[Topic Officiel] Toyota Auris II Hybrid (2013-2018)

[Sebos54]

Merci pour les réponses.

 

J'ai aussi le park assist... donc il semblerait que je doive me colleter le bip de camion de chantier ad vitam aeternam...

 

Ca à la limite, je peux m'y faire... En revanche mes gros dysfonctionnements de Touch & Go (niés par la concession de surcroît), j'ai beaucoup plus de mal à les accepter...

 

Quelqu'un connaît le coût de remplacement d'un Touch & Go 2 ?

[Nicaurists15]

Il faut qu’il te fasse la démo en direct pour ton touch and go … avec TES périphériques.

[Invité §as3366Yi]

Sebos 54

j'ai la même voiture que vous et j'ai eu la même réponse pour le Bip de recule , ma localisation est la Bretagne .

[Invité §iro202WC]

Sebos 54

j'ai la même voiture que vous et j'ai eu la même réponse pour le Bip de recule , ma localisation est la Bretagne .

 

 

 

En ce qui me concerne j'ai une Auris équipé du park assist mais de mon coté en Bretagne sud dans le Morbihan ma concession m'a désactivé ce fameux bip quand je passais la marche arrière, pour cela ils ont branché la voiture sur leur logiciel en atelier

[Nicaurists15]

Pour la mienne, on m’avait dit que j’avais eu du bol car bientôt la valise ne le permettrait plus un truc du genre bref il a “magouillé”. Y a peut-être une note interne de sécu qui interdit cette pratique.

Franchement sur les autres BVA ou BVM, ça ne bip pas et c’est très bien. Le bip unique au passage en R suffit .

[Toy007]

Pour la mienne, on m’avait dit que j’avais eu du bol car bientôt la valise ne le permettrait plus un truc du genre bref il a “magouillé”. Y a peut-être une note interne de sécu qui interdit cette pratique.

Franchement sur les autres BVA ou BVM, ça ne bip pas et c’est très bien. Le bip unique au passage en R suffit .

 

 

Tout à fait! Un seul bip est amplement suffisant d'autant que c'est spécifique aux modèles avec le petit joystick.

Pour ma part ça a été fait sans soucis mais je précise que je n'ai pas le Park Assist

[viracocha]

Moi j'aime bien le bip bip de recul. Tête en l'air comme je suis, ça a déjà sauvé plusieurs fois mon parechoc arrière...

[Invité §FRE862PA]

Bonsoir,

 

Je n'ai pas d'auris mais une prius 3 avec le même moteur, le même joystick, le park assist et auparavant le bip d'engins de chantier en marche arrière. Je l'ai fait désactivé sans problème en concession (achat d'occasion) au contrôle des 30 jours. Je n'ai plus qu'un seul bip quand je mets en position R.

[Invité §Fly567BC]

Sur une Auris Touring Sport phase 2 avec IPA de décembre 2015, impossible à retirer.

[tophe350]

J'ai une Auris Lounge neuve de mars 2017. Je crois toutes options (?), y compris le park assist il me semble (mais que je n'utilise pas)

Il n'y a qu'un bip lorsque j'enclenche la marche arrière ... et c'est tout. Et ce depuis mon achat : Pas eu besoin de le désactiver.

[bricem6]

Sais tu où elle a été fabriquée ? Ma concession est très sérieuse et le mécanicien m'avait bien montré sur sa valise que la désactivation du bip de recul était impossible.

[tophe350]

Question : je ne sais pas où on voit ça ? Une plaque d'identification moteur ?

Je croyais qu'elles venaient toutes de Grande Bretagne ...

[bricem6]

La concession le sait à partir du numéro de série me semble-t-il.

[Toy007]

Elles viennent toutes de GB

[GLM44]

Sais tu où elle a été fabriquée ? Ma concession est très sérieuse et le mécanicien m'avait bien montré sur sa valise que la désactivation du bip de recul était impossible.

 

 

Bonsoir,

 

Ma voiture est une auris 2 phase 1 construite en 2014 et livrée en décembre 2014. J'avais alors assez rapidement demandé que le bip de marche arrière soit désactivé. Ce qui avait été fait, sans difficulté à ma connaissance, par le concessionnaire. Le concessionnaire ne pouvait pas l'annuler complètement, il fallait laisser au moins un bip. C'est ce qui a été fait pour ma voiture. Un extrait de discussion sur un forum : "variable "reverse buzzer" à mettre à la valeur '01".

 

 

J'ai par la suite lu différentes discussions à ce sujet. Il semble que cette désactivation ne soit plus possible, depuis le passage à la phase 2 ou depuis un changement de modèle de valise chez le concessionnaire. Mes souvenirs ne sont pas assez précis.

[Invité §Ano425KJ]

Bonsoir.

 

Sur Auris 2 phase 2 2017 sans IPA : c'est possible :

1 bip + caméra de recul.

En option, j'avais fait installer par Toyota les simples radars de parechocs qui ont leurs propres buzzers.

Toyota a donc désactiver les bips continuels d'origine afin que je puisse entendre le buzzer du radar de recul.

[bricem6]

C'est bien cela. Sur phase 2 avec park assist ce n'est plus possible.

[Invité §iro202WC]

C'est bien cela. Sur phase 2 avec park assist ce n'est plus possible.

 

 

 

 

Je vous reconfirme j'ai une AURIS phase 2 "executive" de 2016 et donc équipée en série du park assist, ma concession dans le Morbihan a bien désactivé ce fameux bip-bip combiné à la marche arrière en atelier, un seul bip à présent quand j'agis sur le joystick pour cette position mais cela remonte à plus d'un an maintenant.

[bricem6]

Tu pourrais lors d'une visite chez eux penser à leur demander la version de leur valise diagnostique. Parce que c'est incompréhensible qu'une concession puisse le faire te pas une autre!

[Invité §Isa016yl]

Comme vous le savez pour les plus suiveurs j'avais l intention d achter des feux fulls led pour ma touring sport

Mais le fait de pas disposer d'un azimut automatique de base semble compliqué a contourner

Du coup j 'ai opté pour une paire de LED format HIR 2 et je peux vous dire que le résultat est vraiment bon

 

Voici le modèle que j'ai choisi pour un taille identique à l'ampoule d'origine

 

 

 

Et voici le résultat

 

En feux de croisement

 

 

En feux de route

 

 

Je peux vous dire que la différence est flagrante Bref que du bonheur

 

Et merci l'AFS qui rends le passage feux de route, feux de croisement automatique

[fabrice_inho]

C'est coo ça, enfin le HIR2 se rend disponible dans un format LED !!! COOOOOOOOL

[fabrice_inho]

Donc il faut brancher les ampoules et le transfo qu'on voit sur la photo aussi ?

[Invité §Isa016yl]

Donc il faut brancher les ampoules et le transfo qu'on voit sur la photo aussi ?

 

 

Oui c'est ça tu ouvres le cache poussière du phare le tt étant très compact aucun souci tu fais rentrer le module et l'ampoule et en plus tu peux bien sur refermer le cache poussière et pas besoin de faire des trous dedans

 

Voici le lien vers la ref cité:

 

https://fr.aliexpress.com/item [...] 6c37nmAn2f

 

L'"ampoule" étant orientable il faut bien faire attention de ne pas perdre l'orientation pour avoir le flux lumineux correct

 

https://www.youtube.com/watch?v=4du3JRoavJg voila un test sur lequel je me suis basé pour faire mon choix

[tophe350]

 

Et tout est "bien réglé" ?

Pas de risque en croisement d'aveugler les voitures en face ?

[Invité §ano205YO]

Et tout est "bien réglé" ?

Pas de risque en croisement d'aveugler les voitures en face ?

 

+1

[Nicaurists15]

+2

[bludo]

 

Et merci l'AFS qui rends le passage feux de route, feux de croisement automatique

L'AFS, c'est les feux xénon directionnels dispos sur les auris 2 ph 1 (avec pack lounge). Je ne sait pas si ça a été proposé sur les phases 2 .

[Nicaurists15]

Non. Sur la MC (ph2), ce sont des bi-LED « fixes » (avec prisme auxiliaire pour éclairer plus en largeur cf ma photo de profil).

Les pleins phares auto s’appellent AHB (auto high beam).

[Invité §Isa016yl]

Non Aucun risque éblouissement j avais fait mes repères au scotch sur le porte du garage et je me suis mis en face aussi de nuit pour voir si le réglage était bon (pas de phares trop haut par exemple)

 

Je n'ai reçu aucun appel de phares par contre les leds des foutus SUVs ça tu en prends toujours plein la tronche et ...c'est d'origine !!!

 

Apres je vous fais part de mon expérience pour améliorer notre sécurité et avoir le meilleur éclairage possible sans nuir aux autres usagers c'est un gros plus pour moi

 

Désolé pour l'AFS désolé venant du monde Skoda c'était l'appellation donc ok pour le HAB dans ce cas

[Nicaurists15]

AHB cest le terme générique quelle que soit la marque

[tails206]

En fait avec les feux lenticulaire tu peux mettre ton ampoule de travers elle n'éclaireras pas le ciel

[bludo]

@Isamu-ad AFS désigne le même système chez plusieurs constructeurs, tu n'avais pas des feux xénon directionnels sur ta skoda ?

 

Je trouve dommage que Toy ait laissé tomber l'AFS lors du passage aux bi-leds, c'est tellement sécurisant sur les petites routes sinueuses. Apparemment, ça va être proposé à nouveau sur la Corolla .

[tophe350]

Non Aucun risque éblouissement j avais fait mes repères au scotch sur le porte du garage et je me suis mis en face aussi de nuit pour voir si le réglage était bon (pas de phares trop haut par exemple)

 

Bien vu (c'est le cas de le dire !) pour la méthode de réglage "maison" et le souci de préserver les autres (yeux) !

Parce que les LEDs mal réglés ou plein phare ... ça titille méchamment les rétines !

[Nicaurists15]

Surtout les LED/Xenon en kit "after" montés sur des réflecteurs (et pas des lenticulaires comme sur l'Auris et bon nombre de Toy d'ailleurs). Genre 307 rincée du 93…

[Invité §Isa016yl]

Surtout les LED/Xenon en kit "after" montés sur des réflecteurs (et pas des lenticulaires comme sur l'Auris et bon nombre de Toy d'ailleurs). Genre 307 rincée du 93…

 

 

Oui apparemment led et réflecteur faut faire très gaffe l'optique étant développe pour reflechir d'une certaine façon la lumière sur des leds qui sont souvent bi-face (les tri faces sont absolument à éviter d'apres les test que j'ai pu voir) la répartition lumineuse n'a rien avoir