Quand le moteur est-il chaud ?

[Invité §ton202nk]

Bonjour à tous,

 

Heureux possesseur d'une Prius de 2007 que je viens d'acheter, je me pose toujours la même question : sachant qu'il n'est jamais bon de trop "pousser" un moteur à froid, je ne sais jamais quand le moteur thermique est chaud puisqu'il n'y a pas de jauge de température d'eau.

 

Pouvez-vous me dire à votre avis quand le moteur est chaud ?

 

Merci de vos réponses.

[ian51]

Le seul indicateur c'est que le moteur ne tourne plus lorsque l'on relâche la pédale d'accélérateur, c'est a dire environ 1 km l'été defois moins et 2km l'hiver defois plus.

 

[Invité §inv230rP]

Peut-être est-ce idiot, celà dit j'attend toujours un peu plus longtemps avant de le pousser ^^ par précaution.

[Invité §ton202nk]

Merci pour vos réponses. Mais je ne comprends pas "1 km l'été defois moins et 2km l'hiver defois plus", c'est à dire combien de km, ou combien de temps ?

 

Evitez-vous aussi de pousser le moteur à froid ? Je pense qu'un moteur essence comme un diesel ne doit pas être poussé à froid ?

 

Merci.

[Invité §pla131fL]

Ian a décrit le premier seuil de température du moteur thermique: 40°C.

La distance est en effet variable.

 

Elle dépend tout simplement de la température de la Prius au démarrage.

 

L'été si elle est garée à 25°C il faudra environ une minute (d'où le kilomètre comme ordre de grandeur. Evidemment on peut préchauffer à l'arrêt donc 0km) pour que le moteur soit à 40°C. 15°C à atteindre

L'hiver avec -10°C par exemple on voit qu'il faut plus chauffer pour atteindre ces 40°C. 50°C à atteindre

 

Pendant ce temps le pot catalytique monte rapidement en température.

 

D'elle même la Prius va rouler en mode électrique pendant le début de ce préchauffage ce qui réduit au minimum la pollution (elle stocke alors les gaz d'échappement froids pour les refaire passer dans le catalyseur quand il est chaud), évite d'encrasser le thermique et de l'user en demandant de la puissance avec une huile froide.

 

On est là dans un monde vraiment opposé aux diesels qui, en plus, fument même à chaud.

 

A+

[Invité §ton202nk]

Ok merci pour la réponse. Donc si je comprends bien "pousser" à froid est moins nocif que sur un véhicule classqiue ?

[Invité §eso320kS]

I faut être plus précis : le moteur est chaud quand il atteint a bonne température...

[Invité §yan652KM]

Je remarque que parfois, alors que le moteur est chaud, le thermique continue de tourner lors qu'on lâche l'accélérateur, et même parfois encore quelques secondes à l'arrêt.

 

Est-ce que ça n'arrive qu'à moi ?

[Invité §pla131fL]

C'est que ton moteur vient de passer au-dessus de 71°C.

Plus d'explications et solutions ici: http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=78962&postcount=184

 

Bonne lecture.

[Invité §inv230rP]

@Planétaire :

 

Par contre je lis que la Prius stockerait les gaz d'échappement froids...

On parle de la Prius II ?

 

Parce que la mienne ne semble rien stocker du tout... suite à cette information, j'ai collé ma main et mon nez derrière la sortie d'échappement au démarrage à froid ce matin, et force est de constater que les gaz sont bel et bien évacuer, avec l'odeur caractéristique que dégage n'importe quel moteur à essence froid.

 

Merci d'éclairer ma lanterne...

 

 

[Invité §pla131fL]

Bonsoir,

 

voilà le catalyseur de la Prius 2:

 

 

Il y a un clapet qui a pour rôle de permettre le stockage des HC lors des démarrages à froid et de les libérer ensuite pour qu'ils soient oxydés.

 

Source: toyota technical training

[Invité §inv230rP]

Ok je comprend mieux... C'est l'idée de "stockage" des gaz qui m'avait induit en erreur.

On parle donc d'un système qui, à froid, route les gaz d'échappement vers un absorbeur d'hydrocarbures imbrûlés... si je comprend bien !?

[Invité §yan652KM]

Je ne suis pas spécialiste de la question, mais voici mon analyse avec un regard de biologiste. On parle ici d'une surface qui aDsorbe les HC, et non aBsorbe.

Cela signifie que ceux-ci sont retenus, comme collés sur la surface en question. Cette liaison est réversible (peut être avec la chaleur ?).

Cela revient donc bien à un stocker temporaire des HC, et non les gaz d'échappement complets.