[Topic Officiel] Toyota Prius Prime (2017)

[ian51]

Elle arrive, découverte au salon de New York, d'après mes information 10.000 euros de plus que la Prius 4 et nouvelle architecture hybride avec transmission bimode.

 

Je crois que l'on va avoir de très bonne performance avec des toutes petites consommation.

 

50 km d'autonomie.

 

 

Première photo.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/584619188.jpg

[Invité §tou572Gg]

Si les "informations" sont exactes : 10 000 euros de plus c'est vraiment beaucoup trop .

Attendons Ze information .

[yarr]

Ian, ce serait pas mal de mentionner tes sources pour les infos.

 

Si tu en as pas, met les guillemet parque relayer de pures spéculations c'est complètement vain, autant ne rien mettre.

[yarr]

Personnellement, plutôt que les aspects techniques, ce qui m'interpelle, c'est comment ils vont faire pour rendre ce véhicule pertinent ?

 

Aux US, faire le "plein" de sa plug in coute plus cher que l'essence, et compte tenu du mix énergétique la bas émet presque autant de co2... a moins d'acheter de l'électricité green.

 

Du coup le surcoût du plug in, n'est pas intéressant sur le plan comptable, sur le plan écologique c'est sujet a débat... et ne vaut probablement pas l'investissement (plutot mettre les 8000 euros de différence de prix pour isoler son toit, à ce point).

 

la volt qui est un super véhicule fait un bide total (enfin, c'est relatif, mais c'est très très loin de ce qui étais attendu).

 

Et tout laisse penser que la prius plug in soit très proche de la volt techniquement.

 

Alors comment vas faire toyota ? La différence de prix as été confirmée en interview : toujours significative.

 

Malheureusement ca semble bien parti pour rester un produite de niche.... peut être la raison pour laquelle elle hérite d'un design distinctif, histoire que les gens voient que vous avez raqué beaucoup plus que pour une prius IV.

[Invité §iak061Tn]

C'est aujourd'hui la présentation...

[yarr]

22 miles en ev = 35 km

[ian51]

Lien vers photos.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=BS8usnK7BrM

[yarr]

http://priuschat.com/threads/s [...] me.163492/

 

plein d'infos

 

dont : toit panneau solaire disponible partout sauf aux us. le panneau solaire charge les batteries de traction.

[ian51]

Des infos aussi ici., dommage que ce ne soit qu'une 4 places, superbe ecran 11.6 pouces, dommage qu'il ne soit pas dans la P4.

Elle s'appellera Prius Prime.

[ian51]

Présentation a New york, les feux stop sont classe, bon 35 km en EV pour 27 km pour les WW.

 

https://www.youtube.com/watch?v=mU6bO5U5uT8

[ian51]

Pour les chiffres ils sont publier sur moteur nature ici. .

[Invité §iak061Tn]

Wahouh ils ont sauvés la Prius !

Manque plus que des 19" ou 20" façon i3 ou Scenic pour sauver le profil... Et elle serait presque "parfaite".

[fzik]

J'aime bien l'extérieur ! Je trouve qu'elle a une personnalité plus forte que la P4 (surtout l'avant) !

 

 

Après, des jantes 19 ou 20", j'en vois pas l’intérêt Hormis vouloir consommer un max, et être "tape-cul" au possible !!!

 

Déjà que les gens critiquaient les 17 de la P3 ! C'est vrai qu'ils étaient raides ! Et pour les ralentisseurs, il fallait que je passe doucement ! Alors qu'en 16, ça passe mieux !

[Invité §Did453xk]

Je sais que la plupart d'entre vous fréquentent le site automobile-propre.com, mais voici le lien vers les premières infos concernant la commercialisation de la future "Prius 4 Plug In" :

 

http://www.automobile-propre.c [...] e-plug-in/

 

 

Visiblement pas si chère que ça la nouvelle Prius Rechargeable

[yarr]

27000 dollars. C est très tres compétitif.

[yarr]

http://www.guideautoweb.com/ar [...] -physique/

 

Une information très interessante dans ce test canadien :

 

 

"En mode purement électrique, on peut rouler jusqu’à 135 km/h avant de faire appel au moteur à essence. Lors de la présentation, Toyota promettait une autonomie tout électrique de 35 km. Soit ses calculs sont erronés, soit le célèbre constructeur japonais joue de prudence, mais nous avons facilement pu atteindre 30,8 milles (49,6 km). Et si mon collègue et moi avions mieux connu la route et mieux exploité les différents modes électriques, nous aurions sans doute pu conduire jusqu’à 35 milles (56 km) avant d’épuiser les ions. Une fois la batterie à plat, ou presque, le moteur à essence prend le relais de façon tout à fait transparente. À la fin de notre périple quotidien, notre consommation d’essence s’est établie à 50,3 mpg (4,7 l/100 km)."

[Invité §que267Tb]

Vraiment dommage que la prise de charge soit aussi mal placée.

En effet ils ont eu l'idée tordue de la placer a l'arrière droit.

Quand on a rentre la voiture dans le garage on a plus accès a la prise de recharge; très gênant.

En ce qui me concerne, c'est une raison pour ne pas acheter la voiture; je me voit mal devoir me contorsionner pour brancher la voiture,

La meilleure location pour la prise, c'est sur l'aile avant gauche ou a la rigueur a l'avant au milieu de la calandre ( déjà moins pratique).

Mais a l'arrière droit. on peut pas faire pire.

La majorité des acheteur de voiture électrique ont un garage, et ne pourront pas recharger leur voiture dans leur garage !!!

[Invité §MOD808VB]

Vraiment dommage que la prise de charge soit aussi mal placée.

En effet ils ont eu l'idée tordue de la placer a l'arrière droit.

Quand on a rentre la voiture dans le garage on a plus accès a la prise de recharge; très gênant.

En ce qui me concerne, c'est une raison pour ne pas acheter la voiture; je me voit mal devoir me contorsionner pour brancher la voiture,

La meilleure location pour la prise, c'est sur l'aile avant gauche ou a la rigueur a l'avant au milieu de la calandre ( déjà moins pratique).

Mais a l'arrière droit. on peut pas faire pire.

La majorité des acheteur de voiture électrique ont un garage, et ne pourront pas recharger leur voiture dans leur garage !!!

 

Tout dépend de la configuration du garage et du sens dans lequel tu rentres l'auto !

Dans le mien ce serait parfait comme quoi ce n'est pas évident de contenter tout le monde !

[yarr]

test très complet sur cleanmpg - en anglais.

 

http://www.cleanmpg.com/commun [...] ads/53726/

[Invité §tou572Gg]

Vraiment dommage que la prise de charge soit aussi mal placée.

En effet ils ont eu l'idée tordue de la placer a l'arrière droit.

Quand on a rentre la voiture dans le garage on a plus accès a la prise de recharge; très gênant.

En ce qui me concerne, c'est une raison pour ne pas acheter la voiture; je me voit mal devoir me contorsionner pour brancher la voiture,

La meilleure location pour la prise, c'est sur l'aile avant gauche ou a la rigueur a l'avant au milieu de la calandre ( déjà moins pratique).

Mais a l'arrière droit. on peut pas faire pire.

La majorité des acheteur de voiture électrique ont un garage, et ne pourront pas recharger leur voiture dans leur garage !!!

 

 

Ton garage n'est pas THE prototype mondial .

 

La prise est idéalement placée pour mon petit chez moi .

[viracocha]

Tout dépend de la configuration du garage et du sens dans lequel tu rentres l'auto !

Dans le mien ce serait parfait comme quoi ce n'est pas évident de contenter tout le monde !

 

dans le mien ce serait du mauvais coté... mais de toute façon pour qu'elle rentre il faudrait qu'elle fasse 60cm de moins

[Invité §MOD808VB]

Lien : Toyota Prius Prime : mieux vaut tard que jamais

[pierregdlj]

Perso, le jour où j'achète une hybride rechargeable ou une électrique, je mettrai une prise à l'extérieur.

J'ai pourtant un grand garage double, mais j'ai horreur de rentrer la voiture tous les jours, donc elle dort dehors et c'est bien plus pratique.

[yarr]

les premiers clients ont étés livrés aux USA.

 

Confirmation que les performances sont similaires sur le 0-60 en mode pur EV et en mode hybride

[Invité §Ome723Mo]

Bonjour à tous,

 

Une question sur la prius rechargeable :

- Y a t-il une différence entre la prius prime et la prius PHV ?

 

Quand on regarde sur le site .com, on a un intérieur comme ça : http://www.toyota.com/responsi [...] nczos-none

 

sur le site .FR : https://t1-cms-2.images.toyota [...] 774486.jpg

 

merci pour vos réponses

[Invité §MOD808VB]

Aux États Unis elle sort avec un écran tactile bien plus grand qu'en Europe.

[Invité §MOD808VB]

Lien : Toyota Prius Rechargeable 2017 : les premières images de l'essai en live

 

« Comme la troisième génération de Toyota Prius, la quatrième a maintenant droit à sa version rechargeable dont la plus grosse batterie promet une plus grande autonomie en 100 % électrique. Mais est-ce que cela permettra de faire oublier une différence de prix qui s'annonce substantielle ? C'est ce que nous allons déterminer lors des essais dont vous pouvez découvrir aujourd'hui les premières images en direct de Gérone, en Espagne... »

[Invité §tou572Gg]

Et le prix France : 36 900 € .

 

- 1000 de "bonus"

- 2500 € si vieux mazout à la décharge .

 

Une seule finition avec toit solaire, mais le barbecue n'est pas dispo .

 

http://www.automobile-propre.c [...] ix-france/

[dooky]

http://www.caradisiac.com/essa [...] 112661.htm

[Invité §cas873Pj]

Vraiment dommage d'avoir sacrifié une place arrière.

 

Comme toutes les plug in, la conso semble supérieure en mode hybride pur. Certainement lié au surpoids des batteries. Ça confirme au passage la pertinence du rapport capacité batterie/poids des hybride Toy non plug-in.

 

Au final ça peut être une bonne option pour ceux qui ont un trajet boulot et des possibilités de recharges permettant de rouler au maximum en electrique.

[Invité §tou572Gg]

4 places, c'est entièrement suffisant .

Très souvent la 5ème place centrale ressemble plus à une punition , et puis les "utilisateurs" de 5 places se tournent le plus souvent vers un monospace ou un Essuvé très moooooode .

 

 

ps : et puis la Porsche Panamera est une 4 places et ça ne choque personne .

[Invité §cas873Pj]

Avec des raisonnements pareils tu acceptes n'importe quoi. 4 c'est moins bien que 5 surtout pour une caisse à vocation familiale. Même si on est une famille de 3 ou 4 les occasions d'utiliser la 5e place sur un court trajet ne manquent pas. Une prius n'est pas une Porsche, la clientèle n'en attend pas les mêmes choses qu'une Porsche, et n'est pas prête à faire autant de concessions que les les porschistes pour se la péter dans une bagnole qui coûte une blinde avec le côté pratique d'un karting.

 

J'aime bien les hybrides Toy, j'en ai même une. Mais je suis pas un fanboy prêt à applaudir beatement toutes les conneries.

[Invité §tou572Gg]

Je n'accepte pas n'importe quoi , mais je n'ai pas besoin d'une 5 places .

 

 

Dans la majorité des bagnoles la 5ème place est assez "symbolique" .

[fzik]

Souvent, la place centrale arrière, n'est pas très confortable. Il suffit de regarder comment est la place sur une P3 !!

Pour un enfant, peut-être; mais pour un adulte, c'est pas terrible !!

Donc, moi non plus, le fait qu'il n'y ai que 4 places, ne me dérange pas.

[Invité §Hor144nu]

Bonjour à tous,

 

Pour info, nous sommes le premier média à avoir tester cette nouvelle Prius 4 rechargeable sur plusieurs jours.

 

http://www.hybridlife.org/attachments/essai-toyota-prius-4-rechargeable-2017-jpg.8130/

 

Avant que l'essai complet de Parkerbol tombe, je vous invite à lire notre essai court :

Essai rapide de Toyota Prius Plug-in 2017

 

On a donné nos premières impressions sur la tenue de route, la performance motrice, les efficacités du système de chauffage en hiver...etc.