheté sur un coup de coeur. J'ai été un peu déçu par la C3RS (phase 1) d'un point de vue intérieur et caractère moteur assez "fade". Le châssis de la Corolla n'est pas à la hauteur de celui de ta RS mais sa rage, son côté "sleeper", sa conduite dans les tours ou tranquille pépère à bas régime ainsi que son équipement de série bien fourni m'ont fait fondre

 

Je t'invite à en essayer une (d'après nov 2004, les phases 2 comme la mienne) et à essayer aussi d'autres concurentes. Tu auras peut etre le coup de coeur

 

Niveau entretien : de l'huile, des pneus et du carburant Très fiable, rien à redire.

 

Si tu as d'autres questions ,n'hésite pas !

 

Autres aspects positifs : c'est une voiture peu répandue et peu connue. Elle n'attire pas spécialement les voleurs. Son entretien est peu onéreux. Tu as des prix intéressants sur le net mais il faut être prêt à faire plusieurs kms pour aller en chercher une car peu d'exemplaires.

[Invité §cha313DB]

prend toi un bon turbal essence ça ça pousse fort!!!

 

une CTS ça met deux heures pour prendre 8000tr/min et ça se traîne

 

2nd degré inside, of course

 

 

petit charlot

[Invité §wil443im]

toi si tu n'es pas commercial change de voie... rien qu'en te lisant j'ai envie d'en acheter une!!!

 

[Invité §cha313DB]

toi si tu n'es pas commercial change de voie... rien qu'en te lisant j'ai envie d'en acheter une!!!

 

 

 

[Invité §JEF233EN]

prend toi un bon turbal essence ça ça pousse fort!!!

 

une CTS ça met deux heures pour prendre 8000tr/min et ça se traîne

 

2nd degré inside, of course

 

 

J'ai une clio 3.2 1,2 TURBO 100chvx din, c'est un gros veaux.

 

 

Salut JEF68730 !

 

Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire de cette Corolla TS et c'est que du bonheur !

Je suis entièrement satisfait de cette sportive.

 

Pour les 192cv, la voiture est assez discrète et se garde bien de montrer toute sa puissance. Les lignes extérieures restent assez discrètes mais sont quand même bien prononcés "sport" en mon sens.

 

Ca pousse vraiment fort si l'on va chercher le haut du compte tour

 

En fait, cette voiture, comme j'ai déjà dû la décrire précedemment a 3 caractères disctincts, selon le régime moteur dans lequel on se trouve.

 

En dessous de 3000rpm, c'est assez tranquille et peu expressif. Entre 3000 et 6000rpm, c'est agréable et ça reprend bien à tous les rapports. Passé 6000rpm, la bête se réveille, c'est le gros coup de pied au cul jusqu'à la zone rouge La puissance maximale est délivrée à 6300rpm ! Un vrai régal que d'aller la chercher !

 

Après, pour comparaison, sur un départ arrêté, il est évident que ce bloc atmo se fait manger par les petits tdi de puissance un peu + faible mais lorsque tu fais rugir ta CoCo, alors que les mecs sont en train de jouer de la boîte pour garder leur puissance à 3000rpm, tu lâches les chevaux et la bête vrombit !!!!

 

Ce que je préfère, les dépassements sur nationale en reprise 2nd

 

Pour avoir essayé pas mal de sportives modernes du "segment" (auto d'après 2004, puissance entre 150 et 200cv), je peux t'affirmer que la coco se défend bien.

 

Niveau tenue de route, je trouve très satisfaisant et très plaisant ! Après, peut-être un poil limite à cause de sa monte d'origine un peu moins grande que ses concurentes (16 x 195 x 55) et son châssis qui aurait pu être plus exploité. Ceci étant, par rapport aux modèles de base, elle a été bien retravaillé sur la phase 2.

 

La Coco, je l'ai acheté sur un coup de coeur. J'ai été un peu déçu par la C3RS (phase 1) d'un point de vue intérieur et caractère moteur assez "fade". Le châssis de la Corolla n'est pas à la hauteur de celui de ta RS mais sa rage, son côté "sleeper", sa conduite dans les tours ou tranquille pépère à bas régime ainsi que son équipement de série bien fourni m'ont fait fondre

 

Je t'invite à en essayer une (d'après nov 2004, les phases 2 comme la mienne) et à essayer aussi d'autres concurentes. Tu auras peut etre le coup de coeur

 

Niveau entretien : de l'huile, des pneus et du carburant Très fiable, rien à redire.

 

Si tu as d'autres questions ,n'hésite pas !

 

Autres aspects positifs : c'est une voiture peu répandue et peu connue. Elle n'attire pas spécialement les voleurs. Son entretien est peu onéreux. Tu as des prix intéressants sur le net mais il faut être prêt à faire plusieurs kms pour aller en chercher une car peu d'exemplaires.

 

 

J'en demandait pas tellement pour ta description.

Je crois que j'ai pas d'autres question.

[Invité §wil443im]

 

J'ai une clio 3.2 1,2 TURBO 100chvx din, c'est un gros veaux.

 

 

 

 

ha ouais c'est vrai!!! mais d'un autre côté la Clio TCE n'est pas à vocation sportive, non? elle est à la Clio RS ce que la Megane GT est à la Megane RS!!!

[Invité §JEF233EN]

Ouaip, m'enfin je l'ai je la garde.

Je la prêterais a ma copine puis voila.

 

Et moi je prendrais une sportive,mais quoi je ne sais pas encore.

[Invité §cha313DB]

 

 

J'en demandait pas tellement pour ta description.

Je crois que j'ai pas d'autres question.

 

 

[Invité §cha313DB]

[pompom71]

plus plus de photo

[pompom71]

aller je met la mienne ( photo a la concession avant de l acheter)

 

[Invité §cha313DB]

plus plus de photo

 

 

 

[pompom71]

la corolla je la trouve un peut haute non ?

 

je pense la rabaisser un petit peu

 

[Invité §cha313DB]

personne pour reprendre le flambeau ?

[Invité §wil443im]

toujours vivant toi? et toujours en CTS?

[Invité §cha313DB]

oui

 

je commence à regarder pour changer pour prendre un truc beaucoup moins radical.

 

Ma période sportive arrivant à terme... et commencant à faire mon petit nid + beaucoup de route, je cherche dans ce style :

 

 

alfa 159 2.4jtdm

seat Leon FR Tdi170

...

 

un truc spatieux, silencieux, qui roule fort sans trop consommer.

[Invité §Ste824fM]

Au secours, passer d'une CTS à un diesel!!!!!!!

Même si je comprends les raisons (qui sont toutes à ton honneur), il y a d'autres solutions!!!!

[Invité §sca638dV]

Oui, avoir les 2 !!!

Un bon diesel pour la semaine et la CTS pour le WE

[Invité §cha313DB]

Au secours, passer d'une CTS à un diesel!!!!!!!

Même si je comprends les raisons (qui sont toutes à ton honneur), il y a d'autres solutions!!!!

 

 

Les temps changent

 

Ce côté "petit bolide" me passe aussi ...

[Invité §cha313DB]

Au secours, passer d'une CTS à un diesel!!!!!!!

Même si je comprends les raisons (qui sont toutes à ton honneur), il y a d'autres solutions!!!!

 

 

Les temps changent

 

Ce côté "petit bolide" me passe aussi ...

[Invité §sca638dV]

Mais le côté rageur de l'atmo, va te manquer je pense d'ici quelques mois !

 

Enfin, je te souhaite une bonne vente.

[Invité §Ste824fM]

Tu la lâcherais pour combien la CTS??? Elle en est où niveau kilométrage???

[Invité §sca638dV]

Tu peux aller voir tout ça dans la section des annonces de voitures.

Pratiques / voitures / ...

Il a fait une annonce avec toute les infos !!

[Invité §wil443im]

Aille, aille, aille ça fait mal!!! CTS contre mazout, toutes mes condoléances. Par contre si tu recherches du "silencieux" ce n'est pas gagné...

 

En espérant que tu changes d'avis. Bon courage pour la suite.

[Invité §cha313DB]

merci !

[Invité §fre701ck]

Bonjour,

 

Pour info, la mienne est en vente ici : http://www.lacentrale.fr/detail_auto.php?reference=B6176975

 

 

J'aurai du mal à m'en séparer, mais avec un 2eme enfant qui va arriver, va falloir être raisonnable.... Pour moi aussi, ca sent le mazout....

 

Meilleurs voeux à tous!

 

[Invité §wil443im]

7500? Tu as vraiment du mal à la vendre parce qu'elle n'a pas beaucoup de kms!