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Moteur D4D 126 et Moteur Clean Power 177

 

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Moteur D4D 126 et Moteur Clean Power 177

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bar05fu
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  1. Posté le 05/05/2007 à 00:01:54  
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nouvelle sympas d'apres un test dans un journal espagnole le 126 D4D fais en realite  131,1 chevaux pour un couple de 333 nw/m et la verison D4D 177 fais 172,1 chevaux précisement
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Message édité par ma.toto.est.fantasti le 06/05/2007 à 08:30:44
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  1. Posté le 05/05/2007 à 09:21:57  
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comment se fait t'il qu'un moteur 177 hevaux fais reelement 172.1 chevaux ??

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 05/05/2007 à 12:55:24  
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Ce moteur fait nativement 180cv. Mais avec son systeme de dépollution qui s'encrasse avec le temps, il est impossible
de garder son filtre à l'état neuf, donc la puissance baisse forcément en le passant au banc après avec déjà bien roulé
avec. Ce sera valable aussi pour le 126 fap.

cerise sur le gateau ce que tu ne dis pas c'est qu'au lieu de trouver un couple de 408 (donnée constructeur), au banc
il fait 438nm, alors perdre 5cv mais augmenter le couple, c'est  [:bigruns77:5]
Message édité par D5D le 05/05/2007 à 12:58:25

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Super le système toyota hsd, silence et souplesse, zénitude de conduite, quel bonheur de passer à ce système, mais quel plaisir aussi quand on reconduit un véhicule réactif avec une bonne boite manuelle.

Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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Invité
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  1. Posté le 05/05/2007 à 16:26:03  
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le 126 D4D c'est le test avec le fap qui fais 131.1 chevaux

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  1. Posté le 05/05/2007 à 17:23:06  
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Une idée sur le 150?!

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  1. Posté le 05/05/2007 à 21:03:13  
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147,4 chevaux pour le d4d 150 / 131,3 pour le d4d 126 / 172,1 pour le d4d 177.
D4D 126 /131.3/ COUPLE 333
D4D 150/147,4/COUPLE   342

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 06/05/2007 à 01:30:20  
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Dans tout le passage et test au banc que j'ai pu voir dans différents mag, y a que le groupe Vag avec ses
Tdi qui donne toujours des puissances supérieures à celles annoncées.

Les autres c'est plus ou moins juste. Toyota n'a jamais été au dessus des chevaux annoncés, c'est bizarre et à la
fois pas étonnant pour le 126d4d car c'est ridicule aujourd'hui, pour un moteur de nouvelle conception, de ne sortir
que 126cv sur un 2litres alors qu'absolument toute la concurrence égale ou est au dessus de 136cv sur ses 2 litres
diesel et même 1.9

Faudrait voir donc un test avec une 126 sans fap, peut etre que lui fait bien ou moins que 126cv, toyota a peut être
justement "ouvert" la cartographie pour la version Fap pour pallier à son encrassement par la suite.
Message édité par D5D le 06/05/2007 à 01:32:14

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Super le système toyota hsd, silence et souplesse, zénitude de conduite, quel bonheur de passer à ce système, mais quel plaisir aussi quand on reconduit un véhicule réactif avec une bonne boite manuelle.

Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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  1. Posté le 06/05/2007 à 08:05:08  
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je vais regarder dans le livre que mon pote m'a pris en espagne je vous tien au courant . Les tests sont bien complets que ceux d'en france en tous cas .

Invité
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  1. Posté le 06/05/2007 à 09:17:24  
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136,8 chevaux pour le 126 d4d sans fap

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 06/05/2007 à 11:43:31  
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Vraiment bizarre cette auris alors question perf.

Toyota le donne pour 10.3 de 0-100, je sais pas ce que font alors ces 136cv annoncés au banc car un corolla verso plus
lourd et moins aéro avec certainement moins que 136cv reel fait 9.4. Je parle meme pas des reprises et 1000mda.

Vraiment bof cette auris en tout point, avec surtout gros bof en qualité perçu, très gros bof en esthétique (va falloir au moins le clean power, grosse jantes et couleur noir pour taper un tout petit peu à l'oeil), et maintenant ce d4d 126 qui ferait 136cv mais peut être uniquement sur la marche arrière  :D


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Super le système toyota hsd, silence et souplesse, zénitude de conduite, quel bonheur de passer à ce système, mais quel plaisir aussi quand on reconduit un véhicule réactif avec une bonne boite manuelle.

Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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  1. Posté le 06/05/2007 à 12:33:39  
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Cette histoire de 126 n'est pas claire du tout.. [:ayumi_71:5]  Je pense que je vais l'essayer la semaine prochaine sur l'avensis pour en avoir le coeur net..

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 06/05/2007 à 12:38:47  
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Tiens aussi je n'avais pas vu, pour l'avensis 126 avec fap la plage de couple est différente, ce doit être pareil pour l'auris même si c'est pas marqué dans la fiche de configuration moteur.

Certains parlent d'un moteur creux sous 2000trs, hors d'après la doc

126 sans fap     306nm de 2 000 à 2 800
126 fap couple  306nm mais de 1 800 à 2 400

Pour la conduite diesel de tous les jours, le moteur avec Fap doit être plus agréable dans la circulation. A vérifier mais cela
va être dur d'avoir les 2 en essais en concess.
Message édité par D5D le 06/05/2007 à 12:40:27

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Super le système toyota hsd, silence et souplesse, zénitude de conduite, quel bonheur de passer à ce système, mais quel plaisir aussi quand on reconduit un véhicule réactif avec une bonne boite manuelle.

Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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  1. Posté le 06/05/2007 à 12:49:53  
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ça n'arrange pas les choses!!

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Invité
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  1. Posté le 06/05/2007 à 13:01:28  
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http://www.racc.es/index.racc/ [...] 682dc.html

voila j'ai trouver un lien qui en parle

Invité
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  1. Posté le 07/05/2007 à 10:52:42  
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faudrait que des possesseurs de D-CAT 177 fassent des bancs.... pour être sûr... histoire de vérifier !

:)

Profil : Routard
  1. config
megasound
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  1. Posté le 08/05/2007 à 09:26:24  
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bar05fu a écrit :
nouvelle sympas d'apres un test dans un journal espagnole le 126 D4D fais en realite  131,1 chevaux pour un couple de 333 nw/m et la verison D4D 177 fais 172,1 chevaux précisement
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je confirme qu'il y a une grosse diff entre le 115 et le 126cv.
de là a avoir près de 140cv car en Belgique, je ne pense pas qu'elles sont livrées avec un FAP...si kk'un pouvais me confirmer cela.

Sinon, je vois une énorme diff avec la 115cv à l'accélération pour arrivée à 100km/h. Il faut dire que je viens de l'avensis verso qui était bien plus lourd et plus armoire normande que la new avensis.


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Un tien vaut mieux que deux tu l'auras....à bon entendeur.
Invité
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  1. Posté le 08/05/2007 à 10:54:47  
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Les passages au banc ne représentent pas grand chose tellement ils sont dépendant de la façon de conduire, je me souviens d'une histoire lu sur un forum (peut-être celui ci), un gars passe sa passat TDI115 au banc, noter que c'est sa femme qui conduisait la voiture en temps normal, la voiture sort à peine 110ch, ce monsieur décide d'utiliser le véhicule pendant 15 jours mais avec une utilisation intensive, il repasse au banc et sort quasiment 125ch, il suffisait de décrasser le moteur !!

Si une dizaine d'auris 126 sortent toutes plus de 130ch au banc on pourra peut-être conclure que ce moteur sort réellement plus de 126ch ;)
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Invité
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  1. Posté le 08/05/2007 à 12:01:42  
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[:mikmik:3]

Invité
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  1. Posté le 08/05/2007 à 12:19:11  
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je confirme j'ai tester la avensis 115 d4d et la auris 126la difference est enorme. Ou sinon la faire passer au banc d'essai ?
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Profil : Routard
  1. config
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  1. Posté le 08/05/2007 à 13:34:36  
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bar05fu a écrit :
je confirme j'ai tester la avensis 115 d4d et la auris 126la difference est enorme. Ou sinon la faire passer au banc d'essai ?
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merci pour la confirmation qu'il y a une grosse diff entre un 115 et 126cv, on voit qu'ils ne sont vraiment pas de la même génération !


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Invité
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  1. Posté le 08/05/2007 à 14:09:18  
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comment la faire tester un banc d'essaie ?

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 08/05/2007 à 17:16:36  
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bar05fu a écrit :
je confirme j'ai tester la avensis 115 d4d et la auris 126la difference est enorme. Ou sinon la faire passer au banc d'essai ?
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La différence n'est pas énorme, il y a une différence, certes, mais pas énorme.

Il ne faut pas oublier qu'on a d'un coté une boite 5 et de l'autre une boite 6, et rien que ça, un étagement de boite différent, fausse complètement une appréciation à la conduite.


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Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
Invité
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  1. Posté le 08/05/2007 à 20:27:35  
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c'est ou pour la faire testé au banc d'essaie ?
Quel sont les element de mesures ?

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 08/05/2007 à 22:26:36  
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Fait d'abord ton rodage avant de passer ta voiture au banc, avant 10000km ça ne sert à rien. De plus ça ne t'apportera
pas grand chose.


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Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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  1. Posté le 09/05/2007 à 19:20:49  
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c ou l'adresse pour la faire passer au banc apres comme ca je veux voir la difference maintenant et apres ?

Profil : Pilote
d5d
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  1. Posté le 09/05/2007 à 21:27:30  
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:voyons:


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Auris1 hsd / A5 sportback tfsi
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  1. Posté le 09/05/2007 à 21:58:16  
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Aceleración 0-100 km/h (s) 9,13 tester sur plusieur magazine difference pour le 0 a 100 KM/H
136.8 chevaux encore sur un autre magasine
Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 18/12/2007 à 21:23:14  
  2. answer
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bonsoir,

savez vous combien ressort une 90 d4d et une 115 d4d?

Invité
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  1. Posté le 18/12/2007 à 21:46:53  
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bar05fu a écrit :
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,13 tester sur plusieur magazine difference pour le 0 a 100 KM/H
136.8 chevaux encore sur un autre magasine
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Hello

Y a t-il d'autres statistiques sur les reprises en 4 ou 5 ou 6?
ou le 400 m DA?

Profil : Routard
crunchy40
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  1. Posté le 04/11/2013 à 13:16:43  
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Wil96lp a écrit :

Les passages au banc ne représentent pas grand chose tellement ils sont dépendant de la façon de conduire, je me souviens d'une histoire lu sur un forum (peut-être celui ci), un gars passe sa passat TDI115 au banc, noter que c'est sa femme qui conduisait la voiture en temps normal, la voiture sort à peine 110ch, ce monsieur décide d'utiliser le véhicule pendant 15 jours mais avec une utilisation intensive, il repasse au banc et sort quasiment 125ch, il suffisait de décrasser le moteur !!

Si une dizaine d'auris 126 sortent toutes plus de 130ch au banc on pourra peut-être conclure que ce moteur sort réellement plus de 126ch ;)
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Bonjour, la mienne je l'ai passé au banc et elle a sorti 126 ch et 312 Nm d'origine


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Mazda mzr-cd 182.3 ch 401 Nm @ 206.1 ch 470 Nm :lol:
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