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[Toyota LandCruiser FZJ80 - 4Runner Mk2 3.0L V6] Conseils d'achat

 

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[Toyota LandCruiser FZJ80 - 4Runner Mk2 3.0L V6] Conseils d'achat

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Astina GT
Profil : Photographe FA 2010
astina-gt
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  1. Posté le 21/01/2011 à 04:56:30  
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Bonjour a tous.

Je cherche en ce moment a acheter un LandCruiser série 8 (1990-1998) équipé du L6 4.5l de 205ch en BVA.

Si quelqu'un aurait la gentillesse de m'éclairer sur la fiabilité de ce modèle (la boite auto est-elle costaud ?), sur les points a vérifier avant l'achat (points de rouille connus, défauts récurrents, etc...), ce serait sympa. :)

Merci d'avance.

000011
Message édité par Astina GT le 21/01/2011 à 08:31:14

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Profil : Photographe FA 2010
astina-gt
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  1. Posté le 21/01/2011 à 08:29:54  
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J'oubliais : mêmes questions pour le 4Runner Mk2 en V6 3.0L. ;)


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patmaz
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  1. Posté le 21/01/2011 à 08:59:50  
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Hum, toi tu n'est peut être pas en métropole  :p

Rien de trop désagréable à dire sur le FZJ80, c'est costaud, mais ca boit. beaucoup  :D
Et il faut l'entretenir, au niveau des transmissions/frein/suspension​, vu que ca a surement beaucoup roulé, de toute facon, il te faudra prévoir un budget de remise en état, à moins d'en trouver un d'une ambassade, d'import japonaise ou un papy des US, ce qui devient rare  :sol:
La boite auto est plutot costaud mais nécessite aussi un entretien à ne pas négliger, vidange + crépine tous les 80mkm/5 ans, et le convertisseur n'est pas éternel... Il y en a eu quelques dizaines importé en France quand même.

Le runner V6 VZN130 (1989-1996) est un poil moins performant et plus fragile sous la charge, mais deux à trois fois moins cher (voir encore moins  :ange: ), consomme 20 à 30% de moins et tout aussi endurant.
Le 'mark2', dénomination qui n'a jamais existé, lui est un truc presque collector chez nous, bien plus ancien que la série 8 car arrété en 86, très peu vendu, c'est juste un pick up habillé avec des paillettes et une banquette en velours  :lol:


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Profil : Photographe FA 2010
astina-gt
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  1. Posté le 21/01/2011 à 10:22:42  
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Merci pour ces infos bien utiles. :jap:

Je ne suis pas en France, c'est pour cela que je ne regarde pas des masses le budget carburant. :w
De toutes façons, pas le choix ici : que des essences. ;)

Les Toy' d'ici n'ont pas vraiment beaucoup roules vu leur age (ça tourne autour de 150.000km) et sont généralement super entretenus (la voiture a la même valeur ici qu'en France dans les années 40).

Je parlais de Mk2 car c'est bien la seconde génération de Runner qui m’intéresse (1989-1996 en SR5). Ici aussi, bien moins cher (-30%) que le LandCruiser. Mais j'ai lu qu'il était dangereux en cas de crash. :/
Message édité par Astina GT le 21/01/2011 à 10:24:18

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patmaz
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  1. Posté le 21/01/2011 à 14:08:05  
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Non, ils ne sont pas plus dangereux en cas de crash car aux antipodes des normes actuelles  :p

Par contre sur le Runner, tu est en propulsion et c'est velu à mener, donc au test de la baillonette, il y a de grandes chances de finir sur le toi  :lol:
J'en reviens à la dénomination, car le runner est en fait une version du hilux fermé avec conduite à gauche, dans la définition usuelle les années qui t'interesse c'est le markIII (voir http://www.roughtrax4x4.com/index.php?doc=88, quelques modification de carrosserie, un hardtop en fibre et des lames derrieres...), histoire que tu ne te déplace pas pour rien si on te propose un mark 2  :)

Profil : Photographe FA 2010
astina-gt
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  1. Posté le 22/01/2011 à 01:58:50  
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Merci pour les précisions. ;)

Si j'ai bien compris, le LandCruiser série 8 est mythique en France ? J'adore sa bouille et l'impression de camion qu'il dégage. Dans le genre démesuré, il y a bien quelques Suburban GMT400 a vendre mais j'ai moins confiance. :ange:


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patmaz
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  1. Posté le 23/01/2011 à 21:58:11  
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Oui ca se comprend  ;)

Le 80 est mythique en diesel, sinon il faut être pompiste  :D , surtout qu'ils ont beaucoup roulé, en trouver un à moins de 300mkm tiens de la gageure...

Attention à ne pas te faire refiler le FJ80 qu'on voit en afrique, il boit encore plus, est moins puissant et est de conception ancienne  ;)

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