Boîte de transfert

[Invité §bzh333Rj]

Bonjour,

 

cette question est la suite de celle que j'ai posée pour le différentiel et les pneus.

Il y a deux ans j'ai cassé ma boîte de transfert (3000,00 € de réparation). Je l'avais enclenchée sur route mouillée. En roulant j'entendais un sifflement sourd; je l'ai su après, c'était les roulements qui flanchaient. En m'arrêtant et en redémarrant, à- coups donc et dépannage. Je n'avais jusque là pas compris l'origine de cette casse; c'est probablement la différence d'usure entre les pneus (ceux de l'avant seulement étaient neufs) ajoutée à une conduite sur route.

J'ai fait depuis 40000 km sans nouveau souci de ce côté là mais un truc m'inquiète. Etant donné que ça a forcé sur la chaîne cinématique pendant plusieurs kilomètres (40 ou 50), est- ce que les roulements entre les arbres primaire et secondaire n'ont pas dégusté eux aussi ? A 6000,00 € la BVM, ça m'inquiète, d'autant que ces roulements peuvent lâcher sans prévenir. Toyota Metz où j'ai fait réparer ne m'a rien dit là- dessus, mais bon...

 

Merci pour vos réponses.

[patmaz]

Je ne sais pas quel LC tu conduits, mais à priori, non

 

Si c'est un 5 vitesses manuel, la boite est costaud et montée depuis 20 ou 25 ans, et s'il arrive que certaines donnent des signes d'usure à un kilométrage avancé, de toute façon ca se refait pour le tiers de la somme , si c'est un automatique, pas de panique non plus, si c'est une 6 vitesses manuelle, là on n'a pas trop de recul encore.

 

Le transfert fait en général fusible, , ensuite le pont avant, puis le pont arriere sur les modèles récent, mais c'est assez facile de juger l'état de tes transmissions, il suffit de controler les jeux élément par élément avec les roues en l'air, entre les arbres, les roues, enfin tester les combinaison, et de faire une vidange pour voir s'il n'y a pas de limaille

Dis toi que pour ta boite, c'est comme si tu avais tracter, hors nos toy sont prévus pour tracter , s'ils sont entretenu comme prévu bien sûr...