[Topic Officiel] Toyota ProAce (2016)

[TDPeugeot]

 

Le groupe Erwin Hymer, premier fabricant européen de véhicules de loisirs(camping-cars, caravanes,...)vient de lancer Crosscamp, une nouvelle marque spécialisée dans les campervans, dont le tout premier modèle est basé sur le Toyota ProAce Verso

 

http://www.crosscamp.com/

 

 

Un concurrent direct des VW California et Transporter T6, tout comme ses cousins Peugeot et Citroën(tout va dépendre des réseaux des trois marques)

 

 

Erwin Hymer n'est pas le seul à s'intéresser au Toyota ProAce d'ailleurs côté aménageurs de camping-cars: on peut compter sur l'Espagnol Tinkervan, le Britannique Lunar et quelques autres…

[TDPeugeot]

Et le Britannique Nu Venture propose son propre mini camping-car(pour couple)sur cette même base

 

[Invité §Il 384OG]

[h1]Toyota ProAce, futur concurrent du Trafic[/h1]

 

2 janvier 2016Nouveau partenaire industriel de PSA Peugeot-Citroën dans le secteur des utilitaires de moyenne gamme, Toyota a logiquement pris part au développement du remplaçant des ProAce, Jumpy et Expert. Chez Toyota, cette nouvelle génération de ProAce sera déclinée en versions VU (fourgons) et VP (Combi pour des usages privés et Navette pour des usages professionnels).

 

Le nouveau ProAce, dans ses versions transport de personnes, sera dévoilé lors du prochain salon de l'automobile de Genève début mars 2016. Les différentes versions (fourgons et VP) seront commercialisées au cours du premier semestre 2016.

 

Les premières photos des versions VP permettent de se faire idée du style du futur ProAce fourgon. Il devrait être décliné en trois longueurs avec une version compacte proche de la taille d'un Nissan NV200, une version standard comparable à celle d'un Trafic. Cette dernière devrait, en conséquence, représenter une alternative intéressante au Renault Trafic. A venir, enfin, une version longue.

 

Le succès du Toyota dans le secteur du loisirs dépendra beaucoup de la politique commerciale de la marque et de l'homologation d'une banquette adaptée face à la route ; une opération que l'on sait très coûteuse et qui reste à la charge des professionnels de l'aménagement.

 

Quoi qu'il en soit, sous le capot du ProAce devraient prendre place des mécaniques PSA, a priori, les 1.6 l Blue HDi de 100 et 120 ch, ainsi que, très probablement, le 2.0 Blue HDi de 150 ch et, pourquoi pas, pour coiffer l'ensemble, la version 180 ch de ce même 2.0 l Blue HDi.

 

Le nouveau ProAce profitera aussi des nombreux équipements de confort et de sécurité déjà apparus sur les autres utilitaires PSA : système audio avec écran tactile avec commandes vocales intégrant la navigation, l'image de caméra de recul ou la fonction MirrorScreen pour les smartphones. Côté sécurité, outre l'ABS et l'ESP de série, le nouveau ProAce devrait aussi profiter du système de freinage automatique en ville (Active City

 

 

C'est là où tout devient un énorme problème, j'ai pas confiance du tout à la mécanique française !

La face du van est superbe, mais les flancs et l'arrière fait trop à la française (tours d'ailes, portes, vitres...), du coup c'est très très moche !

Faudra s'équiper d'une assistante dépannage comme toute poubelles françaises non fiables et non durables dans le temps.

Après 4 ans, faut s'en débarrasser car les soucis commences !

[Invité §Lau620QA]

 

C'est là où tout devient un énorme problème, j'ai pas confiance du tout à la mécanique française !

La face du van est superbe, mais les flancs et l'arrière fait trop à la française (tours d'ailes, portes, vitres...), du coup c'est très très moche !

Faudra s'équiper d'une assistante dépannage comme toute poubelles françaises non fiables et non durables dans le temps.

Après 4 ans, faut s'en débarrasser car les soucis commences !

 

 

Heu bizarre, une étude américaine très sérieuse a conclue que Peugeot était la marque la plus fiable au Royaume Uni en 2019, devant tout le monde donc ...

 

https://www.downshift.fr/fiabilite-uk-peugeot-bien-place-les-premium-beaucoup-moins/

 

Bref, il ne faut pas rester sur des vieux préjugés.

[Martouf]

C'est là où tout devient un énorme problème, j'ai pas confiance du tout à la mécanique française !

La face du van est superbe, mais les flancs et l'arrière fait trop à la française (tours d'ailes, portes, vitres...), du coup c'est très très moche !

Faudra s'équiper d'une assistante dépannage comme toute poubelles françaises non fiables et non durables dans le temps.

Après 4 ans, faut s'en débarrasser car les soucis commences !

 

 

Salut, moi j’ai aussi des préjugés sur les françaises, mais bon je me suis dit que si Toyota y a pris part c’est que ça pouvait valoir le coup, du coup j’ai acheté un proace verso (garantie 5ans faut pas déconné non plus!). Et puis on a 20 ans de recul sur le HDI, ils ont eu le temps de sortir les gros défaut.

[Invité §Ano711ha]

 

ça à pas l'air top top

[NyvetDuPiC]

Salon de Bruxelles - 9 Janvier 2020

 

 

[Invité §eve228XB]

Toyota has expanded its range of commercial vehicles with a whole new line of Proace vans. There is a option of two grades, three body sizes and two wheelbase lengths available, along with different body types that carry Proace Van to all areas of the medium duty van (MDV) segment for the first time.

 

The line-up includes the first Proace Van Compact to establish a new concept on the market by offering medium-sized van loading capability within the footprint of a compact van (CDV).

 

Five diesel engines are available, according to market, with power outputs from 94 to 178bhp and a choice of manual, robotised manual and automatic transmissions.

 

If you are looking for Car Manuals then you can check this website: https://carmanuals.org/

[mike29b]

Toyota ProAce Electric: 230kms (50 kWh) ou 330kms d'autonomie (75 kWh)

https://www.autoweek.nl/autoni [...] -compleet/

[Invité §nom185Po]

Impeccable. Il manque plus qu’un hybride et c’est bon ??

[Invité §mas870TN]

thank you,. dont forget if you to indonesia can visit www.masirvan.com

[TDPeugeot]

Il est désormais possible de commander en France son campervan CrossCamp Toyota ProAce

http://www.crosscamp.com/fr/

 

A noter que PSA s'est proposé de fabriquer bien plus de ProAce(et ProAce City) à l'avenir, condition requise par l'UE pour que le groupe français puisse unir sa destinée avec le groupe italo-américain FCA(Stellantis)  

[TDPeugeot]

Evolutions 2021 pour les campervans CrossCamp: modèles Flex et Lite(Toyota mais aussi Opel)  

 

 

 

 

[TDPeugeot]

Suite...  

 

 

 

[mike29b]

Toyota ProAce & ProAce City 2024:

https://media.toyota.fr/le-nouveau-proace-max-complete-une-gamme-toyota-professional-plus-riche-et-electrifiee-que-jamais/

[mike29b]

Les nouveaux Toyota PROACE et PROACE VERSO

Le fourgon PROACE et le combispace PROACE VERSO ajoutent un nouveau design dynamique à la polyvalence

et à l’efficience qui ont fait leur réputation.

Les clients ont le choix entre plusieurs formats de PROACE, notamment un fourgon de longueurs moyennes

et longues, tandis qu’une cabine approfondie offre une rangée de sièges supplémentaire et qu’une configuration

plancher-cabine permet d’adopter de nombreuses variantes de carrosseries sur mesure pour des activités spécifiques.

Le PROACE VERSO permet à jusqu'à neuf personnes de voyager confortablement avec différentes versions destinées

au transport de passagers, de VIP ou à un usage familial.

Le nouveau PROACE bénéficie d’une motorisation 100% électrique performante de 136 ch (100 kW) avec une

batterie de 75 kWh qui offre tous les avantages d'une conduite quotidienne zéro émission avec une autonomie allant

jusqu'à 350 km, suffisante pour une utilisation locale régulière sans recharge quotidienne. Une batterie plus petite de

50 kWh est également disponible.

Un moteur diesel éprouvé de 2,0 litres est également disponible, développant jusqu'à 180 ch (132 kW), selon la transmission.

Cette dernière peut être manuelle ou automatique, à six et à huit rapports. Un moteur Diesel 1,5 litre de 120 ch (88 kW)

associé à une transmission manuelle à six rapports est disponible uniquement sur le fourgon PROACE.

En plus d’offrir aux professionnels toute la puissance dont ils ont besoin, le fourgon PROACE leur apporte

également ses capacités de chargement exceptionnelles. Le volume transporté peut ainsi atteindre 6,60 m³, avec la

meilleure charge utile de la catégorie à 1 400 kg, et une capacité de remorquage maximale de 2 500 kg.

La hauteur limitée à 1,90 m des PROACE et PROACE VERSO leur permet d'accéder facilement à tous les parkings

urbains, tandis que les manœuvres sont simplifiées par un rayon de braquage de seulement 12,40 m entre trottoirs

(modèles de 4,98 m de long).

 

https://media.toyota.fr/toyota-professional-passe-a-loffensive-avec-une-gamme-elargie-et-renouvelee-ainsi-quun-service-client-de-haute-qualite/