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Fiabilité Aygo HDI

 

Renault : Kadjar, 1 utilisateur anonyme et 84 utilisateurs inconnus
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Fiabilité Aygo HDI

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damienlesu​rfer
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damienlesurfer
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  1. Posté le 04/08/2007 à 22:23:53  
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Je vais acquérir une aygo up hdi

Que pensez-vous de la fiabilité de ce moteur ?

Avez-vous rencontré des soucis ?

Merci pour vos réponses
a+


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  1. Posté le 04/08/2007 à 22:25:08  
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Si tu veut connaitre les problème de ce moteur va dans le topic peugeot car c'est un hdi de chez peugeot qu'il y a dedans. Donc ca reste du peugeot.

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  1. Posté le 05/08/2007 à 13:28:34  
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Ouiça reste PSA moi je l'ai depuis octobre 2006 neuve pas de blème avec et pourtant je la ménage pas la petite  :ange: avec des jantes larges et du monde dans le coffre ;) bon c'est pas poussif du totu voir rien dans le Q  :D  mais au moins c'est fun à conduire et le truc très sympa c'est que ça consomme rien du tout 4 à 5 litres au 100 maxi en tapant dedans.

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  1. Posté le 05/08/2007 à 17:51:11  
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Le 1.4 hdi est a peu pres fiable mais ca vaut pas un d4d

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  1. Posté le 05/08/2007 à 17:55:12  
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oui là 100% d'accord ;) sauf qu'ils en ont pas en 54ch chez toy :D mais j'a assayé le 115ch de la corolla j'étais soufflé comme il fonctionnait :D

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  1. Posté le 05/08/2007 à 18:05:46  
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Oui c'est pour ca qu'il y a eu un accord entre psa et toy pour la fabrication des c1 107 et aygo, meme si pour moi l'aygo est la meilleur.

Invité
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  1. Posté le 05/08/2007 à 18:12:17  
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oui enfin j'ai pas testé les autres.

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  1. Posté le 05/08/2007 à 18:36:23  
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les moteurs sont les meme donc les perf sensiblement les meme aussi, je parle au niveau du design.

Invité
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  1. Posté le 06/08/2007 à 08:03:41  
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oui oui ca je pense que oui.

Invité
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  1. Posté le 06/08/2007 à 11:00:30  
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Pour  moi c'est sur la C1 resemnble a rien la 107 ca peut aller mais l'aygo ca va mais bon au final je prefere ma yaris. Meme si je le concoit c'est pas comparable.Mais j'aime avoir de la place!!!
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  1. Posté le 06/08/2007 à 12:18:13  
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Oui l'avantage de la yaris la nouvelle biensur c'ets la place, pour l'aygo en fait moi c'ets la bouille quelle a que j'ai aimé avec des extensions d'ailes intégrées dans les ailes on a l'impression quelle a un mini kit carrosserie :D

Invité
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  1. Posté le 06/08/2007 à 18:06:49  
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Oui c'est vrai que la carosserie est plutot bien reussie!!!

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  1. Posté le 07/08/2007 à 10:48:27  
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max85fz a écrit :
Pour  moi c'est sur la C1 resemnble a rien la 107 ca peut aller mais l'aygo ca va mais bon au final je prefere ma yaris. Meme si je le concoit c'est pas comparable.Mais j'aime avoir de la place!!!
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heu la C1 et la 107 sont totalement identiques... la aygo est la seule qui se démarque... mais coté intérieur, c'est la même chose pour les triplettes...

le moteur 1,4 HDI est l'un des meilleurs que ford est conçu en partenariat avec peugeot.. il est déja installé dans les ford fiesta, les C3, les mazda et bien sur les 206 et 207.. ce petit 8 soupapes sans pompe de gavage est une réussite..
reste que bridé dans une triplette, il ne peut donner toute la pêche qui le caractérise... puisqu'il fait 68 ch...en temps normal...

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  1. Posté le 07/08/2007 à 11:41:23  
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Bah là il n'eb fait que 54ch et il n'a rien dans le Q :(
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Message édité par max14fx le 07/08/2007 à 11:41:35
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  1. Posté le 07/08/2007 à 12:46:03  
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max14fx a écrit :

Bah là il n'eb fait que 54ch et il n'a rien dans le Q :(
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oui parce que bridé.... mais c'est exactement le même que dans ma fiesta...
la preuve..
filtre à gazoile citroen c3 1L4hdi de 2002
l'entretien est exactement le même...
lol

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  1. Posté le 07/08/2007 à 12:54:29  
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oui je m'en doute mais j'aurais bien gardé les 70ch  d'origine parce que ca manque vraiment de patate :( quand on voit ce qu'il faut faire et surtout débourser pour avoir 80ch avec l'aygo c'est pas rentable.
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  1. Posté le 07/08/2007 à 16:11:17  
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je pense que le bridage du moteur doit être fait sur la cartographie..
donc le débrider devrait s'en doute se faire sans trop de soucis...
histoire bien entendu d'avoir plus de couple, de pêche....

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  1. Posté le 07/08/2007 à 16:48:32  
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oui comment fais tu cela? c'est de la reprogrammation non? enfin je pense! je verrai ca ;)

Invité
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  1. Posté le 07/08/2007 à 16:57:53  
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je pense que ce ne doit pas être trop compliqué.. moi perso, je ne saurais pas le faire, mais je pense que le bridage s'effectue sur la cartographie d'injection moteur.... faudrait aller voir un garagiste qui a la valise pour cela...

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  1. Posté le 07/08/2007 à 17:04:58  
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lau46sq a écrit :
heu la C1 et la 107 sont totalement identiques... la aygo est la seule qui se démarque... mais coté intérieur, c'est la même chose pour les triplettes...

le moteur 1,4 HDI est l'un des meilleurs que ford est conçu en partenariat avec peugeot.. il est déja installé dans les ford fiesta, les C3, les mazda et bien sur les 206 et 207.. ce petit 8 soupapes sans pompe de gavage est une réussite..
reste que bridé dans une triplette, il ne peut donner toute la pêche qui le caractérise... puisqu'il fait 68 ch...en temps normal...
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Les différences sont moins importantes, mais les 107 et C1 ne sont pas identiques !


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  1. Posté le 07/08/2007 à 17:05:48  
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max14fx a écrit :
oui je m'en doute mais j'aurais bien gardé les 70ch  d'origine parce que ca manque vraiment de patate :( quand on voit ce qu'il faut faire et surtout débourser pour avoir 80ch avec l'aygo c'est pas rentable.
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Prends l'essence !!!


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damienlesurfer
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  1. Posté le 07/08/2007 à 18:52:40  
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J'ai essayé la c1 essence : j'avais trouvé qu'elle était très mal insonorisée (on avait l'impression que le pot d'échappement était dans le coffre) Question puissance, on ville c'était nerveux mais pour s'insérer sur voie rapide ça se gatait : Il fallait cravaché la bête pour pouvoir s'insérer dans le flot de circulation.


Par contre quand on a essayé l'aygo diesel, c'était nerveux + y avait du couple. En + on était 4 dans la petite lors de l'essai. Notre choix a vite été fait vu le prix du varburant à la pompe.

Je pense qu'il faut arrêté de penser que le diesel ça avance pas. c'est plus les moteurs atmosphérisues qq années.
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  1. Posté le 07/08/2007 à 20:21:32  
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damienlesurfer a écrit :
J'ai essayé la c1 essence : j'avais trouvé qu'elle était très mal insonorisée (on avait l'impression que le pot d'échappement était dans le coffre) Question puissance, on ville c'était nerveux mais pour s'insérer sur voie rapide ça se gatait : Il fallait cravaché la bête pour pouvoir s'insérer dans le flot de circulation.


Par contre quand on a essayé l'aygo diesel, c'était nerveux + y avait du couple. En + on était 4 dans la petite lors de l'essai. Notre choix a vite été fait vu le prix du varburant à la pompe.

Je pense qu'il faut arrêté de penser que le diesel ça avance pas. c'est plus les moteurs atmosphérisues qq années.
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Le manque d'habitude de la boîte longue : la voiture n'a aucun mal à s'insérer dans le traffic ... pousser la 2ème jusqu'à 90 c'est cravacher, la pousser jusqu'à 70, c'est la conduite normal de ce type de moteur. De même, pousser la 3ème jusqu'à 110 : c'est normal sur cette boîte et c'est là qu'il est le plus à l'aise en régime... Le moteur essence est disponible de 2000 à 5500 tr/min : sur le diesel, entre 1500 et 3000 tr/min après, il n'y a plus personne : c'est là qu'il faut jouer du levier de vitesse !!

D'autre part ... L'exemple du prix à la pompe est le moins bien choisi pour la triplette ... En effet, si seulement 9% des clients l'ont prise en diesel, c'est peut être qu'il y avait une bonne raison : genre l'essence ne revenait pas plus chère dans beaucoup de cas !

Je pense sincèrement que pour prendre le diesel sur la triplette, il faut préférer conduire ce type de moteur : pour les autres aspects : je ne vois aucun avantage à prendre le poele à mazout, et en revanche, je vois plein de bonnes raisons de choisir LE moteur de l'année dans sa catégorie.
1°) Toyota
2°) Bloc 3 cylindres d'origine Daihatsu : spécialiste du genre
3°) 12 soupapes à calage variable (VVT-i) : exceptionnel
4°) puissance
5°) légèreté
6°)sobriété

jr


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  1. Posté le 07/08/2007 à 21:09:57  
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jr-107 a écrit :
Les différences sont moins importantes, mais les 107 et C1 ne sont pas identiques !
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+1 il y a quelque difference notament au niveau de l'avant.

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  1. Posté le 08/08/2007 à 06:38:29  
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max85fz a écrit :
+1 il y a quelque difference notament au niveau de l'avant.
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heum la face avant.. C1/107 est la même...
l'arrière... disont que les feux arrières sont un peu différent..... mais l'intérieur est bel et bien commun aux triplettes....

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  1. Posté le 08/08/2007 à 07:21:14  
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lau46sq a écrit :
heum la face avant.. C1/107 est la même...
l'arrière... disont que les feux arrières sont un peu différent..... mais l'intérieur est bel et bien commun aux triplettes....
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Non, c'est justement à l'avant qu'elle fait le plus de différence :
http://www.autoplus.fr/diapora​ma/images/PROM-6P2JDL/$file/ci​troen_C1@2005_0039.jpg
http://image.vroom.be/cartest/​2005121244761794_1.jpg

A l'arrière la principale différence (à part le logo) c'est la couleur des feux : ils sont transparents à fond gris/argent sur la C1 et rouges sur la 107

http://www.members.lycos.nl/ci​troennl/Pics/c11.jpg
http://www.francemobile.by/spa​w/images/news/Peugeot-107-002.​jpg

Reste après les pneus (michelin sur la citroën, continental sur les deux autres), les enjoliveurs ou jantes selon les cas, les différents badges.

Message édité par jr-107 le 08/08/2007 à 07:25:32

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  1. Posté le 08/08/2007 à 12:18:16  
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arf méa culpa  effectivement..; quelques petites différences.. notables.. mais bon...
J'ai une C1 rouge... comme celle de la photo..(encore que c'est une base la mienne, pas une pack)
toujours très content de cette voiture...

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  1. Posté le 08/08/2007 à 17:18:37  
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Une essence ou diesel Laurent motard!!!

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  1. Posté le 08/08/2007 à 19:07:34  
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essence, essence..lol
vu le cout du diesel.. et des risques encourus (vanne egr, rampe d'injecteurs, poulie damper, volant moteur et j'en passe...)
mais ayant déja une fiesta tdci... la c1 est notre seconde voiture, on l'a depuis fin décembre 2006 et la ce soir, elle a 3400 kms... alors un diesel, pas rentable.. d'autant que je l'ai achetée 7500 euros..... donc de quoi mettre beaucoup, beaucoup de SP95 dedans...
ce serait à refaire, je le ferais volontiers... d'ailleurs quelques collègues viennent de sauter le pas après vu la notre....
comme quoi, on n'a pas fini d'en croiser des triplettes...
lol

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  1. Posté le 08/08/2007 à 19:38:58  
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Essence donc tu as le moteur vvti de toy dedans.

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  1. Posté le 08/08/2007 à 20:00:46  
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YEEESS, le moteur de 1.0l le plus fantastique que j'ai jamais conduit.

jr


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  1. Posté le 08/08/2007 à 20:09:56  
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3cyclindres!!!

... je suis sorti.
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  1. Posté le 08/08/2007 à 20:11:01  
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12 soupapes à calage variable ! :D


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  1. Posté le 08/08/2007 à 20:13:36  
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Le bruit moi me derange je trouve que ca fais un bruit de tondeuse mais il y en a qui aime!!!

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  1. Posté le 09/08/2007 à 04:06:20  
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Quel enchantement de l'entendre grimper sans peiner jusqu'à 5500 tr/min...

1ère : 50km/h, 2ème : 90km/h, 3ème : 120 ... 4ème ---> vitesse maximale

Maxou14 et Maxor1980 : vous faites le concours de celui qui aura le dernier mot dans le plus grand nombre de topic Aygo possible ? :D
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Message édité par jr-107 le 09/08/2007 à 07:23:13

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