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Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Touareg II (2010-2018)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 12/09/2019 à 09:53:54  
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Reprise du message précédent :
Je me suis embêté à mettre les réponses dans ton texte, mais il semble que tout ne soit pas visible !
Il faut peut-être que tu sois inscrit ?

Je ne vais pas tout retaper, tapant toujours avec un doigt gauche gauche.

Je remets quand même, que sauf erreur, la puissance est de 240 CV ---> semaine 22 de 2011, 245 ensuite --->2014
Message édité par Amedee50 le 12/09/2019 à 10:47:02

---------------
Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Sujets relatif
Profil : Routard confirmé
evengold
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  1. Posté le 13/09/2019 à 18:10:14  
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AnonymeBobby a écrit :

Bonjour à tous,

Je me rapproche de vous car je suis fier de bientôt entrer dans la communauté Touareg en faisant l’acquisition d’un touareg v6 tdi 240cv de 2010.

Je m’interroge cependant sur certains points avant de finaliser la transaction avec le vendeur. Si vous aviez la possibilité de m’aider ^^

Je pensais initialement acheter un v6 tdi 245cv quand je suis allé voir le vendeur. En tout cas il vendait son 4x4 comme tel.
Cependant j’ai remarqué avec sa carte grise Que ventait en réalité un modèle 240cv.

Y a t’il une différence entre ces 2 moteurs?
Le 240cv n’a visiblement pas existé bien longtemps, est il moins fiable que le 245cv?

Le véhicule a 170000kms, et a eu un premier propriétaire en Allemagne jusqu’à il y a 3 ans avant le propriétaire actuel. Entretien effectué chez Volkswagen.
Ce kilométrage vous affole t il où puis je y aller les yeux fermés?

Que pensez vous de la suspension pneumatique? Est elle indispensable?

Et le 4Xmotion? Ce 4x4 en est équipé et ça me plaît dans ma région montagneuse, mais est également un vrai plus ou finalement pas intéressant?

Je vous remercie d’avance pour les réponses que vous pourrez m’apporter.
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Si le 240cv a existé quand même pas mal de temps et très fiable. Ce même moteur était aussi sur Audi et Porsche. Maintenant je ne sais pas si le bloc moteur est différent ou si c’est juste la cartographie qui change.

Pour la suspension pneumatique, un régal par son confort ou sa dureté pour moins de roulis. Je l’avais sur le miens et je suis tombé en panne avec et heureusement que j’avais une garantie qui a tout prix en charge, je ne sais plus combien exactement mais plus de 1000€.

Le Touareg est un 4x4 permanent, je ne savais pas qu’il y avait une variante en 4Xmotion.

Moi j’ai vendu mon Touareg 1 phase 2 de 2008 à environ 150000km et il tournait comme une horloge.

Invité
  1. Posté le 19/09/2019 à 00:23:51  
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Merci à vous deux pour vos réponses.
La vente ne s’est malheureusement pas faite.

Alors je continue mes recherches .
Merci en tout cas
Cordialement

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Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 20/09/2019 à 15:07:43  
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Allez, les ceusses qui ont fait des essais de reception DAB, vous recevez quoi de bien ?


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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galski78
  1. Posté le 24/09/2019 à 22:24:49  
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Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'un Touareg Hybride de 2011.
Il totalise 155 500 km.
Je me suis tourné vers ce véhicule cherchant un grand gabarit pour l'agrandissement de la famille, je cherchais un véhicule répondant aux critères grand coffre, moteur capable de le véhiculer, CritAir 1 pour l'IDF et le plaisir de l'essence, le tout dans un budget limité (naissance à venir oblige :) ).
Le Touareg m'a convaincu par son côté efficace et discret
C'est un véhicule qui servira principalement pour partir en weekend, en vacances et aller perdre son sang froid au golf.
Je suis preneur de vos retours d'utilisations notamment sur cette motorisation mais aussi de vos trucs et astuces au quotidien pour l'aménagement du véhicule et sa conservation.
J'ai eu depuis 2014 deux golf via mon travail (Tdi 105cv puis TDI 150 en DSG6) et dernièrement j'avais acquis un GLA 220D de 2016.
Ce Touareg est un bon en arrière en terme de technologie (divertissements, aides à la conduite) mais un bon en avant en terme d'habitabilité :)

Ma première action a d'ailleurs été de faire monter une caméra de recul. Je suis passé via Technikauto dans le 94, je le recommande au passage.
Message édité par Galski78 le 24/09/2019 à 22:26:55
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Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 25/09/2019 à 07:05:36  
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Bienvenue, il n'y a pas beaucoup de possesseurs d' hybride par ici.


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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galski78
  1. Posté le 25/09/2019 à 07:39:29  
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Merci pour ton message :)
Oui j’ai l’impression que c’est assez rare.
Je l’ai moi même découvert un peu par surprise.
Il n’y en avais que 7 à vendre en France de mémoire.
Bêtement je n’avais jamais pensé à filtrer par hybride sur le Touareg dans la recherche d’annonces.
Lors de l’arrêt de l’Hybride j’ai l’impression qu’ils n’ont pas commercialisé une autre version essence en France ?
D’ailleurs j’imagine que les motorisations Hybrides et essences du Touareg II étaient peu destinées à la France.

J’ai une question pour les possesseurs de Touareg II. J’ai toujours eu des voitures avec une « vraie » séparation coffre / places arrières
Comment vous gérez cela avec le Touareg, surtout que le système a dérouler se rétracte extrêmement facilement, par moment juste à la fermeture du coffre. Et aussi quand il est en position haute il cache la moitié de la vue. C’est peut être un sujet déjà traité si oui je fouillerai à nouveau ;)

Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 25/09/2019 à 14:44:49  
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Quelques réponses…

Il semble bien que depuis quelques années ne soient vendus en France que des TDI (et aux USA que des essence !)

Pour le coffre, effectivement les petits rideaux ne tiennent pas bien, d'ailleurs je les laisse vivre leur vie; pour le grand cache coffre, c'est un des points mauvais car peu pratique (trop mou, etc).
Mon fils me fait toujours remarquer que celui de l' octavia combi est mieux conçu et plus pratique; celui de la Passat break n'était pas terrible non plus.
Bon, je ne le mets jamais en position haute, si le coffre est très chargé je le laisse roulé ou je l'enlève complétement.
Et en plus de 50 ans, je n'ai du avoir que 4 voitures où le coffre était séparé de l'habitacle, donc vacciné contre des trucs quelquefois mal fichus (mettre une R16TS en break en accrochant le dossier de la banquette arrière au plafond !)


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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galski78
  1. Posté le 25/09/2019 à 21:04:59  
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Merci pour ton retour.
Je suis à la fois rassuré de savoir que ce n’est pas un problème et étonné de la conception du coup.
Ma crainte c’est de voir des objets voler en cas de freinage d’urgence ou pire.
Peut être que certains ont installé une grille ou quelque chose pour les trajets chargés.
J’ai déjà acheté un filet pour y loger les ustensiles qui ont vocation à rester dans le coffre tous les jours (en effet le rangement sous le plancher est occupé à 95% par la batterie)

Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 26/09/2019 à 10:32:22  
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Bah, chez nous c'est la roue de secours et ses accessoires.


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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galski78
  1. Posté le 26/09/2019 à 15:24:26  
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Hé oui :)
Je réalise que ces rangements « cachés » sont vraiment très utiles en temps normal en fait.
Mais il s’avère que la batterie du moteur électrique l’est tout autant :)
Je suis pour le moment très agréablement surpris du tout électrique et du passage facile et agréable de l’un à l’autre.
Il faut être évidemment plus vigilant sur les freins quand le véhicule est en électrique ou y passe en freinant.

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galski78
  1. Posté le 29/09/2019 à 23:01:55  
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Bonsoir à tous.
Je constate des bruits d’air que je trouve « important » au niveau du toit ouvrant. Mon ancien véhicule (GLA) était absolument silencieux à ce niveau là.
J’ai même eu ce ressenti à l’arrêt avec un peu de vent.
Est ce que c’est un défaut normal du véhicule ou est ce que je dois investiguer ? J’ai tenté la silicone sur les joints du toit ouvrant mais pas d’amélioration. Il y a peu être un réglage ou alors il faut envisager un changement des joints ?
Je suis assez parano au niveau des bruits en voiture c’est assez vite insupportable pour moi :evil:

Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 30/09/2019 à 07:23:07  
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Bonjour, pas de bruit de ce côté aussi bien sur le premier (2011) que sur le deuxième (2017).
Il faudrait comparer avec un autre si il ferme bien à fond.


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
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galski78
  1. Posté le 30/09/2019 à 07:49:32  
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Ok merci pour ton retour ;)
Je vais chez VW en milieu de semaine pour faire un petit Check up.
Le garage qui me l’a vendu en avait marre de l’avoir sur les bras donc à fait l’effort de descendre le prix mais à part ça rien du tout :crazy:
Je dois faire pour sur:
- vérifier la distribution
- équilibrage/ parallélisme
- Vidange car la dernière date de mi 2018 et le véhicule a peu roulé depuis des mois
- Vérifier ce toit ouvrant.
Le problème c’est que le garagiste pourrait me dire qu’il n’a pas entendu de bruit sur le toit ouvrant malgré un essai du véhicule sur le parking 😂

A3 Sportback TFSI
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poucks
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  1. Posté le 03/10/2019 à 08:49:36  
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Bonjour à tous,

J'ai un bruit (sifflement) à l'accélération, comme un bruit de turbo mais ça ne le faisait pas aussi fort avant.

Ce bruit a lieu uniquement à l'accélération, au dessus de 2000 tours/min, quand je relâche l'accélérateur, plus de bruit. Pas de problème de puissance non plus.

https://www.youtube.com/watch?​v=Ysz58h7bx3Q

A votre avis ? Je pense plus a une durite d'admission qu'au turbo en lui même.

Touareg II de 2010, V6 TDI 240, 192 000km.

Merci !
Message édité par Poucks le 03/10/2019 à 15:21:23
Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 04/10/2019 à 16:33:39  
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Bonjour, je pencherais aussi pour une durite. Aucun grignotage de fouine constaté ?

Bon, on va sourire, j'ai eu un coup de fil d'un vendeur du garage qui m'a vendu le Touareg il y a deux ans; il en cherche un comme le mien pour un client et serait prêt à me faire une offre "que je ne pourrais pas refuser" !
Surtout avec 19 000 Km. il ne proposait rien en échange, donc je lui ai dit que contre un nouveau je pouvais échanger (gratos bien sur), comme c'était urgent et que je ne pouvais pas passer demain nous en sommes restés là.
Message édité par Amedee50 le 04/10/2019 à 16:37:52

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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Invité
  1. Posté le 04/10/2019 à 21:27:15  
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Bonjour à tous,

Projetant d’acheter tres bientôt un Touareg, je me tourne vers vous pour obtenir quelques réponses/conseils.

J’ai donc été voir un VW Touareg de 2014 chez un garagiste. Le modèle est annoncé comme un carat édition / pack r-line.

A priori toutes les options sont bien là, mais je constate que les sièges avant ne sont pas électriques et que le hayon du coffre ne l’est pas non plus !

Je ne comprends pas, il me semblait que les sièges étaient électriques de série ? Et le hayon devrait l’etre aussi s’il s’agit d’un carat édition ?

Ici les sièges et le coffre sont « Manuels ». Pour info le véhicule est d’origine Espagne, et de janvier 2014.

Merci d’avance pour vos réponses !
Message cité 1 fois
Profil : Routard
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bob128
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  1. Posté le 05/10/2019 à 07:35:39  
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Anonymeguitou a écrit :

Bonjour à tous,

Projetant d’acheter tres bientôt un Touareg, je me tourne vers vous pour obtenir quelques réponses/conseils.

J’ai donc été voir un VW Touareg de 2014 chez un garagiste. Le modèle est annoncé comme un carat édition / pack r-line.

A priori toutes les options sont bien là, mais je constate que les sièges avant ne sont pas électriques et que le hayon du coffre ne l’est pas non plus !

Je ne comprends pas, il me semblait que les sièges étaient électriques de série ? Et le hayon devrait l’etre aussi s’il s’agit d’un carat édition ?

Ici les sièges et le coffre sont « Manuels ». Pour info le véhicule est d’origine Espagne, et de janvier 2014.

Merci d’avance pour vos réponses !
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Bonjour,

Comme tu l'as indiqué dans ton message il s'agît d'une version Espagnole: les options diffèrent d'un pays à l'autre, les concessionnaires ont la fâcheuse habitude de mettre les finitions "française" qui les arrangent....
Tu peux donc te dire que c'est une finition "import" avec des options se rapprochant d'un carat édition, mais ça n'est pas l'équipement d'un carat édition "Français"

Bonne journée


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Vw touareg tdi 286 carat exclusive
Vw golf tsi 150 evo carat exclusive
Vw up! High up tsi 90
Profil : Pilote addict
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amedee50
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  1. Posté le 05/10/2019 à 08:15:21  
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Bonjour, carat edition est une "configuration" française effectivement.
En fait le modèle est highline dans tous les pays (voir etiquette dans le coffre ou le manuel) et en y ajoutant des options il devient carat ou autre


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Profil : Nouveau membre
brik30
  1. Posté le 08/10/2019 à 19:50:41  
  2. answer
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Salut dites moi est ce quelqu'un a déjà installé ce genre de caméra avec la connexion wifi
https://www.hightech-privee.co [...] wagen.html

et est ce compatible avec le rns 850
Merci
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Message édité par brik30 le 08/10/2019 à 22:29:03
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evengold
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  1. Posté le 08/10/2019 à 22:03:26  
  2. answer
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brik30 a écrit :

Salut dites moi esr ce quelqu'un a déjà installé ce genre de caméra avec la connexion wifi
https://www.hightech-privee.co [...] wagen.html

et est ce compatible avec le rns 850
Merci
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J’ai posé une caméra sans fil qui lui ressemble pour ne pas dire la même sur mon Touareg de 2008 mais sur un RNS 510 donc je ne peux te répondre concrètement pour le 850 mais je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas. Par contre je ne sais plus exactement comment était le montage du câblage ( fait par moi ) mais même si c’était sans fil il a fallut quand même que je tire un fil de derrière jusqu’au poste. Il faudrait que je retrouve mon matos qui doit être trop bien rangé et regarder comment il était monté et pourquoi il a fallut que je mette un câble du derrière vers l’avant.

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amedee50
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  1. Posté le 09/10/2019 à 09:23:06  
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Pour PK2905, et les autres,
Bonjour, effectivement dans le 95 ((SOA), ils ne préconisent pas de vidange de la BVA. Comme je suis souvent vers Gray (70) je fais plutôt mes entretiens là bas, et j'ai posé la même question et eu la même réponse; toutefois, il me proposait de faire cette vidange vers 120 000 Km si je le voulais vraiment.
J'avais donc noté cela, et puis j'ai changé le Touareg…
Première revision (2 ans) fin octobre vers 20 000 Km, quand on ne peut plus rouler, on roule moins !
Pour le prix de la vidange de bva, c'est cher comme d'habitude chez eux, et en plus ce n'est pas un travail habituel, ils veulent parer les risques, sans doute.

Je vous ai répondu là, car je n'ai pas trouvé comment répondre à votre message.



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Message édité par Amedee50 le 09/10/2019 à 10:14:48

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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Profil : Nouveau membre
tomatokexup
  1. Posté le 31/10/2019 à 20:37:41  
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Bonjour à tous, je viens de m'offrir un Touareg fin 2012 V6 carat édition, et j'espère m'éclater avec cette belle voiture ! Je pars passer l'hiver en Finlande avec et j'espère pouvoir poster quelques photos sympa dans un environnement un peu enneigé ^^ ravi d'intégrer la comu !
Message cité 1 fois
Profil : Routard confirmé
evengold
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  1. Posté le 31/10/2019 à 23:20:53  
  2. answer
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TomaTokexup a écrit :

Bonjour à tous, je viens de m'offrir un Touareg fin 2012 V6 carat édition, et j'espère m'éclater avec cette belle voiture ! Je pars passer l'hiver en Finlande avec et j'espère pouvoir poster quelques photos sympa dans un environnement un peu enneigé ^^ ravi d'intégrer la comu !
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Bienvenu. Tu ne pourras que t’éclater avec cette voiture (confort, motorisation). Moi je regrette d’avoir vendu le miens. Fais-nous partager en photos ton excursion avec ton toutou.

Profil : Nouveau membre
  1. homepage
pk2905
  1. Posté le 08/11/2019 à 13:37:19  
  2. answer
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Amedee50 a écrit :

Pour PK2905, et les autres,
Bonjour, effectivement dans le 95 ((SOA), ils ne préconisent pas de vidange de la BVA. Comme je suis souvent vers Gray (70) je fais plutôt mes entretiens là bas, et j'ai posé la même question et eu la même réponse; toutefois, il me proposait de faire cette vidange vers 120 000 Km si je le voulais vraiment.
J'avais donc noté cela, et puis j'ai changé le Touareg…
Première revision (2 ans) fin octobre vers 20 000 Km, quand on ne peut plus rouler, on roule moins !
Pour le prix de la vidange de bva, c'est cher comme d'habitude chez eux, et en plus ce n'est pas un travail habituel, ils veulent parer les risques, sans doute.

Je vous ai répondu là, car je n'ai pas trouvé comment répondre à votre message.



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merci pour ce retour!

Certains presents sur ce forum ont ils déjà fait la vidange de leur boite auto (chez VW ou un spécialiste boite auto)? Pouvez vous faire un retour d'experience sur ce sujet qui est peu abordé.....

Profil : Nouveau membre
brik30
  1. Posté le 09/11/2019 à 14:10:36  
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Bon petite blague du jour
Parti pourbu' footing me voilà perdre ma clé
appel à vw ils me disent dans les 400€ pour acheter 1 clé et reprogrammer les 2 clés
est ce quelqu'un a déjà fait refaire une clé
Merci

Profil : Pilote addict
  1. config
amedee50
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  1. Posté le 09/11/2019 à 16:12:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour, as-tu cherché avec google ?

Il semble qu'il y-ait des possibilités hors VW


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Profil : Nouveau membre
brik30
  1. Posté le 10/11/2019 à 10:09:33  
  2. answer
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Oui j'ai un peu regarder
j'attends quand même la semaine prochaine pour téléphoner aux objets perdus on ne sait jamais

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