[Toyota LandCruiser FZJ80 - 4Runner Mk2 3.0L V6] Conseils d'achat

[Astina GT]

Bonjour a tous.

 

Je cherche en ce moment a acheter un LandCruiser série 8 (1990-1998) équipé du L6 4.5l de 205ch en BVA.

 

Si quelqu'un aurait la gentillesse de m'éclairer sur la fiabilité de ce modèle (la boite auto est-elle costaud ?), sur les points a vérifier avant l'achat (points de rouille connus, défauts récurrents, etc...), ce serait sympa.

 

Merci d'avance.

 

[Astina GT]

J'oubliais : mêmes questions pour le 4Runner Mk2 en V6 3.0L.

[patmaz]

Hum, toi tu n'est peut être pas en métropole

 

Rien de trop désagréable à dire sur le FZJ80, c'est costaud, mais ca boit. beaucoup

Et il faut l'entretenir, au niveau des transmissions/frein/suspension, vu que ca a surement beaucoup roulé, de toute facon, il te faudra prévoir un budget de remise en état, à moins d'en trouver un d'une ambassade, d'import japonaise ou un papy des US, ce qui devient rare

La boite auto est plutot costaud mais nécessite aussi un entretien à ne pas négliger, vidange + crépine tous les 80mkm/5 ans, et le convertisseur n'est pas éternel... Il y en a eu quelques dizaines importé en France quand même.

 

Le runner V6 VZN130 (1989-1996) est un poil moins performant et plus fragile sous la charge, mais deux à trois fois moins cher (voir encore moins ), consomme 20 à 30% de moins et tout aussi endurant.

Le 'mark2', dénomination qui n'a jamais existé, lui est un truc presque collector chez nous, bien plus ancien que la série 8 car arrété en 86, très peu vendu, c'est juste un pick up habillé avec des paillettes et une banquette en velours

 

 

 

[Astina GT]

Merci pour ces infos bien utiles.

 

Je ne suis pas en France, c'est pour cela que je ne regarde pas des masses le budget carburant.

De toutes façons, pas le choix ici : que des essences.

 

Les Toy' d'ici n'ont pas vraiment beaucoup roules vu leur age (ça tourne autour de 150.000km) et sont généralement super entretenus (la voiture a la même valeur ici qu'en France dans les années 40).

 

Je parlais de Mk2 car c'est bien la seconde génération de Runner qui m’intéresse (1989-1996 en SR5). Ici aussi, bien moins cher (-30%) que le LandCruiser. Mais j'ai lu qu'il était dangereux en cas de crash. :/

[patmaz]

Non, ils ne sont pas plus dangereux en cas de crash car aux antipodes des normes actuelles

 

Par contre sur le Runner, tu est en propulsion et c'est velu à mener, donc au test de la baillonette, il y a de grandes chances de finir sur le toi

J'en reviens à la dénomination, car le runner est en fait une version du hilux fermé avec conduite à gauche, dans la définition usuelle les années qui t'interesse c'est le markIII (voir http://www.roughtrax4x4.com/index.php?doc=88, quelques modification de carrosserie, un hardtop en fibre et des lames derrieres...), histoire que tu ne te déplace pas pour rien si on te propose un mark 2

[Astina GT]

Merci pour les précisions.

 

Si j'ai bien compris, le LandCruiser série 8 est mythique en France ? J'adore sa bouille et l'impression de camion qu'il dégage. Dans le genre démesuré, il y a bien quelques Suburban GMT400 a vendre mais j'ai moins confiance.

[patmaz]

Oui ca se comprend

 

Le 80 est mythique en diesel, sinon il faut être pompiste , surtout qu'ils ont beaucoup roulé, en trouver un à moins de 300mkm tiens de la gageure...

 

Attention à ne pas te faire refiler le FJ80 qu'on voit en afrique, il boit encore plus, est moins puissant et est de conception ancienne